user icon
user icon

Palmer geeft steun aan Kvyat: "De straf was ongelooflijk zwaar"

  • Gepubliceerd op 19 apr 2019 14:25
  • comments 13
  • By: Tom van Hooft

Formule 1-analist en voormalig Renault-coureur Jolyon Palmer is van mening dat Daniil Kvyat niet verantwoordelijk was voor de botsing met de McLarens. De Rus werd na het contact in de eerste ronde door de wedstrijdleiding bestraft.

Kvyat, die de binnenlijn had ten opzichte van de twee McLarens, had een klein beetje wheelspin bij het uitkomen van bocht zes waardoor hij iets te ver naast zijn lijn zat. Hierdoor maakte de Rus contact met Sainz. De botsing zorgde ervoor dat ook Lando Norris betrokken raakte bij het incident, Norris vloog door de lucht en beschadigde zijn vloer.

"Kvyat had de apex van de bocht en had net iets te veel wheelspin", vertelde Palmer. "Niets groots, maar op hetzelfde moment schoof Sainz naar buiten en raakte hem. Het stuur van Kvyat stond op dat moment volkomen recht. Hij wist dat er een McLaren naast hem zat en wilde onder geen enkele voorwaarde contact maken."

Palmer spreekt over een race-incident: "Het was duidelijk een race incident. Dit is de eerste ronde en de baan is nog niet in optimale conditie. Vergeet niet dat er twee coureurs zijn gespind in de opwarmronde."

"Ik denk dat de straf voor Kvyat ongelooflijk zwaar was. Het zou kunnen komen omdat hij een reputatie heeft als Dani 'Torpedo' Kvyat en als er een incident is waarbij hij betrokken is, wordt er standaard als eerste naar hem gekeken", analyseerde de Brit.

 

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Joeppp

    Posts: 2.923

    Ik vind Palmer een veel betere analist dan coureur. Hij zegt over het algemeen nuttige dingen ook hier weer. Zou het dan toch zo zijn dat de beste stuurlui aan de wal staan?

    • + 6
    • 19 apr 2019 - 14:30
    • NicoS

      Posts: 11.237

      Ben het ook met hem eens, die straf sloeg nergens op.
      Ik had begrepen dat de stewards ook al hebben aangegeven dat ze fout zaten.

      • + 7
      • 19 apr 2019 - 14:35
    • Als je hem een betere analist vindt dan coureur, dan gaat dat niet op lijkt me :P

      Want dan zou je juist het omgekeerde moeten vinden toch ?

      • + 1
      • 19 apr 2019 - 14:44
    • Nee, Joeppp. Hier heeft Palmer een punt wat mij betreft, en dat zeg ik als stuurlui....😎

      • + 0
      • 19 apr 2019 - 17:18
  • Rimmer

    Posts: 7.557

    Zijn analyse was heel helder.
    Het is Carlos die daar nooit had moeten zitten en zichzelf opsloot tussen Lando en Carlos. In paniek remde hij nog toen hij zijn fout in zag maar toen was het al te laat.
    Kvyat viel weinig te verwijten en probeerde aantoonbaar weg te sturen van Carlos. Lando zat evenmin fout. Zonder Carlos zijn tussenkomst was er niks gebeurd en hadden ze allemaal kunnen verder racen.

    • + 5
    • 19 apr 2019 - 14:55
    • Maximo

      Posts: 6.258

      Dat is precies Carlos zijn probleem, die rijdt vaak veel te scherp wat tot tranen leidt.

      • + 3
      • 19 apr 2019 - 15:51
    • snailer

      Posts: 3.352

      Maximo, jij schrijft dat te pas en te onpas. Ik kan me er maar 3 herinnenren eigenlijk waar het duidelijk Sainz was die mede schuldig was aan contact. Dan reken ik daar die twee keer van de afgelopen races bij.
      De derde die ik me kan herinneren was vorig jaar waar hij met teamgenoot Hulkenberg een robbertje vocht. Daar maakte Sainz een slinger (vergelijkbaar met die slinger van Perez op Syrotkin). Echter was er toen niet eens contact omdat Hulkenberg snel reageerde. Volgens mij was het toen wel een bewuste beweging van Sainz.
      Maar echt. Meer ken ik er niet. Heb je nog voorbeelden? Ik heb ook even naar de lijst met strafpunten gekeken. Maar kon die niet vinden. Laatste keer dat ik keek was eind vorig jaar na Max zijn laatste straf. Sainz stond toen ergens onderaan, dacht ik.

      • + 1
      • 19 apr 2019 - 16:29
    • Joeppp

      Posts: 2.923

      @Snailer, Sainz en Stroll in Bahrain 2017.

      • + 0
      • 19 apr 2019 - 16:38
    • snailer

      Posts: 3.352

      Kreeg Stroll daar niet een straf voor? Maar het maakt het aantal 4.
      Maar goed. Het ding is dat zo lang je het maar vaak genoeg roept dan wordt het vanzelf waar.
      In ieder geval zijn er zat die veel vaker contact maakten: Massa, Ocon, Max de eerste jaren. Ook Vettel trouwens. Hamilton is er ook niet vies van als het er om gaat.

      Maar goed. Ik kijk altijd de race van het jaar ervoor voor een aankomende race. Ik ga er extra op letten en als blijkt dat Maximo gelijk heeft dan ga ik hem als eerste gelijk geven natuurlijk. Mijn vorige post kwam voort uit verbazing. Niet om Maximo dwars te zitten.

      • + 0
      • 19 apr 2019 - 17:24
    • "Ik kan me er maar 3 herinnenren eigenlijk waar het duidelijk Sainz was die mede schuldig was aan contact"

      Canada 2017 (volledig schuld van Sainz)
      Engeland 2018 (grotendeels Grosjean, maar Sainz gaat niet vrijuit)
      Bahrein 2016 (grotendeels Sainz schuldig)
      Bahrein 2017 (volledig schuld van Sainz)

      Om maar een paar andere incidenten te noemen.

      Het aantal strafpunten zegt natuurlijk niet heel veel. Kvyat krijgt nu een strafpunt voor een race incident. Vettel heeft 3 seizoenen op rij gehad waar hij makkelijk over de 12 strafpunten had kunnen krijgen ieder seizoen.

      • + 0
      • 19 apr 2019 - 21:53
  • Dit verhaal staat op het officiële YouTube kanaal van Formula 1 en Palmer laat mooi a.d.h. beelden zien dat Kvyat eigenlijk niet fout zat.

    • + 2
    • 19 apr 2019 - 15:45
  • Sainz had dit allemaal makkelijk kunnen zien aankomen, hij rijd gewoon in een zelfdichtend gat. youtu.be/0Xw2MqyJwKc

    • + 3
    • 19 apr 2019 - 16:44
  • Maar goed ,dit vertelde ik al gelijk in de chat , Kvyat kon er weinig aan doen, was gelijk al mijn mening..Was er ook van overtuigd dat er absoluut géén straf zou komen... Tja, en dan lees je overal dat die stewards naar veel meer beelden kunnen kijken dan de ‘normale’ tv kijker, dus eigenlijk wel raar dat er geruchten zijn dat ze (de stewards) nu eigelijk wel vinden dat ze te hard gestraft hebben... Toch bizar dat hij dan gestraft zou zijn omdat hij al een slechte reputatie heeft...

    • + 0
    • 20 apr 2019 - 08:50

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Related news

Test calendar

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Rusland
  • Date of b. 28 apr 1994 (26)
  • Place of b. Ufa, Rusland
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar