user icon
user icon

Max Verstappen spreekt over positieve testdag

  • Gepubliceerd op 02 apr 2019 17:28
  • comments 54
  • Door: Tom van Hooft

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen eindigde de eerste testdag op het Bahrain International Circuit als snelste man. De Nederlander liet een tijd noteren van 1:29.379 en was daarmee bijna zes tienden sneller dan de Ferrari van Mick Schumacher. Verstappen kende, ondanks de hevige regenval, een positieve testdag.

Gevraagd naar de problemen van afgelopen weekend en de test van vandaag antwoordde hij: "We hebben een goede hoeveelheid ronden gereden. We weten inmiddels wat er mis is gegaan dit weekend, dus wat dat betreft hebben we veel geleerd. Het is positief."

Verstappen gaf aan dat het belangrijk is om veel in de auto te zitten, de testdag kwam dan ook op een goed moment: "We hebben sowieso niet zoveel dagen om de auto te leren kennen en tijdens de race-weekenden gaat het allemaal heel snel. Op vrijdag twee sessies van anderhalf uur is niet veel. Een dag als vandaag is wat dat betreft zeer welkom."

De Nederlander weet dat er veel werk aan de winkel is voor Red Bull Racing: "Ik denk dat we op alle onderdelen aandacht moeten geven. We weten wat er mis ging betreffende de grip aan de achterkant van de auto, daar hebben we aan gewerkt", vertelde hij. "Het probleem dit weekend was dat de banden niet in het juiste window zaten en dat we te weinig downforce hadden. Je wilt namelijk altijd meer downforce. Je moet de juiste balans vinden en die hadden we dit weekend niet. Daarom was het vandaag ook een leerzame dag."

"Het was vandaag zes graden koeler maar het blijft dezelfde baan als afgelopen weekend. Dat heeft wel invloed, maar wat we vandaag gedaan hebben is zeer positief. Ik focus me op de dingen die ik hier moet doen en een snelle tijd rijden was niet de intentie", zei Verstappen, die antwoord gaf op de vraag of de temperatuur een rol gespeeld had ten opzichte van afgelopen weekend.

Verstappen sluit realistisch af: "In China kan het niet slechter zijn dan afgelopen weekend. We hadden ook de verkeerde set-up dit weekend. Ik denk dat het in Australië beter was en we gaan laten zien dat we beter kunnen dan wat we afgelopen weekend hebben laten zien."

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 845

    Het lek is boven !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • + 2
    • 2 apr 2019 - 17:30
    • Nu moet het nog dicht.............

      • + 8
      • 2 apr 2019 - 17:34
    • @Cherokee; lek dichten begint met Max morgen weer te laten testen ipv Crashly...

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 18:30
    • NicoS

      Posts: 11.121

      Gasly test morgen niet, maar Ticktum.
      Elk team moet verplicht 1 dag testen met een jonge coureur die niet een vaste coureur is.

      • + 3
      • 2 apr 2019 - 18:43
    • Julianmax

      Posts: 26

      Gasly test niet morgen, maar iemand anders van de junior opleidingsteam van RBR.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 18:47
    • Wat overigens wel heel erg sneu is, gezien de status van Gasly. Hij had wel wat kilometers nodig zeg maar...
      hoewel ik begrijp dat ze liever Ver laten testen, die de RB15 al een stukje beter begrijpt.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:24
    • Als Gasly gaat testen kunnen beter meer onderdelen invliegen. Laat hem maar eerst presteren voordat hij weer een wagen afschrijft.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 20:26
    • ringo

      Posts: 2.896

      dit moment is Max de Senior Coureur en er is een probleem. Aangezien geschiedenis met Gasly is het verstandiger om met max te testen omdat die beter feedback kan geven en ook de auto beter kent. of dat 123 gefixed is zullen we in china wel zien. Maar gasly laten testen is geen optie momenteel, zal beetje aan vertouwen knagen maar als de auto beter gaat dan moet het gaan. hoop dat Max gasly steunt ! Denk het wel. Max is niet vies van om data te delen.
      en ervaring :)

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 20:52
    • StevenQ

      Posts: 5.903

      @Bill

      ze hebben liever Max in de auto om de auto om de setup beter te krijgen dan de onervaren Gasly

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 22:24
    • @Nicos; ja, ik weet 't.... Is toch eigenlijk doodzonde van de tracktime. Had dan Kvyat laten testen.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 11:46
  • Guust

    Posts: 279

    Een positief verhaal.
    #test tijden zeggen nix 😃

    • + 1
    • 2 apr 2019 - 17:32
    • Inderdaad. Ik ben dan ook blijer met zijn verhaal dan met de P1 en tijd

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 17:39
    • NicoS

      Posts: 11.121

      Beter dit dan dat hij had gezegt niets wijzer te zijn geworden.
      Laten we hopen dat dit het slechtste weekend was, en dat ze inderdaad nu een indicatie hebben hoe de afstelling beter kan. Als het nog steeds ruk was geweest, dan had hij deze reactie niet gegeven.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 17:47
    • Maar hij had ook niet ruk gezegd....bewaard hij voor later....momentum opbouwen.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 18:14
    • maximist

      Posts: 839

      Ja Dutch, dan kan het zeggen. Het begin van het seizoen was ruk, maar daarna ging alles beter.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 18:52
    • Het is een prima start voor RB. Honda levert! Max P3 en P4. Ze hebben nog huiswerk te doen. Maar uit de data zag ik Ferrari en Mercedes zoals verwacht. En RB komt daar op racepace bij. Dus ik denk dat China wel eens 1 Fer 2 RB 3 Merc kan worden.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 20:06
    • snailer

      Posts: 3.164

      Ik vind vooral de laatste alinea positief. Blijkbaar hebben ze iets gevonden tijdens de analyse. Vooraf aan de testdag en blijkbaar hebben de tests het bevestigd.
      Blijft natuurlijk speculatie en ingegeven door wat hoop.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 20:31
  • Hij posi tieft er wat af

    • + 1
    • 2 apr 2019 - 17:37
    • Ik tief er spontaan van achterover...

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 17:53
  • Er is niks meer aan de hand, Volgende week gaan we in China domineren. Pak maar in Mercedes en Ferrari.

    Nee even zerenneus: Ze moeten dit voor de race een keer gaan oplossen. Deze verhalen hoor je al 3 jaar. Zorg er nu eens gewoon voor dat je er gelijk bij zit op de vrijdag en zaterdag. Op sommige banen lijken ze dat wel te kunnen maar nu met die Honda moet het toch echt op meerdere banen gaan gebeuren.

    • + 2
    • 2 apr 2019 - 18:04
    • Wat ik jammer vind van Red Bull is dat het altijd met zoveel kracht het seizoen uitgaat... daardoor de verwachtingen rondom het chassis zo hoog maken (en terecht ook) dat het eigenlijk het hele team weer teleurgesteld is met deze vorm. Zeker geen slechte vorm... maar door eind vorig jaar lijkt het een matige start. Is Newey dan te conservatief in de winter?

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 18:17
    • tour71

      Posts: 712

      dus eigenlijk zijn we al niet meer tevreden wanneer er geen podiumplaats is? volgens mij weten we met zn allen dat ze niet vanaf meet af aan de snelste zouden zijn. Tis een nieuwe motor met een chassis wat om de motor heen gebouwd is. Het is met zo'n volledig nieuw pack toch voor de hand liggend dat ze dat niet na die weinige testdagen die ze hebben gehad, deels in de soep gelopen door 2 acties van ons groentje. dat nog niet alle lekken boven zijn? ja het was de duurste, maar duurste wil niet perse zeggen beste, en daarnaast... ferr heeft nu eenmaal een supergoeie combi neergezet.

      • + 8
      • 2 apr 2019 - 18:30
    • manuel

      Posts: 2.895

      Het hele aeropakket deugt niet , beginnend met de voorvleugel. En dat heeft gevolgen voor de rest van de auto. Hij zegt het zelf al, te weinig downforce. Dus we moeten nog een maand of twee wachten tot er een compleet nieuw pakket is. Daarom is er ook geen balans in de auto, en Max gaf in februari al aan dat daar een probleem mee was. Dat ding gleed als een gek in Barcelona.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 18:53
    • Viel wel mee hoor in Barcelona. Ik denk dat je in de war ben met Mercedes. Ik hoop dat ze de voorvleugel niet gaan veranderen. Dat zou betekenen dat ze er echt keihard naast zaten.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 18:55
    • NicoS

      Posts: 11.121

      @Manuel,
      Ik geloof er niets van dat het pakket niet deugt, in Barcelona waren ze zeker niet ontevreden over de auto, dus dat lijkt mij uit de lucht gegrepen.
      Max geeft aan dat ze hebben ontdekt waarom het niet ging afgelopen race, dan betekend dat dat ze het probleem kunnen aanpakken.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:08
    • @Royalere

      Ik heb ergens anders gelezen, dat er wel degelijk een andere voorvleugel komt op de RB15, namelijk één met de zelfde "filosofie" als die van Ferrari.

      En dus kun je stellen, dat ze er idd FLINK naast hebben gezeten.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:25
    • London

      Posts: 660

      Weet je nog waar je dat gelezen hebt?

      Mercedes gaat ook als de brandweer, met een vergelijkbare vleugel als RB. Dus moet het nog zien of ze voor een ander concept gaan. Het is in ieder geval positief dat ze hebben gevonden waar het aan ligt. Het ontwikkeltempo bij RB ligt zo hoog dat dat echt wel snel goed komt. Bovendien, een p3 en p4 in de eerste 2 races is gewoon heel goed. Laat staan wat er mogelijk wordt met een auto die meer in balans is.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:46
    • Guust

      Posts: 279

      Over de voorvleugel....Horner zei dat ze (natuurlijk) ook het Alfa Romeo voorvleugel concept hadden bestudeerd, maar dat uit analyse bleek dat hun (rbr) meer potentiaal had in ontwikkeling. Dus geduld, doorontwikkelen ipv een quick fix en dan in een dooplopende straat qua ontwikkeling belanden.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 20:30
    • RB heeft een B-team rond rijden met dezelfde vleugel als Ferrari.
      Dus RB heeft/krijgt data genoeg om een juiste keuze te maken.
      Mijn vermoeden is overigens dat de de juiste keuze al hebben gemaakt en dat de voorvleugel niet veel zal veranderen.
      Heb het idee dat Fer meervoordeel haalt uit het vermogen dan de earodinamica op dit moment en Merc al de zaakjes op orde heeft met diezelfde configuratie voorvleugel

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 20:41
    • manuel

      Posts: 2.895

      Het is echt aan Max te danken dat ze behoorlijk punten gepakt hebben … Hij haalt meer uit de auto dan er eigenlijk inzit.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 10:27
  • c4ndiru

    Posts: 333

    Ok ik ben weer blij.

    • + 2
    • 2 apr 2019 - 18:08
  • London

    Posts: 660

    Oftewel het is een beetje de standaard start van een seizoen voor RB. Een beetje achter de feiten aanlopen met als groot verschil dat Max er deze keer na 2 races wel goed voor staat in het kampioenschap met nog alle mogelijkheden. Tot dusver loopt dat in ieder geval wel volgens plan. Aanhaken tot aan de eerste grote updates/zomer en daarna proberen potten te breken voor het kampioenschap.

