user icon


Verstappen: "Ik zie de toegevoegde waarde van een punt voor snelste ronde niet"

  • Gepubliceerd op 30 apr 2019 15:07
  • comments 50
  • Door: Bjorn Smit

De Formule 1 deelt sinds het begin van het huidige seizoen punten uit voor de snelste ronde. Voor Max Verstappen had dat niet gehoeven: de Red Bull-coureur ziet weinig toegevoegde waarde bij dat initiatief.

De coureur die in 2019 tijdens een Grand Prix de snelste ronde van de race rijdt, krijgt daarvoor nu een punt. De enige voorwaarde die daaraan gesteld is, is dat de coureur de race wel op een positie binnen de top 10 moet eindigen. Tot op heden zijn er drie coureurs die een punt hebben ontvangen voor de snelste ronde: Valtteri Bottas in Australië, Pierre Gasly in China en Charles Leclerc in Bahrein in Azerbeidzjan.

Topteams profiteren meest van extra punt

Volgens Verstappen toont dat aan dat vooral de top teams baat hebben bij die nieuwe regel. "Het probleem is dat in de meeste gevallen een van de auto's van de drie topteams een probleem zal hebben of iets langzamer is. Zij kunnen dan altijd de pits in, omdat het gat achter ze zo groot is. Het maakt het gat met de teams achter ons alleen maar groter, omdat je een punt blijft toevoegen aan de topteams."

MEER: Ferrari zal in de toekomst wel voor de snelste ronde gaanVerstappen over snelste ronde: "Punten voor je positie zijn belangrijker"

"Ik zie het voordeel ervan niet. Zodra een van de coureurs in de top 2 het punt in handen heeft, gaat de nummer 6 snel de pits in voor een nieuwe set banden en de snelste ronde. Daardoor pakken degenen die om de zege strijden eigenlijk nooit het punt."

Verstappen leek in Azerbeidzjan zelf goed mee te doen in de strijd om de snelste ronde. Hij reed meermaals de snelste ronde van de race, maar ook Bottas en Lewis Hamilton deden dat. Geen van allen kreeg uiteindelijk het punt, want die eer was weggelegd voor Leclerc. De Monegask maakte in de slotfase een extra pitstop en zette vlak voor het einde van de race met afstand de snelste ronde neer.


Reacties (50)

Login om te reageren
  • Op zich vind ik het wel een leuke twist. Je zal maar net 1 punt tekort komen voor het kampioenschap, het kan toch iets extra's qua spanning bieden.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 15:09
    • Phantom01

      Posts: 367

      2 punten zou beter zijn, net als F2, heeft meer waarde dan om het risico te nemen.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:11
    • snailer

      Posts: 2.469

      Het saust het einde van de race extra op, maar het is eigenlijk slecht. Men wil zo graag dat het gat naar de top wordt gedicht, maar de werkelijkheid is dat de 3 topteam 21 punten extra hebben te verdelen. Overigens vorig jaar denk ik dat 1 keer Magnusson een snelste ronde had.
      Het betekent ook dat 2 punten nog slechter is. Dat zou 42 punten extra betekenen.
      Van mij mogen ze het afschaffen. Vooral omdat het punt erg voorspelbaar is: Of een Mercedes haalt het. Of de laatste op de baan van de top teams.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:26
    • Ik denk meer dat hij doelt op het feit dat het voor "de snelste ronde" moet komen. In de huidige opzet is die snelste ronde alleen in Melbourne een echte prestatie geweest. Gasly en Leclerc hadden in China en Baku de loterij gewonnen in de vorm van wie rijdt er laatste van de topteams. In Bahrein kon niemand nog een echte poging doen na de safetycar periode.

      Dit ene puntje voor pole geven zou veel meer waarde hebben

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 18:09
  • tot nu toe inderdaad niet. Maar als het dichter bij elkaar zit en de 5/6e rijder geen tijd meer heeft voor een stop dan kan het wel wat toevoegen.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 15:11
    • Ik zou zeggen: een punt extra voor de driver of the day!

      Zou ook lekker subjectief zijn🤨

      • + 2
      • 30 apr 2019 - 15:39
    • Kom, laten we dan ook gelijk een fanboost invoeren.

      • + 1
      • 30 apr 2019 - 16:51
    • Dan stop ik ermee, Verstappen of geen Verstappen.

      • + 1
      • 30 apr 2019 - 16:58
    • Max heeft hier wel een punt :)

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 15:18
  • geert61

    Posts: 1.099

    zou mooier zijn als deze enen punt naar iemand gaat die onder de top 10 eindigt en dan ook de snelste van die groep

    • + 3
    • 30 apr 2019 - 15:14
    • NFS1

      Posts: 194

      Zeker. Mogelijk krijg je dan een scenario dat meerdere rijders een pitstop maken en gaan voor die ene punt als top10 toch al niet meer lukt.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:23
    • Ik zou het punt geven voor de snelste ronde waar dan ook in de uitslag. Lekker chaos

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:34
  • Rimmer

    Posts: 6.396

    De regel moet gewoon zijn dat enkel auto’s die buiten de top 10 rijden voor dat extra puntje mogen gaan. Voor hen is er echt wat te winnen.
    Nu zal er altijd een top 3 auto zijn die voor dat punt kan gaan. Immers liggen die gemiddeld zo 30-70 seconde voor op de subtop aan het eind van de race dus dat voegt niks toe.

    • + 1
    • 30 apr 2019 - 15:18
  • Misschien deze regel zo veranderen dat degene die de snelste raceronde rijdt, binnen de pak hem beet 1e helft van de race, dat punt krijgt?

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 15:34
  • Punt voor snelste pitstop zou beter zijn..zo zijn de kansen eerlijker verdeeld.

    • + 1
    • 30 apr 2019 - 15:43
    • d07

      Posts: 540

      Dat gaat juist voor gevaarlijke situaties in de pitstraat zorgen, met veel unsafe releases tot gevolg.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 16:57
    • Teams gaan niet bijzonder gevaarlijk zijn om dat ene puntje, bovendien zou het bij een unsafe release ongeldig gemaakt worden. Je kan het natuurlijk ook zo draaien dat enkel het team er een puntje bij krijgt.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 20:34
  • ringo

    Posts: 2.389

    Zou beter zijn geweest wie de meeste snelle rondjes hebben gereden die krijgt een punt :)

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 15:49
  • Cuprani

    Posts: 29

    Ik vind het een beetje een flauwe opmerking van Max. Ik vind het zeker wel wat toevoegen, alleen heeft Red Bull nog niet de luxe positie gehad om hiervoor te kunnen gaan. Ook in Baku niet, want toen Leclerk voor de nieuwe softs ging wist RB ook wel dat het geen zin meer had om nog een poging te doen.

    Maar je wil toch racen? Dat houdt ook in de snelste zijn!
    In een F1 vol met regels, waardoor je meer aan het sparen bent dan maximaal aan het gaan, vind ik dit juist een hele leuke toevoeging.

    Hopelijk komt er voor Max nog een tijd ook mee te kunnen strijden om deze punten.

    • + 1
    • 30 apr 2019 - 15:58
    • ThumbsUp

      Posts: 706

      Uhm Gasly heeft in China het puntje voor de fastest lap gekregen...

      • + 3
      • 30 apr 2019 - 16:06
    • ThumbsUp

      Posts: 706

      Er zijn meerdere redenen voor RBR om Max in Baku niet die fastest lap te laten doen. Gasly viel uit, dat wilde ze bij Max voorkomen en het brengt nog eens de nodige risico's mee om hem niet in de muur te zetten.

      Maar RBR is dus weldegelijk in staat om voor die extra punt te gaan..

      • + 1
      • 30 apr 2019 - 16:10
    • Voor het snelste rondje krijg je op zaterdag al pole. En dat is al redelijk verziekt met de party mode die ze tegenwoordig gebruiken.

      Wat mij betreft gaat de race over 300 km en niet opnieuw over wie er het snelst is in 1 ronde.

      Wat je nu ook ziet is inderdaad dat de coureur die het minst presteert uit de top teams het meeste kans maakt op een extra wk punt. Hierdoor was het verschil vorige race tussen een 4e en een 5e plek ook nog maar 1 punt.

      • + 1
      • 30 apr 2019 - 18:28
    • "En dat is al redelijk verziekt met de party mode die ze tegenwoordig gebruiken."

      Waarom? Ieder team kan in principe hierop beroep doen. Iedere motorleverancier mag hier aan werken, dat is toch gewoon eerlijk? Dat het ene team het beter voor elkaar heeft dan het andere kan je nog aanvechten, maar dat is bij aerodynamica toch niet anders? Uiteindelijk bestaat "party mode" niet. Dat is maar een gewone engine-mapping die beter werkt bij het ene team dan bij het andere.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 20:36
    • Ik zeg niet dat het oneerlijk is, ik vind het alleen geen leuk aspect.

      Dat is inderdaad puur iets gevoelsmatig, maar voor mij is het nu gewoon wie de beste partymode heeft die staat vooraan. Dat hoeft al zeker niet meer degene te zijn die de beste wagen heeft of degene die de beste ronde reed of zoals vroeger een strategische keuze met de afstelling.

      En misschien is dat niet 100% rationeel, maar we kijken uiteindelijk toch ook F1 voor de beleving en niet alleen naar cijfertjes.

      • + 1
      • 30 apr 2019 - 22:00
    • Tuurlijk, dat begrijp ik, iedereen heeft zijn frustrerende kanten aan de F1. Bij mij is het eerder die oervervelende DRS die een inhaalactie veel te voorspelbaar maakt.

      Ik denk ook dat de jaren van kwalificeren met racebenzine ons verwend hebben gemaakt met af en toe een verrassende nummer 1. Maar eigenlijk is het altijd zo al wel iets geweest, in 92 stond er 14x Mansell op pole, 1x Patrese en nog 1x Senna. De wagen met de beste elektronische hulpmiddelen stond toen op 1. Dat hoort er jammer genoeg bij en wij moeten er mee leven :)

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 22:11
    • @Mustfeed: Het is alof je zou zeggen dat deze met de rapste benen de sprint zal winnen. Zo gaat dat. Snelste party modus... of hoe je het wilt noemen is niet meer dan je snelste sprint eruit trekken wanneer het om de knikkers gaat. Waarom het niet altijd party kan zijn is simpelwg omdat het materiaal gemaakt is om te breken, maar net niet te vroeg. Anders is het te zwaar, lomp etc .. Zo gaat dat

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 06:35
    • Dat is een leuke vergelijking donshere, maar ik ben het daar niet volledig mee eens.

      Die rapste benen zullen iedere 100 meter sprint de rapste benen zijn. En niet kunstmatig op vooraf gekozen momenten.

      Ik denk dat het vervelenste aspect hiervan is dat een prestatie bijna niet meer op waarde te schatten is. Als Ferrari, Red Bull en Mercedes even snel zijn in de kwalificatie, maar in Q3 zijn Hamilton en Bottas 3 tiende sneller dan zegt het me vrij weinig.

      Misschien dat sommigen het wel aanspreekt dit ondoorzichtig aspect in krachtsverhouding wat alleen ingezet wordt in Q3. Ik vind het alleen helemaal niks.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 10:30
    • Sprinters lopen in de kwalificatieronden ook niet in party-modus. Ze winnen zeker ook niet elke heat voor ze naar de finale gaan.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 13:40
    • Nee @ruth, maar het blijven wel de snelste sprinters. En er is niet een aparte setting waardoor een sprinter ineens een stuk sneller kan. En een belangrijk verschil is ook dat die finale waar ze alles geven het hoofdevenement is.

      Een betere vergelijking zou zijn als in de voorrondes enkele sprinters een aparte setting kunnen gebruiken en bij een goed resultaat daarna met een voorsprong aan de finaleronde mogen beginnen.

      • + 1
      • 1 mei 2019 - 14:53
    • Goh ja, de beste sprinters van de voorronden mogen ook in de beste banen starten. (En ja, daar zit in verschil op, weet ik als atleet). Bovendien hebben ze geen aparte settings als computer per sé, maar elke atleet loopt in een andere setting zolang het niet om de knikkers gaat.

      • + 0
      • 2 mei 2019 - 17:49
  • Ik vind het persoonlijk wel degelijk wat toevoegen. En de teams anders dan de top 3 moeten gewoon zorgen dat er geen extra pitstop haalbaar is voor de nummer 6. En wat als dadelijk iemand pit voor dat extra punt maar tijdens dat proces zn bolide crasht? Yes meer spanning!

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 16:15
  • Snork

    Posts: 4.831

    Dit extra punt is ingevoerd om aan het einde van de race nog wat spektakel te krijgen. Vaak is het tegen het einde van de race een consolidatie van posities. Dat ene punt voor snelste ronde gooit dat het een beetje op de schop en kan aan eind van het kampioenschap een belangrijk verschil maken voor de coureurs in de top 6.
    Voor Max helaas minder interessant. Hij zit meestal net niet ver genoeg voor de rijder achter hem, waardoor die snelste ronde op vers rubber geen optie is, of op zijn minst een risico kan betekenen.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 16:26
  • onetimer

    Posts: 228

    Nou kijk maar naar de tussenstand. Bottas staat voor met 1 punten en dat is dankzij de snelste ronde.
    Ik vind het zeker wel een toevoeging. Heb bijna iedere race nog gezien dat men hun best deden voor dat ene extra punt. Op dit moment komt het misschien nog niet helemaal tot zijn recht, mede vanwege de enorme overmacht van Mercedes, maar als de topteams wat dichter bij elkaar zitten dan wordt het denk ik echt wel vuurwerk.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 16:56
  • CTRA

    Posts: 3.215

    Ik vind het niet bij het wedstrijdelement horen. Afgelopen race (ook de race waar Gasly het punt pakte) is het gewoon een bonuspunt voor iemand die eigenlijl te kort komt of verzaakt heeft. Lijkt mij niet de bedoeling.

    • + 3
    • 30 apr 2019 - 17:08
    • Precies, zo zie ik het ook.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 18:29
  • Gewoon een kilootje karbonades van de lokale slager voor de snelste ronde

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 17:11
    • Reno

      Posts: 1.127

      En voor de veganist bakkie Tofu met pindasaus.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 17:34
    • Bottas heeft een pinda allergie. ;)

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 17:57
    • Beyond meat vega burgers.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 20:42
    • Numnum

      Posts: 1.749

      Oeh Beyond Meat... brrrr.
      Dat is me toch een ongezonde troep zeg. Oei.

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 08:34
  • Guust

    Posts: 279

    Ik wacht op het moment dat iemand al veel punten heeft en in de top 6 rijdt en dan een pitstop doet om de snelste ronde proberen te gaan pakken en dat dsn de complete pitstop mislukt. Zoiets als HAAS en daarmee punten top 6 door het putje spoelt....😂😂😂

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 17:13
  • brugja

    Posts: 6

    Gaat niet gebeuren, maar het tanken teug invoeren lijkt me een goed idee. Wind het afschaffen hiervan is de strategie een stuk minder geworden.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 17:45
  • Ik had veel liever gezien dat het Moto GP puntensysteem was ingevoerd zodat de top 15 punten krijgt.

    1) Je krijgt automatisch veel meer strijd op de baan doordat bijna het hele veld om punten vecht tot de
    "allerlaatste" ronde.

    2) De F1 coureurs zullen hun auto zelden tot nooit meer in de spaarstand kunnen zetten want er doen
    toch maar 18 autootjes mee, en er is altijd kans op meer, zolang je je tegenstanders maar onder druk kan
    blijven zetten. De race rustig uitrijden op de automatische piloot is dan definitief voorbij,

    3) Het verschil in punten tussen de topteams en de achterhoede zal automatisch kleiner worden.
    Bovendien kan daar bijv. een nieuw beloniningssysteem per behaald punt aan worden gekoppeld, zodat
    de teams die het moeilijk hebben, door het halen van punten, toch nog behoorlijk wat geld kunnen
    verdienen en daardoor minder snel omvallen.

    4)Claire zou het ook een heel goed idee vinden ;)

    • + 1
    • 30 apr 2019 - 18:56
    • Sorry voor de rommelige post, dawas niet de bedoeling verdo...!

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 18:59
  • VES

    Posts: 804

    Verstappen: "Ik zie de toegevoegde waarde van een punt voor snelste ronde niet"
    Bottas is leider in het kampioenschap omdat hij in Australië tegen zijn engineer zei: ik wil ook die extra punt.
    Aan het einde van het seizoen heb je maar 1 punt meer als de nr. 2 nodig om kampioen te worden Max

    • + 1
    • 30 apr 2019 - 20:57
  • MV99

    Posts: 14

    er blijven altijd voorstanders (degene die er baat bij hebben) en tegenstanders (degene die benadeeld worden) bestaan van een regel. Het enige wat ik positief vind is dat er naar dingen gezocht/gekeken word om het voor de kijkers leuker/spannender te maken of dit nu positief of negatief uitpakt dient in de praktijk duidelijk te worden. Persoonlijk vind ik het wel leuk om te zien als er aan het einde van een minder spannende race nog ergens iets geprobeerd word om nog een puntje te pakken als kers op de taart of als troostprijs voor een minder goede race.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 21:23
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Totdat je vijfde wordt in het WK op één punt verschil...

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 08:29
  • Gewoon wie de snelste ronde rijd een punt erbij en die het langzaamste rondje rijd een punt eraf. whahahahahahahaha...

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 10:20
  • Arie54

    Posts: 2.171

    Domme opmerking. Komt-ie wel achter als hij precies 1 punt tekort komt en het WC verliest op aantal zeges.

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 11:14

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar