Het team van Mercedes is op zoek naar een opvolger van Lewis Hamilton. De Brit vertrekt na dit jaar naar Ferrari en M...
De naam Lola keert volgend jaar weer terug in de internationale autosport. De autofabrikant kent een lange geschieden...
Het team van Ferrari is sterk aan het nieuwe seizoen begonnen. De Italiaanse renstal eindigde op het podium in Bahrei...
In 2026 gaan er nieuwe regels gelden in de Formule 1. De motorregels worden volledig over de kop gegooid en ook de ae...
Het team van Williams kende een rampzalig raceweekend in Australië. Logan Sargeant moest zijn auto afstaan aan A...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (11)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Het werd eens tijd. Al dat getrut aan de auto\'s terwijl er overduidelijk op het ene circuit wel in te halen valt en op andere niet.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
klopt
felix50
Posts: 5.792
Bestuderen ? alsof ze dat niet weten
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
op een andere site las ik ook nog iets van een aanpassing van de Safety car regels
als er nu een SC komt dan mag je gewoon de pits in en gelijk weer uit rijden, dus als het veld voorbij komt rijden mag je gewoon als een dolle de pitstraat uitrijden.. je hoeft niet meer te wachten dus (en dus niet achteraan aan te sluiten)
ik ben wel benieuwd hoe er word besloten op welke positie jij dan het circuit weer opkomt..
anders zou een SC in Brazilie dodelijk zijn.. dan kom je weer voor de SC de baan op XD
Runningupthathill
Posts: 17.695
Voor de SC op de baan komen is toch geen probleem? Je rijdt dan gewoon je rondje tot je weer achteraan aansluit. Tussen het pak uitkomen is net een probleem.
mitchell
Posts: 2.267
wat ze vaak vergeten is dat op de europese circuits nog met regelmaat geraced wordt, waardoor er redelijk wat rubber (ook naast) de ideale lijn ligt. Op circuits waar 3 keer per jaar een evenement is, ligt geen rubber naast de ideale lijn, en is het dus complete waarzin om iemand proberen uit te remmen...
Jackie Stewart
Posts: 577
Je bedoeld die zandbak races waar ze 1x per jaar vlinke bulldozers moeten laten uitrukken om het circuit weer boven \'zand\' te halen?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
www.youtube.com/watch?v=otWYNAxhTAg&NR=1
misschien is petrov niet zo slecht als sommige beweren
VDS21
Posts: 1.265
Misschien een idee? Tilke niet de opdracht geven om iedere nieuwe baan te ontwerpen en zo te zorgen voor meer diversiteit. De banen van de laatste jaren kan je allemaal met elkaar vergelijken op zeer veel gebieden. En met uizondering van 1 of 2 kan je nauwelijks inhaalacties maken op de Tilkedromes.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.447
Ik heb eerder het idee dat het niet aan Tilke ligt, maar aan de eisen die hij van de FIA opgedrongen krijgt, waarbij Veiligheid voorop staat. En als hij dan een carte blanche krijgt, vervalt hij steeds in hetzelfde patroon: lange rechte stukken met scherpe bochten aan het eind met enorme uitloopstroken, en om het leuk te houden bv een gekke pitingang of af en toe een stukje asfaslt ertussen plempen (beste voorbeelden zijn de reeds genoemde zandbakbanen) Aan Sepang moest ik even wennen, maar inmiddels mag ik die baan wel omdat het terrein niet helemaal vlak is. Hetzelfde met Turkije, waar Tilke ook met heuvelachtig terrein moest werken en de uitkomst is goed geslaagd (al blijven de bezoekersaantallen tegenvallen)
Runningupthathill
Posts: 17.695
Die uitloopstroken zijn gewoon voorschriften van de FIA, dat zijn geen ideeën van Tilke.