user icon

Damon Hill: "Daniel Ricciardo weigerde om tweede viool te spelen"

  • Gepubliceerd op 13 maa 2019 10:12
  • comments 22
  • Door: Tom van Hooft

Wereldkampioen Formule 1 uit 1996 Damon Hill heeft Daniel Ricciardo zijn exit bij Red Bull gesteund. Mark Webber vond de overgang van zijn landgenoot naar Renault 'raar', maar Damon Hill zegt dat het eigenlijk een diepe wens om te slagen weerspiegelt.

"Hij heeft altijd een enorme grijns op zijn gezicht, maar diep van binnen is er een brandende wens om te winnen. Hij weet dat zijn tijd aan het tikken is", vertelde Hill aan The Age.

"Hij is nu 29 jaar oud en heeft gevoeld dat de steun van Red Bull richting zijn jongere teamgenoot Max Verstappen is gegaan. Hij heeft zelf die steun niet gehad. Ik denk dat hij denkt: "Ik ga niet af zitten wachten en ik pak een nieuwe kans aan". Je moet jezelf namelijk steeds willen verbeteren en als je het idee hebt om ergens eerste rijder te worden, zul je er altijd voor moeten gaan", vertelde Hill.

Hill gaat verder: "Je kan in zijn geval geen genoegen nemen met een rol als tweede man, Daniel weigerde om tweede viool te spelen, hij zou het zichzelf nooit kunnen vergeven om dat te accepteren."

Ricciardo's voormalige Red Bull Racing-teambaas Christian Horner denkt dat de Australiër het team heeft verlaten omdat hij bang was verslagen te worden door Max Verstappen. Hill zei daarover: "Hij gelooft nog steeds dat hij Max Verstappen kan verslaan. Hij ging naar Renault omdat het helpt als een team je vertrouwen geeft."

"Ik denk niet dat het budget van Renault een probleem vormt. Ze hebben enorme middelen en als hun auto goed gaat, zullen ze dat weer terug kunnen verdienen. Het is niet zo dat geld een probleem is voor Renault. Ze zullen zich blijven ontwikkelen en ze hebben een grote geschiedenis in de sport. Het is niet dat ze pas voor het eerst in de Formule 1 komen kijken", sloot hij af.

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Het doel was Mercedes of Ferrari... maar uiteindelijk werd het Renault en het lijkt erop dat dat een totaal verkeerde gok gaat zijn. Zeker als je Renault ziet in de wintertest lijken ze er eerder op achteruit te gaan dan vooruit. Ze maken totaal geen aanspraak op podiumplekken en ik heb zelfs het idee dat Alfa & Haas voor liggen op Renault. Waarom zou dat komende jaren dan ineens beter worden? Ik heb simpelweg het idee dat Renault niet bereid is de portemonnee en alle middelen flink open te trekken, daar waar bijvoorbeeld Honda wel bereid is diep in de buidel te tasten.

    • + 4
    • 13 maa 2019 - 10:22
    • Eamm

      Posts: 111

      Hij heeft de makkelijkste route genomen van het geld in bijna alle racen waar max en Ric aan het vechten waren verloor hij.
      Ik begrijp niet dat hij Renault gelooft met hun praatjes ze lopen nu al 5 jaar er achteraan met hun motor .
      Als je kijkt naar Honda daar word echt alles aan gedaan met een onbeperkt budget dat moet goedkomen .

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 10:34
    • Ramshoek00

      Posts: 55

      Grappig hoe je tegenover de internationale pers wat anders zegt dan hier op deze site ;-)

      • + 5
      • 13 maa 2019 - 10:34
    • @Damon Hill, ik snap niet hoe je kan zeggen dat Renault er op basis van de wintertests slecht voor staat. Op de eerste plaats is het een test en laat niemand in zijn kaarten kijken, maar meerdere bronnen met deskundigen die ik hoger aansla dan de gemiddelde deskundoloog op dit forum stellen juist op basis van de wintertests dat Renault er prima voorstaat. In de powerranking van F1.com worden ze als 3e team in de pikorde gezien en gisteren las ik een artikel op AMuS dat Renault op basis van de long runs in Barcelona op de tweede plaats zou kunnen staan. Maar goed, dat artikel was ingegeven door strategiespecialisten van Mercedes, dus wat weten die er nou van....


      Zondag weten we meer.

      • + 3
      • 13 maa 2019 - 11:50
    • NicoS

      Posts: 10.743

      @Draconia,

      Op basis van de logruns tweede? Wow, heeft iedereen dan zitten pitten?
      Het schijnt dat Hulkenberg 1 van de coureurs is, en die zegt in een artikel hieronder dat podiums voor Renault dit seizoen nog niet realistisch zijn....wie moeten we nu weer geloven.....?
      Ik kan er zo langzamerhand geen touw meer aan vast knopen, de verhalen worden steeds ongeloofwaardiger.
      Over een paar dagen weten we gelukkig meer.;-)

      • + 2
      • 13 maa 2019 - 14:06
    • ringo

      Posts: 2.554

      ricciardo wilde 1ste coureur worden , hij had geen zin meer om de beurt tow verzorgen in de quali. Dat verwacht redbull wel, ook betreft data delen. Hij wilde al te graag bij Max kijken maar andersom liever niet.

      • + 2
      • 13 maa 2019 - 16:56
    • Hij was dus toch bang om door een jonkie verslagen te worden. Toen het geen Mercedes of Ferrari ging worden, was hij teleurgesteld natuurlijk, maar kon hij niet meer terug. Dat zou gezichtsverlies zijn. Dus de 17miljoen van Renault kwamen op het juiste moment, maar of hij daar zo goed aan gedaan heeft? Volgens mij niet. Renault speelde in Barcelona totaal geen rol. Ik denk dat dit niet beter wordt de komende maanden. Hij had zich neer moeten leggen bij zijn rol als tweede rijder. Dat bood hem nog wel kansen en deed hij toch voorin mee. Nu gaat het er gewoon om, de middenmoot te handhaven. Dat vind ik Riccardo onwaardig. Achter die mega brede lach met dat grote muil werk, schuilt diep van binnen veel verdriet denk ik. Hij heeft zich niet verbeterd maar verslechterd qua team jammer voor deze aardige gast, maar hij heeft zijn eigen graf gegraven helaas. Ik hoop toch stilletjes dat hij toch weer naast Max komt te rijden ooit, want een leuker koppel en rijderzduo was op de héle grid niet te vinden. Ik denk dat het koppel Hulk / Riccardo - Verstappen / Gasly niét zo goed gaat als Verstappen / Riccardo.

      • + 1
      • 14 maa 2019 - 09:45
    • Pherocks

      Posts: 610

      Geef je altijd een reactie op je eigen vragen ;) !

      Maar serieus je hebt gelijk denk ik.

      Renault wilt vooraan meedoen en willen niet tot het gaatje gaan om dat voorelkaar te krijgen met betreft investeringen in de motor.

      Het gaat zeker een zwaar seizoen worden voor Renault en Ricciardo want Hulk is geen pannekoek en Haas / Alfa Romeo zien er super sterk uit.

      Morgen zien we een klein beetje waar ze staan al het is maar een vrije training waar we nog steeds niet alles weten.

      Nog een paar nachtjes slapen en dan is het lights out !

      • + 0
      • 14 maa 2019 - 09:58
  • Insure

    Posts: 1.188

    Ik denk dat bij RIC echt iets gebroken is in Baku. Vanuit het perspectief van RIC geredeneerd lag de fout van die crash 100 procent bij Max. Die agressief verdedigde en zijn verlies niet kon erkennen. En hem dan ook nog op het rechte stuk af blokte. Het team koos echter geen partij en dat heeft RIC gezien als de bevestiging dat Red Bull Max voor trekt. En dat hij in nog geen 100 jaar kampioen zal worden bij Red Bull.

    En als je voor je gevoel de waardering bij het team mist dan ben je extra gevoelig voor zaken als geld. Dus toen RIC de kans had, heeft hij hem gegrepen. Weg bij Max. Weg bij Red Bull. Weg bij het beeld dat je wordt verslagen door een jongere teamgenoot.

    We hebben volgens mij een wat geromantiseerd beeld van de relatie tussen RIC en Max. Max kost nu eenmaal RIC punten en zeges. En de mogelijkheid om als nr.1 kampioen te worden. Ik begrijp RIC dus. Teamgenoten zijn is nu eenmaal erg lastig.

    • + 4
    • 13 maa 2019 - 10:44
    • sambal

      Posts: 901

      Daar gaan we weer....Baku..😜

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 11:17
    • sambal

      Posts: 901

      maar je hebt wel gelijk @Insure

      • + 1
      • 13 maa 2019 - 11:18
    • @Insure, ik denk dat Baku nog niet eens de hoofdreden is. Het management van RBR heeft al diverse keren publiekelijk aangegeven dat het hun doel is van Max de jongste wereldkampioen ooit te maken.


      Dus heel simpel: als je baas dat openlijk verteld, dan weet je dat het geen zin heeft om te blijven.

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 11:39
  • PitBox

    Posts: 378

    Nu Ricciardo is overgestapt naar Renault is Max teamleider. Deze zin lees je de laatste dagen vaker. Ook was te lezen dat Max de testen maar vervelend vond. Niets dat erop duidt dat Max de leider was. Wel ging Max steeds beter presteren dan zijn teammaat. Ricciardo zou dus ook het leiderschap gaan verliezen en ook niet meer het lieverdje zijn van Horner. Kortom alles dreigde weg te vallen onder de voeten van Ricciardo. Het is voor hem te hopen dat hij bij Renault de status van eerste rijder kan vasthouden en dat de Renault de wagen heeft om hem best of de rest te laten zijn. Anders blijft alleen een vette bankrekening over, die hem wat mij betreft is gegund.

    • + 0
    • 13 maa 2019 - 11:14
  • Hij zegt dat ie Max kan verslaan, maar hij doet het niet !! Dat doet hij niet uit collegialiteit voor Max, maar uit onmacht.

    • + 3
    • 13 maa 2019 - 12:05
  • LimboF1

    Posts: 4.018

    Er is door door Marko uitgesproken dat nen er alles aan wil doen om Max de jongste wereldkampioen te laten worden. Dat het team rond Max wordt opgebouwt. Dus dan heb je twee opties, vertrekken of tweede viool spelen. Hij dacht ff bij Ferrari of Mercedes aan te kloppen en moest vervolgens genoegen nemen met Renault. Ik denk dat hij in dit geval beter bij RBR had kunnen blijven en zich zelf kon laten zie wat hij kon.

    • + 1
    • 13 maa 2019 - 13:26
    • PitBox

      Posts: 378

      Je eerste zin sluit een wk bij RBR nagenoeg uit voor Ricciardo. Denk eens buiten de F1, wie blijft zitten om na 1e viool de 2e viool te spelen? Eigenlijk moeten Max en RBR blij zijn dat Ricciardo zonder drang of dwang is verdwenen, toen hij zich besefte dat hij niet verder kon in die situatie. Waarschijnlijk is daardoor veel ellende voorkomen.

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 13:53
    • Houwimmie

      Posts: 472

      Vergeet evenwel niet dat Max hetzelfde kan overkomen.
      Als hij geen WK is binnen dit en, let's say, 3-4 jaar.
      Dan staat er weer een nieuwe garde klaar om Max' fakkel over te nemen.
      Ondenkbaar is dit niet !

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 16:16
  • Grub

    Posts: 69

    Ik ben het er allemaal niet mee eens. RBR is nou net het team waar beide rijders gelijke kansen krijgen. Het kan best zijn dat het een doel is van Marko en Mateschitz om van Verstappen de jongste wk ooit te maken, maar dat had echt niet betekent dat Ricciardo teamorders zou krijgen als hij in punten voor zou liggen op Verstappen. Sowieso kan ik me de laatste teamorder van RBR niet herinneren, itt. Mercedes en Ferrari.

    Het enige wat Ricciardo had moeten doen was meer punten scoren dan Verstappen. Dan had hij nog steeds de steun en het vertrouwen gekregen dat weet ik zeker.

    Zelfde geldt voor de huidige situatie met Gasly. Al die opmerkingen over "Verstappen is onze eerste man" en dergelijke zijn geen knip voor de neus waard op het moment dat Gasly er gewoon staat en meer punten scoort.

    Het hoofddoel van RBR is wk worden. Als het nodig is om het doel "maak van Verstappen de jongste wk" daarvoor op te offeren, wordt dat zonder blikken of blozen gedaan.

    Als het gaat om vertrouwen, denk ik dat Ricciardo zelf er geen vertrouwen in had dat hij Verstappen kon verslaan. En ik denk dat hij wel gevoeld zal kunnen hebben dat het team ook verwachtte dat Verstappen hem ging verslaan, maar dat is echt iets heel anders dan dat ze geen vertrouwen hadden in Ricciardo. Hij had zich gewoon moeten bewijzen en Ricciardo had er geen vertrouwen in dat hij dat kon. Dan ben je dus klaar als topcoureur en ik verwacht niet dat hij ooit nog kans maakt op een kampioenschap.

    • + 4
    • 13 maa 2019 - 13:55
    • PitBox

      Posts: 378

      Je geeft hiermee precies de reden waarom hij weg wilde. Ik heb deel een van de nieuwe Netflix serie gezien. Daarin is Ricciardo de eerste viool die voor het wk gaat. Ondanks dat volgens velen hier allang duidelijk was dat Max de betere rijder was. Kennelijk ook voor RBR want ze roepen uit dat ze voor Max gaan. Dan komt erbij dat in de loop van het seizoen dat vertrouwen in hem bevestigde. En ja door de ogen van Ricciardo ze hem lieten vallen in Baku. Toen wist Ricciardo dat hij het niet meer zou kunnen redden tegen Max.

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 14:12
  • Guust

    Posts: 279

    Cyril Abiteboul geeft aan dat er wel degelijk budgetproblemen zijn. Ze willen en kunnen niet mee met de topteams en willen een regel voor maximaal budget.

    • + 0
    • 13 maa 2019 - 14:53
  • Eigenlijk ook heel realistisch en begrijpelijk.
    Bij RBR gaat het hem sowieso niet worden omdat VER hem zowel in kwalificatie als in race op alle vlakken verslaat.
    RIC moest daarom wel verder kijken als hij ooit kampioen wil worden.
    MER en FER hadden geen plaats voor een korte termijn oplossing dus REN is dan een optie voor de langere termijn, want als complete fabrikant met een bewezen verleden én een gigantisch budget bestaat de kans dat ze het weer op de rit kunnen krijgen.
    Het is natuurlijk een enorme gok maar als hij ooit kampioen wil worden moest hij deze stap wel nemen.

    Overigens vind ik het wel enorm jammer dat daarmee een fantastisch coureurs duo (qua snelheid en als verschijning) daarmee tot een einde is gekomen.
    Een groot gemis aan uitstraling voor een team als RBR.
    Ik hoop dan ook dat GAS dit gat snel weet op te vullen met zijn snelheid (en daarna met zijn uitstraling).

    • + 0
    • 13 maa 2019 - 16:56
    • StevenQ

      Posts: 5.322

      maar hij wilde eigenlijk naar Mercedes of Ferrari, was hij daar geen 2e viool geweest naast Vettel of Hamilton dan?

      • + 0
      • 14 maa 2019 - 07:58

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar