user icon

De Ferran: "Kleine veranderingen maken groot verschil voor McLaren"

  • Gepubliceerd op 08 apr 2019 09:11
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

McLaren heeft het afgelopen jaar een aantal kleine veranderingen doorgevoerd in de hoge functies binnen het team en die wijzigingen beginnen zich nu uit te betalen. Dat zegt Gil de Ferran, sportief directeur van het Britse team.

De start van het nieuwe seizoen is positief voor McLaren. Lando Norris en Carlos Sainz scoorden in Australië geen punten, maar maakten in Bahrein beiden een sterke indruk. Daar waar Sainz uitviel, pakte Norris met de zesde positie meteen 8 punten mee. In de afgelopen 12 maanden zijn er de nodige veranderingen geweest in het management van McLaren. Zo ruimde Eric Boullier het veld, meldde James Key zich in Bahrein voor het eerst bij het team als technisch directeur en komt Andreas Seidl per mei bij de renstal als teambaas. 

'We hebben geweldige mensen bij McLaren'

"Als je je nog kan herinneren zei ik vorig jaar altijd dat we geweldige mensen hebben bij McLaren", begint De Ferran. "Door de kleine veranderingen die we doorgevoerd hebben in de organisatie en de manier waarop wij met elkaar omgaan, komt dat talent nu volgens mij bovendrijven. We doen het als team en als het team samenwerkt, maakt dat een groot verschil. Dat is precies iets waar we veel moeite in gestoken hebben: hoe kunnen we beter samenwerken?"

"We hebben ons veel verbeterd met grotendeels hetzelfde personeel. Hopelijk kunnen we dat voortzetten. Het was ook het eerste weekend met James erbij, dus dat is een nieuw talent die zich bij het team voegt. Andreas komt later in het jaar, maar we zullen ons blijven verbeteren als we ons blijven verbeteren in het samenwerken. Daar wordt vaak niet genoeg credits aan gegeven."

McLaren had het lastig in 2018, deels omdat de focus vroeg verlegd werd naar de MCL34 voor 2019. Die bolide is volgens De Ferran een goede stap vooruit. "Een van de goede dingen van deze auto is dat hij zich ongeveer gedraagt zoals wij willen. Onze engineers kennen de zwakke punten van de auto van dit jaar en stukje bij beetje proberen we dat aan te pakken en de auto te verbeteren. Hopelijk blijven we deze stappen zo snel mogelijk zetten en zien."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • ja geen Alonso bijvoorbeeld

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 09:15
    • Maximo

      Posts: 6.756

      Achteraf is het natuurlijk altijd makkelijk conclusies trekken, maar met de kennis van nu heeft het voor McLaren niet goed uitgepakt om een topcoueur zoals Alonso in dienst te hebben gedurende de jaren dat ze eigenlijk eerst terig naar de basis hadden moeten gaan om van daar weer op te bouwen. Alonso verwachtte (en begrijpelijk) van het team om zo snel mogelijk om de prijzen te kunnen strijden en daardoor zijn ze blijkbaar de verkeerde kant op gegaan in hun ontwikkeling. Daarnaast was het achteraf ook niet handig dat Ron Dennis bij HONDA bedongen had dat naast McLaren geen ander team met HONDA mocht rijden. Hierdoor leefde bij McLaren het idee dat alle malaise kwam door de motor terwijl ze zelf hun eigen wagen steeds minder op orde hadden, maar zonder team met vergelijkbare krachtbron kwamen ze daar pas achter toen ze naar Renault over waren gestapt.

      Leuk dat ze op de weg terug zijn en Norris heeft mij tot nu toe positief verast, leuke gast die al heel stabiel presteert voor een rookie. Ik zie ‘m qua punten dit seizoen zo maar boven Carlos eindigen die te vaak race incidenten heeft waar deels oorzaak van is.

      • + 3
      • 8 apr 2019 - 09:47
  • Het klinkt raar, maar het is een zege dat Alonso daar weg is.

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 09:26
    • Jij denkt dat de feedback om de huidige auto beter te maken komt van Norris en Sainz.....die auto is vorig jaar al ontwikkelt.

      • + 3
      • 8 apr 2019 - 09:42
    • Buurman

      Posts: 1.456

      Dat klinkt inderdaad raar. Heeft niks met Alonso te maken namelijk.

      • + 1
      • 8 apr 2019 - 09:43
    • Maximo

      Posts: 6.756

      Natuurlijk heeft het wel wat met elkaar te maken. Alonso gaf geen geen tijd om eerst even terug naar de basis te gaan en dat zou iedere andere topcoureur in zijn nadagen ook niet accpteren.

      Alonso heeft deze week nog gezegd dat hij hij alleen teug komt naar de F1 als hij in een auto kan rijden die snel genoeg is mee om de titel strijden en op die manier heeft hij ook van McLaren geëist dat die alles op alles zouden zetten in hun ontwikkeling om het maximale te presteren. McLaren heeft nu eerst een meer basic wagen ontwikkeld en als ze die goed begrijpen gaan ze opbouwen. Dit was met Alonso in het team niet mogeljk geweest.

      • + 1
      • 8 apr 2019 - 10:26
    • Beri

      Posts: 2.987

      Toch kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat Alonso zijn stempel in negatieve zin drukte op het team. Onderbuikgevoel.

      • + 1
      • 8 apr 2019 - 10:26
    • Buurman

      Posts: 1.456

      "McLaren heeft nu eerst een meer basic wagen ontwikkeld en als ze die goed begrijpen gaan ze opbouwen. Dit was met Alonso in het team niet mogeljk geweest."

      Maar deze auto is mede door de inbreng van Alonso ontwikkeld. Dus volgens deze theorie kan jouw stelling de prullenbak in.

      Ik vind het grappig dat mensen altijd denken dat Alonso een auto niet "beter" kan maken. Dat het altijd door hem komt als een auto niet goed is. En nu Alonso weg is en de auto goed is denken de mensen dat het komt omdat Alonso weg is? De auto is vorig jaar ontwikkeld. En niet 1 week voor Australië.

      • + 1
      • 8 apr 2019 - 10:31
    • Ik sluit me deels aan bij wat @Maximo zegt, maar ook jij, @Buurman, hebt gelijk.

      Met mijn reactie bedoelde ik: Geef McLaren de tijd, want dan komen ze er wel. Uiteraard moet dat gepaard gaan met gezonde prestatiedruk, maar de aanwezigheid van Alonso hielp daarbij in mijn ogen niet.

      Natuurlijk speelde (en speelt) Alonso een belangrijke rol in de ontwikkeling van de auto, maar een frisse wind doet wonderen.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 11:17
    • Maximo

      Posts: 6.756

      @Buurman,

      Alonso heeft aan de ontwikkeling deze wagen net zo veel input gehad als Brown, dat wil zeggen nagenoeg niets. Je overschat compleet de input die de coureurs hebben bij het ontwerp en de ontwikkelings van de wagen.

      En als je het omdraait zou je volgens jouw theorie dus ook kunnen stellen dat de compleet bagger wagen van vorig jaar dus ook op het conto van Alonso valt te schrijven, wat ook onzin is.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 11:18
    • Politik

      Posts: 6.587

      @Maximo @Buurman,

      Ik denk dat jullie.beiden gelijk hebben. Kan dat? Ja, dat kan.
      Maximo heeft denk ik gelijk als hij stelt dat Alonso een ontwikkelingstempo eiste, waarbij geen tijd was om vanuit een lage instapbasis te beginnen, terwijl dat wel de manier is. Zeker als je het jaar ervoor een matig chassis had, toen ze nog met Mercedes reden.
      Buurman, jij hebt gelijk als je zegt dat de huidige auto mede de verdienste is van Alonso' s feedback in 2018. Waarschijnlijk had Alonso in het voorjaar van 2018 al besloten, dat hij de F1 zou gaan verlaten, maar heeft hij zich wel uitermate ingespannen om in 2019 een goede auto op de grid te krijgen voor McLaren.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 11:30
    • Buurman

      Posts: 1.456

      @ Maximo

      "Alonso heeft aan de ontwikkeling deze wagen net zo veel input gehad als Brown, dat wil zeggen nagenoeg niets."

      Dat weet jij niet, dat is speculeren wat je doet.

      "Je overschat compleet de input die de coureurs hebben bij het ontwerp en de ontwikkelings van de wagen."

      "En als je het omdraait zou je volgens jouw theorie dus ook kunnen stellen dat de compleet bagger wagen van vorig jaar dus ook op het conto van Alonso valt te schrijven, wat ook onzin is."

      Dat is mijn punt dus hierboven. Daarom gebruikte ik ook zorgvuldig de woorden "volgens deze theorie", ik geloof hier namelijk niet in. De coureur heeft minimaal effect hierop.
      Mijn punt is dat mensen het vaak roepen dat het zo is. Wanneer een auto slecht is, komt het omdat Alonso een auto niet kan ontwikkelen. Maar wanneer een wagen goed is komt het niet door hem (terwijl de auto vorig jaar ontwikkeld is), maar omdat hij weg is. Compleet kolder dus.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 11:36
    • Klinkt raar?
      Alonso is helemaal nog niet weg.
      Hij neemt niet deel aan F1, maar is nog steeds gelinkt aan Mclaren.
      Het feit dat Norris meer vertrouwd is met de huidige bolide, komt doordat hij vorig seizoen een aantal tests kon doen in de vrije trainingen en Sainz niet.
      Dit helpt bij de ontwikkeling van de bolide.

      Dat Alonso veel druk uitoefende vorig seizoen is haast zonder twijfel, maar de engineers zaten er blijkbaar ook naast met de weg die ze waren ingeslagen.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 13:18
  • Politik

    Posts: 6.587

    Veelbelovende start, maar een veelbelovend vervolg is nog veel belangrijker.
    Geen grote praatjes meer bij McLaren, ik.hoor mensen die realistische dingen zeggen.
    Ik heb er vertrouwen in, dat ze in de ontwikkelingsstrijd de benodigde stappen kunnen en zullen zetten.

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 09:38
  • John6

    Posts: 5.198

    In de top aantal eruit gegooid, en ook andere rijders dat is ook geen verkeerde keuze geweest, eens kijken wat ze dit seizoen kunnen bereiken.

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 09:49
  • Camber

    Posts: 334

    Ik vermoed dat James Key in het geheim in 2018 aan de 2019 McLaren gewerkt heeft.

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 10:19
    • Dat is overduidelijk. Ze zouden ook gek zijn als ze dat niet hadden gedaan.

      • + 1
      • 8 apr 2019 - 10:35

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar