5
Toro Rosso-coureur Alexander Albon zegt dat hij onder de indruk was van zijn vermogen om de Grand Prix van Australië op '95 procent' te rijden. Albon, die dit seizoen zijn debuut maakt in de Formule 1 na twee seizoenen Formule 2 maakte een vergelijking tussen beide klassen.
Albon gaf na zijn eerste Formule 1-race aan dat hij moest wennen aan het rubber, maar gaf uiteindelijk toe dat hij meer had kunnen 'pushen' dan hij verwacht had. "Wat mij het meest opgevallen is was het rijden met deze banden", verklaarde Albon. "In de Formule 2 rijd je meestal op 90 procent om je banden te sparen. In de Formule 1 lijkt het dat je op ongeveer 95 procent zit. Dus over het algemeen kan je met de Formule 1-banden wat meer 'pushen."
"Het is niet bevorderlijk voor je banden als je dicht achter een ander zit", legde hij uit. "Het is moeilijk om een positie te vechten als je achter een auto zit. Je kunt niet meer dan twee ronden achter elkaar op de staart van de ander zitten zonder dat je banden gaan oververhitten. Dit zijn dingen die ik tijdens mijn eerste race wel geleerd heb."
Albon had van te voren al een waarschuwing gehad betreffende het volgen van andere auto's, maar de Thai vond de taak uiteindelijk makkelijker dan verwacht, misschien dankzij de nieuwe regels: "Het volgen van auto's ging eigenlijk beter dan verwacht. De nieuwe regels zijn daar min of meer verantwoordelijk voor, maar het is nog steeds niet eenvoudig om in te halen. Ik denk dat Melbourne hier niet het makkelijkste voorbeeld is, maar als je met auto's vecht is het moeilijker om je banden te sparen."
Franz Tost en Jody Egginton, de teambaas en de technisch directeur van het Scuderia Toro Rosso-team gaven al in een eerder stadium aan dat ze zeer tevreden waren over het debuut van Albon. Egginton loofde de 'methodische' aanpak van Albon en is van mening dat de coureur een niet-emotioneel karakter heeft waardoor hij uitstekend kan functioneren.
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
1 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenPosts: 757
Benieuwd wat STR kan op de banen die gaan komen, ze misten Q3 op 2 tienden op zaterdag. Dacht dat ook Kvyat vast zat achter Stroll in de race maar weet dat niet meer zeker.
Posts: 22.570
Ja, Kvyat zat klem achter Stroll. Helaas maakte Kvyat, na een inhaalactie, een uitstapje in de grindbak. Maar daarna reed hij gewoon weer naar Stroll toe en had dus klaarblijkelijk meer snelheid.
Posts: 757
Precies @Snork, daarom ook erg benieuwd na de aankomende races.
Posts: 5.489
Ja de STR zou zeker snel moeten zijn want het is in feite een 2018 Red Bull met een betere motor en wat verbeteringen. Zou echt het 4e team moeten kunnen zijn.
Posts: 357
@HarryLam, de STR is geen 2018 RBR, aangezien deze dan niet aan de regels van 2019 zou voldoen. Sterker nog, het is een ander concept als de RBR Van 2018 én 2019..