Ayrton Senna Special: Extra: Senna en Ferrari - de deal die er niet kwam (1990)

  • Gepubliceerd op 25 apr 2019 18:45
  • comments 7
  • Door: Tom van Hooft

We hebben in onze exclusieve reportage over Gerard Ducarouge al gesproken over de eventuele overstap van Ayrton Senna en de ontwerper naar Ferrari. Toch bleek er in de periode daarna nog regelmatig contact te zijn geweest tussen Senna en mensen van Ferrari. De eerste concrete keer waarbij er zelfs mogelijke voor-contracten werden opgemaakt was omstreeks 1990. Een reconstructie van het verhaal.

De grote vraag die de autosport-fan zich blijft stellen is de volgende: Hoe dichtbij was een samenwerking tussen Ferrari en Senna? GPToday.net vond informatie over een geheime 'deal' die Ayrton Senna met teambaas van Ferrari, Cesare Fiorio, had gemaakt.

In het begin van het nieuwe millennium ging er een gerucht de ronde dat er een voorcontract (een intentieverklaring) zou zijn tussen Ayrton Senna en Cesare Fiorio, de teambaas van Ferrari gedurende de periode 1989-1991. Fiorio zou destijds op zoek zijn naar 'de best beschikbare' coureur. In een gesprek gaf Fiorio het volgende toe: "Natuurlijk stond Ayrton bovenaan onze wenslijst. Alain Prost stond daar ook op, net als Nigel Mansell die in 1989 al voor ons actief was. Ons doel was om Gerhard Berger te vervangen door Ayrton Senna, dus ik besloot het gesprek met hem aan te gaan. Ayrton vertelde me dat hij een contract had voor het volgende jaar, dus een deal was onmogelijk. Hij zei ook dat hij open stond voor een gesprek met mij."

"Ik besloot om Alain Prost te nemen. Prost vertrok bij McLaren en werd teamgenoot van Nigel Mansell." Ferrari koos voor deze line-up omdat het volgens de Italianen het best mogelijke coureurs duo was. Mansell won in 1989 twee Grands Prix voor Ferrari, zijn debuutrace in Brazilië en de Grand Prix van Hongarije. Berger kende veel problemen met de Ferrari en kwam pas tijdens de Grand Prix van Italië, de twaalfde race voor het eerst tot een puntenfinish. Berger was, overigens nooit keihard door Fiorio bekend gemaakt, de zwakste schakel binnen het team. De Italianen moesten een grote naam binnen halen en met het aantrekken van Prost had met de regerende wereldkampioen in de stal.

"In 1990 kwam ik opnieuw in contact met Ayrton," vertelde de Italiaan. "Hij had interesse om naar Ferrari te komen dus mijn benadering was gemakkelijk omdat we beide wilden samenwerken. Na de Grand Prix van Brazilië in 1990, een race die gewonnen werd door Alain Prost, besloot ik om nog een dag langer in Brazilië te blijven. Ayrton stuurde een privé-chauffeur om mij op te halen bij het hotel en we reden naar zijn huis. Ik herinner me dat we van 's ochtends negen tot 's avonds zeven uur hebben zitten praten. Er waren geen managers of advocaten aanwezig, het was Ayrton en ik. Aan het einde van de dag hadden we 80% van al onze dingen besproken en was de deal voor 80% rond. Ik had een vliegtuig te halen en we spraken af om in de toekomst nogmaals om de tafel te zitten."

De volgende meeting tussen Fiorio en Senna vond plaats op de donderdag voorafgaande aan de Grand Prix van Frankrijk op Paul Ricard: "Ik ging naar Ayrton zijn huis in Monaco. We spraken daar verder. Het ging in dat gesprek over de 20% van de stof die we nog niet besproken hadden. Het ging ook over kleine dingen, zoals zijn Nacional-cap die vervangen moest gaan worden door een Marlboro-cap. Ferrari had geen problemen met deze Nacional-cap, maar het ging ons in dit geval over onze sponsor Philip Morris, die ook sponsor van McLaren was. Dit zijn kleine dingen die je nodig had om Senna bij Ferrari binnen te krijgen."

"Binnen Ferrari werd er gelekt en ik kreeg de toenmalige president, Mr. Piero Fusaro tegen mij. Hij begon een oorlog tegen mij en bracht Alain Prost op de hoogte van mijn gesprekken. Vanaf dat moment kwam ik in grote problemen betreffende mijn verstandshouding met Prost. Het werd een zeer gecompliceerde zaak waarbij ik uiteindelijk het veld heb moeten ruimen."

"Ik was jong in de Formule 1 destijds. Ayrton kende mij niet als een teammanager. Hij was eigenlijk vanaf het begin al straight door te zeggen dat hij een contract had bij McLaren. Ik zei dat dat voor mij geen probleem was, aangezien ik tijd nodig had om het juiste team voor hem op te bouwen." Fiorio vertelde verder over de wensen van Senna, die hij tijdens zijn gesprekken duidelijk maakte: "Hij had een aantal dingen die hij graag zou willen. Hij wilde op de hoogte blijven van de technische ontwikkeling en hij stipte de optie aan om Steve Nichols van McLaren aan te nemen. Dat was een goed idee aangezien ik de samenwerking met John Barnard beëindigd had."

In een later stadium spraken Fiorio en Senna elkaar nog regelmatig in de paddock. Van beide kanten was de besproken deal discreet gebleven. De deal heeft nooit plaatsgevonden en dat is voor de Italiaanse autosportfan nog steeds een ernstig gemis. In het boek "l'uomo che attiro' senna alla ferrari" legt Fiorio uit hoe hij tegen Ayrton aan keek. Dit boek is op Ebay en Amazon te koop tegen een redelijke prijs, helaas voor de Nederlandse lezers is het niet in onze taal vertaald.

 

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Heel interessant. Ik ben benieuwd of er in een veel later stadium ook gesprekken plaats hebben gevonden. Was de keuze voor Williams in 1994 (waarschijnlijk koos hij hier gedurende 1993 voor) de enige zet of zou Ferrari bijvoorbeeld ook een optie zijn geweest?
    En hoe zit het met de periode erna? Ik kan me voorstellen dat Senna ooit de wens zou hebben gehad zijn carrière te eindigen bij Ferrari. Bijvoorbeeld na 2 of 3 jaar voor Williams te hebben gereden.

    Ik snap overigens totaal niet waarom Berger zo hoog aangeschreven stond en opnieuw binnen werd gehaald door Ferrari. Zijn technische kennis was volgens mij erg goed maar qua pure snelheid heb ik hem nooit bijzonder gevonden. Als ik hem zou moeten vergelijken met iets recentere coureurs zou ik denken aan een type Coulthard of Webber. Subtop maar zeker geen top.
    Berger moest het ontzettend vaak afleggen tegen meerdere teamgenoten.

    Ik hoop dat ik geen tenen stoot, maar de line-up Berger-Alboreto leek mij een vrij matige line-up. De jaren erna werd het beter door het aantrekken van Mansell & Prost.

    Zelf ben ik nooit Schumacher fan geweest, ik walgde soms zelfs van hem. Maar Schumacher was nou net precies de man die Ferrari nodig had en die kwam er uiteindelijk ook.

    Ik dwaal weer af. Mooie stukjes Tom! Much appriciated!

    • + 0
    • 25 apr 2019 - 23:41
  • Zeer interessant verhaal!
    Ik wist dat er contacten waren, wat heel normaal is in het F1 paddock, maar niet dat het zo dicht bij een concrete deal kwam.
    Ongelooflijk dat er destijds zo door de toenmalige Ferrari president mee omgegaan werd, uitgerekend een oorlog beginnen tegen Fiorio die het bij Ferrari weer op de rit kreeg en onderhandelde om zo'n naam binnen te halen.
    Hoe anders had het allemaal kunnen lopen

    Ik meen wel eens gelezen of gehoord te hebben dat Senna in 92 wederom in gesprek was met ferrari voor een stoel voor seizoen 1993

    • + 0
    • 26 apr 2019 - 07:47
    • zo bezien niet gek dat het alsmaar slechter ging in seizoen 1991, met het Fiorio die wegviel en ze een topcoureur als Prost ontsloegen na diens kritiek op het team...
      Al voor de laatste race zat het team opgezadeld met een matige line up, Alesi en de Ferrari testcoureur Morbidelli...
      Ik meen wel eens gelezen te hebben dat een andere reden waarom de relatie tussen Alain en het team verslechterde gedurende '91 was omdat Ferrari (ondanks dat Prost en Alesi reeds voor '92 onder contract stonden) Michael Andretti een deal had aangeboden voor '92...
      Een hoop veranderingen in '91 bij Ferrari, chaos, dat jaar werd president fusaro trouwens ook vervangen door Di Montezemolo..
      De rijdersbezetting bleef imo nog wat jaren onder de maat naar Ferrari begrippen, zou duren tot '96 voordat ze weer een échte Ferrari waardige topcoureur in dienst hadden

      • + 0
      • 26 apr 2019 - 08:09
    • Vanaf 1992 wilde je ook niet bij Ferrari zitten. Langzaam en onbetrouwbaar. Ivan Capelli heeft nog steeds nachtmerries.

      • + 0
      • 26 apr 2019 - 09:39
    • @P.Clemenza:

      Reden temeer om nog een ultieme poging Hamilton te wagen vast te leggen.

      • + 0
      • 26 apr 2019 - 11:41
    • @RogerZzz
      Ze zouden bij Ferrari Bruno Senna nog ns kunnen bellen? In ieder geval toch nog een Senna in het rood.... ;)

      • + 0
      • 26 apr 2019 - 13:24
  • renzo

    Posts: 932

    Ik denk dat Senna ook inzag dat met een Ferrari in die jaren geen overwinning te behalen viel. Ferrari kende een opleving in 1989 en 1990. In 1991 werd Prost ontslagen wegens het openlijk vergelijken van zijn wagen met een tractor. In 1992, 1993, 1994 en 1995 werden er geloof ik slecht 2 races gewonnen door Ferrari in Duitsland 94 (Berger) en Canada 1995 (Alesi). Williams was in de jaren 92, 93, 94, 95, 96, 97 het te kloppen team, logisch dat Senna naar Williams ging.

    • + 0
    • 26 apr 2019 - 14:34

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 maa 1960 (64)
  • Geb. plaats São Paulo, Brazil, BR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar