user icon


Wolff: "Schumacher één van de grondleggers van Mercedes-succes"

  • Gepubliceerd op 24 dec 2018 09:11
  • comments 37
  • Door: Niels Langenberg

Toto Wolff heeft gehint naar de mogelijkheid dat Mick Schumacher in de toekomst wel eens voor het Formule 1-team van Mercedes uit zou kunnen komen en daarnaast heeft de Oostenrijker gereflecteerd op de relatie tussen zijn vader Michael Schumacher en het Duitse team. Mick won in 2018 het Europees Formule 3-kampioenschap en gaat in 2019 racen voor het team van Prema in de Formule 2. 

"Of ik hem al een contract heb aangeboden? Hij won het Europees Formule 3-kampioenschap met een Mercedes-motor, maar voor nu moeten we hem tijd geven om te groeien en om zich te verbeteren", zegt Wolff tegenover Bild.

De Oostenrijker gaat ook in op de situatie van zijn vader en zevenvoudig wereldkampioen Formule 1 Michael Schumacher. De Duitser maakte in 2013 een ski-ongeluk mee en daarna is nog maar weinig naar buiten gekomen over zijn toestand. "Michael is altijd aanwezig in mijn privéleven en in het leven van Mercedes."

"We denken altijd aan hem. Voor mij is het de meest uitzonderlijke rijder aller tijden, met een ongelooflijke persoonlijkheid. Michael is één van de grondleggers van het recente succes van Mercedes in de Formule 1 en hij heeft van 2010 tot en met 2012 geholpen om deze faciliteiten te creëren."


Reacties (37)

Login om te reageren
  • Ik blijf t toch mooi vinden dat Toto aan de ene kant roept dat we Mick Schumacher met rust moeten laten , en anderzijds blijft vooral Tota in de media over hem praten .

    Dat Schumacher en Brawn de basis hebben gelegd voor het huidige mercedes succes wil ik best geloven , maar Mercedes had wel een Gigantische voorsprong van jaren op hun motoren , en konden daar ook op leunen samen met een ervaren Hamilton die bijna foutloos lijkt te zijn .

    • + 0
    • 24 dec 2018 - 09:20
    • josdaboss

      Posts: 271

      Volgens mij doet de site dit plaatsen, niet Toto.

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 11:19
    • Duffeling

      Posts: 125

      Blijft Toto over Schumacher praten in de media? Of blijft de media hem vragen stellen over Michael?

      • + 1
      • 24 dec 2018 - 18:17
  • red slow

    Posts: 926

    Dat is wel een van de kracht punten van Michael. Hij kon een team opbouwen. Helaas mocht hij het alleen opbouwen en kon hij er niet zijn 8e titel mee halen.

    Nog een klein dingetje, vind het knap dat Mick in 2019 zijn F3 titel nog een keer gaat halen en tegelijk F2 gaat rijden. ;-)

    • + 1
    • 24 dec 2018 - 09:22
  • Ja dat is waar. Van die 3 jaar modderen in het middenveld hebben ze geleerd dat het zo niet moet.

    Het ging die jaren zelfs alsmaar slechter en slechter. Eerst deden ze nog wel wat mee in de kopgroep en eindigden ze het seizoen op P4. In 2012 eindigden ze compleet kansloos op P5 (zelfs Lotus-Renault ging ze toen ruim voorbij).


    Met Paddy Lowe en Hamilton erbij won Mercedes races en klommen ze naar P2 en de jaren erop naar P1.

    • + 3
    • 24 dec 2018 - 09:27
    • DBGates

      Posts: 1.978

      Volgens mij onderschat je het spelletje een beetje

      • + 2
      • 24 dec 2018 - 12:08
    • Leg het maar uit dan. Als het gedurende 3 jaar Schumacher alleen maar slechter wordt en nadat Schumacher weg is gaat het ineens een stuk beter?

      Het probleem was dat Schumacher Rosberg niet aan kon. Dat werd aan van alles verweten, want het kon en mocht natuurlijk niet zo zijn dat Rosberg gewoon beter was dan Schumacher.

      Met name was het excuus dat de auto niet goed zou zijn voor Schumacher. Zo heeft Mercedes extreem veel moeite moeten doen om het Schumacher naar de zin te maken zonder dat de auto er sneller van werd. In tegendeel ze kwamen alleen maar steeds verder achter op ander 4 (top) teams.

      Uiteindelijk werd het verhaal ineens dat Schuamcher natuurlijk te oud was en het uiteraard nooit mogelijk was geweest dat hij Rosberg zou verslaan (lees voor de gein de verhalen nog even terug voordat Schumacher weer in de F1 kwam, maar windvanen kunnen een voorbeeld nemen aan F1 fans en journalisten)

      Hamilton is niet zo moeilijk en haalt gewoon het maximale uit de auto. Dat maakt het voor het team een stuk makkelijker om alle tijd te besteden aan het sneller maken van de auto.

      Plus Paddy Lowe is wel vaker goed geweest om de auto goed op te zetten. Al is dat bij Williams dan een compleet drama geworden, maar het is vaker goed gegaan dan slecht.

      En inderdaad ze hadden de vanaf 2014 beste motor, maar als het echt alleen daar aan lag dan hadden Williams en Force India ook wel voor de titel kunnen gaan.

      Plus ze wonnen in 2013 met Hamilton en Lowe in het team al direct 3 races. De eerste keer was zelfs haast een 1-2, maar toen ging Hamilton stuk en zat Rosberg er nog achter om de winst op te pakken.

      • + 2
      • 24 dec 2018 - 12:33
    • Patrick snapt het spelletje wel, hij heeft alleen een hekel aan Duitsers...
      Over waar hij kans heeft sabelt hij ze neer;)
      Dat Schumacher in het 3e jaar gewoon beter was dan Rosberg vergeet hij even te vermelden.

      • + 4
      • 24 dec 2018 - 13:01
    • DBGates

      Posts: 1.978

      Hoe lang duurde het voordat ferarri ging winnen toen Schumacher daar kwam?

      • + 1
      • 24 dec 2018 - 14:42
    • "Leg het maar uit dan. Als het gedurende 3 jaar Schumacher alleen maar slechter wordt en nadat Schumacher weg is gaat het ineens een stuk beter?"

      In 2012 stonden ze op pure pace dichterbij de topteams dan in 2010 en 2011. Alleen was dat ding zo verschrikkelijk slecht met de banden. Er stond een Mercedes in de top 5 van de eerste 4 kwalificaties. In Monaco reed Schumacher zelfs pole. De pace over één ronde was duidelijk beter dan de voorgaande jaren.

      Schumacher viel alleen 5 keer uit in de eerste 7 races (een keer zijn eigen schuld), Rosberg reed gewoon slecht de eerste twee races, maar wist in China gewoon te winnen en werd in Monaco nog tweede.

      Je doet alsof dat Hamilton bij het team kwam en die wagen ineens seconden sneller was. Het was gewoon een doorontwikkeling van die wagen van 2012. Snel over één ronde, maar niet goed met de banden. Ze namen 8 keer pole, maar wonnen er slechts 3. Niet toevallig zaten de races van Hongarije en Monaco erbij (bijna niet in te halen) en de derde race die ze wonnen, was die race waar iedereens banden stuk gingen.

      • + 8
      • 24 dec 2018 - 14:48
    • Schumi was ook gewoon kampioen geworden in de Merc, ga daar maar van uit!

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 17:46
    • Het feit blijft dat Schumacher drie jaar de tijd heeft gehad om "het team op te bouwen" en het bleef bij wat aanmodderen.

      Pas toen Schumacher weg was heeft hij miraculeus ineens alles goed gedaan en een geweldige auto "gebouwd". /s

      De realiteit is dat Schumacher gewoon te langzaam was en in plaats van dat toe te geven lieten ze de engineers zoeken naar wegliggings problemen met de auto die er gewoon niet waren.

      Dus in plaats van dat ze de auto sneller konden maken moesten ze al hun ontwikkel capaciteit in het werk stellen om Schumacher de auto te geven "waar hij mee overweg kon". Wat uiteraard nooit lukte.

      Het was uiteraard niet allen Hamilton, maar toen ze van Schumacher af waren konden ze wel gewoon een snelle auto bouwen zonder imaginaire handling eisen waar toch nooit aan voldaan kon worden.

      Buiten dat kwamen ook Wolff, Lauda en Lowe naar Mercedes en gingen Brawn en Schumacher eruit (of kregen een minder nadrukkelijke rol).

      Dus, nieuw team, nieuwe eindelijk snelle auto, maar ook Hamilton maakte uiteraard een groot verschil. Waar Hamilton in Q3 vaak een halve seconde sneller was dan Rosberg, was Schumacher eerder een halve seconde langzamer dan Rosberg.

      Dus ja dat Mercedes in Q3 "ineens" beter mee kwam was niet alleen door een verbetering van de auto, maar dat was zeker ook een kwestie van een betere coureur erin zetten.

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 18:11
    • DBGates

      Posts: 1.978

      Patrick denkt dat lewis komt 2 keer een week test en dat de auto dan ineens als de brandweer gaat

      • + 2
      • 24 dec 2018 - 22:57
    • "Dus, nieuw team, nieuwe eindelijk snelle auto, maar ook Hamilton maakte uiteraard een groot verschil. Waar Hamilton in Q3 vaak een halve seconde sneller was dan Rosberg, was Schumacher eerder een halve seconde langzamer dan Rosberg. "
      Dit zijn weer van die feiten zoals Vettel die 24 seconden voor lag zeker...

      Over het hele seizoen is Rosberg 2 keer een halve seconde sneller geweest dan Schumacher en Schumacher 2 keer een halve seconde sneller dan Rosberg (natte kwalificaties niet meegerekend, anders was het drie keer voor Schumacher).

      Bovendien was het kwalificatieduel dan wel 12 - 8 voor Rosberg (11 - 9 als je Monaco als pole van Schumacher ziet), gemiddeld was Schumacher wel bijna 2 tienden sneller dan Rosberg. In raceresultaten werd het in 2012 gewoon 7 - 2 voor Schumacher in races die ze beide finishte.

      "De realiteit is dat Schumacher gewoon te langzaam was en in plaats van dat toe te geven lieten ze de engineers zoeken naar wegliggings problemen met de auto die er gewoon niet waren."
      Schumacher was inderdaad niet snel genoeg meer. Maar van al de rest... Heb je daar ook een bron van, of loop je dat gewoon te roepen? Of heb je het over die ene keer dat Schumacher een nieuw chassis kreeg in 2010?

      "Dus in plaats van dat ze de auto sneller konden maken moesten ze al hun ontwikkel capaciteit in het werk stellen om Schumacher de auto te geven "waar hij mee overweg kon". Wat uiteraard nooit lukte."
      Opnieuw: Bron?

      "Dus, nieuw team, nieuwe eindelijk snelle auto, maar ook Hamilton maakte uiteraard een groot verschil. Waar Hamilton in Q3 vaak een halve seconde sneller was dan Rosberg, was Schumacher eerder een halve seconde langzamer dan Rosberg. "
      In 2013 werd het kwalificatieduel 11 - 8 voor Hamilton. Los van de natweerkwalificaties was Hamilton niet één keer een volle halve seconde sneller. Hier en daar eens 4 tienden (3 keer, vs 1 keer voor Rosberg tov Hamilton) maar daar stopt het ook.
      De auto was inderdaad nog wat sneller over één ronde dan het jaar ervoor, en Hamilton bracht nog een klein beetje extra, maar opnieuw, in de races vielen ze nog steeds terug, net als een jaar eerder, hoewel het net wat minder was. Lowe kwam pas aan in juni 2013 en had dus 0,0 met de wagen te maken. Lauda heeft ook al niets met de ontwikkeling van de wagen te maken. Hamilton en Wolff kwamen allebei in januari aan en zullen beiden ook bijna niets met de wagen 2013 te maken hebben. Sterker nog, het team viel relatief gezien zelfs terug na hun hoogtepunt in Hongarije. Met 7 podiumplaatsen tot Hongarije, scoorden ze er daarna nog maar 2.

      Ik geloof niet dat Schumacher de grondlegger is van het succes van 2014, maar ook Hamilton is dat niet, of toch niet in 2013 en al helemaal Lowe niet.

      • + 5
      • 25 dec 2018 - 02:32
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Patrickl, dus Rosberg verloeg schumacher, en Hamilton versloeg Rosberg over het algemeen. Dus Lewis is superman!! Maar volgens joi beredenatie van gisteren heeft Bottas minder materiaal gekregen dan Hamilton want hij kan niks meer winnen. Zou je dit misshien een keer uit kunnen leggen iplv nergens meer op te antwoorden?

      • + 0
      • 25 dec 2018 - 10:26
    • "Schumacher was inderdaad niet snel genoeg meer. Maar van al de rest... Heb je daar ook een bron van, of loop je dat gewoon te roepen? "

      Meen je dat nou serieus? Het ging alleen maar daar over. Zelfs de scheldpartijen van Schumacher dat hij vond dat ze het eindelijk eens voor elkaar moesten krijgen dat hij ermee overweg kon.

      Feiten zijn:
      - Schumacher heeft daar 3 jaar lang gezeten en niets bereikt
      - Schhumacher eruit. Wolff, Lauda en Hamilton komen daar binnen en ze staan ineens regelmatig op het podium, winnen races en eindigen 2e inplaats van 5e in het kampioenschap
      - Lowe komt en ze hebben een totaal andere auto (die het juist niet goed doet in Monaco en Hongarije etc). Toaal andere motor. Heel anders ingeregeld team en ze pakken alle kampioenschappen.

      Volslagen bullshit dat 3 jaar lang kansloos aan modderen met Schumacher daar iets aan bijgedragen heeft.

      • + 0
      • 25 dec 2018 - 15:21
    • LimboF1

      Posts: 3.820

      Ik heb eens een interview gezien met Brawn en die vertelde toen al dat Schumacher de grondlegger was en niet alleen van de auto. Hij schijnt ook het idee over de plaatsing van componenten te hebben gehad en is door Mercedes perfect is uitgevoerd. Het is mooi hoe nu ook weer door Wolff bevestigd wordt, welke invloed Schumacher bij Mercedes had.

      • + 1
      • 25 dec 2018 - 19:11
    • "Meen je dat nou serieus? Het ging alleen maar daar over. Zelfs de scheldpartijen van Schumacher dat hij vond dat ze het eindelijk eens voor elkaar moesten krijgen dat hij ermee overweg kon."

      Opnieuw: Bronnen? Want scheldpartijen moet je me toch eens geven...

      "- Lowe komt en ze hebben een totaal andere auto (die het juist niet goed doet in Monaco en Hongarije etc). Toaal andere motor. Heel anders ingeregeld team en ze pakken alle kampioenschappen."
      Ik denk dat het duidelijk was dat ik 2012 met 2013 vergeleek. Zoals ik al eerder aangaf, geloof ik ook niet dat Schumacher veel te maken had met 2014.

      "- Schumacher heeft daar 3 jaar lang gezeten en niets bereikt"
      Ik beweer nergens het tegendeel.

      "- Schhumacher eruit. Wolff, Lauda en Hamilton komen daar binnen en ze staan ineens regelmatig op het podium, winnen races en eindigen 2e inplaats van 5e in het kampioenschap""
      Ik beweer nergens dat de wagen niet beter was. Ik zeg alleen dat het niet door Hamilton of Lowe kwam. Wolff zal er misschien wat mee te maken hebben. Lauda lijkt me weinig met de wagen zelf te doen.

      Maar nogmaals, het gaat helemaal niet om de grondlegger zijn van, want daar geloof ik ook niet in. Ik ben gewoon benieuwd naar een bron van dat schelden of al die dingen die jij noemt, maar het enige wat jij brengt is dat het "nergens anders over ging". Schumacher heeft alleen een nieuw chassis gekregen. Daarnaast waren er vooral fans die excuses zochten, Schumacher zelf zeker niet. En ja, ik ben via google nieuwsberichten van Schumacher - Mercedes gaan opzoeken in die tijd. Dus nu wil ik eigenlijk gewoon een bron.

      • + 2
      • 25 dec 2018 - 21:32
  • Als ze Schumacher en Barichello vanaf 2014 in de Mercedes hadden gehad (als hij geen ongeluk had gehad) dan hadden ze nu nog steeds races gewonnen.
    De Mercedes is gewoon al jaren de allerbeste auto.

    • + 6
    • 24 dec 2018 - 09:38
    • Politik

      Posts: 4.810

      Haha, ja laten we die discussie weer eens gaan voeren

      • + 1
      • 24 dec 2018 - 10:05
    • Schumacher heeft 3 jaar de tijd gehad om er bij Mercedes wat van te maken en ze zijn in die tijd geen stap vooruit gekomen.

      Ik snap dat Toto probeert om de Duitse fans voor zich te winnen en dat de site hier graag dit soort opmerkingen als clickbait plaatst, maar wie zegt dat Mercedes niet net zo was blijven voort modderen als Schumacher daar was gebleven?

      Ook wel een beetje kinderachtig om Rosberg er dan uit te gooien en Barrichello daar dan voor in de plaats te zetten. Ik neem aan dat dat is omdat Rosberg anders wel 3 a 4 keer kampioen geworden en niet Schumacher?

      • + 3
      • 24 dec 2018 - 10:21
    • NicoS

      Posts: 10.403

      Mercedes heeft in 2014 tot en met 2016 geen tegenstand gehad van andere teams, vanwege hun enorme voorsprong met hun motor. Vanaf 2017 is Ferrari op vrijwel gelijke hoogte gekomen, en kregen we weer competitie voorin.
      Nu maar hopen dat Renault en Honda motorisch gezien in de buurt gaan komen, en dat alleen motorvermogen niet meer de doorslag gaat geven.
      Dat heeft helaas teveel invloed gehad in het huidige motoren regelement.

      • + 1
      • 24 dec 2018 - 12:07
  • Ok dus de Mercedes is niet de allerbeste wagen van het veld al 4 jaar?

    • + 0
    • 24 dec 2018 - 11:17
    • Nee.
      Motorisch wel ,maar ik lees hier continu dat Red Bull het allerbeste chassis heeft en alleen door Renault niet kan winnen. Lewis wint dus al zijn kampioenschappen in een minder chassis maar met een goede motor. Het is dus een combinatie van de beste motor en de beste coureur, niet de beste auto........

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 12:16
  • Joeppp

    Posts: 1.709

    Ik heb veel respect voor Schumacher maar zijn tijd bij Mercedes was droevig. Het was overduidelijk dat hij het niet meer bij kon benen. Het was een geval van een topsporter die alles gewonnen heeft maar zich er niet bij kon neerleggen dat het over was. Mercedes is voor mij het enige smetje op de waanzinnig cv van Schumacher.

    • + 3
    • 24 dec 2018 - 11:56
  • Op zn Amsterdams, Wolff is gewoon een slappe ouwehoer.

    • + 1
    • 24 dec 2018 - 13:12
  • Schumacher was aan het opbouwen van alweer een prijzen machine..Rosberg was alleen bezig om Schumacher te verslaan.

    Sommigen roeptoeteren dat Rosbergje Schumacher heeft verslagen..maar Schumacher was bezig met lange termijn denken..Rosberg was jong en gedreven om de allergrootste coureur ooit te verslaan.

    Helaas heeft Schumacher nooit kunnen oogsten wat hij heeft gezaaid.
    Want ik durf te wedden dat ..had Schumacher door kunnen gaan hij 10 titels had gehaald

    • + 2
    • 24 dec 2018 - 13:44
    • Joeppp

      Posts: 1.709

      Sorry hoor maar Schumacher schakelde crash na crash aan één. Hij blunderde opzichtig en Rosberg kon domweg veel beter met de auto omgaan. Er is ook al zoveel over geschreven dat Schumacher moeite had met de veranderde auto's, het niet meer testen en de banden. Een nieuwe generatie was opgestaan en er waren andere auto's dan in de glorie dagen van Schumacher.

      • + 3
      • 24 dec 2018 - 14:21
    • Hij had zoveel moeite met de wagen dat hij op moeilijkste circuit pole reed in een inferieure wagen.

      • + 1
      • 24 dec 2018 - 15:38
    • Waarom zou je niet gewoon een goede race neer kunnen zetten als je bezig bent met "het opbouwen van alweer een prijzen machine"?

      Ofwel, wat een complete nonsense post je nou toch?

      Schumacher kon Rosberg gewoon niet bij benen en verdeed daarom de tijd van de engineers dat ze moesten zoeken naar (imaginaire) wegliggingsproblemen met de auto.

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 18:15
    • Je vergeet weer dat Schumacher in het 3e jaar gewoon beter was of iig rosberg evenaarde. Maarja het is Schumacher he, geen topper volgens jou:)

      • + 1
      • 24 dec 2018 - 20:32
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Daarna krijg je ook reactie meer.

      • + 0
      • 25 dec 2018 - 10:28
  • mediF1

    Posts: 2.521

    De Mercedes turbo motor was de grondlegger voor jullie succes Toto .

    • + 0
    • 24 dec 2018 - 14:55
    • In 2013 wonnen ze 3 races en kwamen ze ineens uit op P2 in het kampioenschap. Dus de grondlegger was er duidelijk in 2013 ook al.

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 18:17
    • Dat is inderdaad de enige grote troef in het verhaal medif1

      • + 0
      • 25 dec 2018 - 09:38
  • voldemort

    Posts: 207

    O.M.G.
    niet nóg zo,n vreselijke kwalbak Schumacher in F1.
    2 waren méér dan genoeg.
    Mééééér dan genoeg.

    • + 0
    • 24 dec 2018 - 17:44
    • Ben ook geen fan van de familie maar Ralph was geen Michael en Mick verdiend (indien goed genoeg) de kans zich als persoon neer te zetten in de F1.

      • + 0
      • 25 dec 2018 - 10:00

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jan 1969 (50)
  • Geb. plaats Hürth, Duitsland
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar