user icon


James Key maakt in 2019 de overstap naar McLaren

  • Gepubliceerd op 03 dec 2018 11:08
  • comments 20
  • Door: Niels Langenberg

James Key werkt in 2019 voor het team van McLaren. De Brit was de afgelopen jaren werkzaam voor het team van Toro Rosso en er waren speculaties dat hij daar een contract tot 2020 had en dat Toro Rosso niet stond te springen om het contract te verbreken met de hoog aangeschreven engineer. 

Zak Brown heeft in een interview met Motorsport-Total echter verklaard dat Key in 2019 gewoon voor McLaren zal gaan werken. "James werkt volgend jaar voor ons", onthulde Brown.

"Natuurlijk hebben we liever dat hij meteen bij ons kan gaan beginnen, aangezien wij hem hebben vastgelegd omdat we denken dat hij ongelooflijk getalenteerd is."

Brown is blij met de vaardigheden van zijn team, maar volgens hem kan zijn team nog wel wat meer ervaring gebruiken. "Het team werkt goed samen. We moeten de juiste mensen op de juiste plekken plaatsen en dat is niet iets dat zomaar gebeurd is. We kijken er naar uit om met James samen te gaan werken, maar hij heeft geen enkele invloed gehad op de auto van 2019", aldus de McLaren-teambaas.


Reacties (20)

Login om te reageren
  • MisterT

    Posts: 1.571

    Zou best nog wel eens goed uit kunnen pakken voor Mclaren, veel slechter kan denk ik niet.

    • + 1
    • 3 dec 2018 - 11:09
    • z0mer

      Posts: 1.904

      Een beter moment om bij McLaren in te stappen is er bovendien niet.

      • + 3
      • 3 dec 2018 - 11:39
    • Stitch

      Posts: 4.553

      Dat is een flinke aderlating bij Red Bull. De kroonprins is het wachten beu. Wel begrijpelijk overigens...

      • + 0
      • 3 dec 2018 - 12:09
    • Eam50

      Posts: 160

      Ik lees nergens dat zijn contract ontbonden is lijkt mij groot spraak
      van Brown.

      • + 1
      • 3 dec 2018 - 12:59
    • HarryLam

      Posts: 931

      Als hij zo goed is als men beweert dan had de Toro Rosso wel wat beter mogen presteren.

      • + 0
      • 3 dec 2018 - 14:22
    • Harrylam, Key stond aan t roer van de best wel prima auto waar Verstappen in debuteerde met Sainz... Hij kan best wel leuke dingen afleveren maar is zeker geen Newey of Brawn. McLaren gaat pas in 2020 wat aan hem hebben op zijn vroegst dus totaal niet van toepassing op de 2019 auto.

      • + 0
      • 3 dec 2018 - 20:16
    • ringo

      Posts: 2.392

      Als die daadwerkelijk een contract heeft tot 2020, ben benieuwd of er een soap rond komt :)

      • + 1
      • 3 dec 2018 - 22:18
  • James Key is natuurlijk een mooie aanvulling voor McLaren. De man heeft zich inmiddels wel bewezen. Het zal echter een druppel op een gloeiende plaat zijn als er niet veel meer gebeurt bij McLaren dan alleen maar een nieuwe engineer.....

    • + 1
    • 3 dec 2018 - 11:16
  • Maar dan is de vraag: wanneer in 2019? Als dat pas september 2019 is, dan is hij ook alweer te laat voor de auto van 2020...

    • + 2
    • 3 dec 2018 - 11:21
    • Helmut Marco gaat dat zo lang mogelijk uitstellen, aangezien Key dit jaar net een contract bij STR getekend had tot eind 2019.

      • + 2
      • 3 dec 2018 - 11:26
    • @ Pietje Bell

      Als dat echt zo is , en ik speel nu even de advocaat van de duivel , Is Key niet alleen te laat voor de Mclaren van 2020 , maar ligt hij dus ook gewoon voor 2 seizoenen uit de roulatie , wat niet echt best is voor een Carriere als ontwerper/technisch directeur in een non stop innoverende sport als de Formule 1

      • + 1
      • 3 dec 2018 - 11:30
  • De Eerste Sauber na het BMW tijdperk was een deugdelijke auto waar Perez zich mee in de kijker kon rijden.
    Key kan veel met weinig middelen.
    Key was erg gecharmeerd van Sainz, hij mag er nu mee samenwerken om McLaren uit het slob proberen te trekken.
    Key heeft ervaring met Renault als motorleverancier

    • + 3
    • 3 dec 2018 - 11:29
  • maximist

    Posts: 788

    Dit nummer zal dan wel de hele dag te horen zijn in de McLaren fabriek ;-) youtu.be/_j-Tji1DueU

    • + 2
    • 3 dec 2018 - 11:39
  • bullfrog

    Posts: 139

    is beter voor Key , de Toro Rosso van 2019 zal voor een groot deel uit onderdelen van Newey bestaan , de onafhankelijke ontwerpen verdwijnen grotendeels plus alles wat nieuw is wordt eerst getest op de TR14

    • + 0
    • 3 dec 2018 - 12:36
    • Nu je dit zo zegt, zal dat niet het duwtje geweest zijn voor Key? Ken de man trouwens totaal niet. Maar het is pruimentijd natuurlijk.

      • + 0
      • 3 dec 2018 - 12:43
  • jarka

    Posts: 813

    Ik weet nog niet of dit echt zo is deze meneer heeft al eerder voor zijn beurt gesproken.
    Buiten dit de TR (chassis) van de laatste jaren is niet meer zo top dus of TR erg veel mist met het vertrek van Key is te betwijfelen dit natuurlijk ook in het kader van de nieuwste ontwikkelingen tussen RB en TR.

    • + 0
    • 3 dec 2018 - 12:57
    • Het chassis van Toro Rosso is al meerdere malen vrij goed, alleen het continue switchen van motor leverancier en het lagere budget speelt parten.

      • + 0
      • 3 dec 2018 - 13:44
    • Vorig jaar hadden ze nog best een aardige auto maar eind 2017 moesten ze ineens de zaag in hun 2018 ontwerp zetten om m geschikt te maken voor de Honda PU. De maten van die PU zijn anders dus dat heeft allerlei gevolgen voor de lengte van de monocoque, plek van ophangpunten van achterwielophanging etc. Dat is serieus ingrijpend. Het valt me nog mee wat ze op de baan hebben weten te zetten. McLaren zat er verder naast.

      • + 0
      • 4 dec 2018 - 01:22
  • nutstree

    Posts: 98

    Hoe gaat dat eigenlijk bij engineers die van team wisselen. Bij coureurs zijn het zaakwaarnemers die bij de teams polsen wat er mogelijk is. Die hebben engineers niet, maar ze zijn net zo belangrijk als een goede rijder.

    Nemen ze zelf innitiatief om te vertrekken, zijn het teams die constant rond lobbyen? De coureur wordt alles uit handen genomen om optimaal te presteren. Heeft een engineer er dan geen moeite mee?

    • + 0
    • 3 dec 2018 - 13:29
    • Edward M

      Posts: 777

      De echte toppers hebben vette langdurige contracten zoals newey die staat op de lijst voor een paar miljoen.

      • + 0
      • 3 dec 2018 - 17:30

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar