user icon


Alain Prost: "Wij zullen opnieuw een van de beste motoren uit de Formule 1 zijn"

  • Gepubliceerd op 20 apr 2019 10:06
  • comments 41
  • Door: Tom van Hooft

Renault is er tot nu toe niet in geslaagd om in vier van de mogelijke zes Grands Prix te finishen. Beide auto's haalde slechts één keer de finish, desondanks waren beide races wel goed voor een zevende plaats. Alain Prost denkt dat de betrouwbaarheidsproblemen van het team 'onvermijdelijk' zijn, waarbij zowel Daniel Ricciardo als Nico Hulkenberg dit seizoen twee keer uitvielen.

Hulkenberg finishte in Australië als zevende en werd daarna gedwongen tot twee uitvalbeurten. Ricciardo vergooide zijn race in Australië al bij de start, maar scoorde na twee uitvalbeurten een zevende plaats in China.

Ondanks de betrouwbaarheidsproblemen van de MGU-K denkt Prost dat het team 'vrij dicht bij de limiet' zit. "We weten dat we op dit moment dicht bij de limiet zitten", verklaarde hij aan Sky Sports F1. "Betrouwbaarheidsproblemen zijn soms onvermijdelijk, dat hoort bij het racen. Dat moeten we gewoon accepteren."

De Fransman is hoopvol: "Wij zullen opnieuw een van de beste motoren in de Formule 1 zijn. Niemand praat erover, maar wij hebben de gegevens. We doen het stap voor stap en zullen terrein goed gaan maken."

Prost is niet gefascineerd door de betrouwbaarheidsproblemen, maar geeft ook aan totaal niet bezorgd te zijn over de vorm van Daniel Ricciardo: "Het is onvermijdelijk dat mensen gaan twijfelen, dat hoeft hij niet te doen, dat heb ik hem gezegd. Red Bull haar filosofie is heel bijzonder en het is voor hem moeilijk om bij een nieuw team te zitten", stak hij de Australiër een hart onder de riem.

 


Reacties (41)

Login om te reageren
  • Hahaha. Hij heeft gelijk als Ferrari, Mercedes en Honda eruitstappen.

    • + 1
    • 20 apr 2019 - 10:15
    • Dan stapt een merk als Cosworth wel in en verslaat ze alsnog.

      • + 1
      • 20 apr 2019 - 11:18
    • owzvmme

      Posts: 102

      In deze fase zie ik met deze regels niemand instappen.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 11:24
    • Corworth zou financieel leeglopen op de ontwikkeling van de motor. En Ford gaat echt geen miljard en meer in de ontwikkeling van een hybride racemotor stoppen.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 17:26
  • Dit is toch niet weg te kauwen?
    Renault is met uitzondering van 2016 op motorengebied gewoon onbetrouwbaar gebleken. Keer op keer. Nu hebben ze volgens eigen zeggen een grote stap gemaakt met de motor en zijn ze nog onbetrouwbaarder geworden. Dan loop je gewoon hopeloos achter op de rest. Nu ook al op Honda!
    Succes Ric/Hulk en veel sterkte gewenst....

    • + 2
    • 20 apr 2019 - 10:30
    • Politik

      Posts: 4.757

      Deels eens. Dit is inderdaad niet te verkopen, want ze lijken veel onbetrouwbaarder als vorig jaar. Want dat vond ik qua betrouwbaarheid helemaal geen verkeerd jaar, de RB was zelf ook alles behalve betrouwbaar in 2018.

      Honda is op dat vlak zeker een stap vooruit, maar qua vermogen doet Renault denk ik helemaal niets onder voor Honda.

      Ben benieuwd hoe ver ze die Honda nog op weten te voeren dit jaar.

      • + 1
      • 20 apr 2019 - 12:09
    • Snork

      Posts: 4.550

      Prost zegt dat ze dicht op de limiet zitten. Klinkt niet alsof er dan nog veel meer potentieel in het vat zit. Bij Honda andere taal...

      • + 2
      • 20 apr 2019 - 13:10
    • Honda schijnt afgelopen races nog niet voluit te hebben gedraaid terwijl Renault op haar limiet zat. Renault heeft risico genomen omdat ze niet de 4e motorleverancier wilden zijn. Honda ruikt succes en dat motiveert. Renault lijkt aan te blijven modderen.

      • + 1
      • 20 apr 2019 - 22:37
    • Politik

      Posts: 4.757

      En de vraag is als Honda wel voluit gaat, ze net zo betrouwbaar zijn als nu.

      • + 0
      • 21 apr 2019 - 01:17
  • sailor

    Posts: 8.528

    We zullen zien , maar ik denk dat dat wel mogelijk is

    • + 0
    • 20 apr 2019 - 10:39
  • John6

    Posts: 2.910

    Over 10 jaar dan zou het kunnen ja, komende jaren ieder geval niet, komende paar jaar zie ik RBR ook nog niet gelijk staan met Mercedes, daar gaat lange tijd aan voorbij, Ferrari die is wel zeer close, maar goed met die lui weet je nooit hoe het afloopt.

    • + 1
    • 20 apr 2019 - 10:47
    • WC MAX

      Posts: 1.909

      Feit is wel dat Ferrari (ik meen) in 2016 een enorme stap heeft gezet op zowel motorisch als aerodynamisch vlak. Toen hebben ze het gigantische gat naar Mercedes behoorlijk verkleind, nagenoeg weggewerkt.
      Waarom zou Honda dat niet kunnen (zo'n grote stap zetten)?
      Ik denk dat Ferrari op motorisch vlak niet echt onder doet voor Mercedes. Het zit 'm in strategie en chassis.
      Maar we weten allemaal, er naar toe is een, er voorbij is twee........

      • + 2
      • 20 apr 2019 - 14:39
  • Renault is vaker erg goed geweest, dus het zou niet vreemd zijn als het weer gebeurd.
    Of het in deze motorformule is....dat denk ik niet.

    • + 0
    • 20 apr 2019 - 10:48
    • Renault was goed in de V8 periode. al koste het daarin ook al een aantal moeilijke jaren voor ze uberhaupt in schotafstand kwamen van Ferrari en Mercedes. De simpelere V10 motoren hadden ze ook een achterstand... maar Renault als auto was een stukkie beter. Ook de Renault turbo tijdperk duurde niet heel lang voor de rest op gelijke voet kwam. mede door regelwijzigingen.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 11:23
    • John6

      Posts: 2.910

      Sterker nog ze waren in het verleden allemaal bijna beter dan nu, maar daar koop je in 2019 niets voor.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 11:24
    • sailor

      Posts: 8.528

      Toch is het Ferrari die het langst droogstaat van de topteams , en Red Bull mag het nu ook wel weer eens waar gaan maken , na al hun praatjes

      • + 2
      • 20 apr 2019 - 11:47
    • Snork

      Posts: 4.550

      Praatjes van Marko. Kleine nuance.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 13:11
    • Pipo

      Posts: 4.534

      Wat een team in het verleden deed zegt niet zoveel...andere mensen die de touwtjes in handen hebben.
      En ook niet onbelangrijk, als ze er niet zoveel geld in willen steken, blijven de resultaten ook op een bepaalt niveau steken.

      • + 1
      • 20 apr 2019 - 15:12
  • snailer

    Posts: 2.361

    Ik snap 1 stuk niet in het het verhaal. Mogelijk komt het door de transcriptie, maar hier gaat het om: "Ondanks de betrouwbaarheidsproblemen van de MGU-K denkt Prost dat het team 'vrij dicht bij de limiet' zit. "We weten dat we op dit moment dicht bij de limiet zitten", verklaarde hij aan Sky Sports F1"

    Welke limiet? Ik snap er in ieder geval niets van, want als het een limiet in vermogen is dan kunnen ze niet verder komen. En dat is wat Le Professeur zegt. Dat ze stappen richting de top gaan maken. Ergens iemand die goed Frans spreekt en ook nog eens het origineel gehoord/gelezen heeft?

    • + 1
    • 20 apr 2019 - 11:33
    • Skimi

      Posts: 304

      Veel teams hielden 1000pk als limiet aan, daar zitten nu al vlakbij of op bij mercedes. Als je uitgaat van die 1000pk en je zit op 900pk dan is het wel 90% wat je al bereikt hebt. Veel mensen zijn met 90%, op welk vlak dan ook, best tevreden. Renault heeft wel meer dan die 900pk maar juist die laatste puntjes op de i zijn het moeilijkst.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 12:37
    • snailer

      Posts: 2.361

      Maar dat is juist wat ik bedoel, Skimi. Als ze al op de limiet zitten, hoe kunnen ze dan nog dichterbij komen? Want dat is wat Prost zegt.
      Overigens kan ik niets met een limiet van 1000 pk. Mercedes zat daar al boven 2 jaar terug of zo. In ieder geval op de testbank. En Ferrari zou al het zelfde hebben gedaan: 1000pk overschreden.
      Prost moet ergens anders naar refereren.
      Maar in ieder geval dank voor het meedenken.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 15:31
    • Hij zal bedoeld hebben dat ze bij Mercedes en Ferrari in de buurt kunnen zitten qua pk’s maar dat de betrouwbaarheid er nog niet is.

      • + 0
      • 21 apr 2019 - 18:19
  • RBH2019

    Posts: 745

    Ben ik de enige die de eerste zin niet begrijpt? 4 van de 6 mogelijke GP's? Welke 6? Waren er twee optionele GP's?

    • + 1
    • 20 apr 2019 - 12:17
    • Snork

      Posts: 4.550

      3 races, 2 coureurs, dus 6 GP’s.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 13:12
    • Ja , het is idd wel een beetje krom opgeschreven...

      • + 1
      • 20 apr 2019 - 14:03
    • RSV MILLE

      Posts: 693

      Het hele artikel is nietszeggend.
      Tegen de limiet, welke limiet?
      12 auto's gestart, hoe veel uitvallers/ punten scoorders?
      Red Bull haar filosofie is bijzonder hahaha, nee die Franse neus van Alain en Abiteblabla vertellen/voorspellen altijd de waarheid...
      En de motor zal 1 vd beste zijn, zonder een goede auto komen ze
      ook niet op het podium.
      Het Franse team is zo vreemd (voor Ric) dat hij niet veel beter is dan Nico.
      Wat een artikel zeg.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 14:45
    • Snork

      Posts: 4.550

      Tsja, als je een Fransman laat praten komt er geluid uit. Aan de toehoorder om er soep van te maken.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 16:28
    • @Snork: Allen has de vertaler dat moeten doen.

      • + 0
      • 21 apr 2019 - 18:17
  • "Niemand praat erover, maar wij hebben de gegevens".

    Ja, en de fans zijn achterlijk? En de andere teams hebben niet alle gps data over de snelheid van jullie motor, om over de betrouwbaarheid nog maar te zwijgen?

    • + 1
    • 20 apr 2019 - 12:21
  • Pipo

    Posts: 4.534

    Ze praten er niet over...behalve Prost dan.

    • + 0
    • 20 apr 2019 - 12:26
  • Capy5

    Posts: 190

    Denk dat ze nu al wel bij de top 4 horen qua motoren en als team zitten ze ook al bij de beste 10 馃ぃ

    • + 1
    • 20 apr 2019 - 12:52
  • Rimmer

    Posts: 6.291

    2014: Mercedes heeft de beste motoren.
    Ferrari en Renault slaan de plank hopeloos mis

    2015: Mercedes heeft de beste motoren .Ferrari en Renault komen hopeloos tekort maar Ferrari adresseert de problemen.
    Honda doet zijn intrede. Powerunit zonder power.

    2016: Mercedes heeft de beste motoren. Ferrari boekt progressie en kruipt richting Mercedes. Renault is hopeloos traag en onbetrouwbaar. Intern gebeurt er niks.
    Honda levert nog steeds een powerunit zonder power. Intern gaat het roer daar om. Het MOET beter.

    2017: Mercedes heeft nog steeds de beste motoren. Ferrari wordt sterker en sterker en eindelijk is er een team dat af en toe weerstand kan bieden. Renault komt nog steeds teveel te kort en is onbetrouwbaar. Intern gebeurt er niks.
    Honda is te traag en te onbetrouwbaar. Er wordt echter een basis gelegd en langzaam is progressie zichtbaar.

    2018: Mercedes heeft de beste motoren. Ferrari is voldoende bijgekomen om dat verschil uit te effenen op chassis of stuurmanskunst. Het is absoluut een goede powerunit.
    Renault komt nog steeds tekort. Kwalificaties zijn steevast verloren. Qua betrouwbaarheid is het soms goed, soms niet.
    Honda is te traag en nog steeds iets te onbetrouwbaar maar de progressie wordt steeds zichtbaarder. Intern wordt continue verbetert.

    2019: Mercedes en Ferrari hebben een fantastische powerunit.
    Honda is betrouwbaar maar nog iets te traag. Echter dit halen ze mogelijk nog in het seizoen bij.
    Renault is nog iets te traag maar de betrouwbaarheid zit weer op niveau 2014. Intern is er weinig veranderd. De oude, aan vervanging toe zijnde, testbank wordt vervangen door een nieuwe en die zetten ze in een nieuw gebouwde hal. Verder verandert er weinig.

    Begeleidend commentaar van Cyril en Prost in 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 en 2019::
    We worden steeds beter, we zijn stiekem fantastisch, we gaan binnenkort in de aanval en voor de prijzen.

    • + 5
    • 20 apr 2019 - 13:45
    • WC MAX

      Posts: 1.909

      Mooi stukje Rimmer. Niets meer aan toe te voegen.

      • + 0
      • 20 apr 2019 - 14:43
    • Snork

      Posts: 4.550

      Goed verhaal Rimmer.
      En in 2018 had Honda reeds een interactieve dyno waarmee simulator realtime communiceert met motor op de dyno, met realtime feedback van motor terug naar de simulator. Het begin van een succesvolle integratie.

      • + 1
      • 20 apr 2019 - 16:33
    • Fanboy1

      Posts: 1.625

      Deels eens,

      In 2017 mer en fer gelijkwaardig
      In 2018 fer snelste motor
      In 2019 fer snelste motor

      • + 0
      • 21 apr 2019 - 16:13
    • Gekleurd als altijd over dit onderwerp...

      • + 0
      • 21 apr 2019 - 18:13
  • 1 ding is mij ontzettend meegevallen in 2019 als het gaat om de Renault motoren: de snelheid lijkt er echt wel te zijn. Groot probleem is echter dat ze snelheid gekocht hebben met onbetrouwbaarheid en dat terwijl de franse motoren al flinke issues hadden op dit gebied.

    • + 1
    • 20 apr 2019 - 15:31
    • Snork

      Posts: 4.550

      Ja, ik denk ook dat de Renault motor een flinke stap gemaakt heeft. Maar als je er de finish niet mee haalt....

      • + 1
      • 20 apr 2019 - 16:33
    • Men toch dat RBR bijvoorbeeld liever een sterke motor had die nog niet betrouwbaar is...

      Als ik het hierboven zie blijkt de motor bijna zo krachtig te zijn als de andere twee en zijn ze niet bezorgd over de betrouwbaarheid omdat ze menen dat te kunnen oplossen.

      • + 0
      • 21 apr 2019 - 18:16
  • h3x6g0n

    Posts: 287

    @RS: Put your money where your mouth is, or just STFU! Your empty promises are getting pathetic!

    • + 0
    • 21 apr 2019 - 13:28

Gerelateerd nieuws



HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 740
  • Podiums 21
  • Grand Prix 93
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (30)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar