user icon


Gasly: "Er is werk aan de winkel voor Toro Rosso"

  • Gepubliceerd op 21 nov 2018 14:09
  • comments 45
  • Door: Niels Langenberg

Volgens Pierre Gasly moet zijn team Toro Rosso voor de Grand Prix van Abu Dhabi van aankomend weekend het één en ander herzien. De vorige race in Brazilië verliep namelijk teleurstellend voor het Italiaanse team. Gasly en Hartley worstelden en waren beiden niet in staat om punten te scoren. 

"We wisten dat het circuit in Brazilië gevoelig is voor de motor, vooral in het laatste stuk dat omhoog loopt. Maar we zijn eerlijk gezegd nog steeds teleurgesteld met onze prestaties in het algemeen. Niet over de kwalificatie overigens. Het was geweldig om het tot Q3 te schoppen, aangezien dat echt niet makkelijk was. In de race presteerden we echter zwak en op dit moment weet ik niet hoe dat komt. We moeten het één en ander herzien."

De Fransman hoeft zich geen zorgen te maken voor volgend seizoen, aangezien hij voor 2019 de overstap maakt naar het team van Red Bull Racing. Daar neemt hij de plek over van Daniel Ricciardo, die naar het team van Renault vertrekt. 


Reacties (45)

Login om te reageren
  • MisterT

    Posts: 1.570

    Ik weet bijna zeker dat deze tegenvallende prestaties puur aan de auto zelf ligt en niet aan de motor.

    • + 2
    • 21 nov 2018 - 14:38
    • Snork

      Posts: 4.825

      Ik niet, want iets bijna zeker weten kan alleen als je de data hebt. En die hebben we niet.
      Vermoedens heb ik wel, en die wijzen inderdaad richting de auto. Daar is sinds begin dit jaar het één en ander mee loos. Updates die niet werken en langere tijd helemaal geen updates helpen niet, daar kan een beter presterende motor niet tegen op.

      • + 3
      • 21 nov 2018 - 14:42
    • Gasly zelf zegt dat het omhoog lopende rechte stuk niet in hun voordeel was. Dan kan het het topvermogen van de ICE zijn, of de hybride systemen.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 14:43
    • sambal

      Posts: 857

      Of het ligt aan de rijders.;)

      • + 5
      • 21 nov 2018 - 14:45
    • Pietje, hij heeft het in dit geval tegenover Renault en Mercedes.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 14:51
    • Sorry, Ferrari

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 14:57
    • Trelas

      Posts: 482

      Lijkt me sterk dat jij het bijna zeker weet (ongeacht wat de reden is). Ik bedoel, je kunt er een hoop over lezen, maar als de coureur die in de auto zit het al niet weet, hoe kan jij het dan bijna zeker weten?

      • + 2
      • 21 nov 2018 - 15:00
    • Pipo

      Posts: 4.611

      Dat betekend, dat het met de kwalificatie modus wel snor zit.
      In ieder geval beter dan bij Renault.

      • + 1
      • 21 nov 2018 - 15:11
    • Zal ik je wat vertellen? In 2017 stond Alonso 7de en Vandoorne 12de op de grid met de Honda. Dit jaar waren ze 10de en 17de. Dus ofwel was de McLaren van vorig jaar zoveel beter dan die van dit jaar, ofwel is Honda gewoon geen stap dichter gekomen en is het wishfull thinking van veel fans op het geblaat van RBR dat alles volgend jaar beter is en alles wat Renault is slecht is.

      • + 3
      • 21 nov 2018 - 15:26
    • ".... ofwel is Honda gewoon geen stap dichter gekomen en is het wishfull thinking van veel fans op het geblaat van RBR dat alles volgend jaar beter is en alles wat Renault is slecht is."

      Dát zal het zijn!! 🤣🤣🤣

      • + 1
      • 21 nov 2018 - 15:35
    • MisterT

      Posts: 1.570

      @Running Alonso is 100x beter dan Gasly en Hartley.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 16:09
    • NicoS

      Posts: 10.382

      @RUTH,
      Gasly was in Brazilië twee seconden sneller in de kwalificatie t.o.v. vorig seizoen.
      Alonso slechts twee tienden sneller....lijkt mij duidelijk antwoord op je vraag...;)

      • + 4
      • 21 nov 2018 - 16:10
    • Het zou natuurlijk ook kunnen liggen aan het feit dat Gasly en Hartley er vorig jaar zonder testen werden ingegooid dat de tijden zoveel beter waren. Overigens was Gasly 1,6 seconden sneller, Hartley 1,4. Vandoorne was een halve seconde sneller dan zijn tijd van vorig jaar. Maar ik kan het natuurlijk nog verder trekken: Hulkenberg was ook een seconde sneller dan vorig jaar. Dus ofwel is die Renault nu een seconde sneller op chassis alleen, of de motor is ook verbeterd en McLaren heeft een bagger design dit jaar. Ik ben meer geneigd het tweede te geloven aangezien ook RBR 1,2 seconden sneller is. Mercedes doet het met 9 tienden, Ferrari met 1 seconde. Alles teams zijn dus min of meer evenveel vooruit gegaan, behalve McLaren (en Williams). Jullie geloven dus dat de Honda motor alleen verantwoordelijk is voor 1,6 seconden terwijl alle andere teams (incl. RBR, Ferrari en Mercedes) minder vooruitgang hebben gemaakt met chassis + motor. Ik niet. Ik geloof meer dat beide rijders door een seizoen testen en upgrades aan zowel wagen als motor wat meer gewonnen hebben ivm vorig seizoen. Mijn bewijs om dit te staven? De laatste race die Sainz reed voor STR was de kwalificatietijd maar 6 tienden trager dan die van dit jaar. Minder vooruitgang dus.

      "Alonso is 100x beter dan Gasly en Hartley."
      En Vandoorne?

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 17:09
    • markos

      Posts: 267

      Dat James zit te tuinieren zal ook niet meehelpen aan de ontwikkeling van de auto.

      • + 1
      • 21 nov 2018 - 17:09
    • markos

      Posts: 267

      James Key dus. Een sleutelrol

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 17:10
    • MisterT

      Posts: 1.570

      @Running, toch op vallend dat STR de meeste snelheid winst heeft gemaakt tegenover vorig jaar. En Honda had veel te groeien, Mercedes en Ferrari niet.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 17:19
    • Jan
      "Pietje, hij heeft het in dit geval tegenover Renault en Mercedes."

      Nu moet je niet zelf zaken gaan verzinnen want in het hele stuk komen de andere motorfabrikanten niet voor.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 17:42
    • @Pietje2013,

      @Jan leest te veel.;-) In het originele artikel staat nl wel dat hij
      de motor vergelijkt met M en F.

      "At the moment there is still a deficit to Mercedes and Ferrari engines."

      • + 2
      • 21 nov 2018 - 18:14
    • NicoS

      Posts: 10.382

      @RUTH,
      De tijd van Gasly in Q3 was lanzamer dan zijn tijd in Q2.
      Zijn tijd in Q2 was 1:08.6 daarmee was hij exact 2 seconden sneller dan in 2017.
      Ik beweer niet dat dat alleen aan de Honda motor ligt, maar geef hiermee aan dat ze een flinke stap vooruit hebben gemaakt. Op Sauber na het meeste progressie van alle teams.
      Voor hoeveel procent de motor daar verantwoordelijk voor is, weten wij niet, alleen bij RedBull weten ze dat, zij hebben immers alle data.
      Je kunt dus weinig opmaken uit de start positie of er wel of geen progressie is geboekt bij Honda, data daarentegen........;)

      • + 1
      • 21 nov 2018 - 18:21
    • Pipo

      Posts: 4.611

      Het is wel duidelijk dat na dit hele seizoen, dat de McLaren van dit jaar een stuk slechter is dan die van 2017.
      Vorig seizoen had McLaren/Honda veel last van onbetrouwbaarheid.
      Dit jaar komen ze gewoon niet mee.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 20:52
    • mediF1

      Posts: 2.500

      Dat doet RBR express ze willen de kracht van de Honda niet vrijgeven zodat Mercedes en Ferrari teveel inkijk krijgen

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 22:06
    • Want Ferrari en Mercedes gaan minder hard hun best doen als ze niet weten hoe krachtig de Honda is?

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 23:18
    • Ik lees toch echt wat anders op F1turbotothemaxatfullspeed(punt)com: "Pietje2013 is wright. The 2 funny dudes named Jan and Pietje Bell are making stuff up. Altough our motor is getting better and better, the long straight at Brazil showed the weak areas of our engine. We are working on the issues full time and by the start of next year they will be gone. It not I will have a hard year because my teammate at Red Bull is a master in driving around engine difficulties"

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 00:33
  • guer

    Posts: 158

    Naar al die motorupdates is de Honda motor nog steeds niet goed genoeg, aldus Gasly.

    • + 2
    • 21 nov 2018 - 15:04
    • Nee niet tegenover Ferrari en Mercedes.

      • + 2
      • 21 nov 2018 - 15:54
    • MisterT

      Posts: 1.570

      Hey guer, al even niet gezien. Maar als er een artikel over Honda te vinden is dan komt ie te voorschijn.

      • + 2
      • 21 nov 2018 - 16:13
    • ringo

      Posts: 2.386

      2019 zullen ze geen WK worden, maar als 3de blijft is het prima. Aangezien ze een fabrieks team word hebben ze tot zekere hoogte wel wat invloed. En Tr blijft een ontwikkelings team die de nieuwe updates zeker gaan testen voor de hoofdmacht voordat het gebruikt word. Tov die zit al jaren te beloven maar kwam uit eindelijk niet. Met Honda die ook wilt winnen hebben ze iedergeval een motor fabriekant die stap voorruit wilt gaan maken. en geen kleine stapjes want mercedes maken ook stappen net als ferrari, maar renault baby stapjes.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 16:39
    • @guer 21 nov 2018 15:04

      Wat mij vooral doet wantrouwen is het feit dat er zo weinig met iedere motor is gereden.
      Gasly en Hartley hebben inmiddels allebei hun 8e motor ingezet. Dat betekent dat er ongeveer 2,5 race is gereden (gemiddeld) met iedere motor, daar waar een motor 7 races mee dient te gaan (je mag er 3 gebruiken in 1 seizoen).

      Dat is nog niet de helft van de belasting.

      Williams heeft vorig jaar het vermogen van de Mercedesmotoren teruggedraaid om een motor minder te hoeven gebruiken gedurende het seizoen.

      Andersom kan het ook: laat ze wat harder draaien en vervang ze eerder.

      Ik beweer niet dat Honda en RBR dit daadwerkelijk doen, maar het zou mij meer vertrouwen gegeven hebben een motor te zien die 6 of 7 races meeging en ook nog snel was.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 12:28
    • @Dracon, Gasly heeft met spec 1.0 zes races gereden.
      Ook met spec 2.0 heeft hij zes races gereden.
      Hartley minder vanwege crashes in die races.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 14:17
  • The dre

    Posts: 2.184

    Ach, het is de laatste race van een seizoen waarin je praktisch alleen maar als terstrijder/testteam fungeerde. Dus wat maakt de laatstë race uit?
    Volgend jaar krijgt STR wat hulp wat betreft de earo van RB, dus die zullen volgend jaar ongetwijfweld een stuk beter presteren.

    • + 0
    • 21 nov 2018 - 15:07
    • ringo

      Posts: 2.386

      denk ook wat ophangingen en interne onderdelen ala Haas waarschijnelijk... Aero, weet ik niet dat is voor hun zelf waarschijnelijk

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 16:40
    • The dre

      Posts: 2.184

      Bedoelde ik ook eigenlijk :)

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 21:21
  • Mensen die alweer zoveel vertrouwen in RB (voor 2019) hebben moeten nog maar een keer nadenken..

    • + 2
    • 21 nov 2018 - 16:44
    • NicoS

      Posts: 10.382

      Waarover?

      • + 3
      • 21 nov 2018 - 16:54
    • Wil ik ook graag weten Bschuit.

      • + 1
      • 21 nov 2018 - 16:56
    • kom op jongens, jullie kunnen het wel... :)

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 17:18
    • MisterT

      Posts: 1.570

      Dit bericht onthoud ik voor volgend jaar👍

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 17:52
  • Wat kletst die man de laatste tijd veel en vaak zeg...

    • + 0
    • 21 nov 2018 - 18:59
  • Alle Maxfans weten het zeker: het KAN niet aan de motor liggen, dat KAN niet! Want dat is de wonder-Honda waar Max volgend jaar mee rijdt. Die Gasly weet er dus niks van. Vreemd genoeg rijdt diezelfde Gasly volgend jaar ook met die motor - die hij dit hele jaar getest heeft.
    We zullen zien........

    • + 0
    • 21 nov 2018 - 21:34
    • NicoS

      Posts: 10.382

      Echt waar.....alle??

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 23:58
  • @Pietje, dit zegt Casly op een andere site, At the moment there is still a deficit to Mercedes and Ferrari engines.

    • + 0
    • 22 nov 2018 - 08:30
    • Dat had ik hem ook al geantwoord Jan, maar hij is blind voor de waarheid, want die doet pijn.
      Zijn McLaren had volgend seizoen met een dijk van een motor kunnen rijden, mits ze meer geduld op hadden gebracht.
      Nu plukken STR en RBR er de vruchten van. Mooi toch?!

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 08:51
    • Ja dat begrijp ik wel aan zijn reacties als het over Honda gaat, maar in dit geval staat het er gewoon, volgende maar proberen hem te overtuigen.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 11:31
    • @Pietje Bell 22 nov 2018 08:51

      Het is maar wat je verstaat onder geduld hebben. McLaren heeft 4 jaar met de Honda motor gereden. Dan kun je in alle redelijkheid niet zeggen dat ze het niet hebben geprobeerd en laten we eerlijk zijn: op het moment dat Honda de zak kreeg was daar ook alle reden toe.

      En kijken we wat Honda dit jaar dit in de TR: Gasly en Hartley zitten allebei aan hun achtste ICE, Turbo en MGU-H en resp. zesde en zevende MGU-K. Dit had McLaren natuurlijk nooit geaccepteerd.

      En ja, ik ken het argument van de motor ontwikkelen in de TR, maar als Honda deze gelegenheid niet had gehad hoe hadden de zaken er dan voorgestaan?

      Kortom, onzinning om McLaren na te wijzen dat ze meer geduld op hadden moeten brengen. Op basis van wat Honda tot die tijd heeft laten zien was de beeindiging van de relatie een logische uitkomst.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 14:04
    • @DRACONIADEVIL De prestaties van McLaren van dit jaar hebben wel bewezen dat het die 4 jaar niet alleen aan de Honda motor lag dat er niet gescoord werd... De auto is een draak vooral in de kwalificatie en dat hebben ze jaren afgeschoven op de motor...

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 15:38

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 752
  • Podiums 21
  • Grand Prix 95
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (30)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar