user icon

Alonso: "Leven bij Ferrari bevalt me nog beter dan verwacht"

  • Gepubliceerd op 04 maa 2011 10:33
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Fernando Alonso heeft het uitstekend naar zijn zin bij Ferrari. De tweevoudig wereldkampioen voegde zich begin 2010 bij de Scuderia en daar heeft hij nog geen moment spijt van gehad. De Spanjaard is dan ook van plan om lang in Maranello te blijven.

Alonso in Marca: “Ik hield rekening met een legendarisch team vol magie en ik ben aangenaam verrast. Het leven bij Ferrari bevalt me nog beter dan verwacht. Ik heb geen haast om hier te vertrekken. Bij Ferrari geniet ik zelfs van tweede, achtste en drieëntwintigste plekken.”

De Spanjaard accepteert dat de Formule 1 veel meer is dan puur racen. “Formule 1 is een business met allemaal belangen. De auto's zijn niet gelijk, de regels zijn niet gelijk voor iedereen. Dat weten we, we leggen ons er bij neer en soms is het ook de charme van de Formule 1.”

Maar hij geniet het meest van rijden en wat dat betreft waren de jaren 2004 en 2005 hoogtepunten. “Door de bandenoorlog tussen Bridgestone en Michelin gingen we ontzettend hard. In Valencia reden we ondanks inferieure aerodynamica zes seconden sneller dan nu. Die auto's verslaan we niet snel.”

Over zijn doelen voor de toekomst zegt Alonso: “Ik race niet om vriendschappen te sluiten, maar om zoveel mogelijk titels te winnen. Laten we afwachten of ik er genoeg win om herinnerd te worden. Zo niet, dan ga ik nog tevreden met pensioen, trots op de ervaring.”

Reacties (28)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Eerlijk commentaar, en leuk dat hij het daar naar zijn zin heeft.
    maar ja, ondanks dat ze zeggen van niet heeft hij daar wel de status van eerste rijder en dienovereenkomstig ook de privileges die het leven aangenaam maken...

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 10:39
    • Ben een beetje Alonso moe, nu al en het seizoen moet nog beginnen. Laat hij me maar weer overtuigen door knoerdhard auto te rijden i.p.v. de pers te woord staan, want daar word ik echt niet vrolijk van.

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 12:47
  • Bij Ferrari geniet ik zelfs van tweede, achtste en drieëntwintigste plekken.”

    Yeah sure...

    stel hij rijdt een keer buiten de punten of iig niet goed... wedden dat hij dan pissed is...

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 10:59
    • felix50

      Posts: 5.792

      Je moet alles zo lettelijk nemen .Hij heeft het over terug kijkend na het seizoen niet op de dag en of minuut af na de race.Dan zal hij zoiets niet zeggen anders zou hij nooit zover gekomen zijn als hij daar tevreden mee zou zijn.Hij zegt dit op basis van zijn gevoel bij ferarri.

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 11:12
    • Dat hebben we vorig jaar in de seizoensfinale toch gezien? ;)

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 12:27
  • Werner

    Posts: 1.650

    Tja ik denk dat Fernando het bij Ferrari vooral naar zijn zin heeft door de Latijnse mentaliteit. Hoe je het ook draait of keert, die zuiderse mentaliteit is toch anders. Kimi bvb. zal het waarschijnlijk beter naar zijn zin hebben gehad bij Mc Laren.
    Ik vind Fernando perfect passen bij Ferrari.

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 11:12
    • Ik geef je gelijk kerel! En Fernando geef ik ook groot gelijk! Dat we maar lang mogen genieten van hem in die Ferrari!

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 11:19
  • arjan

    Posts: 45

    zo is het ook ga zo door alonso

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 11:38
  • Ik vind Alonso er ook goed passen, itt Kimi.
    ik wist trouwens niet dat de 2004/2005 wagens maar liefst 6 sec sneller waren als deze! dat doet toch zeer dat we nu 6 sec trager waren. dus de Minardi van toen rijdt iedereen er nu uit.

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 11:41
    • felix50

      Posts: 5.792

      ja mooi he die regels van de fia.

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 11:46
    • Kut FIA! Die maken de sport nog eens helemaal kapot!

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 12:04
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Op F1fanatics hebben ze daar een heel interessant artikeltje rond geschreven: www.f1fanatic.co.uk/2011/02/28/pursuit-speed/

      Let wel op met de grafiek; deze juist interpreteren is heel belangrijk: Het gaat hier om de hoogste rondesnelheid op het circuit monza. Je zou dan verwachten dat het verlies in snelheid vooral dan draait rond de overstap van v10 naar v8 in 2006, maar het verlies bedraagt maar iets van 3,28 km/u, dus dan moet je het zoeken bij de aerodynamica. Aangezien de motor niet veel verandert is tov 2006, kunnen we alle snelheidsdalingen wijten aan de afbouw van aerodynamica. We kunnen dan ook aannemen dat deze cijfers redelijk door te trekken zijn naar andere circuits, waar downforce nog veel belangrijker is.

      Dusja, jammer genoeg is het doel van de sport op lange termijn niet sneller te worden, maar om te stagneren.

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 18:20
    • Omdat mensen op een gegeven moment gewoon niet harder kunnen rijden. Al is het alleen maar omdat ze anders dood gaan als ze van de baan vliegen.

      We mogen op de snelweg ook nog steeds maar 120km terwijl auto\'s inmiddels 3 keer zo snel kunnen.

      • + 0
      • 5 maa 2011 - 00:26
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Ja dat is ook zo inderdaad, maar het blijft spijtig. Ik vind dat er manieren moeten gezocht worden zodat de auto\'s toch sneller kunnen zijn terwijl toch de veiligheid die ze nu hebben te kunnen garanderen. Het is gewoon enorm jammer om te weten dat f1 auto\'s feitelijk veel sneller kunnen. Zelfs die red bull x1 is volgens mij nog lang niet het volle potentieel.

      • + 0
      • 5 maa 2011 - 17:10
    • De topsnelheid mag dan niet omhoog gegaan zijn, de rondetijden zijn wel omlaag gegaan toch? Alhoewel ze daar ook ooit een hoop tegen gedaan hebben door overal chicanes in bouwen.

      Het lijkt me dat in ieder geval het verschil tussen een gewone personenauto en een F1 wagen alleen maar toegenomen is over de laatste jaren.

      Zag laatst ergens een vergelijking van F1 auto\'s en GT raceauto\'s door Eau Rouge en zelfs dat was al een extreem verschil.

      • + 0
      • 6 maa 2011 - 16:58
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Nee. Nogmaals je moet de grafiek en gegevens juist interpreteren. Het gaat hier niet om de topsnelheid per Monza GP, maar om de hoogste rondensnelheid per Monza GP. Dus het gaat hier om de gemiddelde snelheden over 1 rondje heen. De gemiddelde rondesnelheid is eigenlijk precies dezelfde waardemeter als een rondetijd, wat ook logisch is: je kan niet een rondetijd verbeteren zonder sneller, gemiddelde rondesnelheid, te rijden. Dus de gegevens van de grafiek laten duidelijk zien dat de gemiddelde rondensnelheden daalt en dus zal ook de rondetijden verslechteren.
      En ja, natuurlijk is het verschil enorm toegenomen tussen normale auto\'s en f1 auto\'s. Teams zoeken steeds meer extremere aerodynamische oplossingen en detailleren steeds meer hun vleugels en flapjes, om elk jaar opnieuw downforce terug te klauwen die verloren is gegaan door de regelgeving. Dan krijg je iets totaal anders dan een personenwagen die er vrijwel blokkig uitziet tov f1 auto\'s.

      • + 0
      • 6 maa 2011 - 18:21
  • tvdbosch

    Posts: 72

    Ik vind hem er SUPER op zijn plek, veel beter dan kimi. Kimi past wat mij betreft meer bij McLaren of Mercedes.

    Geld trouwens ook voor Vettel, die vind ik ook niet bij Ferrari passen eigenlijk...

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 11:50
  • Robbert89

    Posts: 305

    “Ik race niet om vriendschappen te sluiten, maar om zoveel mogelijk titels te winnen.\"

    Maar beste vriend Alonso, heb jij niet ooit eens gezegd dat je na 3 titels zou stoppen?? Meen mij dat te herinneren na je 1ste titel!!!

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 12:07
    • Alonso heeft gezegd voor 3 titels niet te stoppen. Dat is een iets andere opvatting. Dat wil zeggen dat hij minstens 3 titels wou winnen.

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 12:28
  • Vette-L

    Posts: 265

    Alonso zou dus graag 2e rijder zijn bij Ferrari vandaar dat Massa er nog bij is.

    Dit seizoen zullen we de hand weer uit de cockpit zien komen maar dat is alleen maar om te zwaaien naar zijn teammaat die voor hem rijd onder het motto hey hallo heb jij het ook zo leuk als ik.

    Volgens mij word Alonso gewoon Wereld kampioen dit jaar omdat hij nu eenmaal altijd eerste wil zijn.

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 12:29
  • Ik hoop dan ook vurig voor hem dat hij de ene na de andere 23e plek aan elkaar rijgt!

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 12:53
  • Nou kan me anders herinderen toen achter Petrov? Achter Massa? Toen was hija nders niet zo vorlijk met zijn positie.
    Maar bij 1 van die namen was hij uiteindelijk vorlijk omdat hij zo\'n mooie inhaal move deed 8-)

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 14:49
  • F1-2009

    Posts: 562

    Wat is dat nou weer voor trieste opmerking dat de regels niet voor iedereen gelijk zijn? Dat krijg je als je elke keer zelf de regels ombuigd zoals je zelf wilt, en als iemand anders dat doet gaan klagen.

    • + 0
    • 4 maa 2011 - 14:53
    • Wat hij bedoelt is dat niet ieder team een gelijke kans heeft op het wereldkampioenschap. Maar dat is in iedere sport zo. Met voetbal heeft Twente toch ook geen schijn van kans om de Champions League te winnen? Life\'s not fair, get used to it. Maar als je bij Ferrari rijdt, heb je ook met een ander soort druk te maken: je wordt geacht te winnen, omdat je je in de positie bevindt waar winst tot de mogelijkheden zou moeten behoren. En Alonso vervult zijn positie blijkbaar zo goed, dat wanneer hij gaat janken Massa aan de kant gaat. Dat heet vertrouwen van het team. En daarom heeft hij het naar zijn zin.

      • + 0
      • 4 maa 2011 - 20:43
  • Het zal Alonso bij Ferrari zeker bevallen dat ze hem zo makkelijk tot eerste rijder bombardeerden. Dat was precies wat er bij McLaren aan ontbrak. Al was Hamilton ook wel gewoon sneller en Massa duidelijk langzamer.

    • + 0
    • 5 maa 2011 - 00:28
  • Hamilton is nooit sneller geweest !

    • + 0
    • 5 maa 2011 - 01:35
    • Zeker vanaf Monaco. In Kwalificaties is het dan 10-3. Dat is toch vrij dominant.

      Over het hele jaar genomen is het 11-6. Ook flink sneller dus.

      • + 0
      • 5 maa 2011 - 10:40
  • keezie

    Posts: 66

    Super coureur, maar als Vettel bij Ferrari zou komen heeft ie het echt wel minder naar z\'n zin denk ik. Hij heeft nare trekjes, een slecht verliezer. Maar dat is misschien wel weer een goede eigenschap. Niet de nare trekjes dus. Die moet ie echt afleren, het is zielig, overbodig en respectloos. Ik mag \'m wel en toch heb ik vaak een hekel aan \'m. Dat is toch ook niet leuk voor mij?

    • + 0
    • 6 maa 2011 - 02:34

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar