Hulkenberg neemt het op voor Renault

  • Gepubliceerd op 03 apr 2019 14:37
  • comments 30
  • Door: Tom van Hooft

Nico Hulkenberg en Daniel Ricciardo vielen afgelopen weekend in de laatste fase van de race uit met een motorisch probleem. Het was een bitter einde voor de Duitser die zich gedurende de race van de zeventiende plaats op de grid naar de punten had genokt. Ondanks de uitvalbeurt blijft de Duitser vertrouwen houden in Renault.

"Dit is niet alleen voor mij, maar voor iedereen heel moeilijk", vertelde de Duitser. "Op zulke momenten realiseer je je dat Formule 1 een teamsport is. De jongens die de motoren bouwen in Viry zullen nu depressief zijn, maar het is niet nodig om ze af te kraken."

Het Renault-team moet als eenheid samenwerken en elkaar ondersteunen, dat is de eis van Hulkenberg na dit resultaat. Daniel Ricciardo reed vijftig meter meer in zijn Renault, hij viel op bijna dezelfde plek uit als Hulkenberg. "We hebben deze problemen niet voor het eerst", vertelde Hulkenberg. "We willen dit snel onder controle krijgen", verduidelijkte hij zijn statement.

Toch heeft Hulkenberg vertrouwen in het potentieel van de R.S.19. "Haas is soms wat sneller, maar wij zijn er wel. Ik dacht van het begin af aan al dat we niet ver achter Haas zouden zitten. Ik heb het idee dat wij samen het middenveld kunnen aanvoeren, desondanks is het erg krap in het middenveld. McLaren lag niet ver achter ons en Alfa Romeo Racing was ook in de buurt. We bevinden ons in een goede positie, maar moeten de auto wel blijven ontwikkelen en betrouwbaar maken", sloot hij af.

 

Ze schroeven hem volgens mij vol open met alle risico´s van dien. anders hadden ze helemaal achter de feiten aangelopen.

  • 3
  • 3 apr 2019 - 14:39

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Ze schroeven hem volgens mij vol open met alle risico´s van dien. anders hadden ze helemaal achter de feiten aangelopen.

    • + 3
    • 3 apr 2019 - 14:39
    • Reno

      Posts: 1.575

      Net als Ferrari afgelopen weekend. Dat deze renstal ineens zoveel verschil maakte is ook frappant.
      Heeft dit mogelijk geleid tot LeClere zijn verlies van de overwinning? Vettel kwam na zijn pitstop voor neus en banden ook niet echt dichter bij Max.
      Renault moet en met de motor verder en zeker ook met het chassis.
      Op beide gebieden liep men achter t.o.v. van RBR in 2018.
      Dat men mogelijk de gok heeft gewaagd door meer dan mogelijk vermogen heeft vrijgegeven snap ik ergens wel.
      Aan de coureurs heeft het niet gelegen. Zeker Nico had een puike race.

      • + 3
      • 3 apr 2019 - 14:49
    • ja hulk verrast me in positieve zin dit jaar. Mercedes en honda lijken echt helemaal nergens last van te hebben. die gaan het geleidelijk doen denk ik. ferrari weet ik nog niet zeker maar het is wel vreemd dat je in alle 2 de races problemen hebt.

      • + 2
      • 3 apr 2019 - 14:58
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Ferrari had een kapotte injector, waardoor de cilinder droog kwam te staan. De verwachting is dat de motor in China gewoon opnieuw gebruikt kan worden. Niet bepaald een groot probleem en de overige Ferrari-motoren deden het prima. Dat Ferrari een fundamenteel probleem heeft lijkt meer op wishful thinking van Red Bull en Mercedes.

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 15:48
    • Dat hoorde ik ook na Australie, ze moeten eerst maar eens probleemloos een race uitrijden. tot zover is het geen ´wishful thinking´ hoor.

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 15:52
    • @reno..
      ben het met je eens.
      Het snelheids verschil tussen Lec. en Vet was enorm...Lec reed het gat zo dicht en zette vervolgens een moordend tempo waaraan niemand kwam....
      het wel duidelijk dat Ferrari zijn motor op vol power zette..

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 16:02
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Dat is precies wat wishful thinking is. Zonder enige vorm bewijs suggereren dat Ferrari een groot probleem heeft met zijn motor. Het enige wat er in twee races met 6 auto's is gebeurd is een defecte injector.

      • + 3
      • 3 apr 2019 - 16:18
    • als je dat heel het jaar hebt ben je mooi de man met de korte achternaam. nogmaals: Ga eerst maar even zonder problemen een race uitrijden. dan praten we wel verder. ik kan er ook niks aan doen hoor.

      • + 3
      • 3 apr 2019 - 16:22
    • @Zomer Bwoah, Vettel had in Australië ook echt wel een probleempje hoor "Why are we so slow". Dus je kan niet zomaar zeggen dat het "whisfull thinking" is wat @Royalere zegt

      • + 3
      • 3 apr 2019 - 16:47
    • Reno

      Posts: 1.575

      @King-Creole, inderdaad. Het verschil in snelheid bij de Ferrari's was erg groot. Vettel zou normaal gesproken niet zo veel langszamer zijn geweest.
      Dat nu ook een Renault nu weer eerst op betrouwbaarheid gaat focussen is een teken aan de wand.
      Kan niet wachten tot China GP. ;-)

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 16:50
    • Ik denk dat er een verschil in afstelling was waardoor de banden bij Leclerc veel beter werkte dan bij Vettel. In Melbourne was het omgekeerd en was Vettel eigenlijk een klap sneller tot aan zijn problemen. Het openschroeven zal het probleem niet zijn. Ferrari was gewoon de snelste.

      Neemt niet weg dat Vettel zelf gewoon de punten vergooid door alweer te spinnen. Denk dat dat ook deels in Vettel zijn hoofd is gekropen na vorig seizoen. Hij moet eigenlijk gewoon eens een race winnen.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 19:20
    • Ferrari had een probleem met de ontsteking van 1 cilinder, kortom 1 van de 6 bobine's of bougies die het begeeft. Bij Renault is het een veel dieper probleem waarbij de hele motor zichzelf uitschakelt of ploft.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:21
  • Dale U

    Posts: 1.499

    Ach...... Ik zou mijn werkgever ook niet afkraken na 2 races, Hulk zal toch wel 10/12 miljoen opstrijken, lastig voor een Duitser in een frans (slag) team.

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 14:48
    • Reno

      Posts: 1.575

      Niets met nationaliteiten of salarissen te maken. Onzin argument.
      Een Max of een Seb laten zich ook niet negatief uit over hun werkgever.
      Een dat voor een Hollander in een Oostenrijks team of een Duitser in een vaak chaotisch Italiaanse team.
      Zelfs nadat bij een MSC de aandrijfstangen na een pitstop achter zijn Ferrari aanvlogen hield hij zijn team de hand boven het hoofd.
      Die gasten willen gewoon competitief racen en dat tot het einde.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 14:58
    • Snork

      Posts: 18.794

      Hulk bewijst Renault een goede dienst. Elkaar de schuld geven helpt niet, je presteert samen als één team en dat betekent dat je de eenheid moet bewaren. Dat doet Hulk op deze manier op een goede manier.

      • + 3
      • 3 apr 2019 - 15:30
    • Hulk is een Superman.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:43
  • Die race pace was behoorlijk goed. Maar zoals Royalere wel terecht zegt... het lijkt erop dat de grens is opgezocht en dit ten koste gaat van de betrouwbaarheid... en die betrouwbaarheid was al zo matig.

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 14:48
    • Snork

      Posts: 18.794

      Ik weet niet of ze de grens teveel hebben opgezocht. De redenen voor uitval van Hulk en Ricciardo waren ook verschillend.
      Dus over welke grens hebben we het? Het team in de pitstraat en een heel leger aan engineers in de fabriek lezen live data uit en zien wat er met de motor en alle andere systemen gebeurt. Als je de grens opzoekt, ga je aan data zien dat temperatuur te hoog oploopt, vibraties ontstaan, of andere signalen die aangeven dat het systeem overvraagd wordt. Dit was een plotselinge stilval van beide auto's met verschillende redenen.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 15:34
    • Gewoon weer een ruk motor dus(tot nu toe) om een lang verhaal kort te maken.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 16:10
    • Snork

      Posts: 18.794

      Royalere, betrouwbaarheid is een issue. "Weer een rukmotor" is jouw bewoording... Met de Spec-C deed de RB14 eind vorig jaar erg goed mee.
      De McL34 gaat nu ook als een speer met die motor, als ze de betrouwbaarheid op orde krijgen doet McLaren met een Renault motor leuk mee in de top 10.
      Ik vind dus dat er wat plaats voor nuance is. Ruk qua betrouwbaarheid, maar zeker niet slecht qua performance.

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 16:22
    • al waren ze 3 seconden sneller dan de Mercedes.... als dat ding het niet haalt is het toch gewoon ruk(niet goed)?

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 16:24
    • @Snork: dat het verschillende oorzaken heeft is niet per se goed he. Als je 1 probleem hebt kun je daaraan werken maar met allerlei verschillende problemen (Hulk Q1 en Sainz Australië ook) geeft dat eerder aan dat je overall op of over de limiet zit. Dat is veel lastiger op te lossen want dat zal vooral een kwestie van de motor terugschroeven zijn voorlopig...

      • + 2
      • 3 apr 2019 - 18:24
    • Als dat ding 3 seconden sneller was, dan zouden ze hem wel wat terugschroeven. Snelheid vinden is natuurlijk altijd de eerste stap, daarna moeten ze die betrouwbaarheid op orde krijgen. Denk bijvoorbeeld aan McLaren in 2005, heel snel maar onbetrouwbaar, in 2006 de betrouwbaarheid opgeschroefd, in 2007 eigenlijk ruimschoots de snelste wagen. Dat is een proces waar je door moet.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 19:21
  • Als fabrieksteam moeten ze gewoon vierde worden bij de constructeurs. Wordt nog een hele kluif. Had verwacht dat ze dichter bij de top 3 zouden zitten, maar nee..

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 14:54
  • Marcooooo

    Posts: 499

    Cyril Kliederboel had al aangegeven dat ze nu meer op betrouwbaarheid gaan focussen dan pure snelheid... oftewel die pk winst was uiterlijk vertoon en min of meer een gok, maar eigenlijk kunnen de motoren het (nog) niet aan. Ik vind het een onwijs onsympathieke vent, maar voor Renault hoop ik wel dat ze het beter gaan doen. Nog een team in de voorste gelederen is alleen maar goed voor de sport.

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 14:58
    • Snork

      Posts: 18.794

      Ze hebben misschien er iets aan om die Cyril te wisselen voor een andere teambaas. Met de budgetten die Renault heeft is het vreemd dat zo'n fabrieksteam niet verder naar voren weet te komen. Worden ze bij Renault zelf niet een beetje ongeduldig inmiddels?

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 15:35
  • jd2000

    Posts: 6.668

    Hele keurige voorspelbare reactie van een keurige Duitser. Van binnen moet je toch zwaar teleurgesteld zijn. Ga je naar een fabrieksteam en ben je nog niet competitief. Ook nog eens een teambaas die amper z'n emoties onder controle kan houden. Een nieuwe teammaat die ongeveer 3x zoveel verdiend. Life sucks zou ik zeggen.

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 17:19
    • Pherocks

      Posts: 610

      Als Hulk Ricciardo de oren gaat wassen kan het zomaar gebeuren dat Red Bull een belletje geeft.
      Vooral als Gasly blijft tegenvallen en laatst nog een bericht gelezen dat ze Ricciardo missen en ook hij zou zomaar weer terug kunnen naar Red Bull al zal dat wel een iets vreemde keuze zijn.

      Let maar is op halverwege het seizoen gaat Silly season weer helemaal los haha :)

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 17:43
    • jd2000

      Posts: 6.668

      Sorry Pherocks, klaarblijkelijk is het voor jou een silly season, maar dit is wel heeeel silly.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 17:49
  • Hinwil

    Posts: 17

    Leuk voor Nico dat hij nog vertrouwen heeft is ook nog vroeg in het seizoen. Mij lijkt het niet al te best wat absolute snelheid van de auto en moet Renault vooral blij zijn met de 2 goede coureurs die nog wel punten zullen pakken voor het team ondanks de auto

    • + 0
    • 4 apr 2019 - 00:01

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 301
  • Podiums 0
  • Grand Prix 132
  • Land DE
  • Geb. datum 19 aug 1987 (36)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, DE
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar