user icon


Lowe: "Hamilton is daarna alleen maar sterker geworden"

  • Gepubliceerd op 31 okt 2018 12:52
  • comments 20
  • Door: Niels Langenberg

Nadat hij in 2016 de titel verloor aan Nico Rosberg, heeft Lewis Hamilton zichzelf alleen maar naar een hoger niveau getild. Dat denkt huidig technisch directeur van Williams, Paddy Lowe, die tot eind 2016 werkzaam was voor het team van Mercedes. Het verliezen van de titel heeft Hamilton juist gesterkt volgens de Brit. 

"Ik denk dat hij twee geweldige seizoenen heeft gehad. Wellicht zijn sterkste twee jaren tot nu toe. In 2016 won hij de titel niet en hij gelooft waarschijnlijk dat hij dat wel had moeten doen. Dus dat was een goede motivatie voor hem om nog sterker te worden en dat is duidelijk gebeurd. Hij is een hele moeilijke rijder geworden om te verslaan", zegt Lowe tegenover RaceFans.

"De strijd was voor Sebastian Vettel een worsteling en ik denk dat Lewis hem heeft overtroffen. Hier en daar is er wat gebeurd, maar bovenal is Lewis gewoon een fenomenale rijder. Ik denk dat hij dan ook zal worden herinnerd als één van de grootsten in deze sport. Het is moeilijk om een vergelijking te maken met andere coureurs, maar ik denk wel dat hij bij de beste vijf rijders uit de historie van de Formule 1 hoort."


Reacties (20)

Login om te reageren
  • rafael

    Posts: 2.023

    Hij (Hamilton)had al op 7 titels moeten staan eigenlijk. (Mercedes koos voor Rosberg 2016, en 2010 had jij ook een kansje)
    Hij verdient het om bij de grootsten uit de F1 historie te horen.

    • + 1
    • 31 okt 2018 - 13:05
    • sikerim

      Posts: 136

      Hij hoeft het niet te verdienen. Heeft al afgedwongen door zijn stuurmanskunsten. Toen Hamilton debuteerde in de F1, was hij de Verstappen van toen.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 13:23
    • Mercedes koos voor Rosberg? Is dat weer zo een bedacht complot waar meer mensen vrolijk in mee gaan?

      Rosberg startte het seizoen beter dan Hamilton, en Hamilton had hier en daarna ook gewoon net even wat meer pech, wat resulteerde in een nipte titel voor Rosberg.
      Was die pech (zoals die opgeblazen motor die 25 punten heeft gekost) expres? Nee, natuurlijk niet. Een team gaat niet expres een motor saboteren om de andere rijder het zadel in te helpen.

      Mensen kunnen nog steeds moeilijk toeval accepteren. Het toeval wilde dat in 2016 Hamilton net even iets meer pech had dan Rosberg.

      Met name in 2007 had Hamilton een gigantische kans. Ik acht met name McLaren schuldig dat ze hem in de ena-laatste race niet eerder naar binnen haalden op die compleet versleten banden. Ze namen (als team) een belachelijk risico, en dat werd maximaal afgestraft.

      • + 3
      • 31 okt 2018 - 13:26
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.872

      @Rafael, zoals bekend ben ik een groot Hamilton fan, maar wat je beweerd over 2016 is wat mij betreft complete onzin. Pas wanneer je zelf niets te verwijten valt, dan pas kun je gaan wijzen naar anderen. Ja Hamilton verloor de titel nipt van Rosberg, ja hij had net wat meer mechanische pech dan Nico, maar dé reden dat Nico dat seizoen won zit hem vooral in de start van het seizoen waar Lewis het compleet liet afweten. Niet scherp, niet fit genoeg etc. En laat het nu net Hamilton zelf zijn geweest die daar haarscherp op wees begin 2017 in een interview over zijn veranderende voedingspatroon etc.

      Ik kon Nico's bloed soms bijna drinken, vond hem niet zo goed als Lewis, maar in 2016 stond hij er wél het hele seizoen met een meer dan verdiende titel.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 13:41
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.872

      Ter aanvulling, misschien maar goed ook dat Nico in 2016 won. Het heeft Lewis perfect wakker geschudt. Ik doe niet snel aan wat als, maar stel Lewis won de titel in 2016, had Rosberg dan wel gestopt? En waren de kansen van Lewis in 2017 (en 2018) dan wel net zo groot geweest? Die ene titel erbij in 2016 had kunnen zorgen voor 2 titels minder erna, maargoed dat wordt wel heel zweverig...

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 13:46
    • Ik ben geen Hamilton fan, nooit geweest ook. Maar ook ik schat Lewis qua talent een fractie hoger in dan Rosberg. Toch verdiende Rosberg wel wat meer credits dan hij gehad heeft. In tegenstelling tot Lewis was Nico het hele jaar scherp en ook liet hij zich niet (zoals in de jaren daarvoor) naast de baan zetten door zijn teamgenoot, dan maar samen eraf zoals we in Spanje en Oostenrijk zagen. Het was duidelijk een alles of niets jaar voor Nico, wat resulteerde in een welverdiende titel. Hij mag terecht trots zijn dat hij kampioen geworden is naast een van de grootsten ooit

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 14:05
    • rafael

      Posts: 2.023

      Winnen..
      Australia Nico Rosberg
      Bahrain Nico Rosberg
      China Nico Rosberg
      Russia Nico Rosberg
      Spain Pech*Verstappen
      Europe Nico Rosberg
      Belgie Nico Rosberg(Pech)
      Italie Nico Rosberg
      singapore Nico Rosberg(Pech)
      Japan Nico Rosberg

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 15:38
    • @Rafael,
      Wat wil je daarmee zeggen? Rosberg won inderdaad de eerste serie races en verdiende dat ook aangezien Hamilton in die fase gewoon slordig was.

      Later in het jaar kwam Hamilton sterk terug, maar toen had Rosberg al een groot gat geslagen.

      En nee, Spanje is geen pech. Dat heet een race incident. 2 rijders die elkaar geen millimeter willen geven, en ze scoorden daar dan ook allebei 0 punten.

      Waarom is het zo moeilijk om toe te geven dat Hamilton 2016 matig begon? Het zijn gewoon de feiten.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 15:57
    • Dat Rosberg in 2016 de titel pakte had echt alleen maar te maken met de extra mechanische problemen voor Hamilton in 3 races in de kwalificatie plus nog een DNF. En dan reken ik niet mee dat Hamilton geramd werd door Bottas in Bahrein of dat Rosberg Hamilton eraf ramde in Spanje.

      Van de kwalificaties waar Hamilton gewoon mee kon doen tot het eind stond hij 12 keer vooraan en Rosberg 6 keer. De races waar ze beiden zonder mechanische problemen reden kwam Hamilton 10 keer als eerste over de streep en 5 keer Rosberg.

      Dus zowel in kwalificatie als de race was Hamilton gewoon veruit de sterkere. 2-1 gemiddeld.

      Alleen had Hamilton dus in 4 races mechanische problemen en ja dat kost een hoop punten. In totaal zijn daardoor iets van van 53 punten daardoor in het voordeel van Rosberg uitgevallen.

      De 17 punten die hij aan het begin van het seizoen verloor vallen daar dus compleet bij in het niet. Die punten verloor hij trouwens niet door een "matige start", maar door problemen met het startsysteem, want Hamilton stond doorgaans wel gewoon op pole.

      In een seizoen waar je eigenlijk maar per race maar 7 punten terug kon pakken waren die 53 punten dus een schier onoverbrugbaar verschil en het is nog een mirakel dat Hamilton uiteindelijk maar 5 punten achter stond.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 19:58
  • snailer

    Posts: 2.481

    Wow! Een cliffhanger als titel. Groot compliment!

    Vooral dit jaar vond ik Hamilton indrukwekkend. Ik denk dat hij vooral vorig seizoen heeft geleerd extreem veel en direct te communiceren met zijn team. Hij is constant feefback aan het geven aan zijn team met wat er beter kan aan de auto. Erg handig dat hij dat al tijdens de wedstrijd doet. Team maakt time stamps en voor de race review is er al een halve agenda met de tijdstippen waar ze in de data moeten kijken. Vervolgens heeft Wolf er voor gezorgd dat feedback ook wordt geaccepteerd als feedback en niet als een aanval op een persoon.
    Alleen al daarom zou ik erg graag willen rondkijken bij juist Mercedes. Zal waarschijnlijk erg leerzaam zijn over hoe de dynamiel binnen een groep optimaal kan worden gebruikt.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 13:42
    • Ik dacht bij de titel eerlijk gezegd dat Lowe bedoelde: 'nadat ik bij Mercedes ben weggeaan'.
      Zou misschien zelfs toepasselijker geweest