user icon


Verstappen hoopvol: "Er is van alles mogelijk in de race"

  • Gepubliceerd op 06 nov 2018 14:10
  • comments 28
  • Door: Niels Langenberg

Voor Max Verstappen zal de race in Brazilië altijd een speciale blijven. In 2016 reed de Nederlander in de regen misschien nog steeds wel zijn beste race tot nu toe. Hoewel de Red Bull Racing-coureur aankomend weekend geen winst verwacht, wil hij de hoop ook weer niet meteen opgeven. 

"Het circuit ligt onze auto niet helemaal, maar na mijn podium hier in 2016 en mijn winst in Mexico heb ik het idee dat er in de race van alles kan gebeuren. In 2016 had ik een aantal geweldige gevechten en inhaalacties op Interlagos en ik hoop opnieuw op een boeiende race. De Braziliaanse fans zijn altijd zo luidruchtig en omdat ze zo dichtbij de startgrid zitten, hoor je ze ook echt juichen wanneer we ons opstellen op de grid."

Verstappen gaat verder. "Het eten is erg goed in Brazilië en de Churrascaria-restaurants hebben heerlijk gegrild vlees. Ook al nadert het einde van het seizoen, ik moet nog steeds uitkijken met wat ik eet. Want ik moet er voor zorgen dat ik in vorm blijf. Dat is wel jammer, want ik zou het er graag van willen nemen in de lokale keuken."


Reacties (28)

Login om te reageren
  • Wordt 26 graden en zonnig op zondag, als de voorspellingen kloppen...

    • + 0
    • 6 nov 2018 - 14:17
    • droopz

      Posts: 776

      mooi, wordt dus een mooie regenrace. Normaal geven ze regen op in de kwali en op de racedag en dat komt ook nooit uit.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 15:12
    • Hmmmm, nu staat er onweer voor zaterdag en zondag... de zon is verplaatst naar maandag..
      😂😂😂

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 15:17
    • Met in de middagen verspreide onweersbuien.
      Kan dus alle kanten op.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 15:19
    • Je was me net voor. 😂

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 15:21
    • Hahahaaa, dus er kan van alles gebeuren.. tis net het weer😂

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 15:25
    • ik zit hier in Brazilie al weer een tijdje (niet ver van het circuit en ja dit weekend ben ik er natuurlijk bij), maar het weer..., ik heb hier nog geen enkel weerbericht gezien dat klopt. Ik zou er nul komma nul waarde aan hechten wat je nu op welk weerbericht dan ook voorspeld krijgt. Misschien dat het een dag van te voren klopt, en zelfs dan...

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 20:40
  • Gister de GP van Brazilië 1993 in zijn geheel teruggekeken. Wat een prachtige race en hoe bizar was het hoe het er in die tijd aan toe ging bij ongelukken (kom ik later op terug)!

    Even terug naar 1992, waar Senna Prost uitmaakt voor lafaard. Na 1 jaar sabbitical tekende Prost bij het super dominante Williams, maar zijn eis was dan wel dat hij geen Senna of Mansell als teamgenoot zou krijgen.
    Senna noemde Prost een lafaard. "Het kampioenschap is al beslist voordat het uberhaupt is begonnen. Het is net alsof je een sprint wedstrijd doet en maar 1 iemand renschoenen draagt".

    De Williams was een monster van een wagen. Veel dominanter dan Mercedes in 2014 t/m 2016 in ieder geval. De race winnen met 1 ronde voorsprong op de rest van het veld was geen uitzondering.

    Prost was dan ook de eerste race terwijl Senna 2e werd.

    Terug naar Brazilië. Prost vertrok van pole en de beginfase was nogal saai en het leek een prooi te worden voor Williams met Prost & Hill.
    Totdat het begon te regenen.......... Senna & Hill gingen vast naar binnen voor regenbanden, maar Prost besloot "nog even" te wachten. En daar zou hij spijt van krijgen.
    Het begon te hozen. Aan het einde van het rechte stuk tot aan de eerste bocht gingen ze bij bosjes. Het ene wrak na het andere wrak tegen de vangrail en ook Prost kon hem op zijn slicks niet meer houden en knalde tegen een ander wrak aan. OUT! En wat duurt het lang voordat die Safety Car op de baan komt zeg. Bizar hoe dat toen ging!

    Na een lange safety car fase begon het weer op te drogen. Senna ging als eerste naar slicks en wist in deze omstandigheden Hill te verschalken. Senna won op magistrale wijze de Braziliaanse GP in een auto die veel en veel minder was. Hill werd 2e, Schumacher 3e in de Benetton.

    Eén race later op Donington zou het weer keihard regenen en zou Senna opnieuw winnen!

    Kampioen werd Senna echter niet, want op het droge kon de McLaren onmogelijk opboksen tegen de Williams, en eigenlijk ook niet tegen de snellere Benetton van Schumacher.

    De races van Brazilië en Donington (Europese GP) van 1993 zijn in ieder geval de moeite waard om terug te kijken.
    Ze staan in zijn geheel op het internet wanneer je zoekt op F1 Season 1993x02 en F1 Season 1993x03

    • + 5
    • 6 nov 2018 - 14:25
    • JV

      Posts: 1.479

      Waar zijn ze gebleven, de lekkere regenraces.
      Bedankt voor je mooie verslag!

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 14:41
    • snailer

      Posts: 2.468

      @Damon Hill, Soms kraken mijn hersenen wel eens. Ouderdom, zeg maar. Die Williams was toch 1 van de auto's met de meeste technologie? (Ontwikkeld door Newey) De auto ook waar active suspension een belangrijke voorwaarde was voor de dominatie?
      Laatst zag ik Prost in een interview waar hij de vraag kreeg of hamilton beter is dan dat de oude garde was. Prost gaf voor de helft een antwoord waar ik me wel in kan vinden:
      Het zijn andere tijden. het is niet te vergelijken.
      Vervolgens ging hij door met te stellen dat hij en Senna de beste waren van zijn tijd. De tweede helft van het antwoord. Daar kon ik me niet zo in vinden. Prost heeft altijd via zijn berg aan kruiwagens in de beste auto's gezeten. Wat wel zo was is dat hij foutloos was. In die tijd ging het verhaal dat zijn remmen en motor veel minder sleet dan die van zijn teamgenoot. Maar dat hij zo vaak kampioen werd was vooral door de auto's waar hij in reed. Senna was beter naar mijn idee.

      Dank je wel voor het delen. Het bracht weer wat herinneringen bij me boven.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 15:26
    • @Snailer,
      Ik ga antwoord geven op je vraag. Maar eerst wil ik wel aangeven dat Prost zeker niet de mindere was t.o.v. Senna. Wel in 1993, maar niet overall. In 1993 had Prost er natuurlijk een jaar afwezigheid op zitten en ging de leeftijd natuurlijk ook een rol spelen.
      Senna was dus in 1993 beter, maar overall niet per se.

      Prost was bij Renault echt een beest van een coureur, die ook enorme risico's durfde te nemen. Helaas kampte de Renault toen soms met betrouwbaarheids problemen, en ik heb zelfs een oud F1 blad liggen waarin werd gezegd dat Prost zijn eerste titel (bij Renault) verloor omdat hij in bed ging met de vrouw van zijn teambaas. Hij had de leiding om de titel, maar de laatste paar races (na die affaire) bleek de auto opeens een stuk minder hard te gaan, en ging de titel naar Piquet. Je mag je eigen conclusies trekken uit dit verhaal:).

      Dan naar de McLaren periode, waar Prost zijn 3 titels pakte en in 1988 én in 1989 samen met Senna reed.
      Senna was wat sneller, Prost wat slimmer en dat maakte de twee erg aan elkaar gewaagd.

      Maar.... wat mensen wel eens vergeten is dat in die tijd bijvoorbeeld alleen de beste 12 races mee telden voor je punten. Stel jij won 10 races, en pakte 2x een tweede plek en 3x een derde plek, dan telden al die 3e plaatsen dus niet meer mee.

      Puur op punten versloeg Prost zijn teamgenoot Senna in 1988 én 1989! Maar door die belachelijke regel ging in 1988 de titel dus naar Senna, terwijl Prost eigenlijk meer punten had gepakt. Zoek de tussenstanden maar op via Wiki.
      Was Senna dus beter dan Prost? Nou, dat durf ik dus zeker niet te zeggen.

      In 1990 ging Prost naar Ferrari waar hij lang om de titel vocht (opnieuw de befaamde botsing op Suzuka). In 1991 was de Ferrari een vrachtwagen volgens Prost en werd hij voor het einde van het seizoen op straat gezet.

      In 1993 was hij dus duidelijk niet meer de Prost zoals we hem kennen, maar wel goed genoeg voor de titel.

      Terug naar jouw vraag. Die Williams is inderdaad ontworpen door Newey en die actieve vering was iets wat bergen tijdwinst opleverde. Eigenlijk was de Williams in 1991 al heel goed, maar toen waren er vroeg in het seizoen veel betrouwbaarheidsproblemen waardoor Senna niet meer in te halen was.

      In 1992 was Mansell onverslaanbaar en werden de 1-2tjes aan elkaar vast geregen. In 1993 kwam Prost dus en die wilde geen Mansell of Senna als teamgenoot. Mansell was dan ook woedend! Ik snap Frank Williams ook niet want ze hadden net zo goed Mansell in die auto kunnen laten zitten. Iemand die er een jaartje tussenuit is geweest is immers altijd iets minder.

      Dat in 1993 Senna dus mee bleef streden om de titel was een godswonder, want die auto was gewoon veel te traag, maar door regenraces en pure rijderskunsten was het dus nog even spannend!

      Ik lijk misschien gek dat ik races uit 1993 en dergelijke terug kijk 's avonds, maar ik vind dat veel leuker om te kijken dan de zoveelste slechte film.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 15:53
    • Maximo

      Posts: 5.616

      Prachtig hoe jij dat allemaal nog vers voor de geest kan halen DAMON HILL

      Wat een tijden waren dat inderdaad… precies de jaren dat ik ging houden van deze sport, ik vrees alleen dat ik net niet alle details zo scherp voor de geest heb als jij, waarschijnlijk was ik wel oud genoeg om de spanning te voelen, maar nog net te jong om de details echt mee te krijgen.

      Leuk om dit zo te lezen van jou!

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 16:16
    • @Maximo,
      Daarom kijk ik die races ook graag terug. Ik beleef ze nu heel anders dan toen. Destijds was ik een kind die enkel op zijn idool Hill aan het letten was, en aandacht voor de race verloor als Hill dan uitviel (dan liep ik stampvoetend weg).
      Nu die races opnieuw bekijken en ook horen wat voor politieke spelletjes er allemaal waren is echt leuk!

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 16:21
    • snailer

      Posts: 2.468

      Wow. Wat een antwoord, @Damon. hahaha. Senna was een held. Prost was het ook. Maar de carieres overlapten. Een beetje zoals Verstappen jonger is als Hamilton.

      Gewoon een overweging over leeftijd. Hill werd kampioen op een behoorlijke leeftijd. Leeftijd is niet de enige overweging waarom een rijder minder is. Het kan gewoon zoiets zijn als vormverlies.

      Overigens telt niet dat Prost meer punten in totaal had toen. Senna had volgens de toenmalige regels de meeste punten. Het zou dit jaar Max ook geholpen hebben, maar zonder er aan terekenen was hamilton ook gewoon kampioen zijn geworden. Meeste overwinningen en tweede plaatsen.

      Maar nogmaals. Fijn dat je herinneringen voor me hebt opgerakeld.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 16:31
    • Met de huidige puntentelling was Hill zelfs 2x kampioen geweest (ook in 1994) in plaats van 1x. Achteraf heb je er natuurlijk geen bal aan, maar ik wilde er alleen mee aangeven dat Prost eigenlijk niets onderdeed voor Senna in de periode dat ze samen bij McLaren reden.

      Prost was in 1993 in ieder geval wel iets minder qua vorm. Uiteindelijk begon ook Hill hem te verslaan (maar dat was te laat om aanspraak te maken op de titel). Hill had zelfs 3 overwinningen op rij vanaf volgens mij Hongarije, wat eigenlijk 5 op een rij had kunnen zijn ware het niet dat hij 2x pech kreeg met zijn auto.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 16:44
    • Mooie stukjes tekst Damon! Rond deze tijd begon ik ook met F1 kijken.

      • + 0
      • 7 nov 2018 - 08:45
  • sailor

    Posts: 8.675

    Voor Max is er van alles mogelijk tijdens de wedstrijd , voor Ricciardo zijn er maar 2 scenario's mogelijk , hij komt links of rechts naast de baan stil te staan

    • + 0
    • 6 nov 2018 - 15:30
    • Ook Max had die periode @Sailor. Ieder moment kan ook Ricciardo weer een geluksvogel worden. Het zou mooi zijn als hij de laatste 2 races zijn kunnen laat zien.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 16:02
    • hennie013

      Posts: 981

      Ik hoop toch echt dat Ricciardo komende 2 races de finishvlag te zien krijgt, heeft onderhand genoeg pech gehad !

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 16:03
    • Sieper

      Posts: 1.038

      je sluit midden op de baan dus uit.

      Wat is de gedachtegang achter deze post?

      • + 2
      • 6 nov 2018 - 16:39
    • @Sieper, @Sailor baalt er gewoon terecht van dat Ricciardo zo vaak is uitgevallen en dan links of rechts van de baan tot stilstand kwam.

      Max is gelukkig steeds de dans ontsprongen, nog wel , maar daar kan ook snel verandering in komen.

      • + 2
      • 6 nov 2018 - 17:09
  • benb123

    Posts: 17

    Tja, dan rest nog de vraag. Als max geen Churrascaria vlees gaat eten. Wat dan wel?

    • + 0
    • 6 nov 2018 - 16:24
    • Billekoek met een Braziliaanse streepje ;)

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 16:34
    • A Brazilian max

      • + 1
      • 6 nov 2018 - 18:22
    • Capibara van het spit met een wilde Amazonesaus.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 23:16
  • geert61

    Posts: 1.099

    pasta en nee motor gaat stuk bij ric ,,,gun ik hem wel na zijn stunt vorige keer .
    en honda gaat met 2 wagens in de punten rijden .
    kan ook geheel anders zijn natuurlijk het blijft een verassing

    • + 0
    • 6 nov 2018 - 16:46
    • Snork

      Posts: 4.825

      Was helemaal geen stunt van Ricciardo, wat had hij anders dan gedaan? Hij reed gewoon zo snel als hij kon. Een beetje minder snel met Ferrari en Mercedes die ook gas geven lijkt me een slecht plan, sta je zo maar op P6 i.p.v. P1. Dus hij deed geen stunt, hij was gewoon effe een keer sneller in zijn kwalificatie dan Max. En dat Max dan boos is, daar kan Ricciardo effe helemaal niks mee, behalve begrijpen dat Max niet de jongste polesitter is en het nooit gaat worden. Maar daar ga je als coureur toch niet voor van het gas??
      Hadden ze bij RBR net zo goed z'n motor effe een paar procent kunnen terugdraaien.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 17:38
    • @GEERT61, waarom ben je nou zo kortzichtig? Dan had Max meer zijn best moeten doen om sneller te zijn (punt!)

      • + 1
      • 6 nov 2018 - 18:49

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar