user icon
user icon

McLaren probeert in Jerez voorwaartse uitlaatmondingen uit

  • Gepubliceerd op 10 feb 2011 16:32
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren is vandaag begonnen met het programma met de nieuwe MP4-26. De bolide kenmerkte zich bij de presentatie in Berlijn al door de nodige opvallende aspecten en Auto Motor und Sport bericht dat de Britse renstal daar in Jerez nog iets aan toegevoegd heeft.

De MP4-26 is voor de eerste testdag in het zuiden van Spanje uitgerust met een voorwaarts uitlaatsysteem, zoals ook Renault heeft. Bij McLaren monden de uitlaten aan de voorkant van de side-pods uit. De conventionele uitlaatmondingen aan de achterkant van de auto zijn verdwenen. F1Today.nl voorspelde gisteren al dat McLaren de wagen nog flink aan zou passen ten opzichte van de presentatieversie.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • F1McLaren

    Posts: 631

    Hopen dat het allemaal gaat werken, zou het wel weer is leuk vinden als ze de snelste zijn.

    OffTopic, sinds wanneer is die reclame er, wat is dat vreselijk irritant zeg...

    • + 0
    • 10 feb 2011 - 17:04
    • Ja idd, daar stoorde ik me ook al aan. Hopelijk wordt het weer weggehaald!

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 17:06
    • Verschrikkelijk!

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 17:37
    • Kevin

      Posts: 4.527

      Een site heeft nou eenmaal inkomsten nodig heh.. Het draaiend houden van een website is niet gratis.

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 18:16
    • Kevin,
      Ik zorg er al voor dat F1today geld verdient door mijn bezoeken (aantal hits zorgt voor meer waarde en ik ben ook nog een geregistreerd lid, is ook wat waard), en dan moet ik ook nog naar die kl*te reclame kijken.

      Snappen site\'s (allemaal!)dan niet, dat als ik mij erger aan die zaken dat ik:
      1)dat product indien mogelijk NOOIT meer koop.
      2)als het te erg wordt, ik deze site\'s gewoon niet meer bezoek.

      Er moet gewoon een gezonde balans zijn. reclame rechts over spaarrente vind ik niet storend. Die Google dingen tussen de reacties wel.

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 18:43
    • @Kevin

      Ze kunnen ook heus wel die reclame op een plek doen waar het niet zo storend is als nu het geval is. Het VERPLICHT je gewoon om het te lezen op deze manier, dat is goed voor die reclames maar voor ons is het vreselijk irritant. Ik hoop dat F1today het op een plaats kan zetten waar het iets minder opvalt!

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 19:25
    • Hermanski

      Posts: 343

      Vinden jullie reclame erg? Het is nog veel erger dat er op deze site wordt gecensureerd.
      En reclame is zo makkelijk te voorkomen met Mozilla Firefox. Ik snap sowieso niet dat er nog mensen zijn die het zeer waardeloze en domme Internet Explore gebruiken. Het is (met stip) het meest waardeloze programma ooit gemaakt door Microsoft...op een goede 2de plaats komt Windows.

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 20:36
    • F1McLaren

      Posts: 631

      Ik gebruik Safari, maar het blijft gewoon irritant. En FireFox is echt lelijk. ;)

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 20:57
    • Met Internet Explorer kun je ook gewoon reclames onderdrukken.

      Ik laat ze liever staan (de site moet toch ook ergens geld mee verdienen), maar dan moeten ze inderdaad niet zo irritant in de weg staan.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 01:36
    • Hermanski

      Posts: 343

      Het is een utopie, maar wat zou het leven toch mooi zijn, zonder i.e. (lees: Microsoft) ;-)

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 03:46
    • Microsoft en Intel zijn anders wel de drijvende kracht geweest achter de extreme ontwikkeling die home computers sinds 92 hebben doorgemaakt. Die hebben ons toch uit de donkere dagen van de hobbycomputers en mainframes getrokken.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 10:18
    • Hermanski

      Posts: 343

      Die gek van Microsoft deed ooit deze uitspraken:
      - 640kb ought to be enough for anyone. -Bill Gates
      Daar hebben we in die tijd echt last van gehad en dat heeft de ontwikkeling in de computerwereld wel degelijk vertraagd.
      - We will never make a 32 bit operating system. -Bill Gates
      Ik werk hier al lang met W7 64bit.
      - \"The Internet? We are not interested in it.\" -Bill Gates
      Whahahaaaa...neuhhh, wat moet je ermee?

      Verder herinner ik me nog een presentatie van die gek (ik meen W98) want w95 liep zo vaak vast en in w98 zou dat opgelost zijn. Je raadt het al...tijdens de presentatie liep de pc vast hahahahaha.

      En i.e. dat is het allerergste. Een ramp voor web-designers.
      Maar misschien is nog wel het ergste dat het werd opgedrongen, omdat het standaard (en dus min of meer gratis) bij windows zat.

      Maarrrrrrrrrrrrrrrr, ik heb wel respect voor Bill, want hij heeft als 17-jarige jongen, DOS overgenomen van zijn 2 vrienden en toen was hij nog wel vooruitdenkend en dacht: daar kan ik wel wat mee.
      En hij is nu multi-miljonair en heeft dat helemaal vanaf de grond opgebouwd....petje af.
      Idem dito geldt in deze tijd voor Google, Marktplaats, Kranten.com ect ect.
      Allemaal begonnen vanaf nul...ik wou dat ik dat kon ;-)

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 11:02
    • Leuk verzonnen maar dat is allemaal uit hun verband getrokken onzin. Niemand weet wanneer die uitspraken gedaan zouden zijn of in welke publicatie ze zouden staan. In de meeste gevallen is er zelfs bewijs voor dat hij het niet eens (op die manier) gezegd heeft.

      \"I\'ve said some stupid things and some wrong things, but not that. No one involved in computers would ever say that a certain amount of memory is enough for all time … I keep bumping into that silly quotation attributed to me that says 640K of memory is enough. There\'s never a citation; the quotation just floats like a rumor, repeated again and again.\"

      Zo kan ik ook wel quotes geven (verzinnen) van Linux bobo\'s die beweren dat mensen die niet zelf hun device driver schrijven geen computers mogen gebruiken. Of dat mensen die niet in allerlei obscure config files willen rommelen zielig zijn. Klinkt geloofwaardig en past binnen hun straatje.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 14:07
    • Hermanski

      Posts: 343

      Ik heb jouw mening voor kennisgeving aangenomen, ik ga me er verder niet over uitlaten.......over uitlaten gesproken......haha.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 21:13
  • Ben benieuwd of dat type uitlaatsysteem van Renault voordeel geeft.

    • + 0
    • 10 feb 2011 - 17:05
  • Fisichella

    Posts: 21

    @pietje2013

    Ben je nou echt zo dom?

    Jouw bezoeken hebben waarde omdat adverteerders ruimte inkopen op basis van bezoeken.

    Het is niet zo dat er een instantie bestaat die eens even kijkt hoeveel mensen een site bezoeken en dan een bedrag overmaakt...

    Terug ontopic, weet iemand waarom het voordeel zou opleveren de uitlaat gassen naar voren te sturen? Ik ben benieuwd naar het hoe en waarom.

    • + 0
    • 10 feb 2011 - 19:11
    • @Fisi
      Volgens mij ben jij te dom om te poepen. Zo dom dat je mijn verhaal in de eerste zin van jouw reactie samenvat en daarna verzin je iets over een instantie. Verzin je ja wat ik heb dat niet gezegd.

      • + 0
      • 12 feb 2011 - 15:00
  • Sprokkel

    Posts: 517

    Nog altijd beter dan GPUpdate: die hebben én irritante reclame én een redactie die niet kan schrijven

    • + 0
    • 10 feb 2011 - 19:30
  • Martijn01

    Posts: 287

    kan iemand mij uitleggen (of kan de redactie een \'exclusief\' aanmaken) over hoe zo\'n uitlaten systeem nou werkt?

    • + 0
    • 10 feb 2011 - 20:34
    • Je zou even naar de blog van Craig Scarborough moeten gaan. Zoek op Scarbsf1.

      Simpel gezegd komt het er op neer dat het nu veel lastiger is om de uitlaat IN de diffuser te blazen omdat er geen gaten meer in de bodem mogen zitten. Alleen aan de uiterste randen nog. Sommige teams blazen de uitlaat dan over de diffuser, maar Renault probeert het dan toch weer IN de diffuser te krijgen door het onder de sidepods door te blazen (dan gaat het onder de auto door en uiteindelijk via de diffuser eruit).

      Grootste probleem daarmee is de hitte van de uitlaatgassen die dus onder de sidepods door gaan. Daar gaat het dus ook dicht langs wat componenten en de brandstof die je eigenlijk zo koel mogelijk wilt houden. Nick Wirth gaf aan dat ze dat een te duur en lastig probleem vonden om op te lossen.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 01:46
  • mclaren1

    Posts: 331

    hallo waar hebben julle het over RECLAME of UITLATEN van de mclaren

    • + 0
    • 10 feb 2011 - 21:05
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Beiden. op de McLaren dan.

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 22:14
    • Hermanski

      Posts: 343

      Beste Ronald, je gebruikt hoofdletters...alleen op de verkeerde plaats. ;-)
      Nou nog een \" , \" en een \" : \" en een \" ? \" erbij en je hebt een complete zin geschreven...haha.

      • + 0
      • 10 feb 2011 - 22:26
    • F12011

      Posts: 617

      Wat zou jij willen waar ze het over hebben, je begrijpt het toch niet ;)

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 09:48
  • johan

    Posts: 985

    Die laatste zin ook, LOL. McLaren heeft al bij de presentatie aangegeven dat de meeste (nieuwe) onderdelen er nog niet opzaten.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 11:29

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar