Brundle: "B-teams hebben invloed op McLaren en Williams"

  • 11 jan 2019 14:59
  • comments 27
  • Door: Michel Keulstra

Voormalig racecoureur Martin Brundle heeft zijn zorgen geuit over het feit dat B-teams ervoor zorgen dat teams als McLaren en Williams terechtkomen in een grijs gebied tussen die bewuste teams en de fabrieksteams.

Zowel McLaren als Williams heeft in het verleden veel succes gekend en samen hebben zij zeventien keer de constructeurstiel gepakt en bij elkaar maar liefst 296 overwinningen binnengesleept. Maar tegenwoordig worstelen zij tegenover fabrieksteams als Ferrari, die andere teams helpen door onderdelen te geven. 

"Het probleem met Williams en tot op zekere hoogte McLaren, is dat ze zich niet op de plek bevinden waar je je tegenwoordig in de Formule 1 moet bevinden. Je moet of een fabrieksteam zijn of een team als Haas of Toro Rosso, die onderdelen ontvangen", meldde Brundle in de Autosport International Show.

"Dat laat een leegte achter in het midden en daar bevinden Williams en McLaren zich, aangezien het geen fabrieksteams zijn maar beslist ook geen B-teams", aldus Brundle. Beide teams hebben in 2012 voor het laatst een race gewonnen. "Het is zwaar voor hen wanneer ze tegen een team als Haas strijden, dat een compleet verschillend zakelijk model heeft en die veel spullen krijgt van Ferrari en Dallara."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • ives

    Posts: 1.201

    Denken dat je het beste chassis hebt van het veld en dat al je problemen veroorzaakt worden door een Japanse motorleverancier, helpt ook niet natuurlijk.

    Los daarvan heeft Brundl ook wel een punt.

    • + 2
    • 11 jan 2019 - 15:13
    • Ik vind dat jij een punt hebt en Brundle eigenlijk niet ;)

      Hij preekt mijns inziens een beetje voor de Britse parochie. McLaren was gewoon een topteam, maar is sinds Honda afgegleden tot war ze nu staan. De achterstand die ze in tijd op de baan hebben, heeft niks te maken met het al dan niet kopen van onderdelen van fabrieksteams. Ze hebben gewoon een draak van een wagen gebouwd, Williams idem dito. Het zijn allebei nog steeds grote teams met een personeelsbestand waar je U tegen zegt (kwantitatief). Ze zijn organisatorisch zelfs groter dan veel andere (meer succesvolle) teams.

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 15:40
    • Edgar

      Posts: 1.226

      Ik vind dat ze zijn afgegleden sinds Ron Dennis weg is.

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 16:35
    • Arie54

      Posts: 1.614

      @EDGAR: Toen Colin Chapman van Lotus overleed brak er ook een hele slechte tijd aan. Maar kom op zeg, het kan en mag toch niet zo zijn dat het 'draaien' van in feite piepkleine bedrijven als McLaren en Williams volledig afhankelijk is van 'baas'?

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 17:28
    • HarryLam

      Posts: 543

      Ron Dennis was een boef maar ook een grote persoonlijkheid . Als je nu als ingenieur naar McLaren wil en je hebt een gesprek met Zak denk je.......hmmmm laat maar zitten.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 12:38
  • Geld en mankracht komen ze gewoon te kort om het de top 3 lastig te maken. Maar toch mag je meer verwachten van deze 2 teams hoor. ze zouden samen met renault en Misschien nog een ander team gewoon moeten vechten om plaats 4. ze bouwen alle 2 de laatste paar jaren gewoon een baggerwagen voor F1 begrippen.

    • + 2
    • 11 jan 2019 - 15:27
    • Wat Williams betreft heb je groot gelijk alleen ik vind die 250 miljoen die Mclaren te spenderen heeft geen kattepis

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 18:16
  • Musky

    Posts: 2.187

    Uiteindelijk gaat McLaren weer voor de powerunit van Daimler om terug te komen waar ze ooit gestaan hebben, vooraan. Het lijkt mij voor Williams beter om het eens met Renault te proberen. Renault en Williams lossen het op met hun problemen van/voor beide kanten.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 15:27
    • MisterT

      Posts: 1.180

      Waarom zou Williams het met Renault moeten proberen? Ze maken nu gebruik van de snelste en betrouwbaarste motor van het veld.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 18:10
    • arie51

      Posts: 319

      Mercedes neemt echt Mclaren niet terug na wat ze met Honda uitgehaald hebben.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 20:34
  • The dre

    Posts: 2.183

    Maar tegenwoordig worstelen zij tegenover fabrieksteams als Ferrari die andere teams helpen door onderdelen te geven.
    Ja en? McLaren krijgt ze van renault en Williams van mercedes. Ik snap het punt niet helemaal. Imo keuzes die de teams zelf maken

    • + 2
    • 11 jan 2019 - 15:31
  • Maximo

    Posts: 5.064

    Ik ben het vaak met Martin eens, maar in dit geval denk ik dat zijn chauvinistische gevoelens voor het kwakkelende Williams en McLaren zijn scherpe blik wat vertroebelt.

    Ten eerste is het onzin want RB is ook geen fabrieksteam en McLaren heeft als grootaandeelhouder een man die meer vermogend is dan alle andere aandeelhouders van de F1 bij elkaar, dus geld hoeft ook niet het probleem te zijn.

    Daarnaast had McLaren bij Honda een rol als 1e team voor een motoren fabrikant en we weten allemaal dat ze uit eigen beweging een ander pad op zijn gegaan.

    • + 5
    • 11 jan 2019 - 15:34
    • Helemaal mee eens. Daarbij kunnen die team het ook wellicht "slimmer" aanpakken door gewoon bepaalde componenten te kopen (welke zich bewezen hebben, en wellicht ook beter aansluiten op de motor), in plaats van ze zelf te ontwikkelen.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 16:03
  • Ik denk dat wij even een dingetje moeten rectificeren, geen enkel team "krijgt" de onderdelen. Voor de onderdelen die ze krijgen staat altijd een tegenprestatie.

    • + 1
    • 11 jan 2019 - 15:55
  • Je kan het ook anders bekijken. McLaren en Williams zijn niet slim genoeg, of denken slimmer te zijn dan de fabrieksteams, en schaffen geen bijpassende onderdelen zoals versnellingsbak/achterwiel ophanging en evt. andere componenten aan, en bouwen daar hun auto omheen.

    Dus je kan daarmee denk ik eerder zeggen dat teams zoals Haas, Torro Rosse en in zekere zin denk ik ook Racing Point, slimmer zijn op dat gebied.

    Beter een goed bijpassend product gekocht, wat binnen de reglementen valt, dan zelf minder goed ontworpen en geproduceerd.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 15:59
    • Ik denk overigens dat ik Racing Point misschien beter nog had kunnen vervangen met Sauber. Maar ik heb verder ook geen research gestopt in welk team welke componenten gebruiken/hebben gekocht van de Fabrieksteams.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 16:01
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    McLaren heeft het zelf door hun handen laten glippen.

    Williams heeft ondanks een 3e plaatsen in het WK nooit echt de juiste sponsoring achter zich gekregen en is toen de boot in gegaan door uit te komen bij een te jong, te middelmatig, te rijk talentje.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 16:24
  • Rimmer

    Posts: 5.691

    Ron had het in 2014 al in de gaten. McLaren moest de handen ineen slaan met een fabrikant om mee te kunnen doen. Honda was de juiste keuze maar beide partijen hebben daarin fouten gemaakt. Dat was allemaal uiteindelijk wel weer op te lossen maar “wonderkind” en zelfbenoemd tovenaar Alonso sloot het boek der verzoening eigenhandig dicht.
    Ron werd door de almachtige en alwetende oliesheik en aandeelhouders geslachtofferd waarbij lichtvaardig voorbij werd gegaan aan het feit dat Ron McLaren is en was. Daarna werd er een Zak van een vent aangesteld en inmiddels staan ze te rommelen in de marge.
    Het team is groot genoeg om langzaam weer naar voren te komen en dat gaat ook lukken maar het is waanzin om de schuld hiervoor bij B-teams te leggen. Ze hadden een partner maar hebben die weggejaagd.
    Williams heeft een goede motor en werd zelfs het derde team. Bij hen speelt gewoon het gebrek aan een echte leider. Claire is lief en sympathiek maar hopeloos ongeschikt. Vasseur had dat team zo weer rechtgetrokken. Lef en durf hebben het daar al jaren geleden afgelegd tegen cijfertjes en financiën. Beetje hetzelfde als Monisha die ook alleen maar in geld en onmogelijkheden dacht. Vasseur had dat team binnen een maand op de rails en weer gezond. Haas en Racing Point hebben daar geen schuld aan.

    • + 6
    • 11 jan 2019 - 17:14
    • Arie54

      Posts: 1.614

      @RIMMER: "...het feit dat Ron McLaren is en was." Daar zit 'm nou juist de ellende. Het mag en kan niet zo zijn dat het al dan niet top functioneren van een team afhangt van één man.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 17:40
    • Rimmer

      Posts: 5.691

      Nee daar heb je gelijk in Arie maar als dat wel het geval is dan moet je daar rekening mee houden en hem niet rücksichtlos eruit gooien. Met Ron gooide ze het kind met het badwater weg. Domme move waar ze nog steeds de prijs voor betalen. Een zet die ook alleen maar verliezers kent. Ron zit zich niet thuis te verkneukelen ook al zal het wanpresteren de pijn verzacht hebben. Het was toch zijn levenswerk. Het team heet McLaren, vernoemd naar Bruce, maar had eigenlijk allang DennisGP moeten heten. Ik hoop nog altijd op eerherstel voor Ron maar ik vrees dat hij inmiddels te oud is voor een comeback.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 18:57
  • Arie54

    Posts: 1.614

    McLaren en Williams zijn momenteel C-teams hoor.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 17:22
  • StevenQ

    Posts: 3.964

    Mclaren is een autofabrikant: dat ze niet presteren betekent nog niet dat ze geen fabrieksteam zijn

    • + 1
    • 11 jan 2019 - 17:52
    • Het is geen autofabrikant die een F1 team heeft maar een F1 team die hun reputatie vermarkt door een paar exclusieve auto’s te produceren. Die productie stelt weinig voor.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 20:17
    • @SNELRONDJE, oohh. .vandaar dat ze zo goedkoop zijn. ;)

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 21:14
    • StevenQ

      Posts: 3.964

      @Snelrondje

      een paar?

      Ze maken zo'n 3500 auto's per jaar, dat noem ik niet "een paar"

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 11:09
  • arie51

    Posts: 319

    deze 2 moeten maar eens naar zich zelf kijken, kijk naar Red Bul was toch ook geen fabrieksteam. Maclaren had Honda Williams zet 3e categorie coureurs in. die het team financieel overeind moeten houden.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 20:23
  • HarryLam

    Posts: 543

    Belangrijk is het kunnen
    aantrekken van het juiste personeel (ingenieurs en ontwerpers) . Wie wil er nou werken onder Zak en Claire...........??

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 12:46

Gerelateerd nieuws



AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar