Binotto vraagt zich af of concept van Ferrari SF90 wel werkt

Aldo Costa.....

Dan zou ik zeggen: Ferrari, make him an offer he can't refuse ;)

Hij werkte al voor Ferrari sinds 1995 in verschillende functies.
In 2012 hebben ze hem naar Mercedes laten vertrekken, in 2013 overzag hij als engineering director het ontwerp van de Mercedes uit de koker van Bob Bell.
In 2014, 2015, 2016, 2017 en 2018 was hij design en engineering director.....

Thanks Mr. Monza.
Geen slechte om erbij te hebben.

James Allison....

beste software die elke milliseconde data van de wagen correct analyseert , en ja waarom geen vorm van kunstmatige intelligentie die analyseert, interpreteert en zelf verbeteringen voorstelt.

@ WC MAX

Ik denk/vrees dat Mercedes op het gebied van de motor nog lang niet laat zien wat ze eigenlijk kunnen.ik denk/vrees dat ze pas op 85 procent draaien tijdens races. Daarom kunnen ze (bijna) al hun tijd/ontwikkeling zetten op het chassis en dat zie je seizoen na seizoen beter worden (en inmiddels hebben ze zelfs Red Bull op dat vlak gepasseerd).

A MightyMax

Dat gevoel heb ik dus ook. Ben bang dat die motor veel sterker is dan ze nu laten zien.
Mercedes heeft het achterste van de tong nog niet hoeven laten zien, zo superieur zijn ze momenteel.
En als de concurrentie een stap zet, zet Mercedes er 2.

Zoals het er nu uitziet, zie ik buiten Mercedes niemand een race (op eigen kracht) winnen.
Ik had ook mijn hoop gevestigd op Barcelona. RB met een nieuw chassis en Fer met zowel een update aan het chassis alsook de krachtbron. Maar niets is minder waar. Waar RB en Fer een stap zetten, zet Mercedes er gewoon 2, keer op keer.

Ferrari heeft nu een aantal uitdagingen:
1) aarzelend pitwall management richting de rijders.
2) Mercedes is verder weg dan ooit
3) Red Bull is inmiddels sneller.

Ferrari kan de eerste uitdaging snel oplossen.
Tweede uitdaging is buiten bereik, jammer.
Derde uitdaging kan nog wel eens lastiger worden. Red Bull is al jaren de betere doorontwikkelaar gedurende het seizoen. Daar is Honda nu nog bijgekomen.

Ja dat getwijfel helpt echt niks, snap het ook niet. Elke fan met enige kennis van zaken ziet wat er misgaat op die momenten. Het heeft ze echt een podium gekost. En over die harde band mogen ze zich ook gaan afvragen wat ze daar nu mee willen.

Ik vrees dat je gelijk gaat krijgen Damon.

Conceptueel lijkt er iets substantieel fout aan de SF90. Bij Ferrari krijgen ze het niet opgelost. In 2018 had Ferrari dé kans om Mercedes van de troon te stoten maar we weten allemaal hoe dat afliep. Dat je creatief moet zijn, en tegelijk met de perfectie moet flirten, om Mercedes te verslagen is een duidelijk feit en net daar denk ik dat Binotto en co zich hebben mispakt. Gegokt, maar snel verloren. De haakse benadering op Aero vlak (voorvleugel concept etc) bracht niet wat werd op gehoopt en dat op 1-2-3 ombuigen naar een winnende wagen is weinigen (lees: wederom Mercedes) gegeven.

In de pre-season tests leek Mercedes conceptueel de bal te hebben misslaan, maar in Australië zag je een heel andere wagen. In enkele weken tijd boog Mercedes een (kleine) achterstand om tot een duidelijke voorsprong. Of was het het beoogde plan om de concurrentie te misleiden? Het zou me niet verbazen, want Mercedes speelt met de concurrentie - ze lachen zich ondertussen stilaan een breuk.

Dominantie was er mss altijd in de laatste 2 decennia, maar ik zie alleen een regelverandering de nodige wijzigingen mbt de pikorde met zich meebrengen.

En zo lijkt het dat Ferrari meer achterom (naar RB) moet kijken.

Wat hadden Vettel, Leclerc en de fans het zich anders voorgesteld eind Februari.

Hoe kan het eigenlijk dat Ferrari telkens last heeft van coureurs die elkaar in de weg zitten en er teamorders moeten komen terwijl dat bij Mercedes helemaal geen rol lijkt te spelen?

'Alle hoop is weg' daar moest ik wel om lachen. Enige dramatiek is je niet vreemd. Moet je je voorstellen als Binotto zijn volgende werkoverlegje zo begint.

@Moondust: Wel, ze hebben bij Mercedes ook wel dergelijke 'uitdagingen' gehad.
Remember Rosberg - Hamilton. Het pensioen van Nico kwam ergens als geroepen, want de onderlinge relatie tussen Lewis en Rosberg was alles behalve. Daarnaast was Bottas helemaal niet opgewassen tav Hamilton in zijn eerste seizoen.

Ik denk wel, mocht Bottas de komende GP's weer de bovenhand nemen van Lewis dat we ook bij Merc wat scheurtjes gaan zien qua strategie en relatie tussen beide piloten. Echter neemt is Merc zo sterk dat zelfs dat hen niet kan weerhouden van een nieuw WK.

En dan te bedenken dat men hier vond dat RBR het Ferrari concept zo snel mogelijk moest gaan gebruiken...;)
Zo zie je maar weer, Mercedes en RBR hebben het nog niet zo gek bedacht met hun concept.
Ook Alfa viel zwaar door het ijs afgelopen race.
Dit gaat nog wat worden in Monaco, want daar zijn alleen maar langzame bochten.

@Moondust

Mecedes en RBR hebben beide een goede rijder en een van de buitencategorie. Bij Ferrari zie ik alleen twee goede rijders.

Ik vraag mij dan ook nog steeds af of de RB15 sneller is dan de SF90.
Ik denk oprecht van niet maar dat Max net het verschil maakt.
In een SF90 wint hij het nog niet van Hamilton in een Mercedes maar zou hij het Bottas in de race wellicht moeilijk kunnen maken.

Vettel heeft met de start ook verkeerd aan gepakt. Als hij de Mercedessen niet kost wat het kost hadden willen inhalen had hij ook geen flatspot gehad en was voor max ook wat moeilijker om eromheen gegaan... Om Leclerc op 1 stopper te laten gaan was ook iets stoms buitenom had hij vettel zoiezo voorbij moeten laten gaan vanwege strategie maar hij ging 2de keer in heeft die 1stopper vermorzelf maar is ook door die safety car. Is niet altijd de wagen, denk dat vettel te veel wilt van de wagen, en daarom haalt hij niet alles uit. en behandeling van leclerc doet ferrari ook de das om want hij kan ook sneller en beter. Anders was het overduidelijk geweest dat hij vettel overklassed.

Helemaal mee eens, Damon. Op 1 klein puntje na. Red Bull is op alle fronten de mindere van Mercedes. Ook het rijderspaar van Mercedes is beter dan het rijderspaar van Red Bull. Ik zie zonder ellende bij Mercedes daarom Red Bull geen race winnen. Daar en tegen heeft Ferrari wel onomstotelijk de hoogste snelheid op rechte lijnen. Gevoelsmatig zeg ik dat Ferrari op een circuit als Monza mogelijk wel in de mix kan komen. Maar wat zijn 2 of 3 races waar Ferrari het mogelijk goed kan doen?
Wat ik zeg. Je hebt verder helemaal gelijk. Ik hoop overigens van niet.

Ferrari is niet zoals Mercedes een hecht team die zich niet zo snel van de wijs laat brenegen.

Als Brawn bij Ferrari terug zou keren dan kunnen de rijders zich weer focussen op het rijden. Het is uiteindelijk ook een teamprestatie.
Bij Mercedes zorgen ze ervoor dat Hamilton kan presteren en dat is niet alleen met de beste auto maar ook met alles er omheen.

De ware snelheid van de Red Bull is ergens tussen VES en GAS in want ik vind de RB15 echt niet de tweede auto. Verstappen laat de auto er beter uitzien dan hij werkelijk is.

De vraag waar Red Bull antwoord op moet krijgen is waarom zijn we aan het einde van het seizoen het snelst en zijn we telkens (achter de feiten) aan het begin van het seizoen te langzaam??

Dus Ferrari zorg er voor dat je een team smeed zoals in de tijd van Brawn wat er voor zorgt dat iedereen het beste uit zichzelf kan halen, want in theorie is de SF90 echt geen slechte auto.

@Nico, idd toen ik een flink aantal weken hier nog reageerde dat het outwash concept zich nog helemaal niet bewezen had tov het inwash concept (Mercedes had toen immers al tenminste een 1-2tje) waren de "experts" hier het helemaal niet met me eens. En kijk nu eens naar Ferrari en vooral ook Alfa het afgelopen weekend.... het is duidelijk dat RBR het outwash concept weldegelijk had bekeken en terecht in de prullenbak had gegooid

Heb het lang afgewimpeld, maar heb besloten om nu toch het stokje over te nemen.

@ Monza: EINDELIJK ! :D

Moet ook eigenlijk wel met zo'n naam Mr.Monza ;-)

Weet helemaal niet of dat de oplossing is, maar Ferrari ontwikkelt zich nu ook niet de goede kant op

Ik mis hem wel die Arrivabene, charismatische vent

Ik denk zelfs dat de ontwikkeling hen niet meer in het zadel kan helpen... Wat Mercedes na de safety car deed was gewoon om van achterover te vallen... Elk om beurt de power even open.. bijna 3 seconden op 1 ronde .. dan weet je dat het seizoen er na 5 races al op zit, zo'n gat halen ze nooit meer in. Hamilton kan nummer 6 alvast gaan afhalen bij de FIA. In deze onklopbare Mercedes is er niemand die sneller gaat zijn

@Scuderia,
Vergeet niet dat Mercedes op soft reed na de saftycar, en de rest erachter op mediums.
Hamilton wilde meteen na de saftycar de snelste ronde pakken, dit omdat de soft na 6-7 rondjes het beste gehad heeft.

@ Nico .. Idd maar dan nog was het een enorm verschil ... groter dan wat het zou mogen zijn. Zeker als je naar de progressie van Red Bull kijkt ... Binnenkort moeten we nog voor RB beginnen supporteren in de hoop dat zij Mercedes kunnen stoppen

snel genoeg ja, alleen daar heb je niks aan als ze dezelfde snelheid in de bochten verliezen, zelfs meer als wat ze winnen! ik zeg dat het hele concept niet deugt afgaande op RB en Mercedes die voor het andere oncept gekozen hebben

Beerkuh, help me even met het concept. Wat bedoel je precies met het andere concept van Mercedes en RBR?

Ferrari is niet Binotto alleen.
Binotto ademt en spreekt Ferrari en is in het verleden een belangrijke schakel gebleken voor het succes van Ferrari. Wat ze bij de Scuderia ontbreken is een patron, die de teugels aantrekt wanneer nodig. Arrivabene was naar 't schijnt wat dictatoriaal, Binotto verkiest tot op heden een fluwele handschoen...

Ik ben van mening dat het nogal makkelijk is om Binotto alles aan te rekenen.
Het is een collectief falen, net zoals het een collectieve overwinning is als je naar Mercedes kijkt en hun algehee dominantie.

@Snork.

Ik denk dat ie het over de voorvleugel heeft.

"Binotto is gewoon slechter dan zijn voorganger. Dat is wat er aan de hand is."

De rest hoeven we niet te lezen getuigd er van dat je totaal niet weet waar je het over hebt.

Nou @DreamsOfPower, leg jij het dan maar even uit. Denk niet dat Binotto slechter is, maar jij suggereer dat je wel weet wat er aan de hand is. Dus laat maar horen.

jd2000, dank voor het verdedigen, maar is niet nodig. Mensen die zo negatief reageren als DreamsOfPower heb ik niets mee en ben ik niet in geinteresseerd. Dus voor mij hoeft hij niet te antwoorden.

Jij zou wel mogen uitleggen waarom je denkt dat Binotto het wel beter doet. Ben ik wel geinteresseerd in.

Beste Snailer, denk niet dat Binotto slechter/beter is. Qua organisatie zie ik geen verschil. Het zijn dezelfde operette toestanden zoals we gewend zijn bij Ferrari.

Ik snap wat je zegt en ben eens met alle punten. Maar Binotto is de enige die er voor kan zorgen dat Leclerc accepteert dat Ferrari er niet voor hem is maar Leclerc voor Ferrari. Leclerc zijn tijd komt vanzelf.
Wat ik nog vergat te melden is dat de huidige Ferrari geen seconde sneller is dan de auto van vorig jaar.... Binotto is ook daar verantwoordelijk voor. Het is zeer waarschijnlijk zijn keuze geweest om in te zetten op rechte lijn snelheid. Uit zijn geschiedenis bij Ferrari durf ik dat wel aan. Eerst verantwoordelijk voor de motor. Laatste twee jaar voor de techniek en de motor. Nu alles. Binotto draait aan 3 sturen en doet dat niet goed.

@DOP Help ons dan een handje en leg uit hoe jij het ertegenaan kijkt, aan die nietszeggende one liners van jou hebben "we" sowieso helemaal niks.

Ja, Alonso rijdt om het concept plank mis geslagen heen met z’n talent en een mes tussen de tanden...

?