De Formule 1 is door de jaren heen steeds professioneler geworden en Adrian Newey heeft dat met eigen ogen gezien. De ontwerper van Red Bull Racing stelt dat hij tegenwoordig een minder sterke band onderhoudt met de coureurs dan vroeger.
Als ontwerper draait Newey al jarenlang mee in de top. Hij was bij Williams, McLaren en Red Bull Racing de verantwoordelijke ontwerper van meerdere kampioenschapswinnende bolides. Door de jaren heen heeft hij echter gezien dat de band met de coureurs minder sterk geworden is. Dat is het gevolg van de professionalisering van de sport. In een interview met de Royal Automobile Club Talk Show vertelt hij dat deze minder sterke band ook gevolgen heeft op het samenspel tussen team en coureur.
"Ik had een betere band met twee Indy 500 coureurs. Als je ouder wordt gebeuren er enkele dingen. Ik ben 's weekends niet alleen maar ingenieur en de teams zijn veel groter geworden waardoor het wat onpersoonlijker wordt. Er zijn zoveel data te evalueren dat we het circuit doorgaans niet voor etenstijd verlaten. De data vertellen je wat de auto doet, maar alleen de coureur kan je vertellen waarom de auto iets doet. Je moet de data en de coureurs samenbrengen."
Newey nam in het interview ook de tijd om stil te staan bij Helmut Marko. De Oostenrijkse talentscout van Red Bull Racing doet regelmatig botte en onbeholpen uitspraken, maar volgens Newey heeft hij daarbij geen kwaad in de zin. Tevens prijst de Brit de input die Marko in het team heeft door middel van het opleidingsprogramma, dat inmiddels meerdere racewinnaars geproduceerd heeft.
"Het zal wel iets cultureels zijn. Ik denk dat het een Oostenrijkse eigenschap is. Ze zijn geneigd om wat botter te communiceren. Wij Engelsen zijn iets genuanceerder in de manier waarop we met mensen praten. Marko voegt veel toe aan het team en heeft zijn opleidingsprogramma. Als jong talent het goed doet, dan is dat een kers op de taart voor hem. Sebastian Vettel was de eerste van zijn programma die een echte ster werd, waardoor Marko ook altijd aan zijn kant stond."
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Afgelopen weekend werd duidelijk dat de Formule 1 denkt aan een nieuw puntensysteem. Bij dit nieuwe systeem zou de to...
Afgelopen weekend werden er in China meerdere discutabele straffen uitgedeeld. Logan Sargeant ontving een tijdstraf v...
Max Verstappen maakte afgelopen veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kwam met een grote voors...
Het is geen geheim meer dat Ferrari de livery gaat aanpassen voor de Grand Prix van Miami. De Italiaanse renstal eert...
Logische, Ik stam nog uit de tijd dat een profvoetballer als hoogsthaalbare ideaal een sigaren/sigarettenwinkeltje kon kopen... Nu kan je je dat nauwelijks meer voorstellen... Over de toen puur amateuristische sporten als Schaatsen of atletiek maar gezwegen ... Kan me dus goed voorstellen dat ook het toch al min of meer elitaire F1 wereldje nog onpersoonlijker ,ontoegankelijker is geworden ... money rules ...
Wat Newey zegt is dat data, rijder en ontwerper niet meer samengebracht worden door tijdsdruk.
Die combinatie zorgde ervoor dat Vettel, kampioen kon worden met RBR- Renault.
De tijdsdruk zorgt ervoor dat je als team steeds verder van het doel weggaat.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bschuit
Posts: 11.990
Logische, Ik stam nog uit de tijd dat een profvoetballer als hoogsthaalbare ideaal een sigaren/sigarettenwinkeltje kon kopen... Nu kan je je dat nauwelijks meer voorstellen... Over de toen puur amateuristische sporten als Schaatsen of atletiek maar gezwegen ... Kan me dus goed voorstellen... [Lees verder]