user icon

Ricciardo verbaasd en verward door snelheid van Red Bull Racing

  • Gepubliceerd op 23 nov 2018 10:19
  • comments 54
  • Door: Niels Langenberg

Daniel Ricciardo zegt hij dat verbaasd en verward is door de prestaties van Red Bull Racing in de laatste drie races. Hij gelooft dat het team snel genoeg was om ze allemaal te winnen.

Could Max Verstappen win the final race of the season? 7x your bet!

"De sport is af en toe zo verwarrend. Zelfs in Brazilië was ik verbaasd door onze snelheid die we hadden. In de eerste rondes reed ik door het verkeer en normaal beschadig je dan je banden, maar ik kon op dat moment al zien dat ik sneller was dan de Ferrari's en Mercedessen. Het was moeilijk om ze in te halen, maar ik wist dat we de snelheid hadden."

"Ik weet niet of wij het nu zo goed doen of dat de anderen dingen fout doen, maar we zijn zeker snel geweest in de afgelopen drie races. In Austin kwam Max van achteren en won bijna, terwijl we in Mexico eerste en tweede hadden moeten worden en dat had ook in Brazilië moeten gebeuren wanneer we beide vooraan waren gestart", zegt hij tegenover RaceFans.

"We weten dat de auto zeker in staat was om alle drie die races te winnen, dus dat is positief. We krijgen nog steeds updates op de auto, dus we gaan nog steeds vooruit. Maar het is niet zo dat we iets groots hebben gevonden en dat we wisten dat we iedere keer in staat zouden zijn om te winnen. Ik denk dat we ons gewoon goed ontwikkeld hebben."

"Als je kijkt naar Brazilië en de snelheid die we daar hadden, dan zou je zeggen dat we in Abu Dhabi weer kunnen winnen, aangezien ik altijd het idee heb dat we hier in droge condities beter zijn dan in Brazilië. Maar het zou ook zomaar kunnen dat we hier weer het derde team zijn. Het is moeilijk om te voorspellen, maar ik ben op dit moment vrij optimistisch. Ik weet niet of we gaan winnen, maar een podium moet zeker lukken."

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Dat gevoel heb ik ook

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 10:19
    • Max gaat hem winnen zondag....dat kan bijna niet anders!

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:31
    • Arie54

      Posts: 3.714

      @VERSTOPPEN: Volgens Wolfs is het Pakjesavond voor Bottas LOL

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:49
    • Snork

      Posts: 10.771

      Ik denk dat winnen niet gaat lukken. Die lange rechte stukken zijn echt nadelig voor de RB14.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:15
    • Stitch

      Posts: 5.262

      Verkapte reclame voor zijn nieuwe werkgever ;-)

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:37
    • @Snork; klopt, maar dat hoeft helemaal niet zo heel veel pijn te doen hoor. RBR weet morgen na VT3 wel waar ze staan qua verwacht resultaat voor de kwalificatie en als dat P5/P6 is dan zullen ze met een skinny wing gaan rijden om dat te compenseren.
      Op Monza hebben heel duidelijk kunnen zien dat een RBR met weinig vleugel door het perfecte (nou ja, relatief dan) chassis prima te rijden is. En dat eind is nog wel ff langer als dat stuk hiero. Bovendien; op lagere snelheid de bocht uit is wel een ding waar de RB14 erg goed in is.
      Kortom; het kan zeker.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:42
  • Ik hoop het met Daniel mee. Even een mooi afscheid met een P2.

    • + 2
    • 23 nov 2018 - 10:19
  • Ricciwardo?

    • + 1
    • 23 nov 2018 - 10:23
    • Reno

      Posts: 1.575

      Niet in de wardo, maar gefrusteerdo.
      Oops, had ik nu wel naar Renault moeten gaan?
      Zoveel Renault gerelateerde uitvalbeurten?
      Denk dat ie echt gerede (sportieve) twijfels heeft.

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 10:28
    • The Money Badger

      • + 6
      • 23 nov 2018 - 10:58
    • Ricciardo is VERbaasd

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:04
    • waarom MAG RIC niet VET VERbaasd zijn, dat is de HAMvraag,
      GROte jongen zijn jullie, PER se RIC willen bashen, altijd STROnt aan de knikker hier,
      HULde aan degene die het netjes houden

      • + 21
      • 23 nov 2018 - 11:34
    • ???

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:33
    • Je moet er maar opkomen.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 17:37
    • Guust

      Posts: 279

      SIRieus, wat een BOTte opmerkingen! En de andere Finse rijder moet maar gaan karten in de Amsterdamse RAI. Dat hij maar een hALO op die kart moet plaatsen. VAN jullie had ik beter verwacht. En dat die Franse pink panther ook lOCO in zijn bolletje is. Dat ie moet worden opgehangen in de hoogste bonSAI boom of verGASt moet worden, allemaal HARde woorden! Wat een sLEChte post is dit! ??

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 20:51
  • Dat is toch mooi, ik heb niets liever dan dat ik van tevoren niet weet wie er gaat winnen.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 10:27
  • Ja Daniel

    Ik persoonlijk denk dat je volgend jaar nog meer verbaast zult staan van die Red Bull en hoop ik dat ik ernaast zit wat betreft de Renault en hun motor dat die teams het komende jaar achteraan zullen bungelen .

    Newey heeft gewoon een dijk van een auto neergezet met zijn team en zo enorm veel motorvermogen weten te compenseren , na even de verkeerde weg te hebben bewandeld dit jaar zijn ze weer de goede kant opgegaan , met als gevolg de erg snelle auto van nu .

    Echter: de uitdaging van volgend jaar zal nog een stuk groter ziijn .

    Hoe breng je al dat extra vermogen dat gaat vrijkomen over op de weg zonder dat je een bandenvretende auto krijgt zoals Mercedes
    De balans en vleugels zullen ook n stuk anders worden gemaakt met die extra pks die vrijkomen , het is te hopen dat Newey en Red Bull daar rekening mee hebben gehouden .

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 10:28
    • Reno

      Posts: 1.575

      Dat "extra" vermogen moeten we nog zien, maar men zou dan minder hoeven te compenseren als het er is. Dan nog een stukje betrouwbaarheid en ze doen mee.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 10:32
    • elke 3e race een nieuw blok, 2 van de 3 winnen en de rest als 5/6e eindigen dan ben je ook wereldkampioen :-)
      dan win je 14 races, eindig je 7x op de 6e plaats heb je nog 405punten.
      maar daty word ook wel eentonig als Redbull alle 1/2's pakt is een seizoen leuk maar denk dat een WDC meer waarde heeft als de beslissing tussen 3 mensen pas valt in de laatste race als dat je in race 14 al kampioen bent.

      zelfs de constructeurstitel kun je dan nog binnen halen als blijkt dat Gasly de snelheid heeft, dan doe je er gewoon een switch in kwa motor wissel, dan heb je heel die betrouwbaarheid niet nodig haha

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 10:53
    • Patrace

      Posts: 2.534

      Nee, dan ben je nog geen wk als je concurrent 2x 2e wordt en 1x wint.
      2x 2e = 36 punten
      1x 1e = 25 punten
      Samen: 61 punten

      2x 1e = 50 punten
      1x 5e = 10 punten
      Samen: 60 punten

      Je komt dus per 3 races 1 punt tekort. Dan word je geen wk.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:08
    • Geloof mij nou Patrace, als je 14 GP's wint ben je wereldkampioen. Maar goed, dat is natuurlijk vrijwel ondenkbaar, maar net als dat je concurrent alle races dan tweede wordt.

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:19
    • @KIEKISNL
      Juist op de betrouwbaarheid zou de Honda PU goed moeten scoren als de andere zaken zoals de koeling of aero-pakket geen complicaties veroorzaken. Zelfs Hamilton kan geen 14 van de 21 GP's winnen met een superieure wagen. Maar leuke opsteker voor RBR dat ze nu zo snel zijn al hadden we dat natuurlijk graag veel eerder willen zien.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:51
    • Patrace

      Posts: 2.534

      @Andretti: Natuurlijk is het bijzonder waarschijnlijk dat je kampioen wordt als je 14x zou winnen. Maar ik zeg alleen dat dat geen zekerheid is, op basis van de cijfers.

      Ervan uitgaande dat we 21 races hebben in 2019, dan kan iemand anders dus 7 races winnen. Wordt die daarnaast altijd 2e, dan wordt hij kampioen.
      Want die heeft dan: 7 x 25 + 14 x 18 = 427 punten.

      De winnaar van 14 races die verder steeds 5e wordt, komt dan op:
      14 x 25 + 7 x 10 = 420 punten.

      En is dus geen WK.

      Puur cijfermatig klopt de stelling dus niet.

      Is een dergelijk scenario waarschijnlijk?
      Absoluut niet. Dus we hoeven het er verder dan ook niet te lang over te hebben. :-)

      (Overigens: het zou wel een spannend kampioenschap zijn)

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 12:12
    • Schumacher won in 2004, 13 van de 18 races, met 21 races zou het dus theoretisch (en waarschijnlijk ook praktische) mogelijk moeten zijn om er 14 te winnen.

      en ik heb de 6eplek gepakt omdat dat zonder uitval 100% zeker is, maar hoe vaak is Hamilton al niet van p20 naar het podium gereden ;-).

      probleem met Honda voor ons als fans is dat we geen idee hebben van de betrouwbaarheid van de powertrain.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 14:01
  • jarka

    Posts: 1.449

    Lijkt me inderdaad een heel verwarrend slot voor hem. Is die motor toch veel beter dan algemeen aangenomen wordt, of is deze auto door de doorontwikkeling zo veel sneller geworden dat hij volgend jaar met een iets snellere Honda motor zo maar iedereen in elke race kan pakken in dat geval heeft hij echt een probleem want dan zal elk team nog sneller gaan ontwikkelen en daar heeft Renault echt geen geld voor.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 10:32
    • Ik kan me niet aan de indruk ontrekken dat ze iets hebben gevonden Qua downfore zonder dat de topsnelheden al teveel eronder lijden , maargoed zo technisch ben ik niet onderlegd .

      Misschien heeft Tom/MOTORSPORTENCYCLOPEDIA de zin en tijd om dit eens onder de loep te nemen?
      wellicht hem kennende is ie er al mee bezig

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 10:40
    • als je kijkt naar de Mclaren en de Renault dan denk ik dat het merendeel van de snelheid uit het chassis komt en dan met name de manier hoe de auto met de banden omgaat.

      daarbij heeft Exonmobile een race of 4 geleden dacht ik een nieuw brandstof mengsel gebracht en ik denk dat de combinatie van de brandstof, chassis en toch ook een beetje de motor dit gebracht heeft.

      En al is de honda even snel als de renault (kijkend waar TRR rijd tov Mclaren & Renault met een nauwelijks ontwikkelde auto) en makken ze de zelfde stap als Ferrari en Mercedes met daarbij een goed doorontwikkeld chassis deze winter dat het al mogenlijk is.

      heb ergens gelezen dan RedBull begin volgend jaar al de zelfde downforce heeft als nu terwijl (als dat stuk klopt) alle andere teams een stap naar achteren zijn gegaan door de regelwijziging mbt de voorvleugels.

      Dat allemaal bij elkaar maakt dat de opening volgend jaar best wel eens een hele interessante kan worden :-).

      En ook ik denk dat Renault moeite gaat krijgen met aanhaken en het zou mij niets verbazen als ze samen met Mclaren in de achterhoede terecht komen en dat Williams stappen maakt richting die 8e plaats.
      Maar dat zal puur aan hun chassis liggen.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 10:48
    • @M@ximumOverdrive

      RBR was op de verkeerde weg met de ontwikkeling van de diffuser.
      Pas sinds een aantal races is de diffuser top.
      Vandaar de enorme verbetering.

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:46
    • Wat we ook niet moeten wegvakken is dat de concurrentie met motoren aan het rond rijden is die al 7 races meegaan. En dat RBR aan het switchen is tussen de B en de C spec. Die hebben lang niet zoveel kilometers gelopen als de rest.
      Bij Hamilton en Bottas zal je in de vorige race al de nodige problemen.

      Maar het grootste geheim zit hem in het gebruik van de banden want dat heeft RBR pas echt goed voor elkaar ze kunnen veel harder pushen dan de rest op de zelfde cimpound zonder dat ze sneller slijten.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 13:14
  • meister

    Posts: 2.524

    "Het was moeilijk om ze in te halen"
    Mwoa vond Max wel meevallen.

    • + 5
    • 23 nov 2018 - 10:32
    • En dat terwijl hij de nieuwe manier van inhalen heeft uitgevonden. Vreemd.

      • + 11
      • 23 nov 2018 - 10:38
    • MisterT

      Posts: 1.924

      Haha idd.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 10:57
  • Tja, van BOT hoeven we niets te verwachten, dus een P4 moet zeker mogelijk zijn. ;)

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 10:46
  • LimboF1

    Posts: 4.772

    Die Ricciardo moet toch spijt tot en met hebben dat hij naar Renault is overgestapt. Hij moet toch ook zien dat RBR stappen maakt ondanks de Renault motor en dat de Honda een verbetering is. Ik denk dat hij toch echt voor het geld is gegaan.

    • + 1
    • 23 nov 2018 - 11:01
    • jarka

      Posts: 1.449

      Tja je moet er mentaal ook mee om kunnen gaan om 2e rijder te zijn, dus hoeveel keuze heb je dan echt.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:04
    • LimboF1

      Posts: 4.772

      Ik denk dat de uitspraken van onder ander Dr Marko ook wel een beetje hebben geknaagd. Hij weet heel goed hoe het bij Vettel is gegaan toen bekend werd dat hij naar Ferrari ging en als het niet lukt om in de top mee te kunnen doen.
      Maar voor hetzelfde geld had hij Verstappen verslagen en zou hij zomaar de 1st rijder worden. Ik had toch de kans naast Max gekozen ipv naar Renault te gaan.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:10
  • bullshit

    Posts: 95

    Dat extra sensortje bij Ferrari en dat velgen gedoe mij Mercedes hebben de Redbulls vleugels gegeven of...

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:05
    • Of beide teams hebben daardoor een klein voordeeltje verloren t.o.v. Red Bull.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:15
    • Bullshit :p

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:06
  • Als er nog penalty's komen voor Mercedes, dan maakt Verstappen denk ik opnieuw een goede kans om te strijden voor de overwinning.

    • + 1
    • 23 nov 2018 - 11:06
  • Heeft RIC misschien toch spijt...? Hij zal nooit toegeven, maar ik proef het tussen de regels door.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:31
  • FP1 staat Red Bull weer 1-2.. Als ze dit voort kunnen zetten in 2019 wordt het volgend jaar erg leuk..

    Daniel gaat een beetje spijt krijgen van zijn beslissing te vertrekken vrees ik voor hem.. Als hij dat niet al heeft..

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:34
    • Voor RIC heeft het geen zin om spijt te krijgen van een bewuste keuze om bij Renault te gaan rijden. Hij kan er slecht tegen om telkens klopt te krijgen van Max en wil graag 1e rijder zijn, maar ook bij Renault zal hij dan sneller moeten zijn dan Hulkenberg. Forse verbetering van zijn contract verzacht de pijn van het afscheid nemen van de titel en wie weet hoe Renault het gaan doen de komende jaren.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:55
    • Njord

      Posts: 99

      Toch heb ik her en der gelezen dat hij bij Renault zelfs iets minder gaat krijgen dan dat hij bij RB had kunnen krijgen

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 12:11
    • DBGates

      Posts: 2.476

      Wie zegt mij niet dat renault over twee jaar het beste pakket heeft, Lewis heeft ook al eens een goede gok genomen

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 13:43
  • Conclusie, volgendjaar kan alleen maar tegenvallen... zowel voor Ricci bij Renault , als voor RB met een compleet nieuwe PU...

    • + 1
    • 23 nov 2018 - 11:51
  • ruben59

    Posts: 87

    1 zwaluw maakt nog geen zomer

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:52
    • Eens, maar ik zie het toch liever zo dan dat ze achteraan staan ;-)

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 13:17
  • Nu al spijt Daniel?

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 18:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 915
  • Podiums 23
  • Grand Prix 123
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar