Overzicht: Coureurs en teams beoordeeld - Mercedes

Bottas begon daarentegen juist weer wel erg sterk. Hij had met zijn rijstijl minder last van de oververhitting van de banden dan Hamilton. Tot en met Baku deed Bottas niet veel onder voor Hamilton. Daarna kwam er een dip, mede door technische pech. Tot slot moest hij simpelweg in opdracht van het team rijden. Al om al geen top seizoen wat je van een Mercedes coureur mag verwachten, maar gezien de start en de omstandigheden zeker ook geen onvoldoende overall. Een 6 lijkt mij dan ook gewoon fair.

In een Mercedes achter een RB eindigen(dit jaar) is gewoon onvoldoende. Simpel.

Denk dat sun-tzu wel eens gelijk kan hebben. Je hoeft alleen maar ervoor te zorgen dat de auto meer bij Lewis' rijstijl past, alleen maar 'gekke' keuzes te laten maken zodat Bottas zijn banden aan gort rijdt en zijn snelheid niet kan houden en je hebt een prima slaafje om Lewis aan de titel te helpen. Rosberg was daar niet mee akkoord gegaan, de Vorstand ook niet (want Rosberg had een Duits paspoort en duitsland boven alles) en Bottas kun je dat makkelijk flikken, want die gaat niet protesteren, is veel te blij dat ie er nog rijdt. Jammer dat er geen GP win was om de wonde te verzachten. Stiekem wou ik dat ie wel kwaad geworden was zodat Toto gedwongen zou worden Ocon alsnog op te roepen, maar helaas, weinig kans op

Bottas had zonder pech of teamorders minimaal 3 en misschien zelfs 4 races gewonnen.

Bottas eindigde de laatste 4 races heel slecht, Ik denk dat Bottas hier mentaal gebroken was.
Bij de eerste 17 races zaten echter wel een aantal sterke races. Rusland, Duitsland, Oostenrijk, Azerbeidzjan deed hij zeker niet onder voor Hamilton en was hij misschien zelfs beter dan Hamilton. Canada en China was Bottas zelfs overtuigend sterker dan Hamilton.

Hamilton was veel beter over het hele seizoen, maar om Hamilton net geen 10 te geven en Bottas een 4 gaat wel heel erg ver. Het verschil in punten tussen Hamilton en Bottas kan je het grootste deel al verklaren door pech en teamorders.

Scorebord journalistiek is inderdaad simpel Royalere, het dieperliggende verhaal bepaald niet.

Bottas staat na de GP van België gewoon voor de beide Red Bulls in het kampioenschap, zoals verwacht mag worden. En dat ondanks enkele banen waar Red Bull gewoon het snelste team was (bijvoorbeeld Monaco en Oostenrijk). Vergeet daarbij ook niet de 25 punten die Bottas in Baku misliep door een klapband, de 18 punten in Frankrijk daar de lekke achterband door Vettel die Bottas eraf ramt en de technische uitvalbeurt in Oostenrijk.

Neem je het bovenstaande mee in het verhaal tot en met Spa, dan heeft Bottas als 2e rijder bij Mercedes prima gepresteerd. Er zat vast wat meer in, maar onvoldoende was het zeker niet.

Dan volgt Monza, het eerste weekend waarin er teamorders volgen. Vanaf dat punt in het seizoen moet Bottas in dienst van Hamilton rijden en wordt de strategie van Bottas in meerdere races nadelig omgegooid om Hamilton te kunnen laten profiteren. Voor Bottas betekent dat dat hij zijn eigen score opofferd, waardoor ook Ricciardo en Verstappen kunnen profiteren.

Tot slot doet dit laatste natuurlijk ook wat met het moraal. Zeker een race als in Rusland. Verbazingwekkend is het dan ook niet dat Bottas zijn topniveau van zeg de eerste 5 races niet meer/weer tevoorschijn kan toveren in de laatste 5 races.

Overall rijdt hij tot Monza gewoon een sterk seizoen, ondanks dat hij onder doet voor Hamilton. Vanaf Monza wordt het minder, waarbij veel factoren indirect met Bottas te maken hebben en niet direct. Pak tegelijkertijd de topvorm van Red Bull erbij in de laatste races en het is niet gek dat Ricciardo en Verstappen nog konden opklimmen in het seizoen.

Bottas een 6 lijkt mij ook goed. Niet goed niet slecht, maar kleurloos.

@Sun-tzu
Mooi verwoord.

Enige waar ik het niet mee eens ben is dat Red Bull het snelst was in Oostenrijk. Verstappen won hier weliswaar, maar niet omdat Red Bull hier de snelste auto had.

Neem de kwalificatie als voorbeeld. Verstappen zat op ruim 7 tiende van pole. Achter hem op enkele duizendsten stond niet Ricciardo, maar Grosjean. Ricciardo vonden we terug op P7, bijna 9 tienden van pole.

Procentueel gezien is dit volgens mij de grootste achterstand die Red Bull in een kwalificatie heeft gehad. Oostenrijk is een echt power circuit waar Mercedes en Ferrari enorm in het voordeel zijn. Kwalificatie zegt natuurlijk niet alles, maar een vermogen voordeel hadden Mercedes en Ferrari in de race ook nog.

In de eerste stint lopen Bottas en Hamilton ook weg van Verstappen. Hamilton had al een gat van 5 seconden naar Verstappen op het moment dat Bottas uitviel.

Raikkonen reed een heel vreemde eerste stint. In ronde 12 reed Raikkonen een 1:08.954. Dat was meer dan 3 tienden sneller dan wat Verstappen had staan als snelste ronde. Desondanks was Raikkonen de overige 13 ronden van zijn stint langzamer dan Verstappen. Waarschijnlijk omdat Raikkonen te veel met Ricciardo bezig was. Vettel had hier ook last van, want die zat op zijn beurt weer vast achter Ricciardo.

Hoe dan ook bleek in de 2e stint dat zowel Vettel als Raikkonen sneller waren dan Red Bull. Dit is helemaal duidelijk als je kijkt waar Ricciardo reed toen hij uitviel. Ricciardo zat, weliswaar na een extra pitstop, op 24 seconden van Raikkonen. Zowel Vettel als Raikkonen reden zelfs op oudere banden weg van Ricciardo.

Ik denk dus dat Red Bull ook in de race een mindere auto had dan zowel Mercedes als Ferrari.
Dat Verstappen toch won komt door een enorm sterk optreden van Verstappen en Red Bull en een beetje hulp van de omstandigheden.

Mustfeed +1.

@Mustfeed, mooie reactie! Daar valt zeker wat voor te zeggen. Toch denk ik dat Mercedes en dus Bottas in de race niet sterker en sneller waren dan de Red Bulls. Juist de verrassende pace van de Bulls zorgde ervoor dat ze bij Mercedes hun banden oprookten en zo voor een extra stop moesten gaan. Met dat in gedachte, dus zonder aan Ferrari te denken, durfde ik te schrijven dat Red Bull in Oostenrijk het snelste was.

V.w.b. Ferrari geef ik je geheel gelijk. Ferrari was sneller, maar mede door de klasse qua tactiek van Red Bull en de uitvoering daarvan door Verstappen konden ze daar winnen. Kortom, mijn bewering dat Red Bull het snelste was in Oostenrijk was wat te kort door de bocht, doordat ik puur naar Bottas en Mercedes vs Red Bull keek.

Van Bottas weten we eigenlijk alleen dat hij totdat hij uitviel iets sneller was dan Verstappen. Het verschil was niet groot, dus echt een heel duidelijke conclusie valt daar niet uit te halen.

Hamilton was vooral teleurstellend dat hij geen pace liet zien na zijn pitstop en op veel nieuwere banden niet voorbij Raikkonen kon komen. Het liep niet lekker bij Hamilton. Of dit nou lag aan Hamilton of Mercedes is ook moeilijk te zeggen. Wel stond Hamilton na zijn laatste pitstop op het punt om Ricciardo in te halen. Met dezelfde problemen als Ricciardo zou Hamilton toch voor Ricciardo gefinisht zijn.

Het enige moment dat we er aan twijfelen of Red Bull niet net zo snel was is wanneer we alleen focussen op Verstappen. Als we alleen naar Ricciardo zouden kijken dan wordt het een ander verhaal.

Inderdaad, dat mag zeker wel hoger.

Ze hebben 2 of 3 keer geblunderd door tijdens VSC en safetycar niet te pitten, wat ze zeker een overwinning van Bottas heeft gekost.

Klopt @RJH, maar ik vind wel dat ze vergeleken met de andere teams de minste steken hebben laten vallen.
Als je ziet dat RBR hier ook een 8 krijgt, dan vind ik dat Mercedes wel iets meer verdient.
RBR heeft vaker steken laten vallen, zeker gezien defecte onderdelen aan de wagen. Mercedes heeft duidelijk de Deutsche Gründlichkeit die RBR mist.
Mercedes een 8 is prima, maar dan RBR een 7 of 7,5.