user icon


McLaren wil de leider van het middenveld worden

  • Gepubliceerd op 12 dec 2018 08:31
  • comments 38
  • Door: Niels Langenberg

Carlos Sainz heeft ontkend dat McLaren de auto van Red Bull Racing aan het kopiëren is. Met Red Bull Racing dat overstapt naar de motoren van Honda, hebben sommigen geobserveerd dat McLaren duidelijk de auto van Oostenrijkers aan het nabootsen is.

"Ik denk dat het makkelijk is om te zeggen dat we een andere auto aan het kopiëren zijn. Ik ben er zeker van dat we naar alle teams hebben gekeken, maar dat gebeurt nu eenmaal in de Formule 1 en ook in alle andere klassen waar ik in heb gereden", aldus Sainz. 

De Spanjaard heeft vertrouwen in de toekomst. "De motor is dezelfde en toen ik ermee testte voelde ik dat het dezelfde was als die in de Renault lag. Dus daar maak ik me geen zorgen over. Ik ben ervan overtuigd dat Renault McLaren dezelfde wapens geeft als het eigen team. Ik maak me er geen zorgen over dat we volgend jaar niet goed uitgerust zijn."

"Daarnaast heeft McLaren geleerd van de fouten die zijn gemaakt met de auto van 2018. Daarom is iedereen hier heel ongeduldig voor volgend jaar. Het is afwachten of we een competitieve auto hebben. Het zal bijvoorbeeld nog te vroeg zijn om op dit moment voor de podiumplekken te strijden. Maar het doel is wel om volgend jaar de leider van het middenveld te zijn. Misschien gebeurt het nog niet volgend jaar, maar het is wel een realistisch doel. Ik wil daar voor gaan zorgen."


Reacties (38)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 4.873

    Met een zesde plaats dit jaar en een (hopelijk) beter chassis volgend jaar zouden ze best om plek 4 of 5 kunnen gaan strijden.... Als RBR 3 kan worden met de Renault motor, kan McLaren best 4de of 5de worden.... Natuurlijk hebben ze de afgelopen jaren fouten gemaakt met hun chassis, maar het bouwen van een goed chassis zullen ze natuurlijk niet verleerd hebben....

    • + 2
    • 12 dec 2018 - 08:51
    • mario

      Posts: 4.873

      En daarbij bieden de nieuwe aero-regels ook weer nieuwe kansen....

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 08:52
    • ringo

      Posts: 2.386

      maar dat kopieren , er is veel aerodynamica under the hood bedoel onder de bodem plaat etc..betwijfel of Mclaren die stappen gaan maken....Volgendjaar zal misschien beter zijn maar grote stappen denk het nie, denk dat ze eerst racing point moeten zien te verslaan.. kwa infrastrucutuur is het ook een prima team alleen die hebben veel geld gemist....en een betere motor..

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 10:03
    • Maximo

      Posts: 5.616

      Logisch dat ze het concept van RB willen kopiëren.

      Dat goede ideeën van andere kopiëren alleen niet zo simpel is blijkt wel uit dat Williams dit seizoen op het oog een wagen had die ook gebruik maakte van principes die bij andere wagens in 2017 goed werkte, maar we weten allemaal dat het bij hun wagen gewoon niet werkte.

      En wat mij nog wel het meest verbaasd heeft dit seizoen is dat RB op het oog lang niet zo vaak met grote updates kwam als de concurrentie, maar dat zij toch over een heel seizoen de grootste progressie hebben gemaakt. Misschien zit dat in onderdelen die wij niet zien, of misschien wel in hele kleine aanpassingen die een groot effect hebben waardoor het concept van de wagen kon worden geperfectioneerd. Kortom, met een en hetzelfde concept van RB weet RB gedurende 1 seizoen ook zo maar 1 a 2 seconden te verbeteren.

      Kijk ook maar eens naar de “rake” waar veel teams afgelopen jaar aan de wintertests begonnen. Dit door Newey geperfectioneerde concept was bij bijna alle wagens duidelijk te zien en veel teams hadden zelf een grotere “rake” dan RB, bijvoorbeeld McLaren en Force India. Maar toch lijkt het hele concept bij de wagens van RB vele malen meer effect te hebben dan bij de andere wagens. McLaren zal voor 2019 waarschijnlijk wel met dezelfde “stealth-look” komen als de RB van 2018, maar daarmee moeten nog heel veel kilometers gemaakt worden alvorens zij alle geheimen van het concept hebben ontdekt waar RB al kennis van heeft.

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 10:37
  • mediF1

    Posts: 2.500

    Ze hadden hem beter eerder kunnen kopieren dan was de Honda Waarschijnlijk ook een stuk betrouwbaarder geweest. Carlos zal toch niet in de tekeningen kast van RB rondgesnuffeld hebben.

