user icon

Exclusief: Analyse - De longruns van de derde testdag ontleed

  • Gepubliceerd op 20 feb 2019 21:15
  • comments 50
  • Door: Tom van Hooft

De Formule 1 heeft nog 1 testdag in Barcelona voor de boeg. Vandaag leken de teams zich in de middag vooral te richten op de lange runs. GPToday.net maakte de balans op en concentreerde zich op de runs die langer waren dan tien ronden. Dit was inclusief een in en outlap, en inclusief een kwalificatie simulatie voorafgaande aan de run.

Voordat wij onze bevindingen hieronder vermelden hebben wij eerst een tweet van Pirelli geplaatst om te laten zien welke bandensoort er bij welke run gebruikt is. Het gaat jullie als lezers helpen om de diverse compounds van elkaar te onderscheiden. Ook willen wij vermelden dat wij niet op de hoogte zijn van de hoeveelheid brandstof die er op het moment van de longruns in de auto zat. Deze vergelijkingen zijn puur ter indicatie. Het leek ons leuk om de teamgenoten van afgelopen jaar met elkaar te vergelijken.

Ochtendsessie: Raikkonen vs Vettel

We beginnen onze analyse bij de eerste run van Kimi Raikkonen in de Alfa Romeo Racing C38. Deze run heeft in de ochtend plaatsgevonden.

Raikkonen (C3) #C38 OUT 1:20.106 1:19.984 1:20.669 1:20.958 1:21.348 1:28.261 1:22.280 1:22.814 1:22.668 1:23.047 IN

Het is goed te zien in deze reeks dat Raikkonen de C3-band, de gele band, er geleidelijk in probeert te brengen. Raikkonen gaat tijdens deze run niet vanaf het eerste moment vol op het gas maar rijdt op een constante manier zijn ronden. De gemiddelde tijd over deze run bedraagt 1:21,541. Wij hebben voor de volledigheid en de eerlijkheid zijn ronde van 1:28.261 geschrapt.

Op ongeveer hetzelfde moment kwam de Ferrari van Sebastian Vettel de baan op. De Duitser reed gedurende de ochtend meerdere langere runs. Deze run van Vettel werd gereden op de C2-compound, de hardste van de Pirelli-banden die geen development-band is.

Vettel (C2) #SF90 OUT 1:19.591 1:32.128 1:19.350 1:34.131 1:20.430 1:20.306 1:20.554 1:20.901 1:21.509 1:21.638 IN

De Ferrari-coureur reed tijdens deze run in het begin een kwalificatie-cyclus. Na zijn outlap volgde een snelle ronde, daarna een slow-down lap, om vervolgens hetzelfde ritueel te herhalen. Wij kozen ervoor om de laatste zes ronden mee te tellen in onze analyse. Reden hiervoor is omdat de band al vijf ronden oud was en een eerlijker beeld geeft ten opzichte van de zachtere band die Raikkonen gebruikte. Vettel kwam tot een gemiddelde tijd van 1:20.890.

Middagsessie: Verstappen vs Ricciardo

We beginnen de analyse uit de middag met Daniel Ricciardo in de Renault RS19. De Australische coureur was omstreeks 16.00 uur op de baan en reed een development-band van Pirelli. Deze band kan men inschalen als de harde variant van de medium-band.

Ricciardo (Dev) #RS19 OUT 1:19.498 1:20.466 1:20.310 1:21.822 1:22.305 1:22.908 1:23.274 1:24.001 1:23.977 1:23.831 1:23.998 1:23.917 IN

De Renault coureur bouwde zijn run op een standaard-manier op. In het begin, op het moment dat de banden nog nieuw zijn, was Ricciardo sneller. Aan het einde, als de degradatie heeft toegeslagen is hij langzamer. Ricciardo's run duurde veertien ronden inclusief in en outlap. Zijn gemiddelde tijd was 1:23.359.

Max Verstappen reed dan wel op een ietwat zachtere compound, de C3-versie van Pirelli, maar maakte een langere run dan zijn voormalig teamgenoot. Verstappen reed een snelle ronde aan het begin en liet daarna de banden afkoelen door een langzame ronde te rijden. Wij pakken de run op na deze langzame ronde.

Verstappen (C3) #RB15 OUT 1:18.889 1:29.358 1:21.265 1:21.116 1:21.081 1:21.534 1:21.955 1:22.424 1:22.655 1:23.056 1:22.877 1:22.565 1:22.876 1:22.802 1:22.689 IN

De Nederlander kende een constante run waarbij met name in het begin van zijn stint de tijden op een vlak schema zitten. Na een drop-off van een halve seconde, blijven de tijden redelijk stabiel. De Nederlander reed in deze run dertien ronden en kwam uit op een gemiddelde tijd van 1:22.222.

We kunnen er in deze vergelijking vanuit gaan dat Verstappen met flink wat brandstof aan boord heeft gereden. Dit gezien het feit dat hij na een kort bezoekje aan de pits nog een run heeft gedaan. De Renault leek minder brandstof aan boord te hebben, maar reed uiteindelijk één seconde langzamer dan de Red Bull-Honda met een compound harder.

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Dikkedop

    Posts: 694

    Gebasseerd op aannames.... :-/ wacht nou maar gewoon tot Melbourne.

    • + 1
    • 20 feb 2019 - 21:35
    • BMW E30

      Posts: 755

      Het is ook nooit goed. ik stel het op prijs dat ze dit artikel hebben gemaakt. ik vind het een leuke vergelijking.

      • + 20
      • 20 feb 2019 - 21:47
    • racer013

      Posts: 350

      Wat doe je hier nu dan?

      • + 5
      • 20 feb 2019 - 22:31
    • Ik vond het ook een leuk artikel. Goed gedaan. Natuurlijk met aannames, maar dat hoort erbij. Vind ik juist leuk en houdt de spanning erin.

      • + 8
      • 20 feb 2019 - 22:39
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Aannemen dat het artikel onjuist zou zijn... tja...

      • + 1
      • 20 feb 2019 - 22:45
    • Carrinthe

      Posts: 877

      Als je het niet interessant vind, ga dan,.... even fietsen stelen op het damrak. Er zijn genoeg mensen die er wel plezier in hebben om op basis van aannames, halve feiten, indicaties en trends conclusies proberen te trekken. Dat dit vaak niet het hele beeld geeft weet iedereen maar neemt niets weg van de lol.

      • + 9
      • 20 feb 2019 - 22:45
    • Iedereen roept wel heel hard telkens ... wacht maar tot Melbourne... Maar Melbourne is qua lay-out een vreemde eend in de bijt en geeft niet altijd heel lekker de verhoudingen weer. Vooral in het middenveld bleek t vaker toch anders in elkaar te liggen qua pikorde na Melbourne.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 00:14
    • @Tylarhunter Gaat natuurlijk voornamelijk om de kwalificaties

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 05:14
    • @Dikkedop

      En wat ga je ná Melbourne zeggen: wacht maar tot Bahrein...? Dat worden interessante discussies!

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 09:56
  • myell

    Posts: 96

    Mooi schema bedankt gptoday! Hebben jullie ook nog zo'n schema van de Mercedes?

    • + 2
    • 20 feb 2019 - 21:37
  • MrD

    Posts: 194

    Een vergelijking/ontleding van wat precies? Er zijn nogal wat onbekende factoren namelijk:
    1. Het gewicht van de auto (met name door de hoeveelheid brandstof),
    2. De hoeveelheid downforce,
    3. Het vermogen dat de rijder heeft meegekregen,
    4. Het doel van de test

    • + 6
    • 20 feb 2019 - 21:42
    • RBH2019

      Posts: 2.816

      We weten het allemaal. Dat maakt het gespeculeer toch niet minder leuk?

      • + 5
      • 20 feb 2019 - 22:40
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Komende week zullen ze ongetwijfeld meer van dit soort lijstjes geven. En als dan elke keer bijv. RedBull 1 seconde voor Renault zit, dan zou het wel raar worden als Renault de snellere van de twee zou zijn.

      • + 1
      • 20 feb 2019 - 22:46
    • MrD

      Posts: 194

      @RBH2019 Je hebt gelijk speculeren is leuk... doe ik ook van de dingen die ik meekrijg. Soms slaat de beroepsdeformatie toe (ik analyseer/ontwerp voor mijn werk) en dan krijg je dit soort anti-climactische reacties. :-/

      • + 0
      • 22 feb 2019 - 08:42
  • Ondanks dat dit nog steeds niks zegt is het wel een leuk stukje om te lezen!

    • + 4
    • 20 feb 2019 - 21:49
    • Helemaal eens. Goed verwoord.

      Ps de Ferrari ziet er goed en snel uit.

      • + 3
      • 20 feb 2019 - 22:40
    • Rotax Max

      Posts: 54

      Ps Ik vind dat meer dan de helft van het veld er goed en snel uitziet!

      Kortom, er staat weer een mooi en spannend seizoen voor de deur mannen!

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 17:52
    • Rotax Max

      Posts: 54

      Oeps.... en vrouwen natuurlijk ?

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 17:54
  • Politik

    Posts: 6.501

    Leuke en interessante analyse!

    • + 2
    • 20 feb 2019 - 22:21
  • Erg leuk gedaan en mooi geschreven ook. Als, je er bij was zeg maar. Top!

    • + 2
    • 20 feb 2019 - 22:55
  • dank je wel voor deze leuke analyse.. Ik las net ergens ook dat de teams gps data van elkaar gebruiken en zodoende kunnen vergelijken hoe ze ervoor staan.. op basis daarvan schijnt Toto Wolff al gezegd te hebben dat Ferrari voor ligt en Horner schijnt te hebben gezegd dat ze denken ook voor Mercedes te liggen met de ontwikkelingen en dat ze zich niet echt zorgen maken om de Ferrari voor alsnog..

    • + 2
    • 21 feb 2019 - 06:18
    • Klopt helemaal wat je zegt. Deze analyse laat zien dat Max 1,3 sec langzamer is dan Ferrari wat zou betekenen dat de achterstand de afgelopen winter alleen maar is gegroeit. Ik denk dat RBR een dikke 0,5 sec achter Ferrari ligt en dat Mercedes nog heel wat werk te verrichten heeft. Lees AMS.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 09:49
  • Goede morgen allemaal,

    Na al een heel aantal jaar deze site bezocht te hebben, en de reacties te hebben gelezen, nu toch maar eens een account aangemaakt. Ik volg de f1 al een behoorlijke tijd. (vanaf brazil 94). en dus de veranderingen in de loop der jaren goed kunnen volgen. Al een groot fan van Jos, en alhoewel ik het altijd ben blijven volgen, en dus live kijken van alle wedstrijden, is het toch wel extra spannend nu met max in de f1. Een nieuw seizoen staat op het punt van beginnen. Ben benieuwd wat het wordt, van de testen uit, kun je gewoon nog niet al te veel zeggen.

    • + 5
    • 21 feb 2019 - 07:05
    • FredEx

      Posts: 446

      Welkom

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 07:29
    • Hey welkom ... hier ook een volger sinds de mid ninetees

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 07:47
    • Welkom! Aan je naam te zien ben je een groot fan van de Benetton-Ford turbo v6 uit 1987 :). Ja dat was een feest voor het oog.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 07:51
    • Welkom. Ik onbewust sinds begin jaren '90.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:32
    • Pherocks

      Posts: 610

      Welkom brochacho !

      Dont feed the trolls they bite here.

      Voor de rest zitter er hier een hoop mensen die het leuk houden.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 08:35
    • NicoS

      Posts: 12.324

      Welkom...

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:46
    • M@X

      Posts: 641

      Welkom Benneton!

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 09:10
    • Goedemorgen en welkom @BennetonB187

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 09:22
    • Goedemorgen en welkom BenettonB187.

      Alvast excuses voor al mijn toekomstige domme uitdagende opmerkingen.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 09:23
  • JV

    Posts: 2.045

    Bedankt!
    Gaan jullie dit ook tijdens de raceweekenenden doen?

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 07:53
  • Achelos

    Posts: 47

    Ik denk dat ik wat gemist heb.
    Wat is nou het verschil tussen (C4) en C5?

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 08:35
    • Hoogste nr is de zachtste compound

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 08:45
    • NicoS

      Posts: 12.324

      C5 is zachter dan C4.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 08:46
    • Achelos

      Posts: 47

      Hmmm, en dan ook diezelfde kleur? Zei hieronder al dat het volgens mij makkelijker te herkennen zou zijn. Geef mij de oude markeringen maar.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:48
    • Achelos

      Posts: 47

      Oh, hahahaha. Zit met mijn schele oog te kijken. Staat er gewoon onder joh!
      Excuses!

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:49
  • Thanks Carrinthe, goed verwoord!
    Zo moe van die 'testen zeggen niets, wacht maar tot Melbourne' teksten.

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 08:36
  • Jammer van die andere banden markering ... Op TV zie je strak nauwelijks wat er onder zit .. Hoorde gister op Sky al reporters die niet konden zien op wat voor een band iemand rond reed... Als belangrijk onderdeel van het spelletje vond ik vorigjaar de herkenbaarheid van de banden toch veel beter ,,, lijkt me tijdens de race prettiger voor de meeste kijkers... behalve de kleurenblinden misschien....

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 08:40
    • Achelos

      Posts: 47

      En ze zouden het simpeler maken. Ik denk dat het alleen maar complexer is geworden.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:43
    • Vooral de herkenbaarheid tijdens de race is stuk minder.... jammer ....

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:48
    • NicoS

      Posts: 12.324

      Het is niet complexer, maar juist simpeler.
      Er zijn nu nog vijf compounds C1 tm C5.
      C1 is de hardste band, C5 de zachtste.
      C1 is de harde band van vorig seizoen (blauw)
      C2 is de medium (wit)
      C3 is de soft (geel) De supersoft is komen te vervallen...
      C4 is de Ultra (paars)
      C5 is de Mega (roze)

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 08:55
    • Achelos

      Posts: 47

      @NicoS Het is misschien een stukje gewenning, maar voor nu vind ik het nog complexer dan voorheen.

      Kwestie van wennen :)

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:59
    • M@X

      Posts: 641

      Nu kunnen de teams ook uit 6 bandensoorten kiezen, tijdens de race altijd maar uit 3. Dan kun je het makkelijk zien want de kleurstelling zal altijd rood, geel of wit zijn. Alleen als je zelf nog meer wil weten moet je uitzoeken, zullen ze hier vast wel steeds vermelden, welke C het precies is.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 08:59
    • AirJan

      Posts: 1.193

      Tijdens de races heb je toch altijd Hard, Medium, Soft dit seizoen? Welke compound dan hard is, welke medium en welke soft doet er niet echt toe is het idee. De ene GP is de C1 de harde compound, de andere keer kan C3 de harde compound zijn.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 09:00
    • Tijdens de wintertest is het bijna niet te zien op welke witte of gele band ze rijden. Voor de races zal het wel makkelijker zijn.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 09:51
  • Ben geen kenner en daarom zijn juist de analyses leuk om te lezen. Dank jullie wel.

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 08:49
  • AirJan

    Posts: 1.193

    Ik ben wel benieuwd naar de banden waar Hamilton zijn snelste ronde op reed. Lijkt me toch niet dat teams zich nu nog lenen voor het testen van banden voor Pirelli, maar gewoon voor zichzelf zoveel mogelijk data voor dit jaar willen vergaren.

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 09:01
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Als die tijd van Kimi gereden is met die rare voorvleugel van hun vind ik dat heel knap . Denk trouwens dat ze dat gat hebben gemaakt zodat de grondhazen er op kunnen springen als het oversteken niet zo goed gaat lukken .

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 09:34

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.180
  • Podiums 43
  • Grand Prix 120
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar