user icon

Volg LIVE de tweede testdag op het Circuit de Catalunya op F1Today.nl

  • Gepubliceerd op 19 feb 2011 09:06
  • comments 63
  • Door: Danny Sosef
De tweede testdag op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona is van start gegaan. Vitantonio Liuzzi maakt vandaag zijn debuut voor Hispania Racing, Timo Glock stapt in bij Virgin Racing en Nico Rosberg neemt bij Mercedes GP de plek in van Michael Schumacher

Zoals jullie gewend zijn van F1Today.nl zijn wij op locatie om LIVE verslag te doen van de test.

Klik hier om de gebeurtenissen van de testdag van vandaag te volgen.

Reacties (63)

Login om te reageren
  • felix50

    Posts: 5.792

    Kovalainen Vertelde dat hij vond dat Kers niet gebruikt zou mogen worden bij Q.Ik moest daar wel om lachen want wat verwacht hij dan dat de teams gaan Q met kers aanboord zonder het aan te zetten of denkt hij dat ze het er even snel uithalen.Dat hij het kers niet in de wagen en dus daarom veel lichter is begrijp ik wel dat hij graag zou zien dat het uitgezet zou worden dat scheelt 80 kilo geloof ik.Ben ook wel benieuwd over het nieuwe chassis van ferarri ivm ronde tijden .Ookover mclaren natuurlijk ,wat voor tijden gaan die rijden en hoeveel.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 10:16
  • Goede morgen dames en heren, de laatste dag Barcelona testing voor verschillende frontrunners; Vettel / Alonso / Button, totdat we (als het goed is) naar Shakir gaan.

    Gaan vandaag de heren de benen strekken van hun auto en gaan we zien tot wat de auto\'s in staat zijn? Ik ben in ieder geval wel benieuwd wat we vandaag te zien krijgen, als je zo links en rechts nieuws leest is de Ferrari en McLaren zuinig op de banden en hebben een redelijk constante stint tot rondje 15+, over de RBR is niet veel gezegd omdat de context van het nieuwsberich was dat, tijdens de langere stints van gisteren, dat de McLaren en Ferrari opgevallen is dat de slijtage minder is dan overige teams.

    Gisteren is ook de discussie ontstaan dat Pirelli een nieuwe compound mee heeft genomen naar Barcelona waarbij de nadruk op understeer gelegd wordt, en daarmee in de behoefte van Ferrari zou voldoen omdat Alonso beter kan rijden met understeer dan oversteer, Vettel en Schumacher hebben aangegeven vanaf Valencia het karakter van de banden erg verschillend zijn terwijl na Valencia Pirelli aangegeven had dat de verschillende compounds definitief zouden zijn.

    Maar morgen zal er wel weer ander nieuws zijn :S

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 10:17
  • Wat me overigens gisteren opgevallen is bij Ferrari, geen idee of het toeval is of niet. Maar Ferrari lijkt er \'n rondje voor nodig te hebben om de temperatuur in de banden krijgen zoals ze dit ook hadden in 2010, de eerste snelle run is bijna structureel langzamer dan het rondje erna als Ferrari met snelle ronden bezig is, dus minder brandstof.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 10:23
    • F12011

      Posts: 617

      Je had nog vergeten erbij te schrijven dat Alonso is stil gevallen daarstraks in bocht 3

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 10:28
    • Electrisch probleem voor de Ferrari inderdaad.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 10:36
    • Voor de Ferrari fans die McLaren bashen vanwege het feit dat ze problemen hebben, Ferrari heeft wederom een probleem, dat is hun 4e grote probleem, het schijnt nu de brandstofpomp te zijn. Betrouwbaar?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:18
  • En voorlopig blijft weer McLaren achter met zijn rondes.
    Ik begin mij toch wel een beetje zorgen te maken..

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 11:18
  • Petrov maakt er weer een potje van, elke testdag die hij rijdt, gaat niet zonder een spin of een uitstapje in de grindbak!

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 11:28
    • Dat is ook proberen de limiet van de auto kennen.
      Bijvoorbeeld in 2008 was Massa kampioensschap kandidaat, en elke GP in de vrije training spinde hij er wel 1 of 2x af om gewoon de limiet te kennen.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 11:31
    • Bij Petrov is het gewoon een gebrek aan ervaring hoor!

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 11:42
    • massa werd in 2004 zelfs nog gediskwalificeerd voor idioot rijgedrag, en 4 jaar later word die bijna WK

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 12:05
    • Dat is waar dat hij ook een bak aan ervaring mist, maar reken er maar op dat hij ook de limiet wilt kennen want als het moet kan die denk ook wel \'normaal\' z\'n rondjes rijden.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 12:19
    • Fernando Alonso fan, ik vind dat Petrov juist erg constant kan rijden, zie Abu Dhabi 2010 ;)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:25
    • @ Mika: Dat was 1 race... En dat deed ie goed inderdaad, maar nu valt het me zwaar tegen van wat Petrov laat zien.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:35
    • Petrov staat ook wel onder druk volgens mij, die zal kost wat het kost sneller zijn dan Nick, het maximale uit de auto halen gaat gepaard met fouten. Al hoop ik niet dat dit Renault / Lotus stoeltje verknald wordt, wat volgens mij zit er een hoop potentie in de auto.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:38
    • Petrov was gewoon zwak, gedurende het hele seizoen afgelopen jaar. Drie races was hij behoorlijk goed, China, Hongarije en Abu Dhabi, op een seizoen van 19 races is dat niet al te veel. De rest was hij overwegend 3 à 4 tiende te traag tov Kubica en stond hij evenveel naast de baan als Piquet.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 14:07
  • ik zal me niet druk maken. vorig jaar was sauber zo snel met de testdagen, maar dat bleek achteraf helemaal niet.
    mclaren doet veel testen en is misschien nog niet met tijden bezig.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 11:53
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Als McLaren test zonder de baan op te gaan hadden ze net zo goed in Woking kunnen blijven.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 12:22
    • felix50

      Posts: 5.792

      Maximo,Misschien waait het wel en dan kan button de wagen niet afgesteld krijgen.Ik las net nog een intervieuw van button en hij is wel zo in zijn nopjes over vorig ondanks dat de eesrte was die afhaakte in het kampioensschap.Hij vergeet alonso die reed in zijn eerste jaar echt heel goed.Button maakt ook weer nu geen sterke indruk of dat aan button ligt kunnen we pas zien als Hamilton gaat testen.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:05
    • Niet vergeten dat mclaren nog met een oude achtervleugel rijd he..

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 17:28
  • Maximo

    Posts: 6.682

    De McLaren gaat wel heel zuinig met de banden om vandaag! ;)

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 12:10
    • guidoF1

      Posts: 898

      De laatste dagen niet echt veel rondjes, kan toch niet echt de bedoeling zijn,

      Hoeveel sets hebben ze voor het testen??

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 12:59
    • Lol, ja dat zal het zijn :)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:07
    • guidoF1, de laatste dagen niet veel rondjes? Gisteren de test toevallig niet gezien?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:19
    • Het ergens gelezen dat elk team, volgens mij, 30 sets per test heeft.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:21
    • rafael

      Posts: 2.138

      Ik hoop dat Mclaren zijn een innovatie te verbergen!

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:43
  • Prietz0r

    Posts: 69

    Het begint er toch echt op te lijken dat Sam Michael en Patrick Head en zijn team weer eens een goede auto hebben gebouwd :D
    Nu maar hopen dat ze ook écht podium-kandidaat zullen zijn.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 12:31
    • Die versnellingsbak is in ieder geval wel een duidelijke revolutie. Dat hebben de andere teams niet zomaar nagemaakt.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:31
  • Prietz0r

    Posts: 69

    Vettel doet alleen maar tweerondjes stints...lijkt erg op kwalificatie runs iig :)
    En dit is al de zoveelste keer dat die dat doet.
    Wel 0.6 sec sneller als Rubinho.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 12:36
    • 0.6 seconde sneller dan de Williams wil eigenlijk alleen maar zeggen dat McLaren en Ferrari niet zo erg veel van de RBR vandaan zullen zitten, ervan uit gaan dat beide teams met eenzelfde fuelload de snelle tijd gezet hebben. Ik kan me niet voorstellen dat de Williams sneller is dan Ferrari of McLaren.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:04
    • Als ik McLaren fan zou zijn, dan zou ik me wel wat zorgen maken. Vandaag niet meer dan 15 rondjes tot nu toe, dat zal de bedoeling toch niet zijn of wel?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:37
    • rafael

      Posts: 2.138

      Ik hoop dat McLaren gewoon houden zich rustig tot nu toe en dat dit niet hun ware snelheid:P:P

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:45
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Geen enkel team houdt zich bewust rustig. Het is al de zoveelste testdag dat McLaren weinig rijdt. Het lijkt er op dat ze de betrouwbaarheid nog niet op orde hebben.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 13:51
    • Vergeet niet dat elk team met problemen kampt, Ferrari heeft ook 3 keer naast de baan gestaan met problemen. Zoals je vorig jaar gezien hebt heb ik liever dat ze problemen kennen tijdens de test dan dat de gremlins op komen spelen tijdens races, RBR / Ferrari heeft ze erg hard gevoeld in 2010.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 14:08
    • Weinig rijden is natuurlijk niet gunstig, maar zoveel als Ferrari bijvoorbeeld op de baan zit is ook niet gunstig, dat zullen ze ook niet doen als ze de auto / banden / aerodynamica / etc onder controle hebben.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 14:10
  • Volgens Autosport ze hadden hydraulische problemen, maar dat probleem schijnt nu opgelost te zijn en rijden weer.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 13:52
  • guidoF1

    Posts: 898

    nou goed gisteren wel maar alles bij elkaar niet zo veel. en virgin heeft ook rare manier van testen, hoe kan je na 24 rondjes nog 18 sec te langzaam zijn.. zo kom je er toch nooit achter f dat ding loopt..

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 14:00
  • Wat is er met Alonso aan de hand? Hij heeft nog maar 43 rondjes gereden en is na de lunch nog niet op het circuit gezien...

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 15:09
    • Wederom een probleem voor Ferrari, de brandstofpomp is kapot.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:20
    • Kerel, doe nou niet zo minachtend over Ferrari. Jou McLaren doet het niet veel beter hoor. 1200 km is het verschil in totaal aantal testkilometers. Ook McLaren krabt zich achter de oren hoor, al zou jij dat nooit toegeven ;)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:33
    • Waarom val je mij erop aan? ... Eerst vraag waarom jouw Fernando met z\'n kapotte toettoet binnen staat, ik meld je vervolgens dat Ferrari wederom een probleem heeft en meteen schiet je in de verdediging en val je mij en het team dat ik support aan?! Omdat je de waarheid niet kunt verdragen? ... Als je de waarheid niet kunt verdragen, of niet wilt horen, vraag er de volgende keer dan niet naar.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:37
    • Alessio05

      Posts: 50

      Hij heeft tijdens de middagpauze Mika4ever\'s commentaren gelezen, die beweerde dat te veel rijden tijdens testen ongunstig is...

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:38
    • lol ;P

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:40
  • Nou nou, als RBR een full race afstand aan het doen is, ben ik er niet meer zo zeker van dat zij met de WDC en WCC ervandoor gaan, als dit de pace is zullen ze nog wel sterk zijn maar zijn ze niet zo dominant als sommige beweren. Dit zijn iets snellere tijden dat Mercedes gisteren liet zien, en de RBR heeft echt een onwijze dropoff in tijden.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 15:28
    • Ga er maar niet vanuit dat dit het uiterste is van RBR. Ik vrees dat ze wel weer een klasse apart zijn dit seizoen (deze auto is een doorontwikkeling van vorig seizoen dus heeft echt niet de pace van MercedesG), maar we zullen zien.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:38
    • We weten de fuelloads natuurlijk niet, maar ik denk niet dat McLaren er zo slecht bij zit als beweerd wordt, en dat de RBR niet zo dominant is als beweerd wordt, cumulatieve tijden van 10 rondjes in langere stints (ervan uit gaan dat ze beide op een zelfde fuelload staan, dat we dus niet weten)

      Vettel 1st: 309.6s
      Vettel 2nd: 298,5s
      Button1st: 301,2s

      Button zit daar vooralsnog mooi tussen, al zegt het niets.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:42
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Welke dropoff?

      \"Sebastian Vettel heeft de volgende tien ronden van zijn racesimulatie achter de rug. Zijn tijden: 1:29.8, 1:29.2, 1:29.2, 1:29.4, 1:29.9, 1:30.2, 1:29.9, 1:30.1, 1:30.4 en 1:30.4.\"

      Zo gigantisch is dat niet.

      \"Ook Jenson Button is bezig met een stint van meer dan vijftien ronden. De McLaren-coureur noteerde de afgelopen vijf ronden een 1:31.5, 1:31.7, 1:32.4, 1:32.6 en 1:33.1.\"

      Dat lijkt mij zorgwekkender. Na 5 ronden al 1.6 seconden langzamer.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:42
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Verder is het inderdaad, zoals jezelf al aangeeft, totaal niets zeggend wat voor tijden ze nu rijden.
      Voor hetzelfde geld gooien de coureurs er af en toe een rondje tussen waarbij ze geen KERS gebruiken. Daarnaast is de fuel load natuurlijk ook een mysterie.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:45
    • Die stint van Vettel loopt door met als laatste tijd een 1:32

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:46
    • Als teams gaan pitten om de 10 rondjes dan moeten ze bij sommige races 5/6/7 keer pitten in jouw redenatie?

      Het gaat mij meer hierom;
      1:29.759 (43)
      1:32.564 (52)

      Binnen 10 rondjes een dropoff van bijna 3 seconde?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:49
    • Dit genoemde tijden zijn de laatste rondes van zijn stint. daarvoor doet hij 9 rondjes tussen de 1:29,9 en 1:30,4.

      Rosberg deed een stint van 15 ronden tussen de 1:29,6 en 1:30,4. Dat ziet er dan dus al een stuk beter uit.

      Hoe dan ook, we weten niet welke banden ze gebruiken, dus je kan er inderdaad niet veel conclusies aan verbinden.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:51
    • En -Baron-, je kunt tijden van banden niet vergelijken op het einde van een stint. De tijden van Button zoals jij ze aangeeft zijn gereden op banden die op dat moment al ouder waren dan 10 rondjes, RBR had gisteren ook een band die na rondje 10/11 met 3/4 seconde inzakte.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:52
    • Maar mika4ever, je weet toch niet of Vettel steeds stints op softs doet? Of misschien zelfs supersofts?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:54
    • Kijk bijvoorbeeld naar de tijden van Barrichello. Die doet twee stints tussen ronde 44 en 63 waar hij ook die enorme dropoff heeft.

      In zijn andere stints heeft hij dat niet.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:56
    • Patrick, ik denk dat we niet naast zitten dat de eerste rondjes er veel meer tijd zit in de band maar erg snel afzwakt als je ze meteen oprijdt. Bekijk Alonso\'s tijd maar eens van zijn laatste stint, die zakt binnen 4/5 rondjes met 2 seconde en over 10 rondjes zelfs met 4 seconde.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:58
    • Jammer genoeg weten we niets van de banden idd.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 15:59
    • Het ziet er naar uit dat Button zijn race afstand verder opgepakt heeft, als dit inderdaad een race afstand is dan ziet het er toch wel goed uit! ...

      Ferrar / RBR en McLaren zijn allemaal teams die het op dit moment echt goed doen, erg mooie stints, mooie snelheden en hebben de slijtage vooralsnog erg goed onder controle.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 16:06
    • vogelboz

      Posts: 57

      mika ga jij je maar zorgen maken over maclaren

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 16:09
    • vogelboz, ga ik me zorgen maken over McLaren, lees jij ondertussen even: nl.wikipedia.org/gebruik_van_leestekens.

      Het is niet zo moeilijk hoor, succes!

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 16:13
    • Als die eerste twee stints de start van een race simulatie waren dan was Button sneller dan Vettel.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 18:27
  • guidoF1

    Posts: 898

    waar haal je al die tijden vandaan?

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 16:07
  • Nou hup, stuur de McLaren weer eens naar buiten voor een snelle lap! :)

    Mooie stint btw door Alonso, constante 26\'s op dit moment.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 16:24

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (35)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar