Horner: "Red Bull bereid gridstraffen te pakken voor progressie Honda"

  • 10 feb 2019 12:07
  • comments 76
  • Door: Bjorn Smit

Vooruitgang is het enige dat Red Bull Racing in 2019 wil zien van nieuwe motorenpartner Honda. Teambaas Christian Horner vindt het dan ook prima om een aantal gridstraffen te nemen, als dat betekent dat er het hele jaar progressie te zien zal zijn.

De succesvolle samenwerking tussen Red Bull Racing en Renault kwam eind 2018 ten einde, nadat de relatie tussen beiden in de afgelopen jaren verslechterde. Renault leverde motoren die niet aan de verwachtingen van Red Bull voldeden en beiden maakten over en weer verwijten naar elkaar in de media. Met wederzijdse instemming werd besloten om niet verder te gaan met elkaar, waardoor Red Bull in 2019 dus de overstap naar Honda kan maken.

Horner verwacht niet onmiddellijk successen te vieren met Honda, maar hij hoopt wel vooruitgang te zien bij de Japanners. Daar heeft de teambaas zelfs een aantal gridstraffen voor over. "We zien liever een constante evolutie, ook als dat betekent dat we het komende seizoen één of twee keer een gridstraf moeten nemen. We hebben namelijk gezien dat de invloed van gridstraffen op de juiste circuits een minimaal kan zijn. Als er vooruitgang is en de juiste richting gekozen wordt, dan zorgt dat voor veel optimisme bij het team en in de fabriek."

Red Bull Racing vierde acht wereldtitels met Renault, maar de relatie verslechterde sinds de introductie van de V6-turbomotoren. Horner vond dat het team een te veel geld betaalde voor een ondermaats product. "In de laatste vijf, en vooral de laatste drie jaar, hadden we een klantenrelatie, waarbij we betaalden voor een ticket in de eerste klas, maar een ticket voor de tweede klas gekregen. Daar is veel frustratie ontstaan."

"We verwachten niet dat het 100 procent perfect is, maar we zijn enorm hoopvol dat de prestaties beter worden dan hoe het in de afgelopen jaren was", zegt Horner over de nieuwe samenwerking met Honda. "Ze maken goede progressie. De stabiliteit van de reglement helpt ze. Voor het eerst een concept dat ze voor een tweede seizoen behouden hebben. Het hangt natuurlijk af van wat de anderen doen, maar tegenover zichzelf hebben ze goede vooruitgang geboekt."

Reacties (76)

Login om te reageren
  • Klinkt alweer lekker....

    hoe dichterbij we komen hoe voorzichtiger de uitspraken alweer worden. Maar goed we zien het volgende week wel.

    • + 3
    • 10 feb 2019 - 12:31
    • Reno

      Posts: 737

      Is geen echt nieuws, verkondigen ze al meerdere weken.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 12:36
    • Ik hoor max toch al echt sinds Brazillie al roepen dat ie denkt dat t de eerste 6 races er dichter erop zal zitten en dat ze na die 6 races hopen mee te kunnen doen om de knikkers en op gelijk nivo te liggen .

      Ik begrijp dat wel hoor , iedereen hoopt dat die Honda vanaf dag 1 meedoet

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 13:57
    • Lefkol

      Posts: 523

      @royal zoals ik al zo vaak aangegeven heb. Elke jaar hetzelfde laken een pak.
      Januari 2020 “ dit jaar moeten we er gelijk staan” etc etc

      • + 2
      • 10 feb 2019 - 14:25
    • Daar was McLaren ook toe bereid....na 3 jaar ellende met Honda ga je vanzelf weer verlangen naar Renault.

      • + 2
      • 10 feb 2019 - 17:19
  • Als max het binnen 10 ronden goedmaakt, tja boeien!!

    • + 4
    • 10 feb 2019 - 12:33
  • The dre

    Posts: 2.168

    Hieruit zou je kunnen opmaken dat ze in 2019 dus niet direct voor de titel gaan, ondanks dat ze het wel soms roeptoeteren.
    Tuurlijk heeft een gridstraf op sommige circuits weinig invloed, feit blijft wel dat je waarschijnlijk niet voorbij beide Ferrari's en/of mercedesen komt en dus kostbare punten laat liggen.

    • + 2
    • 10 feb 2019 - 12:36
    • Zoals vaker gezegd: Ik hoop liever dat die motor snel is dan betrouwbaar. Dan heb ik er wel vrede mee. Maar als dat ding dan wel heel blijft moet je wel vol kunnen vechten voor poles en overwinningen. Jammer dan dat er dan af en toe 1 ploft. Maar als dat ding gewoon te kort komt dan begin je helemaal niks natuurlijk.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 12:44
    • Pipo

      Posts: 4.014

      Uitvallen...dat zijn kostbare punten. Als je een keer 4e of 5e wordt is er niet zo veel aan de hand.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 12:56
    • je moet gewoon elke race(zeker 90%) bij de eerste 3 zitten om kans te maken.4/5e zal me een worst wezen. Dan maar weer gewoon een paar overwinningen.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 12:58
    • Je vergeet één heel belangrijk punt, @ The Dre.
      Ze nemen een gridstraf voor lief als ze daardoor een geupgrade motor krijgen, want dan zijn ze eerder op hetzelfde nivo als Merc en Fer, want dat is immers het streven van Honda dit seizoen, M en F inhalen.
      Trouwens roeptoeteren ze niet dat ze met de eerste motor voor de titel kunnen gaan, wél dat ze zoveel mogelijk punten moeten halen, zodat ze met de volgende verbeterde motoren alsnog voor de titel kunnen gaan.

      • + 3
      • 10 feb 2019 - 13:04
    • Ik neem aan dat je daar dit bericht niet voor nodig had om dat te kunnen weten.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 13:42
    • Ach SPEED Ferrari kwam in 2017 ook ineens terug. Iedereen(bijna) dacht dat het tussen Mercedes en RB zou gaan. Dus ik zou maar niet te vroeg juichen.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 14:01
    • Ik zou juist juichen als RBR het wel goed doet ;). Maar zie het gewoon niet gebeuren, iig niet dit jaar

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 14:22
    • The dre

      Posts: 2.168

      @PIETJEBELL
      dat roepen ze wel degelijk, max kan dit jaar voor wk gaan en onzin als dat. Gelijk komen met fer en merc lukt toch niet dit jaar, dat zal echt op zn allervroegst 2020 zijn en geeft ook helemaal niets, 1 of 2 keer gridsteaffen pakken geeft echt geen voordeel imo, de vooruitgangetjes die daar mee gepaard gaan zouden ze makkelijk in de winterstop moeten kunnen vinden.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 14:28
    • Japiootje

      Posts: 149

      Ff reageren ...

      Max had afgelopen jaar makkelijk 100 punten meer kunnen hebben. Denk aan de 1e helft en het feit dat hij een paar races meer had moeten winnen .. Deze punten gaan er ergens anders ook weer af .. Hoezo niet kunnen wedijveren met Ferrari ?

      Fijne zondag ..

      • + 3
      • 10 feb 2019 - 15:43
    • The dre

      Posts: 2.168

      Ik heb het over wk niet wedijveten met fer.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 17:22
  • John6

    Posts: 2.421

    Kijk eens naar vorig seizoen, daar deden ze het goed op circuits waar ze het zelf niet eens verwachtten. Is gewoon afwachten, maar straks in Barcelona kan je wel zien hoe ze het seizoen zullen gaan starten.

    • + 0
    • 10 feb 2019 - 12:42
    • Kijk, nogal zo’n post waar ik het mee eens ben. Gewoon positief/optimistisch.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 13:52
  • Het wordt dit jaar erg belangrijk om vanaf het begin meteen constant de punten te pakken die er te halen zijn in de mogelijkheden van de auto. Geen punten morsen. Dat in combinatie met progressie die geboekt moet gaan worden tijdens het seizoen. Alleen dan kan het spannend worden in de staart van dit seizoen.

    • + 1
    • 10 feb 2019 - 12:43
  • bschuit

    Posts: 8.757

    Wordt weer zo,n typische RB seizoen, ruk in het begin,, sterk tegen het eind... Benieuwd wanneer in het seizoen Maxi zn vertrek aankondigt ....

    • + 2
    • 10 feb 2019 - 12:46
    • Na zijn 6e overwinning van het seizoen, zo net na de zomerstop, @Bschuit.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 12:50
    • Pipo

      Posts: 4.014

      Wat is ruk? Als Max in het begin voor p3 kan gaan is er niks aan de hand.
      Gaat het om p6 of minder...ja dan is het ruk.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 12:58
    • Het komt allemaal goed. Max rijdt in het begin mee voor P3/P4. Niet te veel extra motorwissels nodig. Na 4 gp’s doen ze mee voor de overwinning. Zo, en niet anders, zal het worden 🤓

      • + 3
      • 10 feb 2019 - 13:47
    • Grappig om te lezen hier op het forum dat de aerodynamisch verandering van de bolides vergeten wordt, die een enorme impact kan hebben op de performance van verschillende teams. De top 3 zal wel de top 3 blijven maar daarna is het niet te voorspellen. Misschien moeten we ook niet uit het oog verliezen dat die nieuwe regels in het voordeel kan zijn voor de minder bedeelden qua pk’s.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 22:12
  • Pherocks

    Posts: 451

    Met de investeringen van Honda zit het goed.

    Het geld dat ze erin pompen is echt hoog, en ze trekken er nog effe 100 tot 200 miljoen uit voor 2019 als extra bonus.

    Ik geloof er wel in dat Honda met Red Bull 100% voor de strot van Mercedes gaan alleen denk ik niet dat het in 2019 gaat gebeuren.

    Nog heel effe wachten en dan weten we wat die Honda met Red Bull kan doen.
    Ben in decenia niet meer zo geboeid geweest voor een nieuw F1 seizoen.

    • + 1
    • 10 feb 2019 - 12:55
    • barghest

      Posts: 348

      Toyota heeft laten zien dat geld niet alles is.

      Maar dat deze 2 merken er alles aan willen doen moge duidelijk zijn.

      Ze hebben de potentie om te domineren, zelden dat newey slecht auto leverd, Honda die aanhaakt.enige downside is hoe snel tot die Honda op het zelfde niveau zit.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 13:19
    • Terecht punt van Toyota.
      Ik heb toch het gevoel dat Max in 2019 al wk wordt.
      Haast niemand die hierover hetzelfde denkt. Je kunt er van alles van vinden, maar ik zie het gewoon gebeuren.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 13:49
    • Reno

      Posts: 737

      Toyota was een auto en motor project voor hun met een fabriek meende ik in DE.
      Daar komt meer bij te kijken.
      Honda hoeft alleen maar te zorgen dat de motor het gaat doen.
      RBR zorgt voor de rest.
      Dus is de aandacht meer verdeelt en kan m.i. beter uitpakken.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 16:06
    • In de jaren dat Honda samenwerkte met BAR was dat ook al zo, en geloof mij, die hadden ook voldoende centen. Behalve een behoorlijk 2004 hebben ze nooit de beloften kunnen inlossen, ondanks de vele miljoenen en de relatief eenvoudige motoren.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 16:11
  • Politik

    Posts: 3.577

    De verwachtingen worden voorzichtiger en voorzichtiger...
    Opmerkelijk, want zeker in het begin werd er toch echt wel hoog van de toren geblazen.
    Eind 2017 werd er al.door Honda en RB geroepen dat ze bijna op het niveau van Renault zaten. 2018 zou er non stop ontwikkeld en getest worden, met TR als figurant. Het zou een kwestie van tijd zijn, voordat Renault ingehaald en flink achter zich gelaten zou worden.

    Gaandeweg 2018 bleek het toch allemaal wat minder hard te gaan met de ontwikkeling en RB kwam er achter dat Renault niet de enige fabrikant was die gouden bergen beloofde, de beoogde ontwikkelingssnelheid van Honda bleek gewoon vies tegen te vallen, terwijl vanwege de vele motorwissel de betrouwbaarheid een groot vraagteken bleef.

    Inmiddels is ook voor RB duidelijk, dat ze begin 2019 niet in staat zullen zijn, om direct met Mercedes en Ferrari te concurreren. De volgende nuance is om gaandeweg 2019 aansluiting te vinden.
    Zeker, een realistisch doel. Maar wat is het verschil met 2017 en 2018 dan? Ik zie het niet.
    Bovendien heeft RB dit jaar een extra nadeel, omdat ze een compleet nieuwe PU in hun chassis moeten passen, waar ze de in hun chassis ogen ondermaats presterende Renault door en door kenden.
    2020 dan aanhaken? In mijn ogen is dat te ver weg om een voorspelling over te doen. Eerst de seizoenstart 2019 maar eens afwachten.

    • + 2
    • 10 feb 2019 - 13:13
    • Dit heeft Marko al in vel eerder geroepen dat ze die motorwissels op de koop toe nemen dus totaal niet nieuws onder de zon, ook wat jou sceptische kijk op Honda is.

      • + 6
      • 10 feb 2019 - 13:43
    • Precies hoe ik er ook over denk. Het zal geen populaire mening zijn, maar ik ben er vrij zeker van dat het wel het meest realistische scenario is.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 13:44
    • En dan bedoel ik dat wat @Politik schrijft.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 13:44
    • Allemaal politiek van Red Bull.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 13:50
    • je doet net alsof ze al achteraan rijden politik , laten we eerst maar eens de testweken en Australie afwachten alvorens we een oordeel kunnen vellen

      Max riep t ook al in brazillie al dat ie de eerste 6 races van t nieuwe seizoen verwachtte nog niet voor de overwinnigen zou kunnen gaan , alleen Marko riep voor de titel te willen gaan ... en dat is niet onmogelijk als je de eerste 6 races veel podia scoort en vervolgens een aantal overwinningen dan doe je gewoon mee

      • + 3
      • 10 feb 2019 - 14:02
    • Politik

      Posts: 3.577

      Het enige wat ik zeg, is dat het enthousiasme en de zelfverzekerdheid in anderhalf jaar tijd flink zijn afgenomen, telkens beetje bij beetje, waardoor het lijkt of ze realistisch zijn.
      Daarnaast geef ik aan, dat er in mijn ogen weinig verschil met 2017 en 2018 te zien zal zijn.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 14:30
    • Lefkol

      Posts: 523

      @politik. Prachtig samengevat

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 14:31
    • De grote vraag is eigenlijk Hoeveel winst de concurrentie afgelopen winter bereikt heeft. Verleden jaar reed Mercedes door de banden maar incidenteel optimaal. Hun motor is nog beter dan op eerste gezicht lijkt. Dan is het de vraag of er nieuwe beperkende factoren opduiken. Vooraan kan een nieuwe bezetting met meer onervaren coureurs voor interessante scenario’s zorgen. Dat kan resulteren in meer voorzichtigheid of juist meer risico bij Hamilton en Vettel. Er zijn zoveel factoren die een rol spelen, dat 2019 weleens heel verrassend kan worden.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 14:37
    • "Daarnaast geef ik aan, dat er in mijn ogen weinig verschil met 2017
      en 2018 te zien zal zijn."
      Daar denkt Max toch wel ietsjes anders over. ;-)

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 14:38
    • @Politik "Maar wat is het verschil met 2017 en 2018 dan? Ik zie het niet".

      Het verschil is dat RBR nu een fabrieksteam is, en dat ze bij Honda geen dubbele agenda hebben wat bij Renault duidelijk wel het geval was met hun eigen team qua ontwikkeling en het stellen van hun prioriteiten.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 14:38
    • Rvb1979

      Posts: 29

      Er is werkelijk aan berichtgeving in een jaar tijd niets veranderd haha. Dit werd een jaar geleden ook al gemeld . Dit is ook de reden dat ze honda gingen nemen om een coonstante ontwikkeling te krijgen en dan maar wat straffen . Renault was te voorzichtig met hun lange termijn plan in de ogen van red bull . Dit wil natuurlijk niet zeggen dat ze meegaan doen om wk maar hun inschatting is en was dat de kans groter is . Alleen marco was eind van seizoen iets stelliger maar dat zal ook wel met extra sponsors trekken te maken hebben

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 15:04
    • Politik

      Posts: 3.577

      @Schwantz, wat heb je daar dan aan?
      Volgens Horner heeft Honda volledig de vrije hand in de ontwikkeling en ontwerp van hun PU, zonder bemoeienis van RB.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 15:05
    • Guust

      Posts: 187

      Het gaat natuurlijk ook om de commercie, dan zijn de uitspraken wat forser en vol vertrouwen. Met slag-om-de-arm praatjes, krijg je de snelle boys overtuigd. Grootspraak en luchtkastelen is de norm.
      De contracten met de sponsoren zijn inmiddels getekend en de stickers zitten op de auto's. Tijd om de uitspraken een beetje af te vlakken....geld is binnen.
      Volgend jaar rinse-wipe-repeat...

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 16:16
    • Guust

      Posts: 187

      NIET overtuigd...

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 16:17
    • @POLITIK waarom blijf je steeds zeggen dat de Honda progressie teleurstellend is? Tussen Melbourne 2018 en Melbourne 2019 zal zo'n 100pk progressie zijn: Canada 27pk erbij. Sochi 35pk erbij. Deze winterwaanden weer 35pk erbij.

      Honda heeft alleen nog een potent chassis nodig om vooraan mee te doen. Toro Rosso deed helemaal niets aan chassis ontwikkeling in 2018 dus vielen ze vaak terug.

      RedBull zal in 2019 jouw ongelijk bewijzen. Ja er zal een motor een keer ploffen maar ze zullen flink voorliggen op Renault.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 17:26
    • Politik

      Posts: 3.577

      No bullshit,

      Je kunt wel een hoop PK's vooruitgang boeken, als de concurrent dat ook doet, schiet je niet zoveel op.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 18:16
    • Rvb1979

      Posts: 29

      # politik we zullen het snel genoeg zien eerste tipje van de sluier word volgende week gelicht toch denk ik dat ze de goeie keus hebben gemaakt aangezien renault alleen de betrouwbaarheid iets heeft weten verbeteren daar heb je natuurlijk als je wilt winnen niet veel aan een motor die langer mee gaat maar een sec. Te langzaam is

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 18:55
    • Alleen even de de bovenste post lezend komen er zo maar een stuk of 5 aannames voorbij die gebaseerd zijn op gebakken lucht en verkeerde (expres) feiten.
      Ik vraag me soms af Politik waarom je hier op het forum zit. Wacht ik weet het al. Reacties uitlokken......

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 22:24
    • Lexman

      Posts: 11

      @Nobullshit Tja, al die PKgetallen... Ooit vertelde een Engelse bezoeker van de TT mij vol trots over zijn Velocette Thruxton die 50Bhp had. "Real British horses, no Japanese ponies" voegde hij er nadrukkelijk aan toe.
      Ik wil maar zeggen dat getallen niet alles zeggen. En mij zeggen ze niets zolang ik het metertje niet zelf heb zien uitslaan op de testbank.

      • + 1
      • 11 feb 2019 - 00:12
    • Politik

      Posts: 3.577

      Ach Bill, hou toch eens op man......
      Reacties uitlokken?
      Aannames? Als.jij het zo ziet.... prima hoor, op zich geen moeite mee.
      Wil je er wel even fijntjes op wijzen, dat het hele forum hier er vol mee staat, met 'aannames' en in jouw ogen ' uitlokkende reacties '.

      Stop nou eens met anderen anderen als troll of als een klein kind proberen neer te zetten en stop nou ook eens met je hypocriete 'Ik ben de ideale schoonzoon' imago op te poetsen, want ook jij praat precies hoe het je uitkomt als het erop aankomt.

      Mijn reactie is gewoon prima geformuleerd, zonder te overdrijven, zonder cynisme, zonder te kleineren en nog heb je wat te zeuren.
      Accepteer dat er mensen zijn met een andere mening en dat niet iedereen automatisch meeloopt in de Max-polonaise.
      Maar hou op met dat stigmatiseren.
      Er zijn genoeg serieuze leden die het wel met me eens zijn.

      • + 1
      • 11 feb 2019 - 05:58
    • @POLITIK en @Lexman. Jullie hoeven er niet in te geloven van mij maar zijn jullie straks mans genoeg om Honda de credits te geven die ze verdienen als aankomend seizoen blijkt dat ze er inderdaad veel dichter op komen dan de Renault motor?

      • + 4
      • 11 feb 2019 - 07:45
    • Politik

      Posts: 3.577

      Tuurlijk, @Nobullshit, geen probleem.
      Ik weiger alleen om als een troll of een paria weg gezet te worden, enkel omdat ik een mening geef, die afwijkt van wat de meesten vinden hier.

      Wees blij met af en toe een ander geluid op dit forum, het zal anders wel heel erg saai worden hier hoor.

      • + 3
      • 11 feb 2019 - 10:00
    • das ook waar +1

      • + 0
      • 11 feb 2019 - 10:05
    • Lexman

      Posts: 11

      @Nobullshit. Natuurlijk hoop ik ook dat Honda veel (echte) pk's heeft gevonden of gaat vinden dit seizoen. Hoe meer Japanse paardenzielen hoe meer vreugd zodat RB en Max hun ambities waar kunnen maken! En ons, de klamzwetende liefhebbers, levend tussen hoop & vreesch, fraaie races tegen Mercedes en Ferrari gaan brengen. Renault kan ik dit jaar nog niet serieus nemen, maar ik hoop dat ik mij vergis.

      • + 0
      • 11 feb 2019 - 10:48
  • John6

    Posts: 2.421

    De Motor mag minder zijn dan Mercedes en Ferrari, als ze de rest wel super voor elkaar hebben kan het wel heel spannend worden.

    • + 1
    • 10 feb 2019 - 13:31
    • Als Honda het niet voor elkaar heeft wordt het niks spannender dan vorig jaar en dat zou verrekte jammer zijn.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 13:46
    • Kijk, zo zie ik het ook!!!!!👍👍👍

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 13:50
    • Waarom zou Honda het niet voor elkaar hebben @ Cherokee ?

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 13:51
    • Mijn reactie was op John...

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 13:51
    • John6

      Posts: 2.421

      Ik verwacht heel veel van Adrian Newey dit jaar, die is er al heel lang mee bezig, die zal als het goed is het verschil gaan maken, we gaan het meemaken binnen niet al te lange tijd.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 14:16
    • @ Pietje Bell: weet ik niet. Maar ik heb ook nog bij lange na de overtuiging niet dat het ze dit jaar nu ineens wel zal lukken.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 14:40
    • Beetle

      Posts: 789

      @John6, Adrian Newey? Die heeft er vaker naast gezeten met een ontwerp dan raak.
      Het hele plaatje moet gewoon passen en ik denk dat het daarvoor met RB en Honda nog te vroeg is.

      • + 1
      • 10 feb 2019 - 16:03
    • @beetle

      Je maakt je nu volkomen belachelijk

      De beste man heeft 10 kampioensautos ontworpen

      • + 5
      • 10 feb 2019 - 17:25
    • Newey is inderdaad een topper.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 17:51
    • Guust

      Posts: 187

      @beetle
      Ik weet niet wat je slikt, maar ik zou zeggen, verdubbel de dosis...

      • + 2
      • 10 feb 2019 - 19:56
    • Ik denk ook te veel Apfelkorn van Berentzen, Guust

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 20:12
    • Beetle

      Posts: 789

      Waarvan 2013 de laatste was. Dus wat is je punt?

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 22:58
    • NicoS

      Posts: 9.159

      @Beetle,
      Die van 2018 was zeker goed genoeg voor het WK....alleen die verrekte Renault pk's wilde weer eens (al 5 jaar) niet meewerken....;)

      • + 1
      • 11 feb 2019 - 08:41
  • 1FaRMaK

    Posts: 134

    Dit wil ik eigenlijk niet horen uit de mond van Horner....

    • + 0
    • 10 feb 2019 - 16:02
    • Gelukkig "lezen" we een slechte vertaling.

      Het orginele bericht van 2 a 3 maand geleden zei letterlijk: Als we om de 2 a 3 wedstrijden een motor moeten wisselen uit voorzorg... dan is dat maar zo. Zolang de snelheid er is. We hebben niks aan betrouwbaarheid zonder snelheid of zoals voorgaande jaren geen van beiden.

      • + 2
      • 10 feb 2019 - 16:40
    • @Tylahunter : Dat klopt wel, wat Horner zegt, maar dan moet hij er niet aan voorbijgaan dat lang niet al die onbetrouwbaarheid bij Renault lag. Ook de techniek van de Red Bull auto zelf heeft het meermaals laten afweten.

      • + 2
      • 10 feb 2019 - 17:51
    • Musky

      Posts: 2.187

      Mooi toch.....

      Ze maken elkaar gek in het hoofd, zo blijven ze geloven bij RBR dat de Hondaenergie verder gaat met gritstraffen. Laat Marko het maar niet horen Horner!

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 17:53
  • Als ze in AUS op maximaal 3 tiende van de pole kunnen komen komt het wel goed....als het zoals voorgaande jaren gaat dan worden het dag succesjes en geen titel gevecht.

    AUS is meteen de voorbode voor de rest van het seizoen

    • + 0
    • 10 feb 2019 - 16:55
  • Teken aan de wand ben ik bang. de Honda is nog niet zo snel als gehoopt/verwacht. En of de betrouwbaarheid maar enigzins in de buurt komt van de Ferrari of Mercedes is een heel groot vraagteken.

    • + 1
    • 10 feb 2019 - 19:34

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:40 - 08:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 2

    06:40 - 08:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 06:10

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?

WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar