user icon


Coureurs merken geen verschil tussen 2018- en 2019-banden

  • Gepubliceerd op 29 nov 2018 12:52
  • comments 17
  • Door: Niels Langenberg

Valtteri Bottas zegt dat de banden van 2019 gelijk zijn aan de banden die het afgelopen jaar gebruikt zijn. De Fin was één van de coureurs die in actie kwam tijdens de testsessie in Abu Dhabi. 

"Nee, de banden voelden niet vreemd aan", zegt Bottas tegenover Turun Sanomat. "De verschillen zijn erg klein. De binnenste structuur is een beetje dunner en dat betekent dat de blaren minder zouden moeten zijn. Maar het oppervlak van de band oververhit nog steeds net zo erg als dit jaar. Dat betekent dat we één ronde voluit kunnen doen, maar daarna moeten we ze weer gaan managen."

Sebastian Vettel testte op dinsdag voor Ferrari en de Duitser is het ermee eens dat de banden vrijwel gelijkwaardig zijn aan die van dit jaar. Dat terwijl de rijders recent nog met Pirelli erover hebben gesproken dat ze het niet fijn vonden dat ze banden moesten sparen. "Dat gesprek hadden we nog maar drie weken geleden, dus dat heeft geen effect gehad op deze banden", aldus de Duitser.

"Het is meer een langetermijnproject", zegt Vettel tegenover Speed Week. "Een interessantere vraag is welke banden Pirelli meeneemt naar welke races. Dat kan meer verschil gaan maken, dan het verschil tussen de 2018- en 2019-banden."


Reacties (17)

Login om te reageren
  • Levert Pirelli nu een bedenkelijk product of komt dat meer door eisen de FIA? Waren de 2009 en 2010 slicks beter en werkelijk anders?

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 12:56
    • The dre

      Posts: 2.184

      Het is een opeenstapeling van.
      Ik denk dat de FIA ook schuld heeft aan deze banden, en je noemde 2010, toen werd er echt wel meer voluit geraced op de bandjes. Tel daarbij de huidige earo paketten op even goed roeren en je krijgt deze miserie van saai of weinig inhalen.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 13:06
    • Het is bijna 100% de FIA, want die heeft aangegeven dat ze meer tactisch spel terug wilden hebben...dus de banden moesten tegen een "klif" aankomen en sterk minder worden.

      Maar ja dan rekent de FIA niet met de teams, die dus uitrekenen dat langzamer rijden uiteindelijk toch sneller is want het spaart een stop uit...Pirelli krijgt het extra moeilijk want ze moeten eigenlijk een gefabriceerd defect in hun product bouwen..en daar ligt de moeilijkheid...want het is normaal niet iets wat je maakt als je banden boer bent...een product dat perfect werkt en dan ineens ophoud met werken.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 13:24
    • @ioosterbaan, wat de FIA, de rijders en ook wij als kijkers willen zijn banden waarmee ze een x aantal km’s voluit kunnen gaan maar die daarna een sterk verval hebben. Het probleem met de huidige banden is dat ze er haast helemaal niet voluit mee kunnen gaan omdat ze vrij snel oververhitten en grip verliezen.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 14:40
  • Kubica heeft gisteren verklaard dat er juist minder blaarvorming en graining
    optrad bij de 2019 banden en dat de banden veel beter op temperatuur te
    krijgen waren.
    Geen last van oververhitting dus, terwijl de baantemperatuur erg hoog was.
    Het ligt dus aan de wagen van Mercedes dat de 2019 compound 5 ook snel
    oververhit raakt.

    • + 3
    • 29 nov 2018 - 13:04
    • Interessante gedachte. Vooral ook omdat bijv. Williams de banden van 2018 vaak niet op de juiste temperatuur krijgt en de auto daardoor relatief gezien nog slechter presteert.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 13:09
    • NicoS

      Posts: 10.382

      Ik heb het Kubica verhaal ook gelezen, maar hij zegt in grote lijnen vrijwel hetzelfde wat Bottas ook zegt.
      Blaarvorming zal iets minder zijn, maar veel verschil zal het niet geven, is wat hij zei.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 13:11
    • Zou de coreur die dit weekend nog stevige kritiek had op Pirelli, niet stiekem met een glimlachje onder zijn helm hebben rondgereden op deze 2019 bandjes?

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 13:20
    • Ja Max vind het wel best onder de huidige regelgeving , op het op temperatuur brengen na heeft hij over het algemeen nergens last van met de banden

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 13:24
    • @Nicos. Tijdens de persconferentie gistermiddag ,
      werd er het volgende gezegd:

      "Pirelli heeft zich ten doel gesteld het fenomeen van graining en blaren met deze banden te beperken of volledig te elimineren. Denkt u dat het resultaat is bereikt?
      "Ja, ik denk van wel. Er zijn verbeteringen op dit front, misschien wordt het fenomeen niet volledig geëlimineerd, maar ze zijn op de juiste weg"."

      Heb gisteren een live verslag gevolgd en daar werd na afloop exact hetzelfde gezegd.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 13:58
    • NicoS

      Posts: 10.382

      @Pietje bell
      Dat is toch vrijwel hetzelfde?
      Ik hecht toch meer waarde aan de bevindingen van Vettel en Bottas, zij hebben het hele jaar gereden met die banden.
      Maar we zien het volgend jaar wel weer.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 14:10
    • Het is mogelijk dat Pirelli de weg is ingeslagen van de dunnere band (introductie Spanje dit jaar) waar de Merc's beter op gingen (minder blaarvorming).
      Oververhitting zal onmogelijk geëlimineerd worden op zulke warme banen.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 14:34
    • Max heeft aangegeven het ook niet leuk te vinden dat er niet voluit gereden kan worden op de huidige banden.. Hij zei dat ze op ongeveer 60% rijden tijdens de races omdat anders de banden eraan gaan.. Als je naar de rondetijden kijkt klopt dat ook wel.. Hij is echter wel goed in bandenmagement en de RB14 kon er ook goed mee overweg, hopelijk is dat met de RB15 volgend jaar ook zo..

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 19:13
  • Fia kan het leuker, en tactischer maken door dezelfde of hogere banden degradatie te houden, maar wel twee stops per race te verplichten, maar ieder team een x aantal jokers te geven. Door het inleveren van zo een joker, kunnen ze een stop sparen. Inleveren twee jokers, en je hoeft niet te stoppen. Etc Dan krijg je pas echt een onoverzichtelijk tactisch schaakspel waar de honden geen brood van lusten.

    • + 1
    • 29 nov 2018 - 14:01
    • jj

      Posts: 5

      Die 2 stops zat ik ook aan te denken dan haal je de angel eruit. Die jokers zijn wat mij betreft ook prima maar dat zie ik niet zo snel gebeuren:)

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 16:08
    • Naar mijn idee zijn dit te veel geforceerde spelelementen. Ben je op de thee geweest bij Bernie?

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 17:29
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Misschien een idee om at random een setje kutbanden tijdens de race te monteren bij een willekeurig team?

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 16:28

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 994
  • Podiums 35
  • Grand Prix 95
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (30)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar