user icon

Wolff: "Inhaalactie Verstappen op Vettel bewijst kracht Honda-motor"

  • Gepubliceerd op 25 maa 2019 13:31
  • comments 46
  • Door: Bjorn Smit

De opmars van Honda als motorleverancier is ook in de top van de Formule 1 niet onopgemerkt gebleven. Toto Wolff zag door de inhaalactie van Max Verstappen op Sebastian Vettel dat de Japanse krachtbron nu over een enorm vermogen lijkt te beschikken.

Red Bull Racing rijdt in 2019 voor het eerst met Honda-motoren en in Australië pakte Max Verstappen meteen een podiumplaats voor die combinatie. Om dat te kunnen bewerkstelligen moest de Nederlander voorbij aan Sebastian Vettel en dat lukte in de 31ste ronde, toen beide coureurs op de derde bocht afstormden. Vooral het gemak waarmee Verstappen Vettel in kon halen liet volgens Wolff zien hoe sterk de motor van Honda geworden is.

"We zagen hoe ze Sebastian opvraten richting bocht 3. Het vermogen was enorm en het maakt me blij om ze sterk terug te zien komen, want het is een groep goede en erg aardige mensen. De combinatie met Red Bull zal absoluut een bedreiging worden. Het niveau van hun prestaties is zodanig dat we zeker rekening met ze moeten houden in het kampioenschap."

Wolff ziet Red Bull en Honda als een serieuze bedreiging, maar dat vindt de Oostenrijker niet erg. Hij is blij voor de concurrent dat ze de lastige periode na hun terugkeer bij McLaren inmiddels achter zich beginnen te laten. "Het is hun eerste podium sinds hun terugkeer en die verdienen ze. Ze hebben een erg lastige tijd doorstaan. Het is altijd geweldig om Honda en een stel blije gasten op het podium te zien staan."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Guust

    Posts: 279

    PR....ik hoor mercedes weinig slechts over Max vertellen, vaak positief.
    Toto doet aan netwerken en relatieopbouw. "Wij vonden Max altijd al erg goed" en kan dan op alle media wijzen waarin hij dat toen verklaarde.

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 14:03
  • beerkuh

    Posts: 2.453

    Omdat Vettel verdedigde kon Max zijn RB uitstekend positioneren, hij kon zo meer snelheid meenemen en Vettel passeren, al moet ik zeggen dat de Honda niet tegenviel dan nog denk ik dat Wolff Honda beter positioneerd als het in feite is!

    begrijp me niet verkeerd maar de Honda is echt wel op de goede weg maar dat hossana van Wolff is met een reden en dat weet ie donders goed

    • + 1
    • 25 maa 2019 - 14:05
    • Daarmee geeft Toto indirect aan dat dit met de Renault motor niet was gelukt. In race trim is Honda vrijwel gelijk aan Mercedes en Ferrari.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 14:58
    • DBGates

      Posts: 2.600

      Nee daarmee geeft Wolf aan dat het verslaan van een sterk veld meer waarde heeft voor Mercedes dan alleen maar dominant winnen

      • + 4
      • 25 maa 2019 - 15:55
    • Snork

      Posts: 12.445

      Waar helemaal niet over gepraat wordt: reed de Ferrari met de motor vol open of niet. In het laatste geval staat het op eigen kracht inhalen in een iets ander perspectief en gold dat voor Melbourne wel, maar straks in Bahrein wellicht niet meer.
      Ik ben nog erg voorzichtig met roepen dat Honda nu al op eigen kracht Ferrari kan inhalen.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 15:59
    • DBGates

      Posts: 2.600

      @Snork de motor van ferarri was terug geschroeft i.v.m. Angst voor uitvallen, ,aar dat was de Honda ook dus deze hele discussie is zinloos omdat we niet weten hoe ver deze was terug geschroeft.
      Ergens hoop ik dat de Mercedes wel open stond omdat ze daar gewoon zekerder zijn van de betrouwbaarheid (maar zelfs dat weten we niet)

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 16:04
    • M@X

      Posts: 804

      @DBGates Max heeft verteld dat de Honda vol open stond. Mode 10 als ik me niet vergis, partymodus aan.

      Wel eens dat we het niet kunnen weten, misschien mocht Vettel die ook wel gebruiken om te verdedigen.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 16:29
    • DBGates

      Posts: 2.600

      Max heeft ook verteld dat ze de motor voor de race geknepen hebben. Laat de partymode 10% meer vermogenwinst opleveren dan is dat nig steeds kleiner wanneer doe motor op 80% draait i.p.v. 100%
      Ik weet niet of het zo werkt maar ik zou me er iets bij kunnen voorstellen

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 16:54
    • M@X

      Posts: 804

      Goed punt @DBGates

      Totaal geen idee dus, we gaan het zien!

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 17:16
  • MrD

    Posts: 194

    Het snelheidsverschil van VET was te groot (ook tov LEC) om dat puur aan de Honda toe te schrijven. Ik zou eenzelfde actie daarom in Baku nog wel eens willen zien en op een Ferrari die op van zijn kunnen 100% werkt.

    • + 3
    • 25 maa 2019 - 14:11
    • Max had ook LEC op deze manier voorbij gereden!! Aangezien die op de hard reed en max op de medium! De Honda is de race bijna gelijk aan Mercedes en Ferrari. De overtake button / party button gaf het laatste zetje.

      Dit was met de Renault van vorig jaar / dit jaar niet gelukt.

      Dat ze bij Honda nog niet op het niveau van de top 2 zitten mag ook duidelijk zijn, maar de progressie van afgelopen winter hadden weinig mensen in het paddock verwacht.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 15:05
    • PWNieuw

      Posts: 609

      RBR had ook problemen met de afstelling, wat veroorzaakt werd omdat er op het laatste moment nog een nieuwe chassis in elkaar gezet moest worden. Dus RBR werkte ook niet op 100%

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 15:19
    • waarom zegt Vettel dan kort na de race dat hij niet weet wat er mis was? hij had toch gewoon kunnen zeggen: we moesten hem terugschroeven.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 15:52
    • Snork

      Posts: 12.445

      PWNieuw: dat nieuwe chassis had daar niks mee te maken. In FP3 besloten ze met een andere setup te rijden, wat niet goed uitpakte. In kwalificatie gingen ze bij RBR dus terug naar FP2 setup, waar de RB15 het beste mee presteerde.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 16:01
    • ringo

      Posts: 3.433

      LEC kon VEttel ook in halen maar hij mocht niet.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 16:35
    • Rvb1979

      Posts: 373

      Maar of het hem ook was gelukt zullen we nooit weten

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 17:27
  • meister

    Posts: 2.773

    Nog maar even afwachten.
    Er is wel partymodus gebruikt kan de motor hebben geschaad.

    • + 1
    • 25 maa 2019 - 14:14
    • Bij Mercedes en andere teams op t einde ook om dat ene puntje voor de snelste ronde te kunne pakken

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 14:37
    • hoe kom je daar nou weer bij? Ja hij stond op de party stand maar daar is die ook voor gemaakt, ik zou niet weten waarom die motor beschadigd is.

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 15:03
    • Snork

      Posts: 12.445

      Party modus is soms schadelijk. Bij mijzelf merk ik dat de dag erop, teveel party modus geeft koppijn ;-)
      Voor de motor kan ik me voorstellen dat party-modus leidt tot hogere temperaturen, dus maximaal één rondje gebruiken en dan cooldown.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 16:04
    • Hij heeft die partymodus ook maar een klein stukje hoeven gebruiken, en niet een hele ronde.
      Op het moment dat hij Vettel voorbij was, kan ik me voorstellen dat de party knop ook uitgeschakeld is.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 20:32
    • meister

      Posts: 2.773

      Wat ik een keer heb gehoord van de kenners op tv is dat partymode ervoor zorgt dat de ontsteking vervroegd wordt en eigenlijk gaat detoneren.
      Dat detoneren is schadelijk voor de motor.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 22:58
  • Max ging vorig jaar op eigen kracht al meerdere keren voorbij aan de almachtige MB motor. Dit is dus een beetje non-nieuws von Herr Toto.

    • + 1
    • 25 maa 2019 - 14:27
    • Ik heb Max Hamilton n keer in Brazillie voorbij zien sjezen tijdens het optrekken , waar t er sterk toen erop leek dat Hamilton toen een motorisch probleem had , maar voor de rest waren het vooral uitrem acties , of in een bochtige sectie ,

      Vettel werd er puur op kracht voorbij gegaan dit keer , en ja de kwalificatie modus stond aan , maar dan nog lijkt t me knap omdat t erg moeilijk inhalen lijkt daar in Australie

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 14:42
    • d07

      Posts: 1.043

      @M@ximumOverdrive

      Naar alle waarschijnlijkheid en de berichten van de laatste weken, was de PU van Vettel erg geknepen door zorgen over de betrouwbaarheid. Dus op pure kracht is niet van toepassing hier.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 15:02
    • Op pure kracht is hier wel van toepassing, Moeten ze dat ding maar betrouwbaarder maken, is niet RB zijn probleem. of had RB dan de afgelopen 5 jaar ook moeten zeggen na elke race:´we zijn niet op pure kracht verslagen want die renault is ruk´?

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 15:05
    • d07

      Posts: 1.043

      Juist niet, de Ferrari PU van Vettel draaide dus niet(!) op het vermogen zoals hij dat had moeten en kunnen doen, dus zoals de PU van Leclerc.

      De vergelijking met de Renault motor (waarom je die er wederom bij haalt snap ik ook niet) gaat dus compleet mank. De Renault motor kon niet beter dan ze deden.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 15:23
    • De Ferrari blijkbaar ook niet in Australie. hij kon niet harder anders was het plof. die staan er komend weekend gewoon wel weer hoor maar ik wordt een beetje moe van al die smoesjes.

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 15:48
    • d07

      Posts: 1.043

      Een probleem hebben is iets anders dan een gebrek aan potentie in de motor.
      Ik word een beetje moe dat alles nu als een smoesje wordt weggezet, maar zodra onze landgenoot een probleem heeft dan is het, nee maar er was een probleem met de auto/motor. In jouw beredenering valt dat dus onder ''hadden ze dat ding maar betrouwbaar moeten maken''. Bij deze houd ik je daaraan.

      Het is maar net hoe je op eigen kracht interpreteert.
      Ik interpreteer op pure kracht, als beide motoren op het vermorgen draaien zoals deze normaliter zouden moeten kunnen op een race-afstand.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 16:30
    • Rvb1979

      Posts: 373

      Renault gaaf vorig jaar voor het begin van het seizoen 2018 aan de ze de motor moesten terugschroeven ivm betrouwbaarheid dus de vergelijking gaat toch op alleen is ie daarna nooit meer opgeschroeft om dat het niet werd opgelost ;)

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 17:31
  • Vettels Ferrari was verre van okselfris, dus er zit wel een raar luchtje aan dit verhaal.

    • + 1
    • 25 maa 2019 - 14:45
    • vettel is te vroeg naar binnen gegaan en moest daarna ongewild zijn banden extreem sparen terwijl LEC op de harde band wel goed uit de voeten kon. Gewoon een verkeerde keus van de rooie brigade.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 15:07
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    Ik denk dat ze bij Mercedes een spelletje met Vettel aan het spelen zijn, met de hoop hem in de stress te laten schieten. Eerst Hamilton en nu Toto die Max de hemel in prijzen, maar ze weten heel goed dat Hobda er nog niet is. Ze kunnen Max nog een bos veren in de reet duwen, maar feit blijft dat Vettel nuet met vol vermogen reed. Daarbij komt ook nog dat Max de party modus gebruikte.

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 15:15
    • nugunz

      Posts: 212

      en Max z'n DRS stond ook nog open

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 15:37
    • en die betrouwbaarheids problemen zijn ineens uit het niets opgelost? dus ze kunnen dit weekend wel weer vol vermogen? we gaan het zien.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 15:50
  • nugunz

    Posts: 212

    1 zwaluw maakt nog geen zomer!

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 15:34
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Okee Ferrari was niet op volle kracht maar het neemt niet weg dat Toto toch wel gelijk heeft . Honda is op de goede weg en als het ze mee zit en dat geld ook voor RB want daar is ook nog wel wat werk aan de winkel dan moeten zowel Mercedes als Ferrari rekening met ze gaan houden . RB kon vorig jaar met de Renault motor winnen en dat gaat ze dit jaar met de Honda vast en zeker ook lukken daar ben ik van overtuigd .

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 15:57
    • Snork

      Posts: 12.445

      Zekers, Honda ziet nog zat ontwikkelingspotentieel in de aandrijving. Die gaan het gat met Mercedes en Ferrari nog verder dichten dit jaar.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 16:07
    • Met Renault torretje zou het niet gelukt zijn om de Ferrari in te halen, maar de actie is ook perfect uitgevoerd door de beste coureur van de grid en dankzij verdediging van Vettel bij de chicane bocht 1 en 2, waardoor Max achterlangs kon kruisen en een betere exit met hogere snelheid kon meenemen.

      • + 0
      • 26 maa 2019 - 09:49
  • Kelly@

    Posts: 68

    zou mooi zijn als we de Mercedes voor bij gaan.

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 17:16
    • Wie zijn "we"?

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 17:37
    • Meestal een jij en een ik @ouw-Sjagerijn

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 18:12
    • Zullen we dan samen ons nieuw forumlid welkom heten?




      Bij deze......

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 19:04
    • Kelly@

      Posts: 68

      sjagerijn: ja sorry met we bedoel ik RB .

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 21:15
    • Ok @Ouw, hoi @Kelly@!
      Welkom

      • + 1
      • 26 maa 2019 - 09:48
  • Kelly@

    Posts: 68

    Maxiaans: Dankje nog een beetje nieuw hier , vind dit wel leuk lees hier veel nieuwen dingen. Hoop tot gauw.

    • + 0
    • 26 maa 2019 - 11:26

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar