user icon

Hamilton: "Topsnelheid Ferrari indrukwekkend om te zien"

  • Gepubliceerd op 11 apr 2019 14:57
  • comments 26
  • Door: Bjorn Smit

Mercedes lijkt voor het eerst in het V6-turbotijdperk tegen een achterstand aan te kijken op motorisch gebied. De Ferrari's liepen in Bahrein flink harder op de rechte stukken en voor Lewis Hamilton is dat een redelijk nieuw fenomeen.

Sinds 2014 was de krachtbron van Mercedes eigenlijk altijd de sterkste in de Formule 1. Zeker in de eerste jaren van met de V6-turbo's liepen de motoren van de Duitse fabrikant significant sneller dan die van de concurrentie. In Bahrein was er echter een ander beeld te zien, want volgens teambaas Toto Wolff vertelde dat Ferrari tot wel een halve seconde per ronde won op de rechte stukken. Hamilton vertelde in Bahrein aan GPToday.net dat hij eerder gezien heeft dat Ferrari de beste topsnelheid had.

"Ik denk in 2007 en 2008. Toen had Ferrari ook een voordeel op de rechte stukken. In dit tijdperk is het echter nog niet gebeurd, maar het is indrukwekkend om te zien. Het betekent ook dat wij naar andere gebieden gaan kijken om meer uit de auto te halen. Mijn vertrouwen en focus zijn er niet minder door geworden en ik heb nog steeds veel vertrouwen in mijn jongens dat we er elk weekend meer uit kunnen halen."

Verhoudingen nog onduidelijk voor Hamilton

Naast de hoogste topsnelheid had Ferrari in Bahrein ook als geheel de snelste bolide. Desondanks pakte Hamilton in die race wel zijn eerste zege van het seizoen. Daarvoor had hij wel de technische problemen bij Charles Leclerc nodig. De vijfvoudig wereldkampioen hoopt in China niet afhankelijk te zijn van dat soort zaken, maar hij weet nog niet hoe de verhoudingen zullen zijn komend weekend.

"Dat weet ik op dit moment niet. Ieder seizoen is het in de eerste races lastig in te schatten. We verwachtten onze prestaties van de eerste race niet, maar ook niet wat we zagen in de tweede race. Het is pas de derde race, dus het is lastig te zeggen. Ferrari kan hier ook aankomen met een upgrade en nog sneller zijn dan ze waren. Er is een lang recht stuk wat ze goed kan liggen. Ik weet het niet, maar ik hoop dat we niet afhankelijk zijn van de betrouwbaarheid of pech van anderen."

Titelstrijd tussen minimaal vier man

Hamilton ziet wel dat de titelstrijd in 2019 tussen meer mannen zou kunnen gaan dan alleen tussen hem en Sebastian Vettel, met wie hij de afgelopen twee seizoenen streed om de titel. “Momenteel gaat het duidelijk niet alleen tussen mij en Sebastian en dat zie ik ook niet snel veranderen. We staan er nu in ieder geval met zijn vieren en de Red Bull’s mogen we ook niet uitvlakken. Ze zijn iets minder sterk begonnen, maar als je kijkt naar vorig jaar zie je dat ze hier de race wonnen."

"Ze sluiten het jaar ook altijd goed af. Ik anticipeer erop dat er iets gelijks gaat gebeuren. Op de rechte stukken zijn ze ook erg goed. De afgelopen jaren hadden ze steevast een goed chassis en een mindere motor, nu lijkt dat andersom te zijn. Het chassis lijkt nu minder te zijn, maar het is een van de teams dat in staat is om op eenzelfde snelheid te ontwikkelen als wij en Ferrari. Het is dus nog te vroeg om er iets over te zeggen.”

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Maar blijven ze ook heel is de hamvraag. Op zich denk ik het wel omdat het probleem van Leclerc een vrij uniek/uitzonderlijk iets was.

    Op de powercircuits kan Ferrari een groot voordeel hebben. Echter lijkt Mercedes wel weer een auto te hebben die op álle circuits gewoon gemiddeld tot sterk presteert. En dan heb je natuurlijk Hamilton nog, die zelf een hele solide en succesvolle factor is.

    Mercedes/Hamilton lijkt eigenlijk best veel op de Honda/Marquez combinatie. Op snelle circuits kan Ducati/Dovizioso winnen en houdt Marquez de schade beperkt, en op andere banen slaat Marquez gewoon doodleuk toe en blijft Ducati te ver achter.

    Alhoewel de ene sport 4 wielen heeft en de andere 2 vind ik de kampioenschapssituaties de afgelopen 2 jaar verdacht veel op elkaar lijken.

    • + 4
    • 11 apr 2019 - 15:08
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Damon die andere sport heeft wel 4 wielen zitten alleen onder 2 motors.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 17:22
    • Betrouwbaarheid bij LeClerc was een simpele kapotte injector aansturing, domme pech dus. De andere Ferrari teams hebben ook geen problemen. 1 probleem en je bent niet betrouwbaar. 3 slechte races en je bent F1 onwaardig enzovoorts. Het is een beetje zoals Vettel al zei tegenwoordig kunnen we nog 1 week achter en voorruit kijken.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 17:47
  • "Dat weet ik op dit moment niet. Ieder seizoen is het in de eerste races lastig in te schatten. We verwachtten onze prestaties van de eerste race niet, maar ook niet wat we zagen in de tweede race. Het is pas de derde race, dus het is lastig te zeggen. ´

    tja als je dat hier roept dan wordt je gelijk voor een bepaalde fan uitgemaakt en is het seizoen eigenlijk al beslist;)
    maar goed wat weet ik er nu van :p

    • + 1
    • 11 apr 2019 - 15:30
    • racer013

      Posts: 353

      Hou nou eens keer op met je kleinzielige reacties. Het begint langzamerhand vervelend te worden om jou postings te lezen. Het gaat inhoudelijk nergens meer over, maar vooral over verwijten en vingertjes wijzen. Doe de site-bezoekers een lol en stop met dat kinderachtige gedoe.

      • + 9
      • 11 apr 2019 - 15:42
    • ??????? ik ben het gewoon met Hamilton eens dat je na 3 races nog niet heel veel kan zeggen. niks kinderachtigs aan.

      Ik stoorded me er na Bahrein gewoon aan dat australie al bijna vergeten was, Ferrari is altijd snel in Bahrein. Tenminste de afgelopen jaren. inhoudelijk genoeg? en ja de snelheid is indrukwekkend, Maar daar koop je niet heel veel voor als je de race niet kan uitrijden zonder problemen. Het komt wel goed hoor maar ze worden wel heel erg gehypet de laatste tijd.

      Inhoudelijk genoeg?

      • + 1
      • 11 apr 2019 - 16:09
    • Veel mensen lijken steeds voorbij te gaan aan het feit dat Vettel ook gewoon een factor was. Leclerc kreeg inderdaad problemen met betrouwbaarheid, maar puur op de snelle pace van Ferrari had Vettel natuurlijk gewoon die race moeten winnen, of op zijn minst tweede moeten worden.
      Je kan het als team nog zo goed voor elkaar hebben, je coureur(s) moeten ook gewoon 100% uit de auto halen, en dat heeft Vettel in Bahrein natuurlijk niet gedaan.

      China wordt dan ook extra interessant om heel veel redenen.
      - Gaat Vettel een duidelijk statement maken of is Leclerc opnieuw sneller?
      - Kan Bottas de leiding in het klassement behouden?
      - Kan Gasly eindelijk eens echt wat laten zien?
      - Gaat Ricciardo weer onderdoen voor Hülkenberg?
      - Hoeveel Renault motoren geven de geest?

      Mijn wekker staat al... en als toetje krijgen we 's avonds ook nog de MotoGP (GP van Amerika)..... al wordt dat een Marquez show ben ik bang.

      • + 4
      • 11 apr 2019 - 16:14
    • klopt Damon gaat idd weer leuk worden denk ik. In de race altijd leuk op die baan. Veel inhaalacties en je hebt daar zelfs ruimte om op de limiet te gaan in de trainingen omdat het een aardige brede baan is.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 16:21
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Damon je bent nog 1 ding vergeten kunnen ze met dit tempo uitkomen met de benzine .

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 17:26
    • snailer

      Posts: 5.774

      Mooi lijstje van Damon. Ik ben zelf vooral geinteresseerd in de snelheid van de Honda tov bijvoorbeeld de Renault.
      Trouwens, weten mensen of er voor het lange rechte stuk een snelle, middelmatige of langzame bocht zit? Ik vraag dit omdat Red Bull dit jaar vooral issues lijkt te hebben met de midden snelle bochten.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 17:50
    • Jep ze kunnen uit met de brandstof. LeClerc moest sparen omdat hij extra had gebruikt om de 1e plek weer terug te pakken na de eerste ronde. Dat duurde wel een aantal rondjes waarbij hij op volle kracht van de motor reed. Zonder dat extra verbruik in het begin had hij zijn racepace kunnen handhaven. Allemaal al uitgelegd op diverse sites en fora. Als RB wil winnen zullen ze dat op eigen kracht moeten doen. :)

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 17:53
    • Snailer, Is een aardig langzame bocht.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 18:10
    • snailer

      Posts: 5.774

      Dank, Royalere.
      Ik zat net de laatste vid van Marc Priestley te kijken. Het circuit knalde in mijn gezicht. In ieder geval zit er voor het langste rechte stuk een lange doordraaier waarbij de wocht steeds sneller wordt. Het uitkomen van de bocht en daarom het vroeg op de bocht kunnen gaan is erg belangrijk. (Natuurlijk wil ik net als jij graag dat Max het goed doet. Alleen ben ik meer terughoudend op het moment dan jij. Hopelijk krijg jij gelijk)

      En de bocht voor het rechte stuk naar start/finish heeft een knik die minder is dan 90 graden. Heeft 1 apex. Zou dus wat beter moeten zijn voor de Red Bull.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 19:36
  • sailor

    Posts: 10.753

    Het is wel een heel spannend seizoen , toch weer een tijdje geleden

    • + 0
    • 11 apr 2019 - 15:32
    • Leuk he! Ik geniet ook even net meer dan anders. Maar ik denk ook dat dat komt door de vele wisselingen bij de teams. Dat zorgt meestal wel voor veel extra spanning. Ik herinner me ook 2010 als super spannend jaar. Alonso's eerste jaar bij Ferrari en Vettels eerste jaar bij Red Bull en Buttons eerste jaar bij McLaren. Dat was ook zo een topjaar!

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 15:49
    • sailor

      Posts: 10.753

      Ja klopt , nu moeten de coureurs er allemaal voor vechten , en dat is fijn , een winst boeken met 2 vingers in de neus , lijkt nu verleden tijd

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 16:05
    • Vorig jaar rond dit tijdstip was het toch ook spannend?

      • + 1
      • 11 apr 2019 - 16:45
    • @Dutch,
      Het interne teamduel bij Ferrari is natuurlijk veel spannender dan vorig jaar omdat Vettel nu een echte uitdager heeft (Raikkonen was dat met alle respect gewoon niet).

      En het middenveld zit dichter bij elkaar dan ooit, dat is je niet ontgaan lijkt me?

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 16:51
    • @Dutch: Het is alleen spannend als RB om de prijzen strijd anders is de F1 verpest en saai.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 17:55
  • Boy B

    Posts: 104

    Red Bull denkt dat de brandstof van Shell de extra pk leveren. Men vond het al vreemd dat er een geur van grapefruit of aardbeien hing in de boxen van Ferrari.
    Zelf heb ik het gevoel dat Ferrari de partymode veel meer gebruikt in de race.

    • + 0
    • 11 apr 2019 - 16:10
    • En dat terwijl Raikkonen de grootste partyganger nu weg is ;)

      • + 1
      • 11 apr 2019 - 16:15
    • rice

      Posts: 1.966

      Het is al langer bekend dat de grote sprong van de Ferrari motor deels aan Shell te danken is. Daar doet Ferrari / Shell zelf ook niet heel geheimzinnig over.

      Voor het seizoen begonnen was kwam Shell met een pers bericht dat de brandstof en olie van Shell voor 21% verantwoordelijk zijn geweest voor de vermogenswinst van de 2019 motor.

      Guy Lovert, innovatiemanager bij Shell Motor sport zei er o.a. het volgende over:
      “We hebben de laatste jaren flink bij kunnen dragen aan de prestaties van de rode wagens. Als we kijken naar de data van 2019, hebben we door het leveren van brandstof en olie gewerkt aan een winst van zo’n 21 procent. Dat is iets waar we trots op zijn en waar we dit seizoen mee verder kunnen.”

      Binotto zei o.a. het volgende:
      “Het is natuurlijk een gigantisch getal, 21 procent” “Het is een significant deel van de rondetijd dat we met de power unit gewonnen hebben. Ik denk dat het genoeg zegt over het belang van deze samenwerking en de hulp van Shell bij het ontwikkelen van onze wagen en de power unit. "


      Overigens denk Mercedes dat het aan het totaalplaatje ligt van de auto, ze kunnen niet ontdekken dat er één specifiek onderdeel in de motor het verschil maakt voor de snelheid van Ferrari. Toto zei er het volgende over:

      "Hun rechtelijnsnelheid is ongelooflijk. De power die ze lieten zien was in Bahrein door niemand te evenaren. In de kwalificatie was hun tijdwinst een halve seconde per ronde, alleen al op de rechte stukken. Het is erg moeilijk om daar tegen op te boksen"

      "Het is niet de drag. Er is niet één specifiek element dat het verschil maakt. Het verschil in drag zou ze misschien een tiende opleveren. We hebben veel data verzameld tijdens de kwalificatie en de race en zien een duidelijk verschil in motorvermogen, dat we moeten onderzoeken."

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 16:50
    • snailer

      Posts: 5.774

      Rice, ik heb het niet gelezen dat persbericht. Maar spraken ze over een winst tov 2018? Of spraken ze over een bijdrage van 21%? Dat zijn twee totaal verschillende dingen. 21% winst is een onvoorstelbaar groot aantal Pk's....

      Als vergelijking Red Bull heeft een aanpassing gekregen die 10 tot 15 PK extra levert. Dat is procentueel minimaal maar relevant. Maar man... 21% erbij... dat is .... ik zoek even naar het juiste woord.... O ja.... indrukwekkend.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 17:56
  • sailor

    Posts: 10.753

    Dat baardje staat Bernie wel goed , voor bijna 90 jaar , ziet hij er goed uit

    • + 0
    • 11 apr 2019 - 16:14
    • ik ben het alleen niet met zijn mening eens. 1 van de beste zeker wel.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 16:36
  • XaoRalas

    Posts: 414

    Het lastige in deze is dat Ferrari alleen maar doorgroeit, waar Mercedes dit niet kan Ferrari kan immers hun motor uitgebreid doorontwikkelen aangezien ze feitelijk drie teams hebben.

    • + 0
    • 11 apr 2019 - 19:36

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar