user icon
user icon

Mark Webber bezorgd over Daniel Ricciardo's Formule 1-carrière

  • Gepubliceerd op 01 mei 2019 11:27
  • comments 67
  • Door: Tom van Hooft

Daniel Ricciardo's Formule 1-carrière kan een behoorlijke deuk oplopen. Dat is de mening van oud Red Bull Racing-coureur en landgenoot Mark Webber. Ricciardo loopt volgens Webber het gevaar dat zijn 'carrière momentum verliest'.

Webber waarschuwde zijn landgenoot al voorafgaande aan het seizoen dat een overstap naar Renault risico's met zich zou meebrengen. Webber stak zijn mening niet onder stoelen of banken en vertelde dat Ricciardo misschien wel eens een domme keuze had gemaakt. Webber maakte na de vierde Grand Prix van het seizoen duidelijk dat Renault heel veel werk heeft te doen.

"Daniel is niet vergeten hoe hij moet rijden, maar de Formule 1 veranderd natuurlijk heel erg snel", verklaarde Webber tijdens een interview met de Australische televisiezender Nine Network.

"Formule 1 is een dagvers product en iedere maand staat er een andere coureur in de spotlights. De Formule 1-wereld beweegt zich heel erg snel en er zijn genoeg jonge coureurs die zich in willen spannen om naar de Formule 1 te komen." Webber ging eind 2013 met pensioen en kreeg Daniel Ricciardo als zijn opvolger bij Red Bull Racing. De Australiër is van mening dat Renault 'onder een enorme druk' staat omdat de prestaties van dit jaar ver beneden niveau zijn.

Renault onder de maat

Webber stelt vervolgens de progressie van Renault aan de kaak: "Renault zei dat ze richting de top drie zouden komen, maar daar zijn ze op dit moment nog ver van verwijderd." Webber vindt de situatie bij Renault dramatisch: "Ze hebben een betrouwbaarheidsprobleem. McLaren heeft dezelfde motor en die werkt ook niet altijd."

"Ik zat lange tijd in gemiddelde teams en dat wilde ik nooit meer voelen, ook al had ik nadat ik Red Bull Racing verliet nog aanbiedingen van mindere teams om daar te gaan rijden. Ik heb gekozen om daar niet op in te gaan, ik wilde niet opnieuw dat gevoel hebben", vertelde Webber. Na zijn Formule 1-carrière werd Webber fabriekscoureur voor Porsche in het WEC-kampioenschap LMP1.

 

Reacties (67)

Login om te reageren
  • Renault mag al blij zijn als ze 4e worden in het klassement. Zelfs dat lijkt een enorme uitdaging met het sterke McLaren en het stabiele Alfa Romeo. Schandelijk is het eigenlijk voor zo een grote naam als Renault.

    • + 1
    • 1 mei 2019 - 11:27
    • RBRFIRST

      Posts: 497

      idd, maar toch elke keer weer een grote mond opzetten in de media. De Franse arrogantie druipt er vanaf.

      • + 4
      • 1 mei 2019 - 11:41
    • ringo

      Posts: 2.691

      dat 4de plek zal tussen mclaren en RP gaan.. zie ARR ook wat gevechten voerne met geluk. Zie eerder haas en renault vechten voor een plek 7/8

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 11:52
    • meister

      Posts: 2.177

      In Spanje pakt hij gewoon podium.
      Volgens Abiteboel gaan wij dan de echte power van Renault zien.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 12:44
    • mediF1

      Posts: 2.674

      Van de andere kant geeft het maar weer hoe ongelooflijk complex de F1 tegenwoordig is en je niet zomaar even een winnende wagen op de grid zet.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 12:56
    • snailer

      Posts: 2.937

      Eigenlijk denk ik dat Renault kansloos is om 4de team te worden. McLaren heeft de zelfde motor, maar een veel betere auto over het algemeen. Het enige is dat de rijders wat beter zijn bij Renault, hoewel Ricciardo een beetje lijkt te overcompenseren.
      Maar even off topic en gezien de betrouwbaarheid: Heeft iemand al gehoord wat de echte reden was dat Gasly uitviel. Het enige dat ik er van heb gehoord is een opmerking van Max. Die vertelde tussen neus en lippen door dat het geen motor issue was maar iets anders. Wat dan wel vertelde hij niet.
      Was het de aandrijfas? Daar waren ze bang voor bij de auto van max.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 14:55
    • @Snailer,

      Van de Red Bull site. Horner:

      " Unfortunately, a driveshaft issue caused his retirement fifteen laps before what would have been an easy sixth place."

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 17:11
    • StevenQ

      Posts: 5.650

      @meister podium zal extra lastig worden met die 3 plekken gridstraf

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 18:11
  • Rimmer

    Posts: 6.869

    Daniël zat halverwege het vorig seizoen al niet meer in de juiste flow. Daarvoor boekte hij nog wel wat leuke resultaten maar zijn echte topvorm had hij in 2017. Daar liet Max hem echt zichzelf ontstijgen.
    De Daniel die we nu zien is gewoon middelmaat. Maakt grove fouten, verkeerde inschattingen en is niet snel genoeg. Probeert met Kobayashi-achtige divebombs nog de illusie in stand te houden maar niemand trapt daar in.
    Met een goede auto kan zijn vorm weer terugkomen maar daarvoor is ook een goed team en een goede samenwerking nodig.
    Cyril is al jaren de verkeerde man op de verkeerde plaats en niemand binnen Renault wil of durft dat toe te geven en consequenties te trekken. Hadden ze destijds Vasseur maar verkozen boven Cyril. Dan stonden ze nu bij RBR aan de poorten te rammelen.

    • + 8
    • 1 mei 2019 - 11:41
    • RBRFIRST

      Posts: 497

      Weet je wat Daniel het meeste zal missen? Iets waar hij nu pas te laat achter komt. Het vertrouwen in je kunnen van het hele team. Ik ben bang dat Ricciardo langzaam dood gaat bloeden in deze kille niet ondersteunende omgeving. Max mocht dan misschien hem overstijgen bij RBR, maar hij in ieder geval wel het volle vertrouwen van het team en de kans op podiums en misschien overwinningen mee te pakken. Ik denk dat al het geld in de wereld deze sportieve degradatie niet goed kan maken.

      • + 7
      • 1 mei 2019 - 11:46
    • snailer

      Posts: 2.937

      Dat geld is geen argument. Hadden ze bij Red Bull ook aan hem geboden. Telkens lees ik weer dat Ricciardo vooral naar zijn bankrekening kijkt. Maar de werkelijkheid is dat hij geen stuiver meer krijgt nu dan wanneer hij had bijgetekend bij Red Bull.
      Geld speelt geen enkele rol bij de overstap. Hooguit tussen de keuze van McLaren of Renault. De teams waar hij tussen moest kiezen toen de overstap speelde.

      Ik heb goede hoop dat dat Ricciardo zijn swagger terugvindt.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 15:00
    • alleen in Monaco was hij echt goed verleden jaar. al die andere podiums in het begin waren gewoon lucky.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 15:16
    • Royalere, dat ben ik niet met je eens. Vorig jaar had Ricciardo meerdere heel goede races en bovenmatig veel pech met de motor e.d.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 16:03
    • Zo denk ik bijv terug aan China 2018, Daniel was toen vanaf P6 bezig met een knappe inhaalrace. dé actie was toch toen hij Bottas voor de overwinning voorbij ging. "Come on, get it girl!"

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 16:11
    • Mojito

      Posts: 4.667

      Ach, Daniel kan straks altijd nog supercars gaan rijden.

      Ook leuk!

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 16:34
    • @Snailer Waarvandaan komt die info over dat geld? Wat ik begreep betaalt Renault zo'n 2x zoveel als wat RBR bood.
      RIC incasseert i.i.g. nu meer per jaar dan wat Max krijgt (20 miljoen t.o.v. 12 miljoen), en bij RBR hadden ze RIC nooit zoveel meer geboden dan hun ster-coureur.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 17:19
    • StevenQ

      Posts: 5.650

      maar die 2 overwinningen van Daniel in China en Monaco waren dan ook zijn enige podiums van 2018, terwijl Max naast zijn 2 overwinningen 9 andere podiumplaatsen had, en China en Monaco waren ook overwinningen die Daniel kon halen omdat Max fouten maakte

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 17:48
    • Steven, 170 punten heeft hij vorig jaar gehaald en 6e in de wk eindstand. Dat doe je niet alleen met 2 overwinningen. Volgens mij een stuk of 8 uitvalbeurten, enorm veel mechanische pech had hij, eerlijk is eerlijk

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 17:53
    • StevenQ

      Posts: 5.650

      Hij heeft een hoop 4e en 5e plaatsen gehaald ja, maar ik zei dus dat hij naast die 2 overwinningen GEEN ENKELE podiumplek had, en dat klopt gewoon

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 17:57
    • Steven, ik zie het. Je hebt gelijk, verder geen podiums behaald.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 19:22
    • F1RST

      Posts: 87

      Het blijft gewoon doodzonde dat hij voor Renault heeft gekozen, maar van zijn kant ook begrijpelijk. Dat hele jaar bij RB was frustrerend als de pest voor die jongen en daarnaast was het ook niet zeker dat die Honda motor het beter zou gaan doen dan de Renault motor. Ik had veel liever Ricciardo bij RB gezien dan Gasly, omdat ik Gasly qua rijstijl niet heel veel bijzonders vind hebben. Kortom begrijp ik de keuze van Ricciardo wel en daarnaast maakt geld veel goed, maar ik denk dat het voor 70% toch een emotionele keuze is geweest die niet goed is uitpakt.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 23:48
  • De oude wijsheid, onder druk wordt alles vloeibaar,, afwachten hoe, en of , Ricciardo door het putje spoelt nu hij in een matige auto zit.... Enige wat hij hoeft te doen is Hulkenberg te verslaan , slechte resultaten kan hij dan makkelijk afschuiven op de gemankeerde Renault... Geeft wel te denken als zelfs Hulkenberg aangeeft (afgelopen weekend) dat hij zich niet happy/vertrouwd voelt in/met de huidige auto.....

    • + 2
    • 1 mei 2019 - 11:46
    • RBRFIRST

      Posts: 497

      Nog erger. Hulkenberg gaf aan geen verschil met verleden seizoen te voelen in de bolide. Tja, en als je dan ook nog met motor problemen te maken krijgt dan wordt het wel heel erg zuur.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 11:48
    • ringo

      Posts: 2.691

      positief is dat renault toch wel met 2 gelijkaardige coureurs hebben. Als ze dit seizoen durven stappen te zetten zal alleen goed uitpakken voor 2020 nu is het juist de moment te durven. Maar dat durven ze niet

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 11:55
    • Fireblade

      Posts: 923

      Tot nu toe verslaat hij Hulkenberg wel in de kwalificaties, wat ik op zich wel knap vind, maar qua punten staan ze nog op gelijke hoogte.

      De mooie dingen die hij regelmatig liet zien in de Red Bull, lukken ook gewoon niet meer met die Renault. Dus dan wordt het wel erg moeilijk om jezelf te onderscheiden en in de kijker te rijden.
      Dan kun je nog beter bij Red Bull rijden en accepteren dat alles om je teammaat draait, maar wel het volste vertrouwen krijgen en toch regelmatig leuke acties laten zien.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 11:58
    • jarka

      Posts: 1.116

      ringo
      Je bedoelt dat beide hetero zijn ?
      Nee geintje ik denk dat ze niet zo veel meer kunnen Abitoul heeft RB een hak willen zetten met Ricardo binnen te halen echter dit koste hem een aanzienlijk deel van zijn budget en daar moeten ze nu mee dealen.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 11:59
  • jarka

    Posts: 1.116

    Ik vraag me af hoelang Abitoul en Prost nog de kans krijgen alles wijst er op dat de leiding de verkeerde keuzes maakt eerst te kort komen op RB met hun klanten motor en nu te kort komen op Mc Laren met hun klanten motor.
    En doodleuk blijven vertellen dat ze zo goed bezig zijn .

    • + 2
    • 1 mei 2019 - 11:56
    • Prost is vaak wel een stuk realistischer, en heeft wereldwijd natuurlijk wel een enorme status en aanzien. Maar waarom Renault al jaren de leiding over het team aan die andere flapdrol blijft geven is mij echt een raadsel. Die had er al lang uitgebonjourd motten wezen natuurlijk .

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 18:50
  • Webber heeft gelijk, Ricciardo heeft de afslag naar de uitgang genomen, helaas.
    Met de Franse slag rijdt hij zich uit de picture en vergeleken met jonge talenten is hij inmiddels te duur.
    Dat hij Renault onder Abiteboul weer goed op de rails zou kunnen zetten is een fictie. De problemen zitten structureel dieper in de organisatie. Vermoedelijk beleven we nu de zwanenzang van het Renault team.

    • + 1
    • 1 mei 2019 - 11:58
    • MrD

      Posts: 162

      Sorry hoor, maar dit is toch geen nieuws? Dit wisten we vorig jaar (toen Ric tekende) ook al!
      Heeft iemand (buiten Ric) ooit het vertrouwen gehad dat Renault mee zou kunnen strijden voor de 7e en 8e plaats voor het DC? En voor 4e plaats in CC?

      • + 0
      • 2 mei 2019 - 08:11
  • chao

    Posts: 926

    Mocht Max naar Mercedes vertrekken volgend jaar, dan is het niet onmogelijk dat Ricci terugkeert naar RB.

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 12:11
    • Rimmer

      Posts: 6.869

      Max gaat niet naar Mercedes. Sterker nog, Max gaat dit jaar voor de titel. Let maar op. ;)

      • + 2
      • 1 mei 2019 - 12:29
    • NicoS

      Posts: 10.810

      Max rijdt gewoon voor RBR volgend jaar.

      • + 2
      • 1 mei 2019 - 12:34
    • @Rimmer, het is geen februari maar al mei en er zijn al 4 races gereden. Na Spanje gaan we zien of de auto goed genoeg is om races te winnen. En dat laatste is het hoogst haalbare dit jaar. Een eventuele derde plaats in het kampioen daar doet hij het niet voor. Hij wil alleen maar winnen.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 12:53
    • IN Spanje gaan we zien of de auto goed genoeg is om WK te worden.
      Er is nog maar 1/5 van de races gereden. Er is nog van alles mogelijk.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 13:09
    • jarka

      Posts: 1.116

      chao Ik geloof er niks van, ik zie nog eerder Hulkenberg naar RB gaan diens contract loopt dit jaar af en zeker als de Hulk niet langzamer blijkt dan Ricardo zal Marko met alle plezier Renault een poot uittrekken.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 13:30
    • 1. Max gaat nog niet naar Mercedes, ik verwacht dat Lewis gewoon blijft.
      2. Alles is mogelijk in de F1, maar Daniel heeft idd een meerjarig contract. Al weten we niet of hij ook mogelijke clausules heeft.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 15:04
  • jd2000

    Posts: 3.028

    Nou ja, het geld is goed bij Renault. Ricciardo had sportief gezien de afslag gemist. Zoveel jaar heeft hij nou ook niet meer, dus dan maar cashen.

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 12:23
    • Rimmer

      Posts: 6.869

      Met 30 miljoen aus dollars krijgt Daniël de waardering waar hij zo naar zocht. Hij is op Seb en Lewis na de best betaalde F1 coureur op de grid.
      Nadeel is dat geen enkel team hem nog gaat aannemen voor dat salaris of misschien zelfs maar de helft van dat salaris. Daarom moet hij de komende jaren sportief succes gaan oogsten bij Renault. En juist dat deel lijkt onder druk te staan.
      Maar goed hij kan altijd nog voor de triple crown gaan na zijn F1 carrière.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 12:32
    • §Rimmer, qua basissalaris zal Ric best wel een van de best verdienende zijn, maar voor zijn prestaties (die er niet zijn) krijgt hij er nauwelijks wat bij. Als het waar is wat hier op deze site over Max wordt geschreven "Verstappen heeft inmiddels zijn contract bij Red Bull Racing verlengd en krijgt een salaris van 13.500.000 miljoen per jaar. Dat is natuurlijk nog niet alles, want dit is enkel het basissalaris wat hij jaarlijks van Red Bull Racing overgemaakt krijgt. Voor ieder punt dat hij in het kampioenschap verdient, verdient hij ook nog eens 43.000 euro. In 2018 haalde Verstappen 249 punten, dus reken maar uit. Uit sponsorgelden haalt hij ook zeker nog 500.000 op." dan zou max vorig jaar al bijna 25 miljoen hebben verdiend. Ik kan me voorstellen dat hij ook nog een bonus krijgt voor zijn overwinningen. Ik denk dat Max dan ruim boven Ric uitkomt

      • + 2
      • 1 mei 2019 - 13:30
    • NicoS

      Posts: 10.810

      @Bartman,
      13.500.000 miljoen per jaar.
      Dat is wel heel veel geld wat Max verdiend....;)

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 15:01
    • Fireblade

      Posts: 923

      Klopt exact wat de Bartman zegt, Max z'n salarisstrookje komt ook elke maand in mijn mailbox.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 17:01
    • @Nics en @Fireblade... nogmaals , het staat tussen aanhalingtekens omdat ik een copy - paste heb gedaan wat hier op deze site in het profiel van Max staat.

      • + 0
      • 2 mei 2019 - 12:21
  • Joylon Palmer heeft gisteren ook over Renault geschreven.

    Palmer maakt in zijn column voor de BBC een vergelijk tussen Mclaren en Renault en constateert waar het fout gaat voor het fabrieksteam. Een klein stukje hieruit:

    "Qualifying pace isn't Renault's only concern, though. Reliability has been very weak as well in the opening stages of the season.
    McLaren, running the same engine as Renault, are showing them the way at the moment, but are also demonstrating that it isn't just the Renault engine that is holding the works team back. The chassis is clearly seriously underdeveloped.
    From when I first drove for Renault in 2016, up until the end of last season, there were only very limited improvements in the performance of the Renault engine.
    This year, though, there appears to be a bit of a breakthrough. Finally the Renault engine seems to have taken a step towards its competitors. "

    • + 3
    • 1 mei 2019 - 12:30
    • Met de Renault motor is idd niet veel mis. De betrouwbaarheid moet iets beter maar de performance is er wel. Het aero pakket en het chassis zijn niet goed en dan mis je echt snelheid.

      McLaren heeft de zaakjes echt goed op orde. Is echt de verrassing van het jaar.

      in 2018 was de tijd van McLaren 1:44 en in 2019 1:41.6 is gewoon bijna 2,5 sec.
      Renault is maar 0,5sec sneller in 2019.

      Naast McLaren zijn ook Toro Rosso en Alfa de Fransen voorbij gegaan. En dan ben je zomaar het 6de team. En veel nieuws over updates zijn er ook al niet.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 13:24
  • mordor

    Posts: 929

    Zolang abousnavel daar de de boel kan verstieren, zie ik ze nog niet de weg ophoog klimmen op korte termijn. En dat is triest. Voor Renault, Ricci en de F1

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 13:05
  • Je leest dan wel elke keer weer over het “supercontract” en de financiële klapper die hij daarmee gemaakt heeft , maar wat ik gelezen heb zou zn nieuwe RB contract al flink opgetrokken zijn , en zou er, dankzij het premie-systeem waarmee RB werkt , niet of nauwelijks verschil zijn als je maar af en toe je punten zou meepakken .... Dus lijkt me deze overstap extra pijnlijk nu ook de auto zo dramatische presteert op dit moment...

    • + 1
    • 1 mei 2019 - 13:12
  • Gelukkig weet Jerome Stoll vandaag te melden dat hun PU tussen nu en eind seizoen op het Mercedes niveau zal zijn, hij noemde alleen Mercedes en Ferrari als referentie, Honda niet.

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 13:34
    • die lopen dan al ver voor ;)

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 15:27
  • Veranderd? Aaiii.....

    "Formule 1 veranderd natuurlijk heel erg snel"

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 13:37
  • Mark Webber mag ook geen interviewtjes buiten het vierkantje maken denk ik na deze uitlatingen ..

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 13:40
  • Ramshoek00

    Posts: 55

    Afgezien van Ricciardo's achteruitrij incidentje met Kvyatt.
    Daniel reed op dat moment wel een aanvallende race en reed op het randje van punten, terwijl Hülkenberg nergens te bekennen was.
    Heb een beetje de indruk dat Daniel de laatste 2 weekenden op stoom begint te raken bij Renault. Als dat zo is is het de kariere van de Hulk waar we ons zorgen over moeten maken...

    • + 1
    • 1 mei 2019 - 14:04
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Ramshoek00

      Tis maar wat je een achteruitrijincidentJE noemt... Zichzelf en een collega-coureur uit de race rammen valt (in ieder geval bij mij) niet meer onder een incidentje maar is een grove fout - een gelouterde coureur eigenlijk onwaardig

      • + 3
      • 1 mei 2019 - 14:42
    • NicoS

      Posts: 10.810

      Om de bewoordingen van @Speedpuppet te gebruiken, een blooper...;)

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 15:05
  • Daniël had geen enkele andere keus. Max wordt volgens het plan van Red Bull de jongste wereldkampioen ooit. Ricciardo had aan Max een zware kluif, wat weer een direct gevolg heeft voor zijn status als coureur. Er was en is geen plaats voor hem bij Ferrari of Mercedes. Ricciardo zou hoe dan ook geen wereldkampioen worden en als je richting de 30 gaat kun je maar beter gaan cashen en de gok met Renault wagen.

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 14:08
    • Beter een slechte tweede plaats dan een goede 13e plaats.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 14:32
    • Tuurlijk had Ricciardo een keuze. Ook als 2e rijder kan hij bij Red Bull podia en overwinningen halen. Bij Renault is dat een illusie.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 22:26
    • MrD

      Posts: 162

      @Snelrondje precies dat.... Er zijn dus drie dingen aan de hand geweest: 1. Ric zijn ego zat in de weg, 2. Cyril heeft hem voor zitten liegen, 3. Ric geloofde hem.

      • + 0
      • 2 mei 2019 - 08:13
  • Volgens mij zat die deuk er vorig jaar al in hoor.

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 14:15
  • Zijn carriere gaat als een nachtkaars uit.

    • + 1
    • 1 mei 2019 - 14:17
  • walter33

    Posts: 559

    Die carriere was al ten einde,toen hij voor Renault tekende.

    • + 1
    • 1 mei 2019 - 14:20
    • NicoS

      Posts: 10.810

      Sterker, die carriere begon al af te brokkelen op het moment dat Max in de RBR stapte...;)

      • + 3
      • 1 mei 2019 - 15:07
    • klopt NicoS....Max was de doodsteek voor de "goedlachse" aussie...
      De meest irritante actie van hem vond ik de middelvinger in Hongarije.....zou Kvyat dit zondag ook hebben gedaan??

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 15:30
    • NicoS

      Posts: 10.810

      Waarschijnlijk wel, maar Riccirdo keek niet in z’n spiegels....;)

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 22:15
  • Knalpijp

    Posts: 64

    Het bewijs is er, 4 races gereden en 6 punten. De Fransen lopen met alles een paar jaar achter en dat zal ook niet veranderen.
    Veel geld maakt niet gelukkig Daniel

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 16:02
  • bokito

    Posts: 194

    de deuk was er al toen hij bekend maakt over te stappen voor het grote geld. hij is goed maar niet meer dan dat en zijn carrière zal als en nachtkaars uit gaan

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 19:11
  • same!!! vind het naast dat ook jammer dat hij weg is naast max! was een goede teamgenoot! Maar ik kan zijn beslissing wel snappen!

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 19:31

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 772
  • Podiums 21
  • Grand Prix 102
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (30)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar