Verstappen: "Door komst Honda niet meer afhankelijk van do-or-die-acties"

Damage control idd,
Dat voorspelde Max en Horner ook. Na de zomerstop, als er aansluiting is met Merc (hopelijk), kunnen er weer situaties komen waar hij weer meer risico moet/wil nemen om in dit geval iig 1 merc te verslaan.

RBR zal tov vorig jaar denk ik geen races winnen. De Honda is idd qua performance en betrouwbaarheid een enorme stap voorwaarts. Het chassis daarin tegen is weer minder dan vorig jaar. Je ziet aan Ferrari dat een snelle motor geen garantie is op een goed resultaat. Ik vind dit daarom ook ongeloofwaardig verhaal.

Verstappen is zelf in blakende vorm, maar heeft niet een auto waarmee hij Hamilton kan aanvallen. Hij mag best zeggen dat hij nog het nodige verwacht van zijn werkgever.

De reden dat ik denk dat ze geen races gaan winnen is dat ze vorig jaar in spanje op twee verschillende compounds de beste race pace hadden. En we weten wat RBR daarna heeft gepresteerd.

Waarom zou Max het anders bedoelen dan hoe hij het zegt?

Precies @Nomad.
Max heeft het over de aankomende maanden, niet over de huidige situatie.

"Nu, met de komst van Honda, werken we toe naar een toekomst waarin we het op de baan wat 'makkelijker' hebben."

De afgelopen tijd heeft hij steeds eieren voor z'n geld gekozen, omdat
hij wist waar Honda de rest van het jaar nog mee gaat komen.

@Nomar en @PB.
Zijn verwachtingen waren hoger begin dit jaar en ook nog tijdens het seizoen.
De knaap rijdt zich het hemd van het lijf en komt er maar niet om ook maar in de buurt om op P1 te strijden.
Dat hij (alleen herr Dr. Marko nog niet ;-) ) "betere resultaten" nu naar de toekomst verwijst is het bewijs er van.
M.i. dan.

Dat zal ie best wel weten @ Pietje Bell, maar hij weet niet waar Mercedes en toch ook Ferrari nog mee komen. Dus hope hij dan denkt dat ie het wat makkel;ijker krijgt is mij niet geheel duidelijk. Tot nu toe heeft ie niks in te brengen, Honda of geen Honda.

De enige grote tegenvallen is de enorme stap die Mercedes heeft gezet deze winter. De RedBull-Honda combinatie op zich gaat gewoon goed tot nu toe.

Is onrealistisch om met een nieuwe motorleverancier gelijk te winnen. Ik denk echter wel dat ze na de zomerstop het Mercedes moeilijk kunnen gaan maken en races kunnen winnen. Een enorme prestatie zou dat zijn.

Ik had wel verwacht dat ze met Honda zouden winnen. Ze zijn qua vermogen 50% ingelopen. Dat 0.4sec per ronde.
Als het huidige chassis qua performance beter of gelijk aan Mercedes was dan had Max zeker kunnen strijden om de winst. Mercedes is tegelstelling tot 2018 nu wel de nummer 1 qua chassis!

RBR heeft echt steken laten vallen deze winter. Honda heeft geleverd wat RBR van ze heeft gevraagd. (RBR: Honda breng ons op 0.3sec van de top. dan doen wij de rest). De winst die Honda hun heeft gebracht zijn ze dit jaar aan de chassis kant tov Mercedes weer verloren. De afstand tot Mercedes blijft dus het zelfde.

betwijfel het of het helemaal aan de chassis ligt is gewoon beetje van alles, Honda is welliswaar een voorruitgang in de zin van, ze willen zich verbeteren. Bij renault was dat niet zo. Maar een eerste jaar met een nieuwe motor, waarschijnelijk de chassis is er op aangepast je kan natuurlijk niet verwachten in de eerste jaar Mercedes of Ferrari te verslaan. Ferrari kan een haalbare kaart zijn. Maar mercedes if nog niet teveel laten zien betreft max vermogen etc..... laten we eerst ferrari verslaan in constructeurs :)

Een plaagstootje?
Een kijkje aan de binnenkant?
Op het laatste moment de actie niet doorzetten?

Een dive-bomb ala Ricciardo

Ik denk zijn voorvleugel heel houden Bill;)

Geen do or die actie anders hadden ze beide de finisch niet gehaald.

Oh ja, maar die had natuurlijk nooit kans van slagen want t acceleratie vermogen van de Mercedes was veel te groot... Hamilton kon in de tunnel makkelijk voorblijven op Max... De zogenaamde spanning die er was viel mijn inziens nogal tegen

Dat kwam omdat er een langzame Mercedes met vierkante banden als rijdend opstakel de zaak op moest houden omdat anders zijn teamgenootje met lege handen kwam te staan.

Hij is niet meer afhankelijk van do or die acties, hij zegt toch niet dat hij ze nu niet meer zal uitvoeren....
Dit was een poging om alsnog de winst te pakken, en misschien om te zien in hoeverre Hamilton bereid was om zijn plek met risico te verdedigen.

@Nicos,

Dat is hij juist wél.
Zijn actie in Monaco bewijst dat.

Iedere inhaalactie op Monaco is een do or die actie. Zie Leclerc, soms gaat het goed, soms niet.

Op andere circuits komt hij niet eens toe aan een do or die actie.
Daar komt hij te veel snelheid tekort voor.

Dat is mooi...hoeven we ons daar geen zorgen om te maken....

Ik zou het niet betitelen als do-or-die aangezien de situatie redelijk onder controle was. De lockup op het binnenwiel kwam omdat Verstappen een ontwijkende actie nam op Hamilton die eerder de bocht instuurde om te blokken. Evengoed haalde Verstappen nog bijna de bocht na een ontwijkende actie in de remzone en contact op het buitenvoorwiel. Dat betekent dat Verstappen wat marge hield en het was zeker niet een alles of niets poging. Ik zou het betitelen als gecontroleerde agressie.

Goed verwoord @Mustfeed.

@Nicos,

Max maakt zich er druk om, Ik niet ;)

Ik lees nergens dat Max zich ergens druk om maakt, maar dat zal wel ergens tussen de regels staan dan...;)

De actie van Max op Hamilton was een "sneak previeuw" van wat we volgend seizoen bijna elke race tussen beide coureurs te zien krijgen omdat hun auto's dan extreem aan elkaar gewaagd zijn ;)

Der Herr Marko en anderen na het fiasco in vt3 vorig jaar de doorslag hebben gegeven!

Nu klopt mijn tekst! ,;-)

Dat vermoeden heb ik ook. Ik snap daarom niet waarom Max met dit soort uitspraken komt. Na Monaco heeft hij zijn manier van rijden aangepast, waardoor hij dergelijke stomme fouten niet meer maakt.

Nee hoor, Mercedes heeft wat gevonden waardoor hun zwakke punten sterk verbeterd zijn, n.l. snel in langzame bochten, en het rubber veel beter onder controle.
Dat waren juist de sterke punten van RBR die ze voor hadden op Mercedes, en die zijn ze nu kwijt, sterker, Mercedes is daar op dit moment het sterkst in. Heeft weinig met de motor zelf te maken.

@ NicoS; eens!
Overigens heeft Mercedes verder kunnen profiteren van de gewijzigde regelgeving dit jaar. RedBull heeft minder profijt van hun sterke aerodynamica doordat de voorvleugels veel minder ruimte bieden voor ontwikkeling en de nieuwe banden zijn inderdaad nu ook in voordeel van Mercedes. Daar hadden ze vorig jaar nog grote moeite mee, terwijl RedBull juist erg goed met die banden wist om te gaan.

NicoS voorlopig kwijt zijn bedoel je natuurlijk .

Eens NicoS. snelheid in de bochten heeft niets met Honda te maken. Het chassis is minder dan vorig jaar en daardoor zijn ze hun voordeel op dat deel verloren. Mercedes heeft iets gevonden qua mechanische grip en hebben ze delta(window) qua banden echt goed op orde = meer snelheid.

RBR had hun ontwerp vorig jaar aan de onderkant van banden window qua temperatuur, waardoor ze bijna nooit last hadden van onderverhitting. Dit jaar zitten ze er te ver onder en kunnen ze maar moeilijk temperatuur in de banden krijgen maar ook houden(safety car)

@MediF1,
Laten we het hopen....;)

MediF1, ze gaan geen nieuw chassis en ophanging ontwerpen dus ze gaan niet helemaal goedmaken. Daarnaast komt Mercedes met een update van de motor wat hun voorsprong nog eens groter maakt.

Klopt, het was een do-zonder-die actie.

Nee, anders was voor beide in tranen afgelopen.

Staat nergens dat hij ze nu nooit meer zal doen....

Monaco was wel degelijk een do or die actie. Het was aan Lewis zijn snelle reactie te danken dat het goed afliep.

Max vecht niet voor de titel en had al een 5 sec straf op zak, no guts no glory!

Zegt ook iets over de waardeloze chassis van Renault als STR er regelmatig voor zit.
McLaren toch ook regelmatig in de top 10.
RIC en HUL hebben dan wel eens een uitschieter, maar daar blijft het dan ook bij.

De Honda van 2019 heeft meer vermogen +30pk tov de Renault2018.

Dat STR een hogere topsnelheid heeft dan RBR heeft te maken met de voorvleugel en de downforce level. Dat is ook waarom Mercedes minder snel dit jaar omdat zij extreem veel downforce hebben.

Renault motor heeft dit jaar qua performance de meeste progressie geboekt. tot op heden niet qua betrouwbaarheid.

Top 6 staat eigenlijk al vast, dan blijven er nog 4 plaatsen over. Als STR daar met 2 auto's staat op een snelle circuit zegt dat iets over de snelheid niet alleen t.o.v. Renault, maar ook t.o.v. McLaren en Haas. Ik heb het ook over de Renault motor en niet over het team Renault, dus McLaren valt er ook onder.

Ik zeg niet dat STR nu bij alle circuits in de top 10 staat, alleen dat als dit wel zo zou zijn het iets over de snelheid zegt. Het zou mij niets verbazen als in Canada STR niet eens Q3 haald