5
Valtteri Bottas spinde deze ochtend in de één-na-laatste bocht van de baan. De Finse Mercedes-coureur kwam met zijn rechter wiel over het gras en kon de bocht hierdoor niet meer halen. In de eerste vrije training eindigde hij op korte afstand van zijn teamgenoot als vijfde. In de tweede vrije training was de Fin gelijkwaardig aan zijn Britse teamgenoot.
Bottas keek met een tevreden gevoel terug op zijn dag: "Ik had een leuke dag, het is leuk om weer terug te zijn in de auto. Ik ben helemaal opgeladen om van start te gaan. De auto voelde beter aan in vergelijking met de test in Barcelona. We hebben alles kunnen optimaliseren. De tijden zijn niet belangrijk."
Mercedes was in vergelijking met de testweken in Barcelona snel onderweg op het Australische-circuit. Toch heeft het Duitse-team nog niet haar volledige potentie getoond: "Ik denk niet dat iedereen alles heeft laten zien. Ook wij hebben nog wat te verbeteren. Ferrari was heel goed in de test maar hun snelheid lijkt plotseling verdwenen. Misschien dat ze iets anders proberen.
"Bottas legde uit wat zijn werkwijze was gedurende de eerste dag: "Ik probeer altijd de auto te leren kennen en de set-up te verbeteren. Je gaat proberen per ronde je snelheid te verhogen. Je rijd het programma van het team en als zij verstoppertje willen spelen is dat aan hun."
"Het voelt zeer goed, maar het kan beter. We hebben een stap gemaakt aan het einde van de wintertest. Het voelde goed vandaag, maar het doel is om me morgen nog beter te voelen", sloot hij af.
* Valtteri Bottas reed vandaag 63 ronden en kwam tot een snelste tijd van 1:22.648. De Fin finishte hiermee de dag als tweede op 0.048 seconden van de snelste tijd.
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenPosts: 13.320
Mercedes was in vt2 een seconde sneller dan in vt1.
Echter waren McLaren/Haas/Renault/FI etc ook allemaal een seconde sneller tov vt1. Alleen Fer en RBR niet.
Vorig jaar was de pole 3 seconden sneller dan de snelste tijd in vt2.
Kortom, is het realistisch om te denken dat Fer en RBR vandaag echt niet harder konden? Denk dat het allemaal wel meevalt en niet zoveel scheelt.
Er zit bij elk team nog zeker 2-4 seconden in het vat voor morgen. Ik ben zeer benieuwd.
Posts: 10.038
Ferrari kan zeker nog harder, maar heeft vandaag ook iets ingeleverd door een andere motorkap te plaatsen dan in Barcelona.
Het "zero concept" waarmee Ferrari op Montmelo reed had een zeer strakke lijn en kleine (re) openingen aan de achterzijde waar de warme lucht word afgevoerd, vandaag echter reden ze met een kap met grotere openingen en een ruimere behuizing in het middengedeelte, dit gaat uiteraard ten koste van de aero en kan tienden van seconde per ronde verlies opleveren.
Ter vergelijking, Mercedes had vorig jaar een strak behuisde motorkap voor races in koelere omstandigheden en een ruimere voor warmere races, het verschil tussen beide configuraties bedroeg gemiddeld ruim 3 tienden.
Mercedes en Red Bull reden vandaag beide met dezelfde kap als in Barcelona.
Posts: 10.038
Hier de duidelijke verschillen.
[img]https://i.imgur.com/6dlXOl7.jpg[/img]
[img]https://i.imgur.com/PBKMzoW.jpg[/img]
Posts: 610
Ik hoop zekers dat er voor Red Bull en Ferrari meer in het vat zit anders gaat het weer een hele saaie bedoelingen worden :(
Posts: 5.901
Er zit voor alle teams nog een stuk meer in.
Max reed zijn snelle ronde aan het begin van een stint van 12 ronden terwijl Hamilton een stint van 6 ronden reed. In die stint zette Hamilton 2x een snelle tijd neer gevolgd door een paar cool down laps. Max deed hetzelfde maar eindigde met een stuk of 6 strakke rondes.
Oftewel Max was zwaarder en moest zijn banden beter managen en had ook nog eens geen vrije ronde.
Ik heb geen idee hoever ze achter (of misschien zelfs voor) MB staan morgen, maar deze tijden zijn niet echt representatief.
En ter geruststelling; vorig seizoen had MB een gat van 0,6 in de kwalificatie en dachten we allemaal dat het seizoen heel saai zou worden maar dat viel toch wel heel erg mee.