user icon

Sebastian Vettel: "Ik ben blij maar ook weer niet blij"

  • Gepubliceerd op 11 mei 2019 16:32
  • comments 18
  • Door: Tom van Hooft

Ferrari-coureur Sebastian Vettel kende met een derde plaats tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Spanje een ietwat teleurstellend resultaat. Het is nog geen drie maanden geleden dat de Ferrari de wereldkampioen van de wintertest werd, vier Grands Prix verder moet Ferrari knokken om het ruime gat met Mercedes te dichten. Vettel eindigde uiteindelijk op 0.866 seconden van Valtteri Bottas.

Jenson Button pakte de viervoudig wereldkampioen na afloop van de kwalificatie op en vroeg hem onder meer naar de moeilijkheden die hij de Duitser zag hebben op het gebied van de wegligging: "Het lijkt erop dat de laatste sector echt ons probleem is. Ik sprak net met Valtteri en hij was erg tevreden met zijn auto, met name in de laatste sector is de Mercedes stabiel. Voor ons is het wat moeilijker. Wij hebben echt alles uit de auto kunnen persen wat er in zat tijdens onze eerste run. In de tweede run hebben we iets anders geprobeerd maar dat werkte helaas niet. Ik ben wel blij, maar ook weet niet blij."

De Duitser vertelde daarna dat de auto helemaal niet slecht is, maar dat Ferrari snelheid tekort komt: "De auto voelt helemaal niet slecht, maar we zijn gewoon niet snel genoeg. Ik denk dat we de balans op zich wel in de auto hebben, alleen hebben we in die laatste sector teveel onderstuur. Ik denk dat we met name in de laatste sector grip tekort komen, die grip heeft Mercedes daar wel", sloot de Duitser af.

 

Reacties (18)

Login om te reageren
  • F1FAN76

    Posts: 546

    Je kan in 2019 alleen maar blij zijn als je in een Mercedes rijdt.

    • + 1
    • 11 mei 2019 - 16:37
    • Of wanneer beide uitvallen...

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 17:05
    • Dat is al sinds 2014 zo en gaat helaas nog wel even zo blijven vrees ik.. Tot 2021 ofzo..

      Nog steeds weet niemand weet wat Mercedes precies doet wat ze zo snel maakt, anders hadden de anderen het gat wel gedicht.. Het is een combinatie van motor en chassis, maar vooral de motor in kwalificatie modus denk ik.. Want daar maken ze steeds het echte verschil terwijl tijdens de meeste races het verschil in snelheid kleiner is, met Ferrari en Red Bull in ieder geval..

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 17:48
    • Mercedes is ook erg rap in de langzame bochten. Het is gewoon een toppakket. Ik ben geen specifieke fan van Mercedes, maar heb wel respect voor het feit dat ze aan de top blijven. Dat is geen 123-tje. Buitengewoon knap.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 17:54
    • louc_

      Posts: 2.277

      Je bedoeld sinds2014

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:12
  • Vettel weet ook dondersgoed dat Mercedes niet te kloppen is. Ik baal ook enorm van die verstikkende Mercedes dominantie, hopenlijk rijden Bottas en Hamilton elkaar er morgen vanaf om de Barcelona traditie een beetje in ere te houden ;)

    • + 2
    • 11 mei 2019 - 16:42
    • Waar je al niet op moet hopen.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 17:06
    • Straks naar de Chinees, als dat morgen geen hopen wordt dan weet ik het ook niet meer...

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 17:33
  • SpeeDirk

    Posts: 228

    Een podium voor Max zit er wellicht nog in....

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 17:45
    • Snork

      Posts: 10.406

      Precies. En dat is waar Ferrari nu druk mee moet zijn. Naar voren kijken levert niks op, wel achterom kijken waar Max in de nek hijgt.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:12
  • Dit is toch om te janken, F1 is verpest. Er is altijd dominantie geweest natuurlijk, maar volgens mij nooit zo erg. Ik stop met kijken, ben er helemaal klaar mee

    • + 2
    • 11 mei 2019 - 17:49
    • Vind ik ook. Natuurlijk wel alle lof voor Mercedes, anderzijds Ferrari en RBR zijn natuurlijk geen koekenbakkers, dus als na 5 jaar die voorsprong van Merc nog toeneemt moet er iets in die reglementen scheef zitten.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 17:55
    • Snork

      Posts: 10.406

      Dominantie was ten top in 1992 en 1993. Toen reed Williams alles aan gort met de active suspension. Was toen ook geen feest.
      En tijd van Schumacher bij Ferrari werd ook een repeterend plaatje. Elk jaar weer MSC op 1. Het hoort erbij, maar leuk is het niet.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:10
    • BenJAminT

      Posts: 9

      Als Ferrari en RB fan is er idd weinig meer aan. Heb me voorgenomen ook niet meer te kijken. Je weet bij voorbaat al wie er gaat winnen.... respect voor Mercedes maar als Ferrari fan doet dit gewoon zeer....

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:13
    • Ach, waarschijnlijk weer Merc 1 en 2 ja, maar wat daar achter gebeurt is wel degelijk spannend. Vettel, Verstappen en Leclerc zitten heel dicht bij elkaar, dus ik ben benieuwd wie best of the rest gaat worden.
      Dus wat mij betreft stop je lekker met kijken, maar ik zit morgen weer met heel veel plezier met een biertje en bitterballen op de bank F1 te kijken!

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 23:01
    • Edgar

      Posts: 1.465

      Het is om te janken dat de rest van het veld geen antwoord op Mercedes heeft, waarom degene die het beste zijn huiswerk heeft gedaan aanvallen? triest dat de rest gewoon lopen te kloten, ja incl Ferrari en RBR

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 10:06
  • Hier wordt veel gepraat over dominantie van mercedes, dat was met schumacher niet anders, die had in zijn goede jaren ook de beste auto, waar sommige coureurs nog zonder stuurbekrachtiging reed zoals Max zijn vader Jos, reed schumacher al met stuurbekrachtiging en jos had de blaren in de handen van zweten en sturen, dus ja schumacher is ook niet zo maar zo vaak kampioen geworden, zonder een goede auto, die had ook altijd veel dominantie van de auto die hem zo groot heeft gemaakt, dus lewis en vatery doen niks verkeert

    • + 0
    • 12 mei 2019 - 12:13
  • teake67

    Posts: 72

    Beste chassis, motor en coureurs is een garantie voor succes. De anderen zullen aan de bak moeten ipv te piepen dat het zo saai is.

    • + 0
    • 12 mei 2019 - 12:14

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 120
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar