Scott McLaughlin heeft voor het tweede jaar op rij de Grand Prix van Alabama op zijn naam geschreven. De Penske-rijde...
De Formule E streek dit weekend neer in Monaco. De E-Prix op zaterdag werd gewonnen door Mitch Evans van Jaguar en ei...
Nico Rosberg stopte eind 2016 met racen nadat hij wereldkampioen was geworden in de Formule 1. De Duitser heeft zich ...
Het sprintformat in de Formule 1 blijft voor de nodige discussie zorgen. Afgelopen weekend werd in China voor het eer...
De F1 Academy maakt sinds dit jaar deel uit van het voorprogramma van de Formule 1. Volgende week komt de opstapklass...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (11)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Het werd eens tijd. Al dat getrut aan de auto\'s terwijl er overduidelijk op het ene circuit wel in te halen valt en op andere niet.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
klopt
felix50
Posts: 5.792
Bestuderen ? alsof ze dat niet weten
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
op een andere site las ik ook nog iets van een aanpassing van de Safety car regels
als er nu een SC komt dan mag je gewoon de pits in en gelijk weer uit rijden, dus als het veld voorbij komt rijden mag je gewoon als een dolle de pitstraat uitrijden.. je hoeft niet meer te wachten dus (en dus niet achteraan aan te sluiten)
ik ben wel benieuwd hoe er word besloten op welke positie jij dan het circuit weer opkomt..
anders zou een SC in Brazilie dodelijk zijn.. dan kom je weer voor de SC de baan op XD
Runningupthathill
Posts: 17.726
Voor de SC op de baan komen is toch geen probleem? Je rijdt dan gewoon je rondje tot je weer achteraan aansluit. Tussen het pak uitkomen is net een probleem.
mitchell
Posts: 2.267
wat ze vaak vergeten is dat op de europese circuits nog met regelmaat geraced wordt, waardoor er redelijk wat rubber (ook naast) de ideale lijn ligt. Op circuits waar 3 keer per jaar een evenement is, ligt geen rubber naast de ideale lijn, en is het dus complete waarzin om iemand proberen uit te remmen...
Jackie Stewart
Posts: 577
Je bedoeld die zandbak races waar ze 1x per jaar vlinke bulldozers moeten laten uitrukken om het circuit weer boven \'zand\' te halen?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
www.youtube.com/watch?v=otWYNAxhTAg&NR=1
misschien is petrov niet zo slecht als sommige beweren
VDS21
Posts: 1.265
Misschien een idee? Tilke niet de opdracht geven om iedere nieuwe baan te ontwerpen en zo te zorgen voor meer diversiteit. De banen van de laatste jaren kan je allemaal met elkaar vergelijken op zeer veel gebieden. En met uizondering van 1 of 2 kan je nauwelijks inhaalacties maken op de Tilkedromes.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.466
Ik heb eerder het idee dat het niet aan Tilke ligt, maar aan de eisen die hij van de FIA opgedrongen krijgt, waarbij Veiligheid voorop staat. En als hij dan een carte blanche krijgt, vervalt hij steeds in hetzelfde patroon: lange rechte stukken met scherpe bochten aan het eind met enorme uitloopstroken, en om het leuk te houden bv een gekke pitingang of af en toe een stukje asfaslt ertussen plempen (beste voorbeelden zijn de reeds genoemde zandbakbanen) Aan Sepang moest ik even wennen, maar inmiddels mag ik die baan wel omdat het terrein niet helemaal vlak is. Hetzelfde met Turkije, waar Tilke ook met heuvelachtig terrein moest werken en de uitkomst is goed geslaagd (al blijven de bezoekersaantallen tegenvallen)
Runningupthathill
Posts: 17.726
Die uitloopstroken zijn gewoon voorschriften van de FIA, dat zijn geen ideeën van Tilke.