Abiteboul: "Softwareprobleem reden voor uitval Nico Hulkenberg"

Jammer.. in Baku nieuwe kansen.


Wie is "we"?

Ik hoor niet bij de "we" in ieder geval. Ik vond Olav's gedrag over Renault te kinderachtig voor woorden en slaat nergens op. Zeg dan gewoon dat je je niet herkent in de perceptie van Renault en hoopt dat dit snel opgelost kan worden. Dit was een kinderachtig spelletje wat gespeeld werd.
Ik denk dat Jack Plooij hier een belangrijke factor in is geweest, die kan nogal ongenuanceerd te werk gaan, en dan druk ik mij voorzichtig uit.

Jammer voor Hulkenberg, hij verdient de punten. In Baku hopelijk beter resultaat voor hem. In het algemeen kan wel geconcludeerd worden dat Renault nog erg ver achter de top 3 teams zit. Zelfs Gasly kon veilig een stop maken voor de softs, zonder dat Ricciardo (niet de minste coureur) ook maar enig gevaar vormde.
Snelheid en betrouwbaarheid, er is echt nog serieus veel werk te doen bij Renault...

@SNORK helemaal met je eens. Ook vind Olav en Jack niet echt neutraal met bepaalde interviews en zijn ze teveel anti renault. Dat je het met dingen niet eens bent kan natuurlijk maar probeer het dan niet teveel door te pushen. Tuurlijk doet renault het niet goed maar ik hoop echt van harte dat ze snel weer een topteam worden en we meer gevechten hebben voorin want dat is toch het mooist om te zien :)

Abiteboul heeft wel degelijk met zijn manier van communiceren zijn imago geen goed gedaan.
En als je dan ook nog eens eind vorig seizoen van de toren roept dat je team in 2019 zoveel beter zal doen, en dan gebeurt dit, dan verdien je vooralsnog niet echt respect, laten we eerlijk zijn.

Ik neem aan dat je doelt op dat akkefietje met Ziggo? Dat is geheel Mol en Plooijs eigen schuld. Het ligt er dik bovenop dat ze Renault pakken omdat ze balen dat Verstappen er vaak problemen mee had.

Tevens gaat Olav in zijn commentaar het ook betrekken op Fransen in het algemeen en dergelijke en is enige vorm van neutraliteit nergens te bekennen. Ze zeiken Renault alleen maar af, maar weigeren te erkennen dat het team ook van ver komt. 10e in 2016, 6e in 2017 en 4e in 2018 is gewoon knap, ondanks de problemen.

Dat Mol en Plooij niet inzien dat het ook wel aan hun ligt, is best kwalijk. Kwalijker is dat Ziggo het ook niet zo ziet. Maar deze schoolkrantjournalistiek vinden de nieuwe fans mooi he.

@RJHVandaag

Ik ken nog een ander team dat eind vorig jaar en van de winter nogal hoog van de toren aan het blazen waren... verdienen die vooralsnog ook geen respect nu?

'We'? Ik ben het al tijden zat dat hier als het maar even kan negatief over Renault wordt geschreven. Er zijn hier wat lieden die de historie en de successen van Renault in de F1 schijnen te zijn vergeten. En Olav en Jack zouden wat mij betreft totaal geboycot moeten worden met hun uiterst partijdige commentaren, wat wordt dat fucking irritant zeg!

@d07 Laten we eerlijk wezen: Renault 4 van 6 niet gefinisht. Sainz ook niet.
Als je dan als Renault teambaas liep op te scheppen en riep dat RBR absoluut de verkeerde beslissing had genomen met Honda, dan sta je voorlopig te kijk.

Ik zie Renault los van Abiteboul. Abiteboul is immers maar een passant en Renault zal nog blijven bestaan als deze man er niet meer is.
Dat het niet goed gaat bij Renault is een understatement. Op motorisch vlak krijgen ze het maar niet voor elkaar. Al jaren niet. Uiteindelijk is er een iemand eindverantwoordelijk en dat is de heer Abiteboul.
Mijn persoonlijke mening is dat wanneer ze deze man vervangen, Renault echt stappen kan gaan maken. Kijk als voorbeeld maar naar Alfa Romeo, hoe daar de wisseling van de wacht heeft uitgepakt. Daar hebben ze afgelopen jaren enorme stappen gezet met de aanstelling van Frederic Vasseur.
Ik heb dus niets tegen Renault, integendeel, maar heb geen hoge pet van Abiteboul.

Voor wat betreft Mol en Plooij, dat was een tenenkrommende, kinderlijke reactie van twee puberale volwassenen op het feit dat Renault niet meer met hun wil praten.
Wie met vuur speelt.......

Je moet als renault gewoon niet zo hoog van de toren blazen en iedereen en alles (redbull bugetten haas regels ) de schuld geven gewoon je ding doen en eerder een voorbeeld nemen aan instelling van haas met hun omzet van 50 miljard ( verwijzing naar snauw naar redbull)

Ik hoor ook niet bij de "We"

Ik vond Olav ook erg kinderachtig over Renault... ik kijk de F1 sport, nu zo'n 20 jaar, omdat ik leuk vind en ben niet fan van 1 specifieke coureur.
hoop het beste voor elk team dat z'n best doet en volgens mij doen ze dat allemaal.

Jaren geleden vond ik Olav Mol echt een goeie serieuze, objectieve, F1 verslaggever... de laatste jaren vind ik het wat minder worden. Jack Plooi op de grid vind ik helemaal niet. Hij vindt zichzelf meestal te grappig en komt met beschamende en vragen die de coureurs (en ik) soms totaal niet snappen. Timing is ook zeker niet zijn sterkste punt. Afijn wellicht moeten ze nu een programma maken voor de nieuwe kijkers???


Ik hoop weer op goede tijden bij Renault.. Na MB hebben zij wel de meeste WK's van de afgelopen 15 jaar.
Zij hebben RB wel aan hun tot nu toe enige 4 WK titels geholpen.

McLaren heeft als team Honda zeker niet zo te kijk gezet als RB het bij Renault deed. (Ook samen 4 titels maar al veel langer geleden)

Jm_k heb je niet echt goed gekeken afgelopen jaren ten eerste maakte mclaren nou eigelijk alonso compleet belachelijk met gp2 engine en we hebben beste chassis enzv. Zonder dat honda maar ook één keer heeft gereagereerd dat terwijl honda miljoenen in mclaren pompte en motoren gratis leverden . Bij redbull was compleet ander verhaal , toen de turbo motoren kwamen kwam renault duidelijk te kort daarbij kwam dat ze een jaar later met eigen team kwamen en redbull miljoenen moest betalen voor de motoren dus vroegen ze ook om betere motoren want die gingen veel stuk en waren te langzaam dus redbull ging mopperen daar ging renault raar mee om ipv proberen de boel te verbeteren gingen ze zeuren dat redbull te veeleisend was ze waren immers met hun eigen agenda bezig en redbull maar laten betalen voor hun agenda dus toen liep het mis de rest is geschiedenis

Helemaal met je eens. Red Bull Racing heeft volgens mij de juiste keuze gemaakt om over te stappen op Honda

Gaan ze nu ook niet krijgen let maar op. En het zou mij niets verbazen als dat dan ineens niet aan Honda maar aan RBR blijkt te liggen.

Juiste keuze op alle vlakken: prestaties, betrouwbaarheid én budget. Honda pompt er denk ik 2x meer in dan Renault...niet dat geld alles zegt maar dat geeft wel een bepaalde commitment af dat ze no1 willen zijn.

Er zal best nog wel eens een hondaatje ploffen bij Max dit jaar maar als je je beseft waar ze nu staan met een totaal nieuwe motor in hun pakket en Max 3e in het wk dan kan je alleen maar concluderen dat de overstap naar Honda 100% een goede keuze is geweest.

Je moet er toch niet aan denken dat Max net als de Hulk al 2 vd 3 races uit zou zijn gevallen door motorproblemen?

Mag alleen als je met een usb-stick naar de auto loopt, klikt op setup, advanced, third party software uitvinken en dan install.... Reboot en weer verder.... ;)

Hmm ? Was bedoeld voor het eerste draadje. :-(

Tsja, je kunt bij je profiel helaas maar één coureur kiezen.... Dan kies ik toch ook een beetje chauvinistisch ;) Anders had er van de huidige coureurs nog een naam bijgestaan, waar ik fan van ben sinds z'n Formule 3 / GP2 tijd...

Tja @mario, die coureur had en heb ik qua rase skills ook hoog bovenaan staan.

Ho ho!
Carlos Sainz dag werd in het leven geroepen op basis van zijn eigen gedrag en dat van zijn familie. Dan krijg je de wind van voren. Daarna werd Carlos wat realistischer en volwassener en gedroeg hij zich ook zo. Toen was men hier ook stil. Pas als hij weer eens elleboogdiep bij Fernando erin kruipt dan wordt daar weer de draak mee gestoken. Zo werkt dat.
Honda was ook gewoon zwaar ruk en verdiende de hoon. Echter, ze pakten de handschoen op, investeerden alles wat ze hadden en knokten keihard tot de resultaten begonnen te keren. Dan is het logisch dat mensen daar milder over worden. Dat dit proces samenviel met de toenadering tot RBR is toevallig maar maakte het natuurlijk wel makkelijker. Maar als die Honda nu al drie races geploft was dan was men hier ook genadeloos geweest. En terecht.
Cyril en Renault idem.
Als zij de boel op orde krijgen en fatsoenlijk gaan presteren dan zullen de mensen hier ook niet op ze inhakken. Maar Cyril met zijn typerende gedrag vraagt er gewoon om.
Maar goed, ieder mens is natuurlijk genegen om in zijn eigen straatje te blijven denken he. Zo werkt dat ook., daar heb je wel een punt.

@Rimmer, "ieder mens is natuurlijk genegen om in zijn eigen straatje te blijven denken hè "
Hier lopen de meeste schapen met de kudde mee . Iemand met een eigen visie wordt hier al gauw terechtgewezen.

Ik vind eigen visies, niet met de kudde mee, de meest interessante stukjes om te lezen hier. Waar ik mij aan erger is het kuddegedrag. Bijvoorbeeld het afzeiken van een Lance Stroll, lekker met z'n allen hetzelfde roepen, populistisch gedrag vind ik dat.
Meningen zoals die van Spielberg, Rimmer, mr. Monza, Hill en nog vele anderen die ik niet te kort wil doen door ze niet te noemen, die lees ik zelf erg graag. Keep 'm coming! ;-)

Vergeet je nou ouw- sjagerijn niet Snork?.
Foei.

Jij ook hoor, ouw sjagerijn

Dank je.

Ja nou jouw volstrekt logische gedachtegang liet zich volgens Cyril als volgt verklaren:
De verklaring daarvoor is namelijk dat de eerste MGU-K, die deel uitmaakte van de fantastische geheel nieuwe wondermotor, achteraf gewoon oude rommel bleek te zijn.
Toen is snel overgestapt naar een ander exemplaar die nu dus wel fantastisch is. Die moest nog wel even snel geproduceerd worden.
Wonderbaarlijk dat dit kon want na 5 seizoenen MGU-K problemen was er ineens een nieuwe beschikbaar! Alleen niet direct in 4-voud.
Toch lukte het de fabriek, dankzij iedereen die voor Daniël twee keer zo hard werkt, wel om er 4 te produceren.
Echter, bleek nu de software, behorende bij die fantastische geheel nieuwe wondermotor, nog niet te voldoen.
Dat was echter geen ramp want door de auto uit te zetten en opnieuw te starten zou het probleem verholpen zijn volgens Cyril. Dat bleek in de race een beetje lastig. Ze probeerden allerlei reset procedures maar dat werkte niet. Volgens Cyril had dat allemaal wel gekund als ze de auto aan en uit konden zetten want dan was de reset compleet geweest.
Dat ze Hulk dan net ze goed ff binnen hadden halen, de auto uit zetten en direct weer aan slingeren met een nieuw setje rubber was Cyril ff ontgaan.
In plaats daarvan gaven ze het maar helemaal op.
Nu is het dus een kwestie van de software bug opsporen en verwijderen. Denken ze. Want Cyril was nog wel zo eerlijk om na dit lulverhaal te zeggen dat ze het eigenlijk nog helemaal niet weten en eerst moeten uitzoeken.
To be kontekut dus.

Ik vind dit verhaal ook behoorlijk rammelen. Ik kan me wel voorstellen dat een MGU-H kapot kan gaan als je deze te snel laat draaien. Een turbo kan zo'n 200.000 rpm maken, dus dat is niet kinderachtig.

Wat ik echter niet vind kloppen aan dit verhaal is dat je bij zo'n systeem normaal diverse beveiligingen inbouwt, zowel in de electronica als in de software.

Het is heel gebruikelijk dat emedded microcontrollers een watchdog hebben ingebouwd die het systeem automatisch opnieuw opstart in geval van een hanging in de software. Dat gaat zo snel dat je er weinig van merkt. Zo verwacht ik dat er ook een beveiliging is ingebouwd die de MGU-H automatisch afremt bij een te hoog torental, b.v dior de wastegate te openen of het motorvermogen terug te schroeven.