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 08:52
    • mario

      Posts: 4.873

      Wat hadden ze dan moeten kopiëren??? Ik snap jou stelling niet helemaal.... Sinds dit jaar rijdt McLaren met Renault en sinds dit jaar rijdt STR met Honda.... Dan valt er vooraf weinig te kopiëren, mijn inziens...
      En daarbij zat Carlos al bij Renault, dus hoezo kopiëren van RBR???

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 09:22
    • Snork

      Posts: 4.825

      Kopiëren is tamelijk kansloos, tenzij je van alle onderdelen en de gehele wagen nauwkeurige detailtekeningen hebt. Uiteindelijk is een goed functionerende F1 auto een complexe mix van details die op elkaar afgestemd tot een ideale balans komen. Verander je hier onbewust (wat meestal het geval is bij iets pogen te kopiëren) een paar variabelen in, dan kan het integrale pakket onderuit zakken qua balans en performance en sta je alsnog achter het middenveld met allerlei issues waarvan de verklaring moeilijk te achterhalen is.

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 10:02
    • mediF1

      Posts: 2.500

      Goed doordenken Mario dan kom je er wel achter wat ik bedoel.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 13:21
  • pacoramon

    Posts: 514

    lage doelen met dat budget lol

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 09:06
    • De 3 die er dan boven staan hebben veel meer budget.

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 09:11
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Best een hoog doel voor een team wat al jaren bij de traagste teams hoort.
      Verwacht er niet veel van.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 09:11
  • barghest

    Posts: 348

    Ze zeggen vaak beter goed gejat dan slecht verzonnen. Maar ik kan mij niet zo 1 2 3 ook maar iets voor de geest halen welke van de imitatie beter dan het origineel was.

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 09:24
    • mario

      Posts: 4.873

      Bij het jatten mis je toch altijd wel weer iets..... Het chassis van RBR had misschien helemaal niet gewerkt bij de McLaren ;-)

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 09:34
    • Lobster69

      Posts: 514

      Japanse producten uit de jaren 60 en 70 waren nagenoeg allemaal kopieën van Europese producten. Alleen veel beter door een bijzonder goede en strikte eindcontrole.
      Met name auto's, elektronica, foto- en film camera's en lenzen.
      De Europeesche industrie controleerde op 70% van de producten die de fabriek verlieten. De Japanners op 100% en niet goed niet in de verkoop. Europeesche fabrikanten vonden dat te duur.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 09:59
    • snailer

      Posts: 2.468

      Dat kan ik wel, Barghest. De japanse motorfietsen waren duidelijk de evenknie van de engelse en goedkoper. De volgende generatie was duidelijk superieur aan de Engelse motoren. Zo goed zelfs dat de Engelse motorfietsenindustrie volledig failliet ging.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 10:59
    • barghest

      Posts: 348

      Ja dom van mij ik bedoelde in de f1 vergeten erbij te zeggen . Op kleine gejatte onderdelen na kan ik mij geen auto bedenken die voor een groot deel gebaseerd is op een andere die een groot succes was.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 11:25
    • Lobster69

      Posts: 514

      Snailer. Natuurlijk hoe kon ik die vergeten, motorfietsen. Prachtige Engelse merken als BSA, Norton, Ensign, Matchless maar ook Duitse als Zündapp, Kreidler en NSU. allemaal verdwenen. Alleen Triumph wordt nog geproduceerd maar niet in England.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 11:32
    • Lobster69

      Posts: 514

      Barghest. Zegt de term intellectueel eigendom jou iets? Dat is namelijk de reden daarvan.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 12:49
    • Snork

      Posts: 4.825

      Men moet productie en ontwikkeling niet met elkaar verwarren. Waar je produceert is meestal gebaseerd op keuzes voor kwaliteit en kosten. Waar je ontwikkelt is waar de echte kennis en ervaring zit om nieuwe dingen te ontdekken en toe te passen. Vooralsnog is ontwikkeling vaak iets wat in Europa gebeurt, productie vaak in het verre oosten. Maar landen als China maken grote stappen in eigen ontwikkeling en gaan ons op sommige fronten binnenkort voorbij streven.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 13:20
    • barghest

      Posts: 348

      @lobster jazeker. McLaren scheen daar eens los mee om gegaan te zijn. Maar ik snap niet helemaal wat je daar mee wil zeggen. Het artikel zegt dat ze naar rb hebben gekeken voor hun auto en ik zeg ik kan mij niet 1 auto herinneren waar dat een succes is geweest. Juist idd ook omdat ze niet alle ins en outs weten waarom ze dat zo deden. Maar mag er vanuit gaan dat iedereen dat wel weet toch?

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 13:23
    • snailer

      Posts: 2.468

      Klopt Barghest,

      Triumph is er nog en ik vind ze best ok. Echter is ook Triumph echt failliet geweest. Als ik het me goed herinner is de licentie van het merk gekocht om vervolgens een nieuwe start te maken.

      Zo is er ook een verhaal over Royal Enfield. Uiteindelijk is nog heel lang een Enfield gebouwd in India. Of ze dat nog doen weet ik niet. Maar een jaar of 20 geleden kon je nog een nieuwe Enfield kopen die exact zo gebouwd werd als de originele uit de jaren 70. Alleen mocht men niet meer 'Royal' gebruiken.

      Overigens vergeet je nog wel een paar merken. Sunbeam uit Wolverhampton (een aantal modellen vond ik geweldig) en de Vincent waarvan de Vincent Black Shadow mijn all time favoriete motorfiets is. Helaas heb ik er nooit 1 te pakken gekregen. En nu zijn ze onbetaalbaar geworden. Maar goed. Sunbeam en Vincent zijn niet echt failliet gegaan door de Japanners denk ik. Dus in die zin heb je gelijk dat ze niet in je rijtje staan.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 18:50
    • snailer

      Posts: 2.468

      En ik bedoel natuurlijk LOBSTER69 ... sorrie

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 18:51
    • Lobster69

      Posts: 514

      Barghest. Daar heb je inderdaad gelijk in maar dan is het geen kopieëren meer. Dat is ideetjes afkijken en daar een eigen invulling aan geven. Het is maar hoe je er tegenaan kijkt.
      Voorbeeld: Ferrari kwam dit jaar met een vloer met gaatjes (sleuven) aan de zijkanten naast de motorruimte. RB heeft dat idee bekeken en verbeterd. Nadat zij die vloer in gebruik hadden genomen werd het gat naar voren (MB, Ferrari) nog kleiner.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 01:34
  • Moondust

    Posts: 498

    Natuurlijk maakt Carlos zich geen zorgen, dat doet hij namelijk nooit. Net als zijn mede F1-coureurs, die zijn ook altijd geheel zorgeloos. Goed bezig jongens.

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 09:36
  • Trelas

    Posts: 482

    Ik hoop dat ze het beter doen dan dit jaar in ieder geval, maar heb wel een soort van deja-vu gevoel bij dit bericht...

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 09:58
  • Hoop het voor ze...

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 10:06
  • Onzin, valt niks te kopieren, dan zou het wel erg makkelijk worden in de f1.. zogenaamde backward engineering is zelfs al moeilijk als je de te kopieren auto ,of welk voorwerp dan ook, daadwerkelijk in handen hebt. Dan nog moet je het idee, de ontwerp-philosophy begrijpen.. Het is net als met wiskunde, je kan wel een mooie formule opschrijven , maar als je het niet begrijpt heb je er weinig aan....

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 11:06
    • mats8850

      Posts: 144

      Onzin die je weer verkoopt ,er valt nog steeds veel te kopiëren,met het juiste management en ingenieurs enz...

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 23:32
  • Lythox

    Posts: 143

    En williams het puntje van de staart

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 11:09
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Kei realistisch...
    Het is in het verleden vaker voorgekomen dat een hekkesluiter hoge ogen gooide.

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 12:14
  • Japiootje

    Posts: 254

    Vergeet vooral de klasse ( oa ook inzicht ) vd coureur niet .. Het gaat altijd maar om het chassis / motor etc .. Stop bv MV begin vh jaar in een Williams en ik weet zeker dat het Team stijl achterover slaat van verwondering over de info die zij krijgen als het gaat om bv afstelling .. Resultaten zullen daar zeker te weten een stijgende curve krijgen ..

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 12:29
  • gridiron

    Posts: 18

    Alle teams kopiëren van elkaar, RB heeft zelf ook dingen gekopieerd van McLaren dit jaar.

    • + 2
    • 12 dec 2018 - 12:33
    • Nu ben ik wel benieuwd.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 14:21
    • Of bedoel je Ferrari @Gridiron?

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 15:42
    • Volgens mij ging RedBull gedurende het seizoen alleen maar beter en beter, itt tot Mclaren die achteruit aan het hollen waren. Dus ik weet niet wat ze gekopieerd zouden moeten hebben, maar dat is wel f.cking goed gelukt dan in elk geval ;)

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 16:10
    • Je kan een bepaald concept gebruiken , een ideetje van Ferrari, bijvoorbeeld de dubbele vloer , wil echt niet zeggen dat het zomaar op elke andere auto goed werkt . Het idee kan gebruikt worden maar moet wel in het totaal plaatje passen, anders kan het je auto zomaar slechter maken. Wat dit seizoen ook al bij diverse teams is gebeurd, nieuwe aero die vaakt niks extra brengt ...

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 16:45
  • mats8850

    Posts: 144

    Ze willen graag veel bij McLaren maar als het weer eens niks wordt dan is het de fout van een ander,: motor,piloot enz...

    • + 0
    • 12 dec 2018 - 23:28
  • Kijk, dat is nog eens ambitieus voor een oud kampioenschapsteam. Tjongejonge

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 21:02


IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar