<< Naar nieuwsoverzicht

Horner vindt communicatie tussen Red Bull Racing en Honda essentieel

Gepubliceerd op 31 dec 2018 10:29
16
Door: Niels Langenberg

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zegt dat het noodzakelijk is dat er communicatie gaat plaatsvinden tussen Red Bull Racing en zijn nieuwe motorleverancier Honda. Alleen op die manier kan er het best naar gekeken worden hoe de motor zal gaan werken in het chassis van het Oostenrijkse team.

"Wanneer je zaken doet, dan is de communicatie altijd belangrijk. In elke sport is dat een essentieel element. Natuurlijk is Honda gestationeerd in Japan, maar hun basis gestationeerd in het Verenigd Koninkrijk, ligt direct om de hoek. Dus dat is handig"

"Het is duidelijk dat er enorme hoeveelheden discussies worden gevoerd tussen de twee groepen en tot nu toe gaat het er heel positief aan toe", zegt Horner tegenover Crash. Honda Formule 1-baas Masashi Yamamoto is het daar compleet mee eens.

"Vergeleken met het verleden hebben we met dit team een veel betere communicatie. Als gevolg daarvan hebben we aan de technische kant van de auto een veel betere verbinding tussen het chassis en de power-unit", aldus Yamamoto.

Pipo

Posts: 4.742

De bevestigingspunten van een motor zijn tot op de mm vastgelegd.
Wat wel aangepast moet worden is de ruimte en bevestiging voor alle andere onderdelen, en dan met name voor de koeling van de motor.

4
31 dec 2018 - 12:29

F1 Nieuws Sakon Yamamoto Christian Horner Red Bull Racing Honda

Reacties (16)

geert61

Posts: 1.099
kijk een keer bij elkaar op de koffie en voor de betere verbinding wat langere bouten
- + 0
- 31 dec 2018 - 10:38
- schwantz34
  
  Posts: 36.882
  Vergeet de Loctite niet, om de verbinding beresterk te maken...
  + 0
  
  31 dec 2018 - 12:10
Natte Slak

Posts: 423
Ik moet het eerst nog maar eens zien hoe lang die innige relatie stand gaat houden. Als de resultaten uitblijven de eerste 6 races zal die relatie snel bekoelen.
- + 0
- 31 dec 2018 - 10:44
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Ligt er ook een beetje aan. als ze meekunnen maar de betrouwbaarheid is niet goed maak ik me niet veel zorgen. als de snelheid er maar inzit in de Kwalificaties en race pace. Ik verwacht nog niet veel. Ze zullen wel gewoon 3e worden hoor maar kampioen zie ik volgend jaar nog niet gebeuren.
  + 0
  
  31 dec 2018 - 11:28
- Jan Almere
  
  Posts: 3.186
  Voor zover ik weet hebben ze niets te klagen want ze betalen geen dubbeltje voor de motor en waarom zou RBR dat willen, er is een planning om eventueel in 2020 om de prijzen te strijden
  + 0
  
  31 dec 2018 - 11:34
- DBGates
  
  Posts: 3.764
  Tuurlijk betalen ze wel voor de motor alleen hebben zowel Homda als RB besloten dat geld niet aan elkaar te geven maar te inversteren in de ontwikkeling.
  Honda voelt zich vernederd door Mclaren en al kost het 10 Miljard, vergelding gaat er komen
  + 3
  
  31 dec 2018 - 13:03
- Sjees
  
  Posts: 1.149
  Dat zal wel los lopen, 2019 is een overgangsjaar. In 2020 moet het gaan gebeuren.
  + 0
  
  31 dec 2018 - 15:45
Natte Slak

Posts: 423
Even als vraag. Heeft Newey ook invloed op het design van de motor wat bevestigingspunten aangaat? Of moeten "klanten" het chassis aanpassen om die motor te bevestigen?
- + 0
- 31 dec 2018 - 11:38
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Meestal gaat dat als Fabrieksteam zijnde wel in samenwerking. Maar ik denk dat RB heeft gezegd: Bouw maar een zo snel mogelijke motor en dan bouwen wij er wel omheen. Natuurlijk houd Honda wel een beetje rekening met het chassis van RB. Hoeveel weet ik ook niet maar dat dat loijkt me wel logisch.
  + 0
  
  31 dec 2018 - 11:41
- TheStijg
  
  Posts: 3.862
  Zijn de bevestigingspunten niet vastgesteld door de FIA?
  + 3
  
  31 dec 2018 - 11:47
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  De bevestigingspunten van een motor zijn tot op de mm vastgelegd.
  Wat wel aangepast moet worden is de ruimte en bevestiging voor alle andere onderdelen, en dan met name voor de koeling van de motor.
  + 4
  
  31 dec 2018 - 12:29
V10lover

Posts: 1.568
Lijkt een normale zaak te zijn goede communicatie, maar het gaat ook om cultuurverschillen en wederzijdse verwachtingen. Het is een goede zaak als de ontwerpers van Honda en de ontwerpers van Red Bull ook aan een soort kruisbestuiving doen om uiteindelijk te komen op een gezamenlijk ontwerp waarop verdere doorontwikkeling mogelijk is.
- + 0
- 31 dec 2018 - 11:46
- DreamsOfPower
  
  Posts: 963
  Pure BS die samenwerking of Honda is in staat een goede motor te leveren met zoveel PK/NM of niet. Het chassis heeft daar geen ruk mee te maken. Honda moet het gewoon beter doen als Renault in 2019 anders is het wederom harakiri-time daar zorgt RBR wel voor dan in de media. "We hebben het beste chassis het ligt aan de motor" Het standaard RBR Calimero eierdop verhaal...
  + 0
  
  1 jan 2019 - 03:01
BenettonB194

Posts: 1.334
Zelfs ik word inmiddels Honda, RedBull en Renault moe...

Nu weten we het wel, laat t seizoen maar weer beginnen.

PS: Dit is geen sneer naar de redactie of bovenstaande teams. Ik begrijp wel dat het nieuws nu tot op de laatste druppel uitgemelkt word en ik hoef het natuurlijk niet te lezen.
- + 1
- 31 dec 2018 - 11:53
Elektropunkz

Posts: 773
Dat valt tegen, ik was in de veronderstelling dat die goede communicatie er allang was ... minstens sinds de overstap bekend is gemaakt.
- + 0
- 31 dec 2018 - 16:56
DreamsOfPower

Posts: 963
2019 zelfde geleuter... "We hebben het beste chassis maar geen goede motor en Mercedes/Ferrari willen niet leveren, we gaan vertrekken..." = DOEIIII!
- + 1
- 1 jan 2019 - 02:56

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00