user icon

Vettel geïrriteerd door 'slechte journalistiek' over Ferrari teamorders

  • Gepubliceerd op 18 apr 2019 09:56
  • comments 30
  • Door: Tom van Hooft

Sebastian Vettel gelooft dat zijn team het slachtoffer is geweest van 'slechte journalistiek' en is ongelukkig met hoe de opmerkingen over teamorders door de media zijn gebruikt.

Onder de nieuwe teambaas Mattia Binotto heeft Ferrari geprobeerd om een duidelijk beleid te voeren betreffende deze teamorders, dit kwam doordat de Italiaanse-renstal behoorlijk besluiteloos was in de afgelopen seizoen.

Binotto heeft Vettel geïdentificeerd als 'prioriteit' omdat de de Duitser de leidende coureur is binnen de renstal. Vettel krijgt hiermee het voordeel over Charles Leclerc. Gevraagd in China of teamorders een onderdeel zijn om de titel te winnen antwoordde Vettel: "Geen idee, misschien moet je dat aan Lewis vragen. Maar ik denk dat het bij Mercedes een totaal andere situatie was."

"Het is niet de eerste keer dat we iets dergelijks hebben gezien, zoals Mattia al zei: dit doen we als team. Twee weken geleden in Bahrein was Charles sneller. Dat was vrij eenvoudig en zichtbaar voor iedereen. Ik denk dat het verontrustende is dat we er niet in geslaagd zijn om als derde en vierde te finishen", verklaarde de viervoudig wereldkampioen.

Vettel legt daarna de situatie nog een keer uit: "Ik wil sneller dan Charles zijn en hij wil sneller dan mij zijn. Ik wil er verder niet te diep op ingaan, want dit is altijd een beetje moeilijk, zeker als je antwoorden anders opgenomen worden."

Ferrari en haar coureurs zijn tijdens de eerste drie races meerdere malen ondervraagd over het gebruik van teamorders. Gevraagd hoe Vettel tegen deze dingen aan kijkt antwoord hij: "Het is allemaal overtrokken, het is gewoon slechte journalistiek, vanuit mijn oogpunt. Maar ik ben geen journalist om over te oordelen."

Op de vraag of hij de teamorder zou hebben doorgedrukt bij Ferrari antwoordde hij: "Ik weet niet zeker of dat ik wil antwoorden, omdat ik hier en daar stukken lees waarin mijn antwoorden anders geciteerd worden." Vettel vertelde tegen de desbetreffende journalist dat: "Het er op lijkt dat sommige van jullie, dus niet allemaal, moeite hebben met de juiste manier van citeren."

Vettel zei dat het gesprek over een nummer één of een nummer twee coureur niet 'frustrerend' is om over te praten, maar dat het een vervelende zaak is om steeds dezelfde vragen te beantwoorden.

 

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 5.118

    Ik snap wel dat hij geïrriteerd is. Dat zou ik ook zijn als ik de nr 1 status zou krijgen, maar tegelijkertijd het besef heb, dat mijn teammaat sneller is.

    • + 2
    • 18 apr 2019 - 09:59
    • Maximo

      Posts: 5.784

      Tot nu toe alleen in Bahrein

      • + 6
      • 18 apr 2019 - 10:09
    • snailer

      Posts: 2.864

      Het is inderdaad nog niet zeker. Ook Leclerc maakt nog fouten. En daarbij is dit jaar het afstellen van de auto's erg lastig. en hebben rijders favoriete circuits.

      Echter denk ik wel dat Leclerc een unieke parel is. Eigenlijk hebben we best geluk met twee van die jonge parels in de F1 op het moment. Hoewel 1 op dit moment in een winnend team zit. Leclerc heeft wat dat betreft meer geluk.

      Voorlopig zet ik mijn geld op Leclerc als de eerste kampioen buiten de bestaande. Of Bottas moet verrassen en Hamilton verslaan.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 10:20
    • snailer

      Posts: 2.864

      Ik bedoelde 1 NIET in een winnend team zit...

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 10:29
    • Politik

      Posts: 5.118

      Maximo,

      Als je kijkt naar de uitslagen en de rondetijden, dan heb je gelijk.
      Maar ik kijk wat verder en dan zie ik een jonge, relatief onervaren coureur die nieuw binnenkomt bij een team, pas drie races in een voor hem compleet nieuwe auto heeft gereden, maar desondanks voor zijn collega, die reeds voor het vijfde (!) Jaar in de Ferrari rijdt, absoluut niet onder doet, integendeel zelfs.

      Dat is de reden, waarom ik denk dat LeClerc sneller is als Vettel.

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 12:35
    • Dat ligt denk ik ook eerder aan het talent van Leclerc dan aan het gebrek aan talent bij Vettel.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 13:50
  • Ferrari en teamorders, alleen daarom al hoeven ze niet mij niet te winnen.

    • + 3
    • 18 apr 2019 - 10:03
    • Maximo

      Posts: 5.784

      En wat denk je wat er met Gasly gebeurt als die in Baku Max mogelijk iets ophoudt?

      • + 4
      • 18 apr 2019 - 10:10
    • snailer

      Posts: 2.864

      Die orders zijn voor wat Gasly betreft al lang gegeven. Was al in China te zien. Gasly deed tijdens de start geen enkele poging Max in te halen en positioneerde zich zelfs zo dat Renault er nooit langs kon. De reden dat Max met de gele band gemakkelijk voor kon blijven tov Gasly en Renault met de rode band.

      • + 2
      • 18 apr 2019 - 10:23
    • Er zijn meer teams die hier schuldig aan zijn. Kijk naar Rusland 2018.

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 10:53
    • teake67

      Posts: 72

      Rusland 2018 was een heel andere situatie, was in de laatste fase van het seizoen. Dan is het niet leuk , maar wel begrijpelijk. Wat Ferrari nu doet slaat nergens op.

      • + 1
      • 19 apr 2019 - 19:19
  • Ja en dat gaat nog veel erger worden. Als Leclerc nu al op ongeveer gelijke hoogte zit als Vettel moet je je even bedenken hoe dat over een half jaar is.
    Leclerc wordt namelijk per race iets beter, Vettel niet meer.

    @Maximo, klopt. In Melbourne was Vettel duidelijk sneller. In Bahrein was Leclerc duidelijk sneller. Maar in China zat Leclerc gewoon heel dicht op Vettel in de kwalificatie en ook in de race scheelde het allemaal niet veel.
    Jij weet zelf ook wel dat Leclerc net nieuw is bij het team en daarom alsmaar sneller zal worden.

    Ferrari zet dit seizoen in op hun weliswaar meest ervaren, maar ook hun langzaamste paard.

    • + 2
    • 18 apr 2019 - 10:23
    • @Damon,

      In principe is het natuurlijk heel logisch dat Ferrari in eerste instantie voor Vettel kiest en ze het eerste jaar van Leclerc hebben gebombardeerd als een leerjaar. Voorlopig heeft Ferrari meer punten verloren met betrouwbaarheid en te langzaam chassis (ten opzichte van Mercedes) dan door teamorders. Leclerc was in Bahrein beter. Mocht dit zich komende races nog een aantal maal herhalen zullen ze heus wel de teamorders loslaten. Of het dan het kampioenschap heeft gekost weten we pas om en nabij Abu Dhabi.

      "Ferrari zet dit seizoen in op hun weliswaar meest ervaren, maar ook hun langzaamste paard."
      Dat kan imo heel snel omslaan dus.

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 11:03
    • Max Verstappen won zijn eerste race voor Red Bull op spektaculaire wijze, de 2e race reed hij de hele bende in elkaar en was hij de schlemiel van het weekend...

      Dit om maar even aan te geven dat Leclerc er ook nog niet is, ook al lijkt het nu misschien zo

      • + 4
      • 18 apr 2019 - 11:05
    • Laat ik voorop stellen dat ik niet TEGEN teamorders ben, laat dat even duidelijk zijn. Maar ik ben pas VOOR teamorders wanneer 1 coureur duidelijk boven de andere coureur staat in het kampioenschap.
      Vooraf een kopman aanwijzen is niet slim omdat je totaal niet weet wat er gaat gebeuren.

      Leclerc heeft nu 2 orders gehad en zelfs nu staat Vettel maar 1 schlemiel puntje voor op Leclerc. En dan te bedenken dat Leclerc in Bahrein ook nog motorpech had.

      Er had dus een Ferrari coureur qua punten veel dichter op de Mercedes boys kunnen staan.

      Zoals ik al zei... wat nou als komende races Leclerc steeds sneller is? Ik zeg niet dat dat per se gaat gebeuren, maar ondenkbaar is het ook niet.

      Te vroeg teamorders inzetten is gewoon dom. Want straks is Leclerc sneller en heeft Vettel weer een paar domme spins... en dan heb je allemaal punten weggehaald bij Leclerc. Good job hoor!

      • + 2
      • 18 apr 2019 - 11:22
    • snailer

      Posts: 2.864

      Marc Priestley zegt er iets over in (een van) zijn laatste video. Hij heeft van dichtbij meegemaakt wat teamorders deden tijdens Het eerste jaar Hamilton in de F1. Daar kreeg Alonso de nummer 1 status. En Hamilton wilde daar helemaal niet naar luisteren wat er voor zorgde dat er tweespalt kwam. Priestley beweert dat de team orders er voor zorgden dat men niet won dat jaar.
      Ik kan er eigenlijk maar 1 kanttekening bij maken. Het is 1 voorbeeld waar een theorie op is gebaseerd. Maar hij was wel onderdeel er van. Kan ik niet zeggen. Wel weet ik dat door het kwalificatie incident waar hamilton bewust en grijnzend werd opgehouden door Alonso mij deed besluiten geen fan meer van hem te zijn. Dat was gewoon een smerige streek. Gelukkig strafte hij zichzelf omdat men Alonso zijn pole toen afnam.
      Maar dat soort geniepige dingen werden wel vaker uitgehaald. Denk aan Mansel die bewust settings aanpaste tijdens traningen en die vervolgens liet overnemen door zijn teamgenoot die dan begon met absoluut verkeerde settings.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 11:41
    • Het is niet dom @Damon.
      Het is een logische keuze.
      Voorlopig is Vettel in 66% van de GP's sneller.
      De rest is koffiedik kijken.

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 11:54
    • Ramshoek00

      Posts: 55

      @Snailer.
      Heb het Marc Priesley filmpje niet gezien. Maar als hij zegt dat McLaren dat jaar geen kampioen werd vanwege de teamorders, dan heeft 'ie gelijk. De vraag is echter wel: werden ze geen kampioen vanwege de teamorders of omdat Hamilton zich er niet aan hield...

      Overigens, dat Alonso Hamilton in Hongarije een naaistreek leverde, was wel in reactie op Hamilton, die tegen de afspraken in zijn laatste quali run ná Alonso wilde maken.

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 12:12
    • snailer

      Posts: 2.864

      @Billgates307, hoewel ik teamorders begrijpheb ik er altijd erg vrede mee als de beste wint.
      Jij gebruikt kale gegevens en het klopt wat je zegt. Vettel is 2 maal voor Leclerc geeindigd.
      Maar laat ik er ook eens de stats rond de teamorders bijhalen. er zijn 3 maal teamorders uitgevaardigd. 3 maal in het voordeel van Vettel.
      De eerste keer had Leclerc 4de geworden. 2 punten meer.
      De tweede keer luisterde Leclerc niet. En terecht, want als hij wel had geluisterd had hij meer dan de 5 seconde voorsprong op Max verloren die hij nog had voor de safety car. Dat was een geluktje, maar had dramatisch uit kunnen pakken voor hem.
      De laatste race had Leclerc 3de geworden zonder teamorders en Vettel waarschijnlijk 5de.
      Zonder orders had Leclerc derde gestaan met 43 punten. Een handje vol punten meer dan Max nu heeft en Ferrari had voor het WCC even veel punten gehad als ze nu hebben.
      Dat zijn de kale gegevens.

      Overigens ben ik om de meest onlogische reden die je kan bedenken tegen teamorders. Ik vind het niet leuk.

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 12:22
    • snailer

      Posts: 2.864

      @Ramshoek00, Leclerc heeft minstens 1 keer ook al niet geluisterd. Had hij wel achter Vettel gebleven dan had Hamilton nooit op deze manier Vettel aan kunnen vallen en was Vettel niet gespind.
      Je hebt dus een punt.

      Maar ik vond de video goed passen bij deze discussie. Ook daar was er een jong supertalent met als teamgenoot een wereldkampioen. Ook daar had men een topauto toen.
      Als ik het goed beluister dan is het team als geheel slechter gaan presteren door tweespat in de garage. Er ontstonden twee kampen volgens Priestley.

      Hoe dan ook zeg ik niet dat het mijn mening is of zo. Wie ben ik die nog nooit een voet heb gezet binnen een race team.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 12:32
    • Snailer, dat van Alonso en Hamilton is bij mij bekend, maar van Nigel Mansell, dat wist ik niet.
      Wel 'n mooie manier om je ploegmaat 'n loer te draaien.:-)

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 17:00
  • GHM65

    Posts: 507

    Ik stel voor dat we een journalistiek onverantwoorde prijsvraag uitschrijven bij bovenstaande foto. Wat denkt Vettel hier?

    1.) Had ik toch eerst de bijsluiter moeten lezen?
    2.) Is mijn salaris wel gestort deze maand?
    3.) Een string dragen heeft ook nadelen.
    4.) Hoe hou ik dat bloedsnelle teammaatje van me op afstand?

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 11:39
    • ik ga voor 3.
      Wie kijkt er nou zo met een normale onderbroek aan?

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 11:50
    • 5.) Mercedes is dit jaar weer veuls te sterk, en dan moet ik ook nog allerlei onnozele vragen over teamorders beantwoorden aan die journalistieke schweinhunde. Seriously?

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 11:58
    • 7.) effe snel n lijntje gesnoven, hoop dat ik geen coke in m'n snor heb zitten

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 14:00
    • 6.) Lijk ik echt op Ron Jeremy?

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 17:04
  • "Sebastian Vettel gelooft dat zijn team het slachtoffer is geweest van 'slechte journalistiek' en is ongelukkig met hoe de opmerkingen over teamorders door de media zijn gebruikt."

    Goh, we hebben het (teamorder) toch allemaal gezien en gehoord? Dat de Italiaanse media niet mals is voor hem, heeft hij toch deels aan zichzelf te danken? Dat hij het team nodig heeft om langs Charles te geraken is ook niet echt wk-waardig. Maar ik heb Charles dan ook enorm hoog zitten. En misschien is mijn mening bijgevolg ook niet helemaal objectief.. Maar afgeven op de pers is in mijn ogen niet slim want die kunnen je breken. Een land dat massaal achter Charles staat, kan onbewust veel druk uitoefenen op een team.

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 12:35
  • Ja kan best hoor. Komt wel goed. Maar die snor......

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 16:29
  • Snap dat niet. Gewoon allebei laten racen voor wat ze waard zijn en als ze snel genoeg zijn, komt vanzelf de beste van de twee bovendrijven. Maar om steeds iemand voor te trekken (die dat niet altijd verdient) is ook een slecht beleid naar de racefans toe, want feitelijk is dat racevervalsing en daar zitten we niet op te wachten. Dus, Ferrari? Boe!

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 17:27
  • Fanboy1

    Posts: 1.825

    Lewis vragen?

    Weet hij nog dat bottas voor lewis in aus mocht winnen?
    Weet hij nog dat nico wk mocht worden voor lewis?

    • + 0
    • 19 apr 2019 - 22:14

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.367
  • Podiums 54
  • Grand Prix 102
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar