user icon
user icon

Fernando Alonso wil 'iets ongehoords doen in de autosport'

  • Gepubliceerd op 29 jan 2019 10:39
  • comments 23
  • Door: Tom van Hooft

Fernando Alonso won afgelopen zondag zijn tweede 24-uursrace in acht maanden tijd. De Spanjaard reed samen met Jordan Taylor, Kamui Kobayashi en Renger van der Zande naar de overwinning in de 24 uur van Daytona. Hij vertelde aan Chris Medland van Racer.com dat zijn doel is om 'iets ongehoords te doen in de autosport'.

Alonso vertelde het volgende over zijn aanstaande doelen. "De 24-uur van Daytona maakt geen deel uit van de Triple Crown, maar als ik Indianapolis win is dit de Quadruple Crown!", grapte de McLaren-coureur. "Mijn volledige focus ligt op de Indianapolis 500, maar ik ga meer doen in verschillende disciplines en dan heb ik het niet alleen over circuits." Alonso hint hiermee naar bijvoorbeeld de Pikes Peak Hillclimb, die bij hem hoog aangeschreven staat. Ook heeft de Spanjaard een aanbod om in een Dakar-auto te testen. Dit komt van zijn huidige werkgever in het WEC, Toyota.

"Ik denk dat het winnen in verschillende series en verschillende disciplines in de autosport iets heel specifieks is", vervolgt Alonso. "Je moet geboren worden met het talent om in dergelijke disciplines te slagen. Ook zul je op een of andere manier moeten opgroeien met die onderdelen, zoals het racen op oval in de IndyCars."

De Spanjaard heeft zijn bewondering en liefde voor het Amerikaanse kampioenschap nooit onder stoelen of banken gestoken. "Om mee te doen aan Indy en meteen competitief te zijn is in het huidige tijdperk van de autosport bijna onmogelijk. Ik denk dat dat in het verleden een stuk makkelijker. Nu is elke serie zeer professioneel geworden en je moet bij elke serie een andere rijstijl gebruiken," vertelde de tweevoudig wereldkampioen Formule 1. "Ik hoop dat ik jullie binnenkort meer over de plannen kan vertellen," sprak Alonso.

Radio Le-Mans presentator en verslaggever John Hindhaugh is er overigens zeker van dat Alonso gaat proberen te starten tijdens de 12 uur van Sebring. Met een zege in die race kan Alonso binnen een jaar de Triple Crown van het langeafstandsracen binnenhalen. "Er is nog steeds een mogelijkheid. Het WEC rijdt in hetzelfde weekend de 1000 miles van Sebring. Deze race vindt plaats op 15 maart. Een dag later staat de 12 uur van Sebring op het programma. Als hij de mensen van Toyota kan overtuigen om alleen tijdens die race de minimale tijd in de auto te spenderen, zie ik het nog gebeuren ook." 

"Volgens mij heeft hij dit weekend ook onderhandeld om de zes uur van Watkins Glen en de Petit Le Mans op Road Atlanta te rijden. Het zal mij niets verbazen als Fernando ook bij die races aan de start staat. Daarnaast heb ik hem het gehele weekend zien lachen met zijn vrienden uit het verleden. Vooral met Juan Pablo Montoya en Alexander Rossi was het feest. Je kon zien dat deze man van elke minuut genoten heeft."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Fernando heeft de lol in het racen teruggevonden. Na jaren van frustratie heeft hij nu eindelijk de juiste keuze gemaakt. Hij heeft nu de mogelijkheden om alles een keer te doen. En hij is nog steeds een topper die ook in al die verschillende auto's en disciplines competitief kan zijn. Ik zie hem niet zomaar terugkeren als vaste rijder in een serie, hij wil en kan nu alles proberen. Ik wens hem veel succes.

    • + 1
    • 29 jan 2019 - 10:53
    • Rimmer

      Posts: 7.605

      Integendeel. Op mij komt het over als een enorme frustratie.
      Nu wil hij overal in rijden en overal de beste zijn zodat men achteraf toch zegt:
      “Goh Alonso was echt heel goed.”
      En dat allemaal omdat hij in 2007 kapot gereden werd door rookie Lewis en vervolgens Lewis en Seb alle titels mee zag nemen.
      Die frustratie is hij nooit meer te boven gekomen. Dat is wat ik zie onder zijn masker. Maar goed, wat weet ik ervan :)

      • + 7
      • 29 jan 2019 - 11:01
    • Volgens mij blijf jij een beetje hangen in het verleden. Fred zelf stapt er zo te zien wat makkelijker overheen en stelt nieuwe doelen en heeft er duidelijk lol in.
      Salonpsycholoog Rimmer. Voor al uw racetrauma’s.

      • + 9
      • 29 jan 2019 - 11:08
    • Rimmer

      Posts: 7.605

      Haha ja ik kan er faliekant naast zitten natuurlijk maar ik vertrouw hem niet. He’s hiding something. :)

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 11:26
    • ach, een gezonde geldingsdrang, hebben al die competitieve coureurs dat niet?
      Hun cv (tevens bankrekening) beetje verder opleuken

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 11:28
    • Ik ben het volledig met rimmer eens, zoveel mogelijk winnen dan weten de mensen iig dat ik de beste ben.

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 11:34
    • Het kan Alonso vermoedelijk geen bal schelen wat mensen van hem denken. Hij is gewoon aan het doen wat hij leuk vindt. Jullie moeten er niet zo veel achter zoeken en het verleden er zo bij halen. Die man geniet gewoon weer van het racen.

      • + 9
      • 29 jan 2019 - 11:41
    • Snork

      Posts: 7.752

      Cherokee, mee eens. Ik denk er precies zo over.
      Maar, tevens is het voor Fernando ook belangrijk dat hij wel wint, hij wilt een stempeltje zetten op alles waar hij aan mee gaat doen. Beetje ego zit er wel achter denk ik.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 12:06
    • Noem mij maar een topracer waar dat niet voor geldt. Trouwens, bijna elk mens is competatief en wint het liefst.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 12:25
    • Klus

      Posts: 928

      De achterdocht zegt meer over Rimmer dan over Alonso.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 18:42
  • Alonso heeft een groot ego en ziet die graag gestreeld worden. Dat de grote F1 teams hem passeren voor een stoeltje irriteert hem en hij wil graag op deze manier zijn middelvinger opsteken. Alonso doet alles alleen voor Alonso en zal nooit in een teamverband kunnen functioneren

    • + 3
    • 29 jan 2019 - 11:14
    • JV fan

      Posts: 1.953

      Zat jij bij 1 van die teams ? , Toyota is erg enthousiast over hem , en Mclaren ook, kwam alleen maar wat gezeur bij Ferrari vandaan , (maar dat was pas achteraf, ( klinkt meer als jaloezie ), enige team waar hij echt voor problemen heeft gezorgd was Mclaren in 2007 (waar hij als 1ste coureur stond gecontracteerd ) (en waar het begon dat Hamilton begon te klagen in monaco )

      Buiten dat , elke top coureur rijdt voor zichzelf, en heeft een groot ego, het teambelang komt pas als 2de , zag je ook bij Max en Daniel in Baku... en eerder bij Vettel en Webber en Hamilton en Rosberg

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 11:35
    • Er zijn ook ‘team’ rijders zoals Bottas en Raikonnen...

      Als je als coureur niet welkom (meer) bent bij Mercedes, Ferrari én Red Bull, dan heb je toch echt iets verkeerds gedaan in je carrière...

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 12:20
    • " Alonso doet alles alleen voor Alonso en zal nooit in een teamverband kunnen functioneren."
      Renger van der Zande was lovend over Alonso. Hij had zich razendsnel aan het team aangepast, nam alle adviezen ter harte, hadden erg veel plezier gehad en hoopt op een hernieuwde samenwerking met hem. Hij vond het jammer dat Alonso kort na de overwinning alweer op het vliegveld moest zijn voor een vlucht naar Miami.

      Gek dat hij hem graag weer als teamgenoot wil als Alonso niet in teamverband kan functioneren. Ik geloof eerder de uitspraak van van der Zande.

      • + 5
      • 29 jan 2019 - 12:34
    • Ik heb echt serieus nog nooit iemand negatief in de pers gehoord die met hem heeft samengewerkt. In tegendeel, men is altijd lovend over hem, ook zn ex teammaatjes bijv. die hij toch eigenlijk op 1 na allemaal flink heeft verslagen.
      De negatieve verhalen komen stuk voor stuk van mensen die nog nooit een minuut met hem hebben samengewerkt.

      Met zn endurance deelnames bewijst hij juist prima in een team te kunnen draaien en met een auto te kunnen rijden die niet speciaal voor hem is afgesteld. Hij maakt op mij eerder de indruk dat hij deze teams een enorme boost heeft gegeven.

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 13:04
    • Er is een verschil tussen single- seater en endurance sport.
      Bij de éénzitters gaat het om de rijder en bolide.
      Een team speelt daar de beide rijders tegen elkaar uit.

      In het tweede geval gaat het om het team, dus niet de enkelvoudige rijder.
      Alonso heeft tot dus ver in beide disciplines bewezen dat ie teamspeler kan zijn wanneer het opportuun is.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 13:41
    • Laat ik ten eerste even duidelijk zijn. Alonso is een groots coureur. Misschien wel beter dan Schumacher. Maar waar Schumi een team om zich heen bouwde en iedereen in zijn dienst liet werken, probeert Alonso dit in de formule 1 via manipulatie te bereiken. En ja, de Alonso in de endurance is een andere coureur. Je kunt het vergelijken met een voetballer die meedoet aan een beachvoetbal wedstrijd. Die zal fanatiek zijn en willen winnen, maar het blijft voor de lol. Alonso in de endurance is fanatiek en wil winnen, maar het blijft voor de lol. En om goed te scoren moet hij luisteren en samenwerken. Als je daar de arrogante hork bent, maak je geen kans. Feit is dat Alonso bij Mercedes en Ferrari niet meer welkom is en ook Red Bull heeft in niet mis te verstande bewoordingen aangegeven dat men niet op Alonso zit te wachten. Alonso brengt altijd problemen met zich mee was de uitspraak als ik me goed herinner

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 14:02
    • Quote van Horner:
      “Ik heb enorm veel respect voor Fernando,” vertelt Horner. “Hij is een fantastische coureur, maar ik zie het niet voor me. Overal waar hij naartoe is gegaan heeft hij doorgaans nogal wat chaos weten te creëren. Ik denk niet dat het voor het team een gezonde situatie zou zijn als Fernando komt.”

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 14:07
    • Misschien eens een interview met Stefano Dominicali luisteren, of een Grosjean of wie dan ook die wel met m samenwerkte ipv een Horner die nog nooit met hem in 1 team zat.
      Ik hecht meer waarde aan die meningen.
      En zowieso, bij Ferrari wilden ze m helemaal niet kwijt.
      Ze wilden m langer vastleggen dan dat hij zelf wilde. Daarna is het spaak gelopen.
      Dus bij welk team heeft hij chaos en onrust veroorzaakt?
      Ik ken maar 1 situatie en dat was in 2007 bij McLaren.
      En waarom zouden andere teams m halen als ze al voorzien zijn van goede rijders met lopende contracten.
      Er zijn er maar weinig teams die twee toppers naast elkaar durven te zetten.
      Verstappen halen ze ook niet naar Mercedes zolang Hamilton daar zit, idem naar Ferrari zolang Vettel daar zit.

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 14:53
  • De media heeft het wel over de Triple Crown, maar op dit moment lijkt Alonso eerder op de "Dan Gurney Trophy" te jagen: F1, Indycars, Le Mans, nu komt daar Daytona bij, straks Sebring en voor je het weet laat Toyota hem nog in een Nascar starten. Heeft ie precies de carrière van Dan Gurney gevolgd. En als ie dan ook nog Pikes Peak en dakar rijdt, kan je dat met Nascar en de Stadium Trucks combineren tot de Robbie Gordon Award. Veel succes Fernando, gotta drive em all!

    • + 5
    • 29 jan 2019 - 11:24
    • De Robbie Gordon-award 😂😂😂. Beste quote van een forumlid dit jaar. Met stip op 1. Geniaal 😅😅😅

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 11:33
  • Oke ik ben benieuwd wat nog meer volgt... Nascar Coca Cola 600? Baja 1000?
    Rally van Monte Carlo? Bathurst 12 hours? MotoGP TT van Assen? of toch de E-prix in Rome? haha

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 19:09

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar