Red Bull Racing-Honda coureur Pierre Gasly is van mening dat Formule 1-coureur het moeilijk gaan hebben bij het betreden van de baan in koele condities. Een wijziging in de regels heeft ervoor gezorgd dat de bandentemperatuur in 2019 verlaagd is naar 80 graden Celsuis als ze uit de dekens komen.
De coureurs hadden het moeilijk tijdens de wintertests met de nieuwe regel, Alexander Albon was de eerste die van de baan af spinde. Ook tijdens de 'warmere' Grand Prix van Australië hadden de coureurs moeite op de twintig graden te overbruggen. Formule 1 kende in 2018 nog een limiet van 100 graden als het ging om het voorwerwarmen van de banden.
Gasly gaf na een vraag van Autosport uitleg over zijn situatie tijdens de Grand Prix van Australië waarbij Daniil Kvyat hem direct na zijn pitstop inhaalde: "Ik principe heb ik geremd en kon ik voelen dat ik mijn banden meteen zou blokkeren. Toen ik in bocht drie kwam probeerde ik iets later te remmen. Ik denk dat de banden van Kvyat op dat moment meer bedrijfstemperatuur hadden, daarom kon hij ook makkelijker de move maken."
De Fransman denkt al te weten wat er kan gebeuren tijdens 'koudere' sessies: "Het is duidelijk dat je heen optimaal 'window' hebt als je uit de pits komt. Ik voelde dat het de eerste twee tot drie bochten moeilijker was. Ik denk dat het uiteindelijk nog pittiger gaat worden omdat de temperatuur in Australië vrij hoog was. Coureurs zullen tijdens koude omstandigheden extra alert moeten zijn."
Kevin Magnussen was een andere coureur die de uitdaging, die is ontstaan door de temperatuurlimiet, erkende: "De achterwielen zijn behoorlijk moeilijk te controleren als je uit de pits komt." Lewis Hamilton vertelde dat de wijziging niet zo'n grote impact heeft gehad: "De out-lap was voor mij geen probleem. De banden werken over het algemeen altijd goed in deze regio. Waarschijnlijk waren de dekentemperaturen die we in het verleden hadden toch al te hoog."
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De resultaten vallen flink tegen, e...
Daarom werd 'ie in Australië ingehaald door Kvyat…
So what? Volgende keer heeft hij dat geluk.
Snap niet dat FIA zo zit te jongleren met al die details, maar de coureurs moeten niet zo zeuren. Die moeten ermee leren racen.
Bij toppers zoals Lewis, Seb of Max zou de langzamere wagen op hardere sloffen de inhaalactie tegen een snellere wagen op zachtere banden nooit geslaagd zijn, maar Gasly liet zich simpelweg het kaas van de brood eten en probeert daar achteraf een excuus voor te bedenken. Ook later er niet direct voorbij komen was ronduit zwak en zou andere rijders niet zijn overkomen.
Een undercut is dan wel lastiger als je de eerste ronde minder hard kan
Lood om oud ijzer naar mijn idee. Ook degen die tegen een undercut verdedigt heeft een tragere outlap. Degene die al eerder pitte heeft grote kans om DRS te krijgen tegen een wagen met koude banden. Zelf denk ik dat een overcut vrij kansloos is geworden. Wat het natuurlijk al was. De succesvolle overcut van Max zoals in (was het) Baku zie je amper. Dat lukt alleen als degene met een overcut super dominate auto heeft.
Na die pitstop accepteer ik die overtake nog...als was het wel zeer zwak verdedigen.
Al die ronden daarna was hij gewoon veel te slecht/voorzichtig/bang
De vraag van motorsport.com was: “Asked by Motorsport.com if Kvyat got him because his tyres were too cold”. Logisch dat hij van deze “lifeline” dankbaar gebruik maakte, door met genoemd antwoord te komen. Vertekend beeld hier.
Wat zou jouw reactie zijn als je een modderfiguur het geslagen en ze vragen je of Kvyat je kon inhalen door te koude banden?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
RJHvandaag
Posts: 6.620
Daarom werd 'ie in Australië ingehaald door Kvyat…
So what? Volgende keer heeft hij dat geluk.
Snap niet dat FIA zo zit te jongleren met al die details, maar de coureurs moeten niet zo zeuren. Die moeten ermee leren racen.