    Het klinkt in ieder geval niet als een 2017 verhaal waarbij er echt fundamenteel iets fout zat met de wagen. Ze hebben deze keer gewoon een auto met veel potentie maar echter ook met een smal raamwerk qua afstellen. De prestaties komen eruit binnen die kleine marge en daarbuiten is er geen balans. Dat is wel aan de mannen van RB toevertrouwd om dat snel (lees om en nabij Spanje) op te lossen. Ze hebben een beetje een diva gecreeerd, maar de mannen van Mercedes hebben al bewezen dat je daar prima resultaten mee kunt behalen! ;)

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 18:38
    • meister

      Posts: 2.346

      Als Max iedere race 10 punten inlevert t.o.v de top dan is het verschil na 20+ races ook 200 punten. Dus laten wij dat even in perspectief plaatsen.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 18:46
    • NicoS

      Posts: 11.121

      Dat het niet goed was wat RBR afgelopen weekend liet zien is een feit, maar de tendens is dan vaak dat heel het seizoen alweer is verloren. Vorige race was Mercedes bij wijze van spreken al kampioen, want Ferrari was nergens.
      Nu zijn de rollen omgedraaid, en is Ferrari weer torenhoog de favoriet.....niet is veranderlijker dan de F1....;)
      Soms krijg ik de indruk dat sommige wel heel erg in de waan van de dag leven.

      • + 4
      • 2 apr 2019 - 18:53
    • London

      Posts: 660

      @meister als hij iedere race 10 punten verliest tov zijn directe concurrent, die dan ook iedere race 10 punten meer moet halen dan hij, dan klopt dit ja. Maar met 5 man die een race kunnen winnen gaat dat in de praktijk niet zo. Red Bull gaat wel aanhaken, dus als hij de komende races een paar podiums kan pakken en daarnaast af en toe een 4e of 5e plek is het gewoon goed. Wordt die misschien nog steeds geen kampioen, maar loopt aan het eind dan ook zeker geen 200 punten achter.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 19:20
    • Reno

      Posts: 1.515

      @Nicos, de waan van de dag is waar veel in leven en dat al jaren.
      2% loonsverhoging wordt als naja ervaren.
      2% inkomenkorting als een misdaad.
      Zo is het ook voor velen de vorige GP geweest, Max kwam er niet aan te pas en zijn reactie / lichaamstaal sprak boekdelen.
      Ik kan me de jaren van MSC nog wel herinneren.
      Je wilde (tenminste ik) dat ie altijd won en kon een Couldhard wel zelf iets aan doen toen in de regen op de racelijn rijdend op Spa en de Ferrari van MSC in een driewieler veranderde.
      Gaat het goed dan ok, gaat het minder dan drama.
      Niet tegen staande het feit dat Max het maximale heeft gedaan om toch de nodige punten binnen te halen en derde staat in de kampioenschap.
      We weten allemaal wel beter en dat RBR / Max er alles aan zal doen, maar je neigt toch naar ...... ;-)

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 19:47
    • Reno

      Posts: 1.515

      Aanvullend, was ook niet blij met de uitval van beide Renaults terwijl Max naar P3 opstoomde.
      Slaat nergens op maar toch........

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:53
  • zorba

    Posts: 939

    Blijkbaar zijn hier een paar vergeten dat de voorbije jaren verstappen er ook een paar de schroothoop heeft gereden ,maar ja blijkbaar is hij God en ligt de schuld bij het asfalt, de banden, de motor de andere racers die hem niet doorlaten,mensen gebruik nu eens jullie gezond verstand, hamilton heeft er ook een paar verwoest hoor zelfs schumacher

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 19:20
    • eh ok

      Lekker samenhangend en ontopic ook ....

      • + 5
      • 2 apr 2019 - 20:08
    • Max heeft zeker schade gereden maar niet meer dan dan de gemiddelde coureur. Het wordt natuurlijk breed uitgemeten dus lijkt het meer. Grote onzin. En Max heeft nu diverse races gewonnen en wordt alleen maar beter en een slimmere rijder.

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 20:29
    • @zorba

      Volgens mij post je dit bij het verkeerde onderwerp. Althans wat ik er van begrijp....

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 20:33
    • Soms kan je opgekropte frustratie nog net wat langer opgekropt laten, tot je het kwijt kan bij een onderwerp wat in relatie staat tot wat je zo vreselijk graag kwijt wil

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 10:21
  • Will Smith en Jada Pinkett Smith zijn met hun productiemaatschappij een samenwerking aangegaan om een programma rondom de Formule 1 te maken. De uitzendingen moeten vanaf volgend jaar te zien zijn... Dacht al dat hij het behoorlijk naar zn zin had eind vorigjaar...

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 19:39
    • Guust

      Posts: 279

      Heb je dit 1 dag te laat gepost !? 😂

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 20:35
    • Reno

      Posts: 1.515

      Bschuit is al wat ouder als net als ik.
      Weet nog van prijzen brood en biertje vroegah.
      Dus 1 dag te laat is nog niet zo erg.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 20:58
  • Pherocks

    Posts: 610

    Toch vreemd want Helmut sprak in Melbourne nog dat Newey veel werk te doen heeft ?
    Ik dacht echt dat ze niet snel genoeg op het gas konden trappen in de langzame en middel snelle bochten door het chassis ?
    En dat daarom Gasly totaal geen vertrouwen had in de wagen en dus extreem voorzichtig aan het rijden was en daarom zo ver achter Verstappen staat elke keer ?

    Max zegt dus nu dat het probleem is opgelost en ze geen nerveuze achterkant meer hebben.
    Ben nu dan wel nieuwschierig hoeveel tijd ze dit hebben gekost over 1 lap en of ze nu dan dichter tegen Merc / Ferrari aan kunnen kruipen.

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 20:33
    • Het eerste stuk dat je schrijft klopt helemaal, maar of Max zegt dat ze geen nerveuze achterkant meer hebben betwijfel ik, staat er een beetje onduidelijk, want dat is echt niet zo snel op te lossen, zoals jij zelf ook al aangeeft, Newey heeft nog veel werk te doen.

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 21:31
    • Pherocks

      Posts: 610

      @ Pietje Bell
      Wat denk jij zelf wat er gaat gebeuren met die Spec 2 Honda en Newey's fix voor het chassis ?

      Zouden ze dat als een pakket ergens in Baku / Barca installeren ?
      Of zal dat Chassis nog veel meer tijd kosten ?

      Ik heb veel media gelezen en een hoop van die tech nerds zeggen dat Honda er ongeveer 40 PK achter de Merc / Ferrari zit.

      Als ik met mijn eigen prognose ( lekker als keyboard amateur die als sinds 1983 verlieft is op F1 ) dan denk ik echt dat of Newey de plank totaal heeft misgeslagen of dat de Honda nog steeds niet kan meekomen of mischien wel een beetje van allebij.

      iig lees ik altijd met veel plezier jouw posts Pietje en ik hoop dat je nog lang blijft posten hier ondanks de vele zure appels hier :) !

      • + 3
      • 2 apr 2019 - 21:38
    • Pipo

      Posts: 4.742

      De RB15 heeft een hele smalle sweetspot waarin hij in balans is.
      Wat ik begrepen heb uit verschillende artikelen, is dat ze die sweetspot in ieder geval gevonden hebben.
      Dus ze weten nu beter hoe ze de auto af moeten stellen.
      Met upgrades kunnen ze de downforce nog verder verhogen maar ook de sweetspot een breder raamwerk geven.

      Dus om te stellen dat ze de plank hebben misgeslagen lijkt mij onzin.

      Heel veel twijfelen nu ook aan Honda, maar na Melbourne was bijna iedereen het erover eens dat Honda echt een stap vooruit was.
      Maar na Bahrein met een slechte balans in de auto twijfelen veel van deze mensen weer.
      Kijk naar Bottas, de held van Melbourne.
      Maar in Bahrein kon hij ook niet meekomen, ook door balans problemen.
      Hebben ze bij Mercedes dan ook de plank finaal mis geslagen.

      • + 3
      • 2 apr 2019 - 22:29
    • Dank je voor je vriendelijke woorden Pherocks.
      Ik kan me vaak vinden in jouw mening en lees ook jouw berichten graag.

      Zelf denk ik dat het chassis nog wel even duurt voordat de problemen verholpen zijn, want het is niet alleen die nerveuze achterkant, maar er klopt nog meer niet.
      Er zal een hele nieuwe voor- en achtervleugel opkomen heb ik gehoord (niets rigoureus) en dat kost de nodige tijd qua ontwerp en productie. Baku lijkt me nog iets te vroeg, ze moeten ook veel reserve onderdelen maken, maar wie weet, ze zijn er natuurlijk ook al een tijd mee bezig.

      Wat de motor betreft, die zit er echt geen 40 pk meer achter. Wacht maar tot het chassis in orde is, dan gaat men wel zien hoeveel het verschil nog is met Mercedes. ;-)
      Ferrari is een ander verhaal, want niemand weet waar ze de snelheid ineens vandaan halen, alleen de motor?

      • + 3
      • 2 apr 2019 - 22:38
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het kan natuurlijk dat Ferrari meteen in het goede window zat met afstelling van de auto.
      Ook omdat ze bij VT1 al heel snel waren.
      Dan hoef je alleen nog te optimaliseren.
      Bij Rb zaten ze er kompleet naast en om dan die sweetspot te zoeken is veel lastiger en het is ze uiteindelijk ook niet gelukt.
      Hamilton kon nog redelijk meekomen, maar ook Bottas had problemen met de balans, en dan is 0.5 sec per ronde op de raceleider niet zo raar.
      En daarbij had je nog die harde windvlagen...ja die zijn er voor iedereen, maar een auto in goede balans heeft hier veel minder last van dan een auto waar de balans ver te zoeken is.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 22:55
    • Mirani

      Posts: 2.896

      Het probleem wat RB heeft valt denk ik nog wel mee. Alleen hadden we met zijn allen meer verwacht of gehoopt. Er is vrij laat besloten om voor Honda te kiezen waardoor eerst de basis goed moet zijn voordat er aan de prestaties gewerkt kan worden. Ze zijn gewoon veel tijd kwijt geraakt aan bv hoeveel koeling ze nodig hebben en hoe die te plaatsen.

      Dat de achterkant niet helemaal werkt zoals de bedoeling is konden we al in de test zien met tijdelijke extra bevestiging voor de difuser. Dit was dan wel bij de launch spec maar waarschijnlijk had de volgende versie ook versteviging nodig of iets om het probleem op te lossen.

      Tot slot zijn de nieuwe regels ook niet in het voordeel van RB. De Honda is nog altijd minder krachtig dan de Mercedes of de Ferrari. Door de grotere achtervleugel en het weghalen van allerlei foefjes om de draf te verminderen (zie voorvleugel en de geblazen vooras) is het nadeel ook gegroeid door minder pk’s te hebben.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 07:00
  • Snellius

    Posts: 163

    #tijdisalles mensen.

    • + 2
    • 2 apr 2019 - 21:11
  • Ramshoek00

    Posts: 55

    Weer die 'we hebben meer downforce nodig' opmerkingen.
    Eerder van o.a. Marko gehoord dat Red Bull met te weinig vleugel rijdt. Een erfenisje van vele jaren te weinig Renault power.

    Ik begrijp best dat zo'n vleugel niet zomaar ontwikkeld is. Meer vleugel achter moet gebalanceerd worden door meer vleugel voor. Maar meer vleugel voor beïnvloed of verstoort de gehele flow langs, over en onder de auto.
    In China zal die nieuwe vleugel, dat nieuwe pakket er nog niet zijn. In Azerbeidzjan is minder vleugel juist een pré.
    Een (ingrijpende) update dus per Barcelona.

    Wat ik nog steeds niet begrijp; Tijdens de wintertests was al bekend dat men met te weinig vleugel reed. Toen heeft een of andere journo opgeschreven dat Red Bull met de Montreal vleugel testte. Wazige opmerking zo vele maanden en vele races voordat Canada op de agenda staat.
    Of heeft de journo het niet begrepen? Was het verhaal: 'er komt een nieuwe achtervleugel, maar het testen met deze is niet helemaal weggegooid geld. Deze gaan we weer gebruiken op snelle banen als Montreal.' ?

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 09:43

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar