Voormalig Jordan-ontwerper Gary Anderson vindt Mattia Binotto verkeerde keuze voor Ferrari

  • 12 jan 2019 09:54
  • comments 31
  • Door: Tom van Hooft

Volgens voormalig McLaren en Jordan werknemer Gary Anderson heeft Ferrari een verkeerde beslissing genomen met het aanstellen van Mattia Binotto als teambaas. Dit vertelde de ervaren ontwerper tijdens een 'Live Edition' op de Autosport International show.

Mattia Binotto heeft tot op heden twee afdelingen van Ferrari onder zijn hoede gehad. Binotto nam in eerste instantie de motorenbouw op zich nadat Ferrari in 2014 veel problemen kende tijdens het eerste jaar van het hybride tijdperk. In 2016 werd hij aangesteld door wijlen Sergio Marchionne als technisch directeur. Onder leiding van Binotto werden er twee uitstekende auto's afgeleverd vanuit Maranello. Binotto is voor een groot gedeelte verantwoordelijk voor de SF70H en SF71H, modellen die in totaal elf overwinningen behaalde gedurende de laatste twee seizoenen.

"Binotto staat bekend als een uitstekend technisch manager. Men heeft er destijds goed aan gedaan om hem technisch manager te maken. Technisch manager zijn is een full-time-job. Ik weet dat, aangezien ik zelf die functie bij het team van Eddie Jordan heb bekleed. Dit is geen part-time ding. Ik denk dat er een probleem zou kunnen ontstaan aan de technische kant van Ferrari. Het is gewoon de verkeerde beslissing van Ferrari om hem aan te stellen. Ze hadden iemand van buitenaf aan moeten stellen om Maurizio Arrivabene te vervangen."

Op dit moment is het onduidelijk wie Binotto als technisch manager gaat vervangen. Met het vertrek van Binotto als technisch manager valt er opnieuw een gat in het organogram van de Italiaanse renstal. Binotto werd aangesteld toen James Allison besloot zijn contract in te leveren in het midden van het 2016-seizoen. Insiders denken dat hoofd-aerodynamica Enrico Cardile en motorenbouwer Corrado Lotti de grootste kans hebben om gezamenlijk deze vacature te vullen. Anderson begrijpt niet dat Ferrari een key-persoon weg haalt op deze post: "Ik zie niet in waarom je je beste man weg gaat halen op die positie. Hij gaat nu het management in, een hele andere tak van een renstal. Hij zal hier te maken krijgen met het politieke aspect van de renstal. Waarom wil zou je dat doen en waarom zou je dat willen?"

"Wat gaat er nu gebeuren als deze aanstelling niet de juiste werking gaat hebben en Ferrari terug gaat vallen van een positie als uitdager van Mercedes naar een volger van Red Bull? Dan wordt Ferrari het derde team op de grid. Dat leidt tot problemen, aangezien hij dan als teambaas verantwoordelijk gaat worden gehouden. Je kent de Italiaanse media, dan gaan er serieus koppen rollen. Ze hebben met hem een geweldige troef in handen, maar hem in deze positie brengen kan nooit de bedoeling zijn," aldus de uitgesproken Anderson.

Reacties (31)

Login om te reageren
  • mediF1

    Posts: 2.075

    Klink alsof het een zwaar seizoen gaat worden want de kans dat RB sprongen naar voren gaat maken zijn zeker niet onmogenlijk als de samenwerking met Honda tot een succes zou leiden.

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 10:29
    • Joeppp

      Posts: 1.127

      Ze zijn weer terug op het niveau van voor 1988 :P

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 10:51
    • Je hoopt dat het zwaar gaat worden dat is wat anders.Wellicht word het zwaar overgangsjaar voor RBR.

      • + 2
      • 12 jan 2019 - 13:22
    • mediF1

      Posts: 2.075

      DreamsOfPower . Niet voor Ferrari wel voor MB die mogen als het zou kunnen dit jaar echt wel wat meer druk ontvangen en dan niet omdat ik het ze niet gun om vooraan te rijden maar meer voor de verandering van de strijd zodat het minder voorspelbaar wordt.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 13:40
  • Maximo

    Posts: 5.064

    Hele goede analyse van Gary. Denk er ook zo over.

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 10:50
    • Weinig verrassend, de anti Ferrari's willen dit horen.

      • + 2
      • 12 jan 2019 - 13:27
    • Maximo

      Posts: 5.064

      Hoezo anti Ferrari?
      Ik zou in 2019 liever Vettel dan Lewis kampioen zien worden, ik denk alleen dat Binotto mogelijk een briljant hoofdenginering is, maar dat is totaal iets anders als manager van het hele team.

      Toto en Horner zijn ook geen technici, maar eerder sluwe politici met charme en gevoel voor het managen van heel veel zaken binnen en buiten het team.

      De meeste technici hebben een ander karakter en kwaliteiten dan eindverantwoordelijke bij een team.

      En daarbij had Ferrari eindelijk weer eens een eigen topdesigner zoals Newey dat is bij RB en nu moeten ze op zoek naar een ander voor die positie

      • + 4
      • 12 jan 2019 - 14:28
  • Had eerlijk gezegd ook verwacht dat men bijv. Vasseur zou proberen in te zetten. De waarde van Binotto was juist als technisch directeur.

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 11:29
  • Wat was Ari van Bene zijn trackrecord eigenlijk voor hij teambaas bij Ferrari werd?
    Ach Flavio was ook ooit skileraar....En zo zijn er nog wel meer.
    Maar puur op de prestaties afgaand....Na 4 jaar Ari aan het roer kun je rustig zeggen dat hij het team niet verder kan helpen.

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 11:44
    • Maar lag dat wel echt aan ome arie dan? Ik heb hem ook nooit geschikt gevonden maar ben even na gaan denken... Wat heeft hij nu eigenlijk verkeerd gedaan? De auto was in het begin goed. Vettel was goed. Het team was goed. Daarna begon de ontwikkeling van de wagen ineens stil te staan en begon Vettel fouten te maken. Maar is dat arie zijn schuld? Ik weet het niet hoor.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 12:22
    • Hij heeft met de kwalificatie toch aardig vaak de plank misgeslagen, daar ging het vaak al fout.. Dan moet hij de rest overrulen en zeggen zo gaan we het doen ipv de vreemdste gokjes door laten gaan. Ook in de race was het overigens helemaal niet goed! Hij had Kimi het hele seizoen moeten slachtofferen om te zorgen dat Bottas Vettel niet op kon houden! En eventueel ook soms Hamilton kon blokken. Maar nee ,weinig overtuigend. Terwijl je weet dat als je Vettel voor 100% steunt je Kampioenschapsmateriaal hebt. Vettel is daar gewoon heel gevoelig voor.Mercedes deed het daarentegen precies goed, steunde Hamilton voor 100% en liet Bottas het vuile werk doen.. Hoe vaak hebben we Bottas wel niet door zien rijden op versleten banden, alleen maar om te blokken. Dus ja, hij heeft veel fouten gemaakt, jammer want vind t zo een geweldige vent

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 12:42
    • Er was na de dood van Sergio Marchionne behoorlijke onrust over wie welke rol wilde en zou krijgen, toen was eigenlijk al duidelijk dat er meer aan de hand was dan wat onenigheid over de rol van Ome Ari.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 13:03
    • DBGates

      Posts: 1.783

      Wanneer hij kimi zo opzichtig geslachtofferd had was hij er al eerder uitgevlogen

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 22:27
  • Ben het volledig met Anderson eens.

    • + 2
    • 12 jan 2019 - 11:45
  • Deze man weet donders goed waarover hij het heeft. Als er geen goede technische manager bij Ferrari wordt aangesteld kan Binotto in de problemen komen. Doodzonde

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 11:47
  • nugunz

    Posts: 113

    Heeft iemand Piet Paulusma al om zijn opinie gevraagd? Ben benieuwd!

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 11:58
    • Piet is op zoek naar een lagedrukgebied om de 11stedenkoortslip weer in huis te halen..

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:26
    • MisterT

      Posts: 1.180

      Haha

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 20:16
  • HarryLam

    Posts: 543

    Niet helemaal mee eens. Ron Dennis is ook ooit begonnen als monteur en heeft zich omhoog gewerkt tot voorbij de functie van technisch manager en toen teamleider.
    Als je Binoto manager maakt heb je iemand die overzicht kan houden over waar de afdelingen technisch mee bezig zijn en er ook nog verstand van heeft. Dit in tegenstelling tot Arivabene.

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 12:53
    • Het heeft inderdaad ook voordelen als je iemand aan het roer hebt die meerdere facetten van het 'bedrijf' kent als zijn broekzak. Ook het technische stuk. Dat communiceert wat makkelijker.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 12:59
    • PallMall

      Posts: 670

      Precies! Hij kent alle afdelingen en schijnt veel steun te genieten van het Ferrari personeel.
      Ik had ook gelezen dat hij sinds de zomer een aantal prove dinertjes met Vettel heeft gehad en Vettel ook achter hem staat.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 13:12
    • @Harry en de rest. Allemaal leuk en aardig, maar als men nu geen goede tech. directeur meer heeft dan vraag ik me af op welke plek Binotto meer waard is. We gaan het zien.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 16:06
  • Binotto komt mij meer over als een Ross Brawn.
    Denk dat het een goede beslissing is.

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 13:13
    • Maximo

      Posts: 5.064

      En Brawn heeft men bij Mercedes snel gedumpt, voldeed niet als manager.
      Brawn GP was een mazzeltje, maar Brawn heeft nooit jaren lang een team geleid en allerlei problemen gemanaged

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 14:31
    • RenzoH

      Posts: 152

      Nou Maximo, Brawn heeft 4 jaar (2010-2013) lang Mercedes geleid hoor. Dus ik ben het niet eens met je dat hij snel gedumpt werd.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 15:04
    • @Maximo, Ferrari vergeten? 6 kampioenschappen heeft die man onder zn riem, BrawnGP meegeteld

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 16:04
    • mikke1886

      Posts: 100

      @maximo . Brawn is erbij mercedes door vuile spelletjes van toto uitgewerkt. Hij heeft heel de structuur bij mercedes opgebouwd tot wat deze nu is. Daarna heeft Toto pady Lowe binnen gehaald en is hij Brawn bij de mercedes directie beginnen zwartmaken . Om daarna zelf met knechtje Lowe met de eer te gaan lopen.

      • + 0
      • 20 feb 2019 - 12:18
  • Wachtwoord

    Posts: 87

    Een goede technicus hoeft niet een goede manager te zijn. Maar als een goede technicus óók een goede manager is, dan is dat absoluut een voordeel. Die hoeft minder op zijn technici te vertrouwen en kan ze daarin inhoudelijk beter sturen en besluiten nemen zonder te leunen op wat anderen zeggen.
    Dat Binotto een goede technicus is, staat wat mij betreft buiten kijf. Of hij goed kan manager, moet nog blijken. Hij heeft, voor zover dat voor de buitenwereld te beoordelen is, de mensen van Ferarri achter zich, en dat helpt.
    Ik ben benieuwd!

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 14:38
  • Musky

    Posts: 2.187

    Aardverschuivingen komen in elk team voor, Ferrari is geen uitzondering. Voordat Arrivabene aantrad zijn er verschillende aarde uitbarstichtingen geweest bij Ferrari waarbij de Italiaanse maffiosi bekend om staat.

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 18:20
    • "..... zijn er verschillende aarde uitbarstichtingen geweest bij Ferrari

      waarbij de Italiaanse maffiosi bekend om staat."

      Hoeveel klassen basisschool heb jij doorlopen?
      Oh, wacht, ligt vast en zeker aan de autocorrectie op jouw mobiel.

      • + 1
      • 12 jan 2019 - 21:47
  • @Schwantz34: Ik waardeer je grap, maar van meteorologie heb je geen kaas gegeten: Voor een elfstedentocht heb je een langdurig hogedrukgebied nodig. Dat geeft namelijk een heldere hemel en dus 's nachts extra warmte uitstraling en -in de winter- extra koude oosten wind.

    Disclaimer: ik heb geen spellingscontrole aan staan: Typevauten zijn hemelaal mijn schult.

    • + 2
    • 13 jan 2019 - 09:17

Gerelateerd nieuws



AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar