user icon

FIA laat commissie inhaalmogelijkheden op circuits bestuderen

  • Gepubliceerd op 08 maa 2011 19:33
  • comments 11
  • Door: Danny Sosef
De internationale autosportbond FIA stelt een onderzoek in naar wat circuits kunnen doen om inhalen te bevorderen. De federatie laat de circuitcommissie de lay-outs van bestaande en nieuwe banen toetsen op de kans op spektakel.

De FIA stelt in een verklaring: “De commissie van circuitontwerpen bestudeert de Grand Prix-circuits om mogelijkheden om inhalen te bevorderen te identificeren.” Met de invoering van beweegbare achtervleugels, de herintrede van KERS en grote prestatieverschillen in de banden moet inhalen in 2011 makkelijker mogelijk zijn dan in voorgaande jaren, maar de FIA wil dat de banen dus ook een steentje bijdragen.

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Het werd eens tijd. Al dat getrut aan de auto\'s terwijl er overduidelijk op het ene circuit wel in te halen valt en op andere niet.

    • + 0
    • 8 maa 2011 - 20:19
  • op een andere site las ik ook nog iets van een aanpassing van de Safety car regels

    als er nu een SC komt dan mag je gewoon de pits in en gelijk weer uit rijden, dus als het veld voorbij komt rijden mag je gewoon als een dolle de pitstraat uitrijden.. je hoeft niet meer te wachten dus (en dus niet achteraan aan te sluiten)

    ik ben wel benieuwd hoe er word besloten op welke positie jij dan het circuit weer opkomt..

    anders zou een SC in Brazilie dodelijk zijn.. dan kom je weer voor de SC de baan op XD

    • + 0
    • 8 maa 2011 - 20:47
    • Voor de SC op de baan komen is toch geen probleem? Je rijdt dan gewoon je rondje tot je weer achteraan aansluit. Tussen het pak uitkomen is net een probleem.

      • + 0
      • 8 maa 2011 - 23:34
  • wat ze vaak vergeten is dat op de europese circuits nog met regelmaat geraced wordt, waardoor er redelijk wat rubber (ook naast) de ideale lijn ligt. Op circuits waar 3 keer per jaar een evenement is, ligt geen rubber naast de ideale lijn, en is het dus complete waarzin om iemand proberen uit te remmen...

    • + 0
    • 8 maa 2011 - 21:10
    • Je bedoeld die zandbak races waar ze 1x per jaar vlinke bulldozers moeten laten uitrukken om het circuit weer boven \'zand\' te halen?

      • + 0
      • 8 maa 2011 - 22:07
  • www.youtube.com/watch?v=otWYNAxhTAg&;amp;NR=1

    misschien is petrov niet zo slecht als sommige beweren

    • + 0
    • 8 maa 2011 - 22:29
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Misschien een idee? Tilke niet de opdracht geven om iedere nieuwe baan te ontwerpen en zo te zorgen voor meer diversiteit. De banen van de laatste jaren kan je allemaal met elkaar vergelijken op zeer veel gebieden. En met uizondering van 1 of 2 kan je nauwelijks inhaalacties maken op de Tilkedromes.

    • + 0
    • 9 maa 2011 - 01:22
    • Ik heb eerder het idee dat het niet aan Tilke ligt, maar aan de eisen die hij van de FIA opgedrongen krijgt, waarbij Veiligheid voorop staat. En als hij dan een carte blanche krijgt, vervalt hij steeds in hetzelfde patroon: lange rechte stukken met scherpe bochten aan het eind met enorme uitloopstroken, en om het leuk te houden bv een gekke pitingang of af en toe een stukje asfaslt ertussen plempen (beste voorbeelden zijn de reeds genoemde zandbakbanen) Aan Sepang moest ik even wennen, maar inmiddels mag ik die baan wel omdat het terrein niet helemaal vlak is. Hetzelfde met Turkije, waar Tilke ook met heuvelachtig terrein moest werken en de uitkomst is goed geslaagd (al blijven de bezoekersaantallen tegenvallen)

      • + 0
      • 9 maa 2011 - 08:44
    • Die uitloopstroken zijn gewoon voorschriften van de FIA, dat zijn geen ideeën van Tilke.

      • + 0
      • 9 maa 2011 - 10:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar