user icon


Brawn zag Hamilton het referentiepunt veranderen zoals Schumacher en Senna

  • Gepubliceerd op 30 dec 2018 14:44
  • comments 54
  • Door: Bjorn Smit

Lewis Hamilton won in 2018 op indrukwekkende wijze zijn vijfde wereldtitel. Ross Brawn vindt dat de wereldkampioen dit jaar het referentiepunt voor een Formule 1-coureur naar een hoger plan getild heeft.

Ferrari en Red Bull Racing waren in 2018 weer nabij als bedreigers van Mercedes, maar toch wist Hamilton op knappe wijze de titel binnen te slepen. Hij won elf races en scoorde een recordaantal punten. Ook maakte Hamilton veel indruk op Brawn met zijn poleronde in Singapore. Mercedes leek daar het derde team te zijn, maar Hamilton reed zich naar de eerste startplek en won daarna ook de race. Voor Brawn laat dat zien dat Hamilton de lat in 2018 hoger gelegd heeft.

"Soms kom je een coureur tegen die onverwachte dingen presteert", vertelt Brawn aan Motorsport.com. "Een aantal keer heeft Lewis dat gedaan, vooral in kwalificaties. Mensen keken daar ademloos naar. Hier kijk je naar en dan weet je gewoon niet waar dat wegkomt. Iedereen denkt dat ze weten wat de referentie is, maar dan komt er een coureur die de referentie verandert."

"Ik was fortuinlijk genoeg dat ik het een aantal keer heb gezien bij Michael Schumacher. We zagen het ook bij coureurs als Ayrton Senna en dit jaar zagen we het een aantal keer bij Lewis. Je herinnert je deze momenten, want als engineer begrijp je soms niet waar het vandaan komt. Het is een surrealistisch niveau dat ze bereikt hebben en het is altijd speciaal als je een coureur dat ziet doen."

Brawn kijkt terug op een opwindend seizoen in 2018, waarin vijf coureurs races wonnen. De technische man van Liberty was tevreden met de jaargang, ondanks kritische geluiden over de competitiviteit in de Formule 1. "We hadden een erg opwindend seizoen. Er waren goede gevechten op de baan."

"We hadden de uitzonderlijke prestaties van Lewis: de consistentie die hij het hele jaar liet zien, dat hij het geen fouten maakte en relatief geduldig was als hij misschien niet de snelste auto had. Het was een geweldig jaar. Het enige minpunt is dat we nog steeds een situatie hebben waarin zes auto's dominant zijn en er 14 auto's achteraan rijden. We moeten dus blijven werken aan het vinden van een oplossing om de hele grid een completere performance te geven."


Reacties (54)

Login om te reageren
  • Nou nou brawn.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 14:45
    • Brawn zit zelfs tijdens de feestdagen zijn centen nog te verdienen.
      Ze zullen hem wel gezegd hebben dat hij het nog niet verdiend had dit jaar.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 15:02
    • Ja zal zoiets zijn vermoed ik ook.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 15:15
  • Mjaah......Senna, Schumacher en Hamilton, wat een niveau.....heeft Max nog wel wat te doen en jongens als Leclerc helemaal. Ben benieuwd of er in hun generatie weer zo'n fenomeen zit. Maar dat weten we pas achteraf.....

    • + 2
    • 30 dec 2018 - 14:46
    • Ik denk dat Max wel de eigenschappen en skills in huis heeft om uit te groeien tot een (meervoudig) kampioen zoals de namen die jij noemt. En ik twijfel er eigenlijk ook niet aan dat hij daardoor op een dag in de juiste auto binnen het juiste team komt te zitten, of dat nu RBR, Mercedes, Ferrari of ergens anders is zien we dan wel weer. Leclerc heeft zeker ook potentie om uit te groeien tot een topper/kampioen, maar dat moet hij dan vanaf volgend seizoen wel laten zien.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 18:35
  • Op puur talent en snelheid vind ik Verstappen en Senna de betere. Hamilton en Schumi zijn meer ''berekenend'' in een race. Al was Hamilton ook een paar jaar minder. En raad eens waardoor? In de snelste wagen absoluut een toprijder hoor. Maar geef hem een wagen waarmee hij moet vechten en zelfs ''god'' Hamilton maakt fout op fout.

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 14:57
    • Hamilton is geen "god" en ook niet foutloos. Maar fout op fout heb ik hem nog nooit zien maken. Hij is van zijn generatie gewoon de absolute top en het wordt voor de jonge jongens nog een enorme opgave om hem van de troon te stoten. En eerlijk gezegd zie ik dat voorlopig ook nog niet gebeuren.

      • + 5
      • 30 dec 2018 - 15:05
    • Als je de beste auto hebt, ligt de druk iets minder hoog en is er minder reden om fout op fout te stapelen, @Cherokee. Hamilton is goed maar de kwaliteit van zijn auto draagt ook bij aan de mythevorming rond zijn persoon.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 15:09
    • Wat SNEL dus zegt.

      Hij had een paar jaar in de Mclaren waar hij echt niet zo geniaal was hoor. En dat kwam puur omdat de wagen/motor de snelheid niet had. En ja hij maakte toen ook gewoon 4/5 grote fouten in een seizoen. Iets waarvoor Max nu wordt afgerekend(niet door iedereen).

      Ik vind Hamilton ook goed hoor maar ik wil alleen even aanhalen dat ook Hamilton fouten maakt als hij niet de snelste wagen heeft.Massa(paar keer) paar keer van de baan af. Te veel willen bij de start. Ook hij had er last van. En die was nog eens 3/4 jaar ouder.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 15:16
    • @ Snelrondje: De kwaliteit van de auto moet goed zijn om te winnen, dat klopt. Maar ook als dat er niet is kan een coureur uitzonderlijk zijn, dat zagen we wel in Hamilton's debuutjaar. En ook daarna heeft hij niet altijd in topautos' gereden maar wel topprestaties geleverd. Hij heeft dat weten door te trekken naar het allerhoogste niveau waar hij nu bezig is.
      Max en ook Leclerc hebben een dergelijke start van hun carriere gehad. Ik ben dan ook benieuwd of zij net als Lewis dat zullen weten door te trekken naar een niveau waarop zij dan weer als referentie gaan gelden. En daarom zei ik: dat weten we pas achteraf.....

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 15:17
    • Hamilton zijn debuut jaar had Mclaren gewoon de beste en snelste wagen hoor. Juist toen maakte hij ook fouten. En in zijn ''mindere'' wagen vanaf 2009/2013 maakte hij ook zat fouten. Wel bij de feiten blijven :)

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 15:26
    • @Roayalere

      Waarom heb je zo de pik op Hamilton?

      Noem naar eens één coureur die vanaf zijn debuut 7x achter elkaar op het podium is geëindigd, met Alonso als teamgenoot. Geloof me, niemand. En als je zegt dat de McLaren de beste auto was heb je ook stront in je ogen. De Ferrari was minimaal gelijkwaardig.

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 15:41
    • Royalere kan veel, maar toegeven dat er nog steeds een coureur rondrijdt die op dit moment een maatje groter is dan zijn Supermax is toch echt teveel gevraagd @F1Fan1993.

      • + 5
      • 30 dec 2018 - 15:53
    • Ik vind ze gelijkwaardig. Ik vind Hamilton ook heel goed.1 Van de beste allertijden zelfs. Ik heb niks tegen hem. MAAR....Ook hij maakt foutjes in mindere wagens. Daar is ook niks mis mee. Senna/Schumi/etc... Maken/maakte ook fouten. Ik zeg niet dat Max beter is. Ik zeg alleen dat ook de beste allertijden en ja daar hoort Hamilton ook bij fouten hebben gemaakt.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 16:00
    • Is Hamilton meer berekenend? Ik weet niet zo goed hoe je dat moet beoordelen. In zijn McLaren jaren was Hamilton dat zeer zeker niet. En nu Hamilton een wagen heeft waarmee hij vrijwel iedere race kan winnen is het een heel andere berekening voor hem. Dat kan je niet vergelijken. Zo was Vettel in 2011 en 2013 ook extreem berekenend.

      Ik zie Verstappen ook bijna nooit fouten maken bij de start. Van zijn inhaalpogingen slaagt bijna alles. Als je Verstappen al ergens op moet afrekenen dan zijn het incidenten. Een incident is echter geen patroon dus daar kan je maar heel weinig conclusies aan verbinden.

      Zie bijvoorbeeld het incident tusen Verstappen en Ocon. Volgens Hamilton was hem dat nooit overkomen. Behalve dan dat het hem wel overkwam toen hij in 2011 Kobayashi inhaalde. En Vettel overkwam ook zoiets in 2012 met Karthikeyan. Met het enige verschil dat die achterblijvers niet probeerden een divebomb uit te voeren terwijl ze een ronde achter lagen. Hamilton en Vettel hadden die incidenten veel meer in eigen hand.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 16:54
    • "Noem naar eens één coureur die vanaf zijn debuut 7x achter elkaar op het podium is geëindigd, met Alonso als teamgenoot. Geloof me, niemand."

      Hamilton eindigde 9 keer achter elkaar op het podium. Maar wat is dit voor zinloze statistiek? Aantal podiums bij debuut met Alonso als teamgenoot? Het moet niet gekker worden...

      Wie is de laatste coureur geweest die meteen als rookie kon instappen bij het team dat het constructeurskampioenschap binnenhaalde?

      En als je wat verder teruggaat. Villeneuve stond in 1996 zijn eerste 13 races 10 keer op het podium. De overige 3 viel hij uit. Zal Villeneuve ook wel het referentiepunt veranderd hebben dan.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:07
    • Wat doet Verstappen in godsnaam in dat lijstje???

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 17:36
    • Politik

      Posts: 4.807

      @Speedpuppet, dat snap ik ook niet.
      Sommigen lijken maar niet te beseffen dat Verstappen nog helemaal niets gepresteerd heeft.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 17:47
    • Wat hadden Hamilton en Vettel/Senna en heel die andere bende gepresteerd op hun 21e????????????????????????????????????????????????

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 17:57
    • Wat heeft dat ermee te maken? Je gaat Max toch niet in rijtjes met grootheden zetten, dan kom je over 10 jaar maar een keer terug;)

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 17:59
    • Politik

      Posts: 4.807

      @Roy, helemaal niets.
      Maar niemand vergeleek ze toen dan ook met MSC of Senna.
      Daarvoor moet je eerst presteren en prijzen halen.
      Een paar leuke races rijden is daarvoor echt niet voldoende.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 18:07
    • Is Giles Villeuve geen grootheid? Wat resultaten betreft heeft Verstappen ongeveer hetzelfde bereikt.

      En als alleen titels relevant zijn. Is Vettel dan meer een grootheid dan Senna?

      Verstappen heeft nu al de F1 behoorlijk opgeschut zoals alleen de echt grootheden van de sport dat konden. Als je dat nog niet ziet komt het waarschijnlijk omdat het nog te dichtbij ligt. Een aantal races van Verstappen zullen jaren nadat Verstappen stopt nog steeds legendarisch zijn. Bijvoorbeeld zijn overwinning in Spanje of de regenrace in Brazilië. Ongeacht wat Verstappen hierna nog allemaal gaat presteren.

      • + 3
      • 30 dec 2018 - 18:22
    • Dat moet natuurlijk Gilles Villeneuve zijn. Te snel getypt...

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 18:25
    • Royalere
      Ik weet niet hoe lang je naar F1 kijkt of hoe goed je je dingen kan herinneren maar om te zeggen dat Verstappen op puur talent de betere is - gaat net een beetje ver. Begrijp het aub niet verkeerd. Ik ben zel ook een fan van Verstappen en heb zelfs een foto met zijn pa. En wellicht gaat Max het nog worden maar op dit moment is hij het zeker niet. Ja, hij heeft Ricciardo verslagen, maar de verschillen waren niet zo groot. Met alle respect, zo'n Ricciardo (of zelfs Verstappen) zou niet eens in de buurt van Schumacher (of Senna) komen begin jaren 90'. Hamilton ook niet trouwens, hoe goed hij ook is. Je hebt coureurs en je hebt coureurs van hele andere kaliber. Schumacher en Senna waren een soort once in a lifetime, Verstappen wellicht once in a generation.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 20:37
    • "Behalve dan dat het hem wel overkwam toen hij in 2011 Kobayashi inhaalde"

      Hamilton haalde Kobayashi in 2011 in voor positie, was helemaal geen actie op een gedubbelde. Bovendien gaf hij achteraf zelf toe dat het gewoon dom was.

      "En Vettel overkwam ook zoiets in 2012 met Karthikeyan. Met het enige verschil dat die achterblijvers niet probeerden een divebomb uit te voeren terwijl ze een ronde achter lagen. Hamilton en Vettel hadden die incidenten veel meer in eigen hand."

      Hoe kan Vettel dat nou in eigen hand hebben? Hij gaat er voorbij, rijdt verder en Karthikeyan besluit tegen zijn achterwiel te rijden. Alsof Vettel in eigen hand heeft dat Karthikeyan plots gaat sturen.

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 21:08
    • Je hebt gelijk over het incident met Kobayashi, Kobayashi was inderdaad geen achterblijver. Bedankt voor de correctie.

      Incident tussen Vettel en Karthikeyan heb je echter geen gelijk.

      Kathikeyan ging vrij wijd waardoor hij bij het uitkomen van de bocht weinig snelheid had. Vettel kwam daardoor langzij bij het acceleren uit de bocht en liet toen zijn wagen naar buiten lopen over de voorvleugel van Karthikeyan. Op het moment dat ze elkaar raken is Karthikeyan net van de witte lijn aan de buitenkant af gekomen omdat die nog glad was. Maar dat is nauwelijks een beweging naar rechts geweest. Het is toch echt Vettel die volledig naar buiten snijdt. Als Karthikeyan dat had moeten ontwijken had hij op de rem moeten trappen. Hij laat in ieder geval wel zijn gas los, maar dat was toen al te laat.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 22:13
    • guer

      Posts: 161

      @MUSTFEED De vergelijkingen die je aanhaalt zijn ook totaal verschillend en daardoor in deze discussie niet relevant. Karthikeyan is een achterblijver en gleed van de baan af, hij had gewoon veel wijder moeten gaan, dus die hele discussie met Ocon gaat niet op.

      Je zegt veel, maar uiteindelijk is het gewoon allemaal onzin, als je dit soort dingen maar blijft aanhalen.

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 22:38
    • Dank je wel Guer voor je mening, maar een opmerking als "het is helemaal anders" is geen argument. Net zo goed als wat iemand anders plaatst bestempelen als "onzin" ook geen argument is.

      Als er bij Verstappen iets mis gaat is het argument vaak dat hij het had kunnen voorkomen. Hij had ook Ocon voorbij kunnen laten en opzij kunnen gaan voor Ocon. Dat klopt ook, en achteraf was dat misschien beter geweest op dat specifieke moment.

      Ik heb echter al meerdere malen proberen duidelijk te maken dat dit veel te makkelijk gedacht is. Wanneer je namelijk overal ruimte gaat laten voor achterblijvers kost het je enorm veel tijd op een race.

      De incidenten van Vettel en Hamilton zijn juist extreem goede voorbeelden van onnodig contact. Als Vettel iets meer ruimte had gelaten had dat hem nauwelijks tijd gekost en had hij geen lekke band gehad. Als Hamilton iets meer ruimte had gelaten had dat hem ook nauwelijks tijd gekost en was hij niet gecrashed.

      Tuurlijk zijn de incidenten niet hetzelfde. Maar als je een argument wil toepassen op Verstappen dan moet je ook consistent zijn en datzelfde argument toepassen op situaties waar dat argument veel meer op van toepassing is.

      Let op, ik zeg nergens dat Vettel of Hamilton nu afgebrand moeten worden. Dat is niet mijn mening. Ik trek alleen een vergelijking tussen Hamilton, Verstappen en Vettel zodat we consistent kunnen zijn in ons oordeel. Voor sommigen is dat ongemakkelijk.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 23:26
  • markos

    Posts: 267

    Brawn is kicking in some open doors again....

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 15:20
  • Politik

    Posts: 4.807

    Weer iemand met heel veel kennis en ervaring die aangeeft dat Hamilton van uitzonderlijk niveau is. Wat hij zegt is echt geen onzin, hij heeft Senna meegemaakt en jaren met MSC gewerkt.
    Zijn visie, waar ik veel waarde aan hecht om bovengemoemde redenen,
    geeft eens temeer nog maar eens aan, dat niet zomaar iedere coureur WDC was geworden in die Mercedes.

    • + 2
    • 30 dec 2018 - 15:22
    • Niet zo maar iedereen maar Vettel/Verstappen/Ricciardo/Alonso/Stroll hadden zeker de titel gepakt in die wagen.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 15:27
    • @ Royalere: is het nou zo moeilijk om toe te geven dat Hamilton momenteel nog van een hoger niveau is dan die Vettel/Verstappen/Ricciardo/Alonso/Stroll ? Vettel zijn auto was dit jaar echt niet veel minder, maar hoe groot was het gat op het eind?

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 15:51
    • @Royalere: Je hebt Stroll dus heel hoog zitten ???

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 15:54
    • Stroll was een geintje heren.

      Chero,
      Hamilton is constanter in een snellere wagen. Zolang ze geen gelijkwaardige kans hebben valt er niet veel van te zeggen. Maar ja : Ik vind Max in een mindere/geen winnende wagen het beter doen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 16:03
    • Er is niemand, maar dan ook niemand die iedere keer hetzelfde schrijft, nl dat iedereen in die auto kampioen had geworden, he Royalere.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 16:17
    • Dat zeg ik ook niet. Wel lezen.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 16:34
    • Moet ik ze aaaaallemaal teruglezen??

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 16:55
  • Referentie punt ? Onverwachte dingen presteeert? Mindere auto? .... meneer Brawn, u die vele titels van dichtbij hebt mogen meemaken, waar heeft u het in godsnaam nou over. Volgens die heer die pas enkele races heeft gewonnen (Ja je leest het goed enkele races) is het echt niet speciaal hoor wat Lewis heeft laten zien. Het komt allemaal door die Mercedes. Maar zijn overwinningen komen wel door zijn talent. En hij gelooft dat hij het minimale zou presteren als Hamilton. Dus meneer Brawn als u in gedachten heeft: “ laat die knaap maar lullen, want naast de “kantlijn” staan en geloven/ denken dat je het beter kan is het makkelijkste wat er is. Laat hij maar door gaan met zijn “Als” verhalen en zo zijn “als” volgers tevreden stellen”, ben ik het totaal niet met u eens hoor.

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 17:06
    • Politik

      Posts: 4.807

      Haha, heerlijk stukje cynisme! +
      Hilarisch dat er weer een aantal zijn die het beter denken te weten dan Ross Brawn. Alsof zij Senna, MSC en Hamilton van dichtbij mee hebben gemaakt. Het begint gewoon sneu te worden, het devalueren van Hamilton en het verheerlijken van Max.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:42
    • Er zijn er zelfs die Max al meetellen in de lijstjes met Senna, Schumacher en Hamilton. Ach, portie huilen van het lachen weer gehad vandaag:)

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 17:49
    • Ik heb senna en prost van dichtbij meegemaakt en ik ben een enorme prost liefhebber geworden , senna is leuk maar prost is in mijn ogen de betere.
      Al dat gedoe met lijstjes met de beste coureurs. Schumi en prost en natuurlijk scheckter staan bij mij hoog in het vaandel.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 23:49
  • Dat Senna en Schumacher het referentiepunt veranderden ben ik met Brawn eens. Hamilton is de beste van dit tijdperk, maar dat hij het referentiepunt heeft veranderd zie ik niet zo. Dat vind ik dan weer meer een PR praatje van Brawn, die dat roept vanuit z'n huidige functie. Verder begrijp ik ook niet waarom Max erbij gehaald moet worden. Dat is in dit artikel totaal niet aan de orde lijkt mij..

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 23:28
    • By far the meeste pole positions ooit. Ook nog in minder races dan Schumacher, dan heb je zeker het referentiepunt - minimaal op het gebied van kwalificeren - veranderd.

      • + 2
      • 31 dec 2018 - 09:36
    • Ik snap dat je de statistieken erbij haalt. Maar dan ga je dus toch 2 tijdperken met elkaar vergelijken. Tijdperken die dus verschillende kwalificatie formats hebben. Dat Hamilton veel poles rijdt zegt mij niet direct dat hij het referentiepunt heeft verandert.

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 13:18
    • Dan heb je in ieder geval een referentiepunt wie de dominantste wagens heeft gereden

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 13:26
    • "By far the meeste pole positions ooit. Ook nog in minder races dan Schumacher, dan heb je zeker het referentiepunt - minimaal op het gebied van kwalificeren - veranderd."

      Vreemd dat ik dit moet zeggen. Maar Schumacher heeft niet in dezelfde auto gereden als Hamilton.

      Mercedes heeft 3 jaar achter elkaar gehad waarbij ze bijna iedere pole binnenhaalden. Denk niet dat dit komt door Hamilton, want in 2015 werd Hamilton in het kwalificatieduel verslagen door Rosberg.

      Sterker nog, over de 4 seizoenen waar Hamilton en Rosberg teamgenoten waren is het slechts 42-36 in het voordeel van Hamilton.

      Met welke cijfers denk je dat Schumacher zijn teamgenoten versloeg?

      Brundle: 16-0
      Patrese: 16-0
      Letho: 8-0
      Verstappen: 8-0
      Herbert: 18-1 (Schumacher had nog geen tijd gezet toen het begon te regenen, dat is de race in belgie geweest waar schumacher vanaf P16 de race won)
      Irvine: 55-4
      Barrichello: 44-7

      Dat soort getallen ga je met het huidige kwalificatieformat en niveau van de coureurs waarschijnlijk nooit meer zien. Maar als je kwalificatie statistieken tussen Schumacher en Hamilton wil vergelijken dan komt Hamilton niet in de buurt.

      Hamilton is net iets beter dan de rest. Schumacher was van een compleet andere klasse in zijn generatie.

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 14:38
    • (De cijfers van Schumacher zijn tot en met 2002)

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 14:41
    • Je vergeet dat Rosberg de overhand had op diezelfde Schumacher. Schumacher heeft ook geen wereldkampioenen als teamgenoten gehad. Dat Hamilton teamgenoten als Alonso, Bitton en Rosberg heeft gehad, maakt het alleen maar indrukwekkender.

      Schumacher heeft daarbij met Benneton en Ferrari ook bijhoorlijk wat dominante auto’s gehad. En die McLaren van Senna was ook hartstikke dominant. Net als de Red Bull van Vettel. Toch komt niemand in de buurt.

      • + 2
      • 31 dec 2018 - 16:48
    • Nee, nee, nee.

      Jij vergeet dat Schumacher er 3 jaar tussenuit was. De formule 1 behoorlijk veranderd was in die 3 jaar (wagens compleet anders, compleet ander kwalificatie format) en Schumacher al 41 jaar oud was. Dat is zo'n 5 jaar nadat de meeste coureurs al met pensioen gaan.

      In 2012 had Schumacher zich enigszins hersteld. Werd het 8-12 in kwalificatie en 7-3 in race resultaten. Zie jij Hamilton dat over 10 jaar nog doen tegen een coureur van 27?

      Denk jij misschien dat als Prost nu in zou stappen dat hij dan Sirotkin verslaat?

      Kijk eens hoe Raikkonen ieder jaar wordt zoekgereden door Vettel. Dat zou Vettel echt niet lukken tegen de Raikkonen van 2006 en 2007.

      Het maakt niet uit hoe grote sportman je bent. Uiteindelijk gaat leeftijd zijn tol eisen. Usain Bolt was ook op zijn top in 2009 toen hij alle wereldrecords vernietigde. Die tijden loopt hij ook niet meer.

      Dat je compleet hier aan voorbij gaat komt misschien omdat 1993 je geboortedatum is. Je gaat zelf nog wel merken wat leeftijd met je doet want ook jouw fysieke aftakeling is inmiddels in gang gezet.

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 17:15
    • En voordat je opnieuw Button helemaal gaat ophemelen. Button is een coureur die door Barrichello werd verslagen nadat Barrichello niet goed genoeg meer was voor Ferrari en werd ingeruild voor Massa.

      Dus misschien waren coureurs als Barrichello en Irvine wel veel beter dan jij denkt.

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 17:28
    • "Schumacher heeft daarbij met Benneton en Ferrari ook bijhoorlijk wat dominante auto’s gehad. En die McLaren van Senna was ook hartstikke dominant. Net als de Red Bull van Vettel. Toch komt niemand in de buurt"

      Dus verschillende mate van dominantie bestaat ook niet meer? Kom op zeg, dit gaat toch nergens over?

      De ultieme dominantie van Mercedes van 2014 tot en met 2016 verbrak ieder record 3 jaar achter elkaar. Nog meer dan dat, Mercedes was met name dominant in kwalificatie waar met behulp van de party modus Mercedes een gigantische voorsprong had. Op sommige banen was dat een seconde ten opzichte van de rest van het veld.

      "Toch komt niemand in de buurt"

      Ik heb jou cijfers laten zien waaruit blijkt dat Hamilton maar net Rosberg kon verslaan in het kwalificatie duel. Ik heb jou cijfers laten zien waar Schumacher in kwalificatie duel gehakt maakte van al zijn teamgenoten. Maar jij negeert dit alles en kijkt alleen maar naar aantal pole posities alsof het materiaal compleet irrelevant is. Geloof je dit nou werkelijk echt?

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 17:37
    • Plus dat bij Schumacher de teamgenoten ook echt extreem 2e rijder waren. Herbert vertelde in een interview bij de BBC dat hij zelfs zijn eigen telemetrie niet mocht zien en Schumacher wel.

      Dat een teamgenoot de telemetrie van Schumacher niet mag zien was al bekend. Op zich ook al vrij kinderachtig, maar dat een coureur zijn eigen telemetrie niet mag zien is toch echt van de zotte. Dan kun je ook niet verwachten dat ze een optimale prestatie neer kunnen zetten ook.

      Dat Hamilton in 2014 werd verslagen door Rosberg in het kwalificatie duel was vooral omdat Rosberg zijn auto volledig af stelde op de kwalificatie. In de hoop dat hij er dan in de race voor zou kunnen blijven. Dat werkte in de praktijk duidelijk niet. Hamilton kwam er tijdens de races redelijk eenvoudig voorbij, omdat zijn auto op race pace veel sneller was. Dus Rosberg hield daar mee op en ging voor een reguliere setup. Vervolgens stond Hamilton er veel vaker voor na Q3.

      Nog even afgezien van het feit dat Hamilton een groot deel van die duels met Rosberg in 2014 "verloor" omdat hij niet eens mee kon doen door technische pech.

      • + 0
      • 1 jan 2019 - 19:38
    • Schumacher was eerste rijder, je bedoelt, zoals Hamilton nu ook eerste rijder is?
      Of geldt dat argument alleen bij Schumacher?

      Ik heb het niet over alleen 2014. Hamilton en Rosberg reden 4 seizoenen langs elkaar. Het kwalificatie duel over die 4 jaar is nipt gewonnen door Hamilton. En dan moeten we niet gaan doen alsof dit is omdat Hamilton veel pech had in die kwalificaties. De Mercedes was ontzettend betrouwbaar over die 4 jaar.

      Nu moet er natuurlijk ineens nuance bijgehaald worden. Wat eigenlijk meer lijkt op selectief wat aannames bij elkaar gooien. (Zoals "Rosberg stelde zijn wagen alleen maar af op de kwalificatie").

      F1Fan1993 wou alleen geen nuance. Die wou niet eens kijken naar de auto waarin de poles gehaald zijn. Nee toen ging het alleen maar over dat Hamilton in minder races meer poles heeft gehaald.

      Maar mooi dat nu bewezen is dat Schumacher zijn statistieken veel indrukwekkender zijn.

      Als je werkelijk denkt dat Schumacher overal voorgetrokken werd kijk dan het seizoen in 1999 nog eens terug. Het jaar dat Schumacher zijn benen brak.

      Na 7 races te missen kwam Schumacher terug en kwalificeerde zich meteen op pole 0,947 voor Irvine op P2. De race erop, de laatste race van het seizoen toen Irvine nog steeds kampioen kon worden kwalificeerde Schumacher opnieuw op pole, 1,505 sneller dan Irvine.
      Denk je werkelijk dat Irvine toen niet de data van Schumacher had?

      Zoals ik al vaker heb gezegd. Hamilton is iets beter dan zijn teamgenoten. Schumacher was van een compleet andere klasse. Iedereen die beweert dat Hamilton statistisch beter is dan Schumacher in kwalificatie weet echt weinig over de jaren 1991 tot en met 2006.

      • + 0
      • 1 jan 2019 - 23:37
  • Bahhh Brawn is dus gewoon een van "wij van wc eend..." Lijkt erop dat Brawn heel zeker is van zijn nieuwe 2019 vleugeltjes omdat hij ineens zo spraakzaam is, word stiekem genieten als blijkt dat dat de teams meer downforce alsnog weten te creëren met een hoop vuile lucht dan hoor je Brawn niet meer. Of dan is het ineens dat het een proces is dat meerdere jaren duurt.

    • + 0
    • 1 jan 2019 - 03:10

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.816
  • Podiums 76
  • Grand Prix 95
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar