35
Tijdens de Grand Prix van Australië werd er voor het eerst sinds 1968 een punt uitgedeeld voor de snelste ronde van de race. Valtteri Bottas en Max Verstappen streden aan het eind van de race om dat puntje, maar beiden menen dat de punten voor de posities uiteindelijk belangrijker zijn.
Bottas had zondag in Melbourne vrijwel de gehele race de snelste ronde in handen. Gedurende de race verbeterde de eerste winnaar van het seizoen meerdere malen zijn eigen tijd, totdat Verstappen zich in de slotfase mengde in de strijd. De Red Bull Racing-coureur pakte de snelste ronde kortstondig af van Bottas, maar de Mercedes-coureur counterde meteen.
Tijdens de persconferentie vertelde Bottas dat een punt voor de snelste ronde het verschil kan maken in de titelstrijd, maar dat je met het racen voor de snelste ronde wel meer risico loopt om je klassering in de race te vergooien. "Natuurlijk is het een punt, maar het zou een veel groter verschil maken als je er drie zou krijgen. Je weet het echter niet, want één punt kan uiteindelijk het verschil maken."
"Natuurlijk willen we risico nemen, maar de 25, 18 of 15 punten aan het einde van de race zijn nog steeds belangrijker dan dat ene extra puntje. Je moet berekenend risico nemen, maar vandaag was dat het waard. Ik had een stop kunnen maken voor een nieuwe set banden om dit te doen, maar ik deed het op oude banden en vandaag was dat het waard."
Lewis Hamilton kon zich niet echt mengen in de strijd om de snelste ronden, maar hij zag tijdens de persconferentie wel het vergrote belang van het rijden van de snelste ronde van de race. "Je kan er 21 extra punten mee scoren, dus we zullen er ook voor gaan vechten."
Verstappen sluit zich bij de verhalen van Hamilton en Bottas aan. "Er liggen 21 punten voor het grijpen. Zoals Valtteri al zei, is het uiteindelijk belangrijker om de 25, 18, 15, 12 of 10 punten te scoren. Het kan ook fout gaan als je voor dat ene extra puntje probeert te gaan. In een situatie als vandaag was ik al aan het pushen om Lewis te pakken, dus zo gebeurde het dat ik ook voor de snelste ronde ging. Het is wel leuk als het lukt."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
een zwaluw maakt nog geen zomer! we moeten in Bahrein kijken hoe de kaarten liggen! het kan nog een heel raar seizoen worden!
Bij het bericht over de introductie van het bonuspunt voor de snelle ronde, waren ze er hier ook als de kippen bij. Toen had er nog niet eens een zwaluw gevlogen en was er geen meter gereden.
Zou mooi zijn als wat van die mensen terug zouden komen op dat veel te snelle oordeel. Lijkt me toch wel duidelijk dat het waarde toevoegt
@Tieske, bij het eerste bericht omtrend het bonuspunt was nog geen sprake van de regel dat je binnen de eerste tien moet eindigen. Volgens mij is iedereen door deze toevoeging wel enthousiast
De regel om bij de eerste 10 te eindigen draait deze regel alweer de nek om.
Wanneer de top 3 teams tot het besef komen dat punten voor de positiebelangrijker zijn dan dat puntje voor de snelste ronde zal het geen must meer zijn om dat punt te halen.
Nu zagen we strijd terwijl toto dat al verboden had.
Wanneer iedereen voor dat pint mag gaan krijg je een steekspel in het middenveld en toegevoegde waarde
@Tieske, echt niet: kijk maar naar het eerste bericht/artikel 06 maa 2019 17:29
@Tieske: Ik vind het nog steed een k.t-regel, dat pt voor de snelste ronde, 1e tien of niet. Bij racen hoor je punten te krijgen wanneer je eerder over de streep komt dan je concurrentie, niet omdat je roze sokken aan hebt, een puntmuts op hebt of een snelle ronde hebt gereden. Zonder dat het voor de eerste 10 zou zijn, zou een -verder kansloos- team 5 liter bezine in de auto kunnen stoppen, zachtste banden eronder en kijk, 1 pt. Gaat toch nergens over. Gekunstelde onzin.
Eigenlijk weten we nog helemaal niks.
Mercedes is ijzersterk maar dat is niet nieuw op dit circuit, Ferrari had hier een probleem ook niet nieuw want hun bolide was vorig jaar ook wisselvallig en RB met de Honda hield zich in de race prima echter in de kwalificatie een mega achterstand op Mercedes en een veel kleiner verschil naar het middenveld.
De tijd zal het leren.
En dat is dus ook precies waarom Ferrari Leclerc niet naar binnen haalde voor nieuwe banden en een poging tot de snelste ronde te laten doen.
Stel je voor dat hij tijdens zijn eerste race zijn 5e plaats zou vergooien door een slechte pitstop of door van de baan te schieten dan was de kritiek niet mals geweest, ook niet naar Binotto toe.
Dit was gewoon een race waarin het niet liep voor Ferrari en dan is het belangrijk om gewoon de punten binnen te hengelen i.p.v. gekke dingen te gaan doen. Zeker de eerste race van het seizoen.
Bottas ging daarmee ook tegen teamorders in.
Het heeft niks met vertrouwen te maken maar is gewoon een risico analyse. Als het bij Bottas fout was gegaan had hij 25 punten weggegooid en was hij mentaal geknakt. Nu is het gelukkig goed gegaan en heeft hij een enorme ego boost gekregen ;)
Ben ook naar het motor vermogen benieuwd als ze daar de party voor gebruiken of het schadelijk is ze moeten toch 7 racen mee
Als dat ene puntje niet zo belangrijk is waarom strijden ze er dan voor?
Het radiobericht van Bottas was toch heel duidelijk, hij wilde toch echt dat ene puntje erbij hebben om uit te lopen.
Dit geldt eveneens voor Max verstappen, hij verslikte zich evenwel in zijn eerste poging.
@Patcrece @ NICOS
De fout die Max maakte was in ronde 49 waardoor hij 1.5 seconde verloor.
58-49 is volgens mij geen 20 ronde voor het einde.
Max verslikte zich dus weldegelijk in zijn eerste poging.
@PIPO
“Ik probeerde voor allebei te gaan. Ik ging hoe dan ook voluit. Zelfs als er geen punten werden uitgedeeld voor de snelste ronde, dan nog zou ik dit tempo gereden hebben. Natuurlijk wil je voor de snelste ronde gaan, want aan het eind van het seizoen kan het je 21 punten opleveren. Ik probeerde vooral Lewis te pushen, maar ik wist ook wat de snelste ronde van dat moment was. Ik ging ervoor, maar helaas lukte het niet.”
bron: GPTODAY
Klopt @Pipo.
1. 77 Valtteri BOTTAS Mercedes AMG Petronas Motorsport 1:25.580
Ronde 57 223.075 17:37:32
2. 44 Lewis HAMILTON Mercedes AMG Petronas Motorsport 1:26.057
Ronde 57 0.477 221.839 17:37:54
3. 33 Max VERSTAPPEN Aston Martin Red Bull Racing 1:26.256
Ronde 57 0.676 0.199 221.327 17:37:55
@PIETJE BELL
Je gelooft de uitleg van Max zelfs niet.
Hij heeft twee pogingen gedaan en de eerste mislukte.
In rondde 49 verloor hij ruim 1,5 seconde op Hamilton, dat was zijn eerste poging geeft ie zelf toe.
Waar zegt Max dat hij 2 pogingen heeft ondernomen om de snelste ronde te proberen te pakken? Dat heb ik nog nergens gelezen en uit jouw quote haal ik dat ook niet.
Daarnaast zou het volstrekt onlogisch zijn om echt te proberen al in ronde 49 voor de snelste ronde te gaan. Dat is nog veel te vroeg en die zou nooit blijven staan. Op dat moment was hij alleen bezig Hamilton op te jagen.
@PATRECE
Je mag kronkelen zoveel je wil.
Het staat in de quote en zijn tweede poging lukte, maar werd door Bottas teniet gedaan.
Dat ie Hamilton aan het opjagen was staat in de quote ,en er staat tevens bij dat ie voor beide wilde gaan, maar dat het niet lukte.
@stoffelman, het staat er niet hoor, al wil je het nog zo graag zo lezen. ""wilde beide" houdt in dat hij naar Lewis wilde rijden (om te pushen) én tegelijkertijd de snelste ronde scoren.
@da-Bartman
klopt wat je schrijft.
Helaas staat het er ook.
Tenzij de bron het verkeerd beschrijft.
@PIPO
Max heeft inderdaad niet uitdrukkelijk gezegd ronde 49.
Alleen kon hij niet anders, om Hamilton op te kunnen jagen,moest hij wel een snelste ronde rijden.
Dus combinatie van de twee ( allebei ) was de enige optie die hij had.
En die mislukte, zoals hij zelf zegt.
Geen interpretatie, maar opties.
@Stoffelman, laten we het dan maar op een taalbarriere houden. En is Max dus nog minder Belg als jullie al dachten :-)
Bottas zat in zo'n geweldige flow dat het dom zou zijn om niet voor dat extra puntje te gaan. En Max gaf na de race aan dat hij liever constante druk op Hamilton wilde houden, dan een alles of niets poging om de snelste ronde te rijden. Prima beslissing van beide coureurs.
ben niet helemaal met verstappen eens wat het wel of niet uit maakt. als hij vorig jaar die 3 extra punten had was hij wel derde geweest. ik begrijp dat de filosofie is dat de coureurs net wat extra doen om dat extra puntje te pakken wat op de baan mogelijk voor wat meer actie zou kunnen zorgen. en eerlijk is eerlijk het maakte het wel iets leuker.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.338 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.618 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Patrace
Posts: 4.252
Dat hij rechtdoor ging, had, voor zover ik weet, niets te maken met een poging om de snelste ronde te rijden. Hij was met instellingen aan het kloten op zijn stuurtje en miste daardoor zijn rempunt.