user icon

Renault heeft vertrouwen terug na dubbele puntenfinish en kijkt uit naar thuisrace

  • Gepubliceerd op 12 jun 2019 12:30
  • comments 27
  • Door: Tom van Hooft

Cyril Abiteboul vertelde na de Grand Prix van Canada dat het Franse-team heel tevreden was over de dubbele puntenfinish tijdens de Canadese Grand Prix. De 14 punten die Renault in Canada haalde waren een verdubbeling van het aantal punten die men na de Grand Prix van Monaco had. De kwalificatie van Daniel Ricciardo was zeer hoopvol en Hulkenberg kon zijn zevende startplaats uiteindelijk behouden.

Vertrouwen voor de toekomst

Met 28 punten staat Renault nu op de vijfde plaats in het kampioenschap voor constucteurs. Maar, nog belangrijker, teambaas Abiteboul zegt dat het een enorme boost voor het vertrouwen was: "Dit weekend is niet meer dan het behalen van de doelen die wij ons vooraf hadden gesteld. We hebben laten zien dat we onze doelen hebben kunnen bereiken", sprak de trotse teambaas.

"De zesde plaats van Daniel en de zevende plaats van Nico heeft er voor gezorgd dat wij opnieuw zijn gestart in dit seizoen. We zien dit ook als een nieuwe start naar meer succes. Ik moet hierbij wel zeggen dat deze zesde en zevende plaats het maximale resultaat is wat we konden bereiken."

Abiteboul is trots op zijn coureurs: "Mijn coureurs waren het hele weekend foutloos. Daniel was uitzonderlijk in de kwalificatie, hij gaf ons allemaal een glimlach die bijna even breed was als ze zijne! De rest van het team heeft alle taken vlekkeloos uitgevoerd, waardoor we het vertrouwen terug hebben gekregen. We hebben in het begin van het seizoen te veel fouten gemaakt."

"We blijven geconcentreerd en we zijn ons ervan bewust dat er nog veel werk te doen is. Vorig jaar finishte Renault met beide auto's in de top tien tijdens de Franse Grand Prix. "We gaan nu door naar de Grand Prix van Frankrijk. Dit is 'fase 2' van ons herstelplan. We hebben kunnen profiteren van de kracht van onze nieuwe motor op één van de meest uitdagende circuits op de kalender", sloot Abiteboul af.

Progressie in Viry

Daniel Ricciardo gelooft dat zijn race in Canada heeft bewezen dat Renault progressie heeft geboekt op de motor-afdeling. "Ik ben er best blij mee", vertelde de Australische-coureur na de race aan GPToday.net.

"Ik wist dat ik vanuit mijn startpositie meer zou moeten verdedigen dan aanvallen. Om een van hen te verslaan (de Red Bull van Gasly) is natuurlijk geweldig."

Ricciardo vond het gevecht met Bottas positief: "Het meest positieve was dat ik Bottas zo lang achter me kon houden. Vechten met een Mercedes is gewoon cool. Ik was ook graag het gevecht met Max aangegaan, maar hij kwam met nieuwe banden en was te snel."

"Ik denk dat we een goede snelheid hadden op het rechte stuk. Ik heb het gevoel dat we de kloof hebben overbrugd. Er is nog veel werk te zoen, maar het ziet er zeker goed uit."

Jacques Villeneuve zette vandaag zijn vraagtekens bij de verdedigende acties van Daniel Ricciardo. Ricciardo gaf na afloop toe dat het gevecht met Bottas zijn banden geen goed heeft gedaan. "Ik heb veel van mijn banden moeten geven tijdens dat gevecht. Vooral aan het einde van de race kon ik dat merken", sloot hij af.

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Nu gaan er ongetwijfeld veel mensen dit succes van Renault bagatelliseren, maar ze hebben gewoon een top weekend gedraaid. 4 Renault aangedreven teams in de top 10 met de kwalificatie en Ricciardo die eigenhandig een Red Bull achter zich wist te houden is gewoon goed. De kers op de taart is dan de dubbele puntenfinish.
    Hopelijk komen er snel updates van de PU zodat het enorme gat naar de top iets gedicht kan worden, oude voor McLaren ook goed zijn.

    • + 5
    • 12 jun 2019 - 12:49
    • Maximoes

      Posts: 194

      Renault heeft duidelijk een stap gemaakt. Een stap tov het middenveld en RB. Tov de topteams is er niets veranderd, nog steeds een ronde achterstand. De betrouwbaarheid lijkt ook een verbetering. Dus mbt de doelstelling the best of the rest liggen ze op schema. De doelstelling om weer races te winnen of zelfs kampioen te worden is niets dichterbij gekomen. RB is de verliezer hier want ze zijn mbt snelheid stil blijven staan en hun doelstelling om races te winnen dit jaar lijkt in deze fase een utopie.

      • + 2
      • 12 jun 2019 - 13:25
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Mr Marly,

      Alle lof voor de prestaties afgelopen weekend van het F1 team van Renault en hoe hun motor op kon boksen tegen de Mercedes motor.

      Het is dit seizoen echter wel erg onvoorspelbaar welk middenmoter team het beste presteert. Iedere GP/circuit is er een ander team dat het voor elkaar lijkt te hebben. Ik ben benieuwd of Renault F1 in Frankrijk wederom er zo goed bij zit, al denk ik zelf dat het gat met de top 3 daar weer groter zal zijn en in ieder geval McLaren zal het hen daar ook moeilijker gaan maken in de strijd om plek 4 van de teams.

      • + 1
      • 12 jun 2019 - 15:22
    • topweekend? Ligt de lat echt zo laag? Een topweekend heb je imo pas als je podiums pakt. Het liefst alle 2 de wagens. Honda ligt zelfs nog voor. Laat staan Mercedes en Ferrari.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 16:13
    • Gezien waar ze stonden dit seizoen is dit gewoon een top resultaat @Roy. 2 podiums is totaal onrealistisch, het evenaren van Mercedes en Ferrari al helemaal, dat Honda zo voor ligt heb ik sterk mijn twijfels over.

      • + 2
      • 12 jun 2019 - 16:22
    • Voor iemand die "Royal" in zijn naam heeft zitten loop je anders behoorlijk over van de afgunst.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 17:55
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Relatief gezien is het natuurlijk gewoon een goed resultaat, maar het gaat pas echt goed als ze zicht op een podium gaan krijgen.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 18:02
    • Eh "4 Renault aangedreven teams" dacht toch echt dat het er maar twee waren.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 19:21
    • 4 wagens of 2 teams, fout bewust neergezet om te kijken of je nog wel scheep bent @F1 Marshmallo ;-).

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 20:25
    • Scherp *

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 20:38
  • Reno

    Posts: 1.575

    Volgende race keihard terugslaan Nico.
    Dan maar en dikke "No" richting Abidebiel als je weer moet liften.
    Niet weer laten piepelen als de situatie mocht voordoen.
    Je was gewoon sneller.
    Abidebiel had ook aan RIC kunnen zeggen "Nico is faster, please let him pass."
    Was wel zo netjes geweest.

    • + 4
    • 12 jun 2019 - 13:00
    • Helemaal mee eens!

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 13:12
    • Want Renault had nog iets kunnen winnen daarmee? Ze hebben een topresultaat gehaald, ze gingen niets doen om dat op het spel te zetten en terecht.

      • + 3
      • 12 jun 2019 - 13:18
    • "Abidebiel" stoer hoor. Noem de man gewoon bij zijn naam in plaats van dit puberaal gebeuren.

      • + 4
      • 12 jun 2019 - 13:44
    • Niks geen teamorders. Gewoon racen! Laten de mannen het onderling maar uitmaken. En rammen ze elkaar van de baan af?? Dan kun je ze achteraf nog altijd de huid vol schelden en straffen opleggen

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 14:51
    • Het is dat het Renault natuurlijk niet uitmaakt of ze 5de of 8ste finishen.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 17:27
  • Tja, anders hadden ze 7 en 6 geworden nu zijn ze 6 en 7 geworden... :) Beetje kinderachtig dat ze dan Hulk niet gewoon voorbij laten, zijn toch volwassen kerels??,,, of rijdt Smiley dan uit frustratie tegen ze teamgenoot aan?? Voor de rest is en blijft het gewoon triest dat notabene de P 6 En 7 al op een rondje gereden worden.....

    • + 1
    • 12 jun 2019 - 13:30
  • Ik heb her en der gelezen dat Renault in Frankrijk weer met updates zullen gaan verschijnen. Als deze gaan werken zoals wordt beweerd dan ben ik toch wel reuze benieuwd wat voor stap voorwaarts ze gaan maken. Canada was al een zeer goed optreden en een duidelijke vooruitgang maar als ze nog een stap weten te zetten dan liggen ze toch wel goed op schema om zich tussen de 3 snelste en overige teams te nestelen.

    Persoonlijk hoop ik ook wel dat hun updates heel goed uitpakken want McLaren zal zich voorlopig toch vooral op Renault moeten focussen. Als Renault een duidelijke stap weet te zetten zal dit toch wel weer voor de nodige motivatie bij McLaren zorgen en hebben ze ook een duidelijk referentiekader.

    Het valt mij overigens ook op dat Abiteboul de laatste tijd wat minder hoog van de torens blaast en wat meer teruggetrokken is. Wellicht heeft hij ingezien dat er minder gepraat en beloofd moet worden maar meer prestaties is vereist. Renault heeft als fabrieksteam natuurlijk ook wel de mogelijke potentie en wie weet kunnen ze in de nabije toekomst weer het kunststukje uit de mid jaren 2000 met Flavio en Alonso herhalen.

    • + 1
    • 12 jun 2019 - 13:56
    • Ook honda komt weer met updates. renault blijft achter de feiten aanlopen. Nu zal ik wel weer als een renault hater worden neergezet maar ze doen net alsof ze een wonder hebben meegemaakt. Ze blijven een keer heel en hadden een goede strategie en setup. Maar dat maakt je nog geen topteam. Die dingen ploffen binnenkort gewoon weer uit elkaar.

      • + 1
      • 12 jun 2019 - 16:16
    • Ach @Roy...prijs jezelf niet rijk met de upgrades die gaan komen. Die 2 podium van Max lag hem vooral aan het feit dat bij de enige 2 topteams iets even niet goed ging. Dat is in Canada wel gebleken.

      • + 2
      • 12 jun 2019 - 16:46
    • Klopt Royalere, Honda moet ook nog met haar updates komen en volgens mij in Italie zelfs een geheel nieuw motor dacht ik? Maar dat neemt niet weg van het feit dat Renault qua power afgelopen weekend zeer positief erbij zaten en op dit moment sterker dan Honda zijn. Uiteraard zullen ze moeten aantonen dat ze dit over een langere periode kunnen volhouden en dan vooral wat betreft de betrouwbaarheid. Maar je kan niet ontkennen dat de Renault motor afgelopen weekend qua power indrukwekkend was.

      En inderdaad dat maakt ze nog geen topteam nee. Daarvoor zullen ze veel vaker en nog veel dichter op de voorste 3 teams moeten zitten. Maar wat wel zeker is is dat Renault qua snelheid de voorbije jaren nog nooit eerder zo dicht in de buurt zat van de voorste 3 teams. Of dit ook structureel iets blijvend is en of ze dit ook op andere type circuits kunnen herhalen is afwachten maar je kan niet ontkennen dat er bij de Fransozen momenteel een stijgende lijn is gevonden. Ook komen ze volgend week in Frankrijk met flinke updates aan hun chassis en als ook die goed uitpakken hebben ze het momentum toch echt wel te pakken. Ik ben het dus met je eens dat Renault er nog lang niet is maar als ze zo door blijven werken kan hun goede ontwikkeling niet blijven genegeerd worden. Ze werden hard afgekraakt toen de motoren bleven ploffen en de wagens snelheid te kort kwamen maar wanneer ze het goed doen verdienen ze ook gewoon alle lof. Het mes snijdt aan twee kanten.

      @Dutchf1 Daar ben ik het niet mee eens. Verstappen en Red Bull hebben de behaalde podiums tot dusver gewoon fair verdiend en op eigen kracht behaald. In Australië haalde hij nota bene Vettel op de baan in en in Spanje was het een combinatie van solide rijden en het juiste tactiek. Je zou zelfs kunnen beweren dat Red Bull op basis van hun pace recht had op 3 podiums. In Monaco had Max zonder de tijdpenalty normaliter een 3e plek behaald.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 17:20
    • Tuurlijk heeft Max dat op eigen kracht behaald...echter nu we Canada hebben gezien kwa kracht verhouding kun je concluderen dat de 2 podium die Max heeft gehaald wel kwamen door falende strategieën...
      Neemt niet weg dat je er dan als RB wel moet zijn....en dat deden ze heel goed.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 19:30
  • Nou, ik heb even naar 2018 gekeken. Toen stond Renault 7e en 8e, op 1 lap achterstand. Nu staan ze een treetje hoger, nog steeds op 1 lap, en dan ook omdat GAS het allemaal niet bij kan benen.

    Ik vind dus niet dat Renault het beter doet maar dat RBR het slechter doet. :-)

    • + 3
    • 12 jun 2019 - 14:19
    • Klopt. Kijkend naar de pure prestatie tegenover vorig jaar is Renault idd niet echt vooruit gegaan. Toen werden ze 7e en 8e. Maar ik denk dat hier qua vooruitgang voornamelijk wordt gesproken over van waar ze begin dit jaar zijn gekomen. De eerste races dit jaar leek bij Renault natuurlijk helemaal nergens naar en waren ze hopeloos onbetrouwbaar. In Canada kon je afgelopen weekend zien dat qua motorvermogen een duidelijke vooruitgang nu is geboekt en ook bleven ze heel. Zowel bij Renault als McLaren. En ze waren duidelijk ook het snelste middenveld team, gevolgd door McLaren. Wat betreft de motor is er dus wel degelijk vooruitgang geboekt.

      Met je laatste stuk ben ik het ook eens. Red Bull heeft integendeel tot vorig jaar (en wellicht 2017/16) niet meer de beschikking over het beste chassis. Ook lijkt de ontwikkeling, waar ze toch zo bekend om stonden, dit jaar minder soepel te verlopen als de voorgaande jaren. Afgelopen weekend is ook duidelijk gebleken dat Honda momenteel nog altijd geen upgrade is ten opzichte van de Renault qua vermogen laat staan dat ze bij Ferrari/Mercedes in de buurt komen. Al en al denk ik dat dit een zeer matig eerste jaar is in de samenwerking tussen Red Bull en Honda. Goed, we moeten afwachten waarmee Honda verder in het seizoen mee gaat komen..In Monza bijvoorbeeld zullen ze met een grote upgrade komen wordt gezegd. Maar 1 ding is wel zeker, Red Bull staat nu met Honda verder af van de kop dan de voorbije 3 jaar met Renault. Deels zal dat natuurlijk ook te maken hebben met het fantastische werk wat ze bij Mercedes hebben geleverd en het feit dat dit Red Bull's slechtste wagen in jaren is maar ook omdat Honda nog lang niet met een motor is gekomen wat competitief is. Ik denk dat Red Bull nu continue publiekelijk ook voornamelijk naar hunzelf wijzen door de aandacht af te leiden van Honda's slechte optreden. Op de betrouwbaarheid na, en dat is knap van waar ze zijn gekomen toegegeven, liggen ze bij Honda echt nog wel flink achter de andere motorleveranciers. Formule 1 is een politieke circus wat draait om het maken van grote beslissingen. De tijd zal het uitwijzen of Red Bull de juiste beslissing heeft genomen door met Honda in zee te gaan. Qua financiën en mankracht zit het meer dan snor bij Honda maar het verleden heeft in de formule 1 uitgewezen dat dit geen garantie tot succes is. Zeker met de ingewikkelde motor formule van nu. Als Honda volgend jaar nog steeds geen duidelijke vooruitgang heeft geboekt en de aansluiting met Ferrari/Mercedes daar nog steeds niet is en ze ook de rijgelementenwijzigingen van 2021 niet goed doorkomen lijken ze bij Red Bull toch op het verkeerde paard gewed te hebben.

      Voor de formule 1 zou het natuurlijk fantastisch zijn als zowel Renault als Honda beiden een motor weten te bouwen dat qua vermogen en betrouwbaarheid niet ver zullen afstaan van die van Ferrari en Mercedes. Het zou mij echter niet verbazen als Renault de lachende partij wordt en langszij de Red Bull in de nabije toekomst komt of zelfs inhaalt.

      • + 2
      • 12 jun 2019 - 14:51
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Vorig seizoen had RB zeker een beter chassis, maar ook in 2018 vroeg ik mij in deze periode af of RB nog eens met updates zou komen die zoden aan de dijk zouden zetten en eigenlijk was het pas na de zomer dat de RB15 ineens als de brandweer ging.

      Als Honda in Monza met de door hun beloofde 3 upgrade komt waarmee ze het gat met de top definitief gaan dichten en RB zelf hun chassis dezelfde ontwikkelingen weet te brengen als vorig jaar in de zomer, dan kan het najaar nog steeds een hele leuke tijd worden voor Max.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 15:27
    • Ze werden echter nu nipt op een ronde gezet en dat was vorig jaar wel anders. Ik denk dat Renault het wel beter doet én dat RBR minder.

      • + 2
      • 12 jun 2019 - 15:41
    • Ja er is zeker ook helemaal nog niets verloren voor Red Bull. Ze zijn zoals jij zegt zeker in staat om binnen de kortste keren hun wagen zo te ontwikkelen dat het in staat is om enkele races op eigen kracht te winnen. Dit hebben ze de afgelopen jaren vaak genoeg laten zien. Nou maakte het voor dit jaar weinig uit aangezien ze naar een nieuwe motorleverancier zijn gestapt maar als Red Bull in de komende jaren serieus wilt meedoen voor de wereldtitels moeten ze er wel voor gaan zorgen dat ze er al vanaf race 1 staan qua snelheid. Het continue wegwerken van het achterstand wat ze aan het begin ieder jaar hebben kan dan gewoon niet. Het is nu toch al het 4e jaar op rij dat ze bij Red Bull met een flinke achterstand beginnen en dat mag een topteam natuurlijk niet keer op keer overkomen. Hoe knap het ook is dat ze elk jaar dat gat dan min of meer gedurende het jaar weer dichten. Misschien zou Red Bull het er wel verstandig aan doen om bij een kansloos seizoen als deze de wagen nog zo minimaal mogelijk te ontwikkelen en de aandacht volledig op volgend jaar te zetten. Als de Honda motor qua power dan ook nog eens een flinke stap weet te zetten en Red Bull vanaf het begin qua chassis erbij weet te zitten dan kunnen ze een gooi naar de wereldtitel doen. Qua ontwikkeling weet je dat je gedurende het seizoen relatief weinig zal toegeven op de Mercedessen en qua race strategieën zit het bij de Bulls over het algemeen ook wel goed. Met Verstappen hebben ze ook 1 van de snelste coureurs in huis. Als alles bij Red Bull goed samenvalt zie ik ze een veel hoger niveau dan bijvoorbeeld Ferrari halen. Maar dan moeten ze wel direct vanaf de eerste race er staan en geen catch up spelen.

      • + 1
      • 12 jun 2019 - 16:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 897
  • Podiums 23
  • Grand Prix 120
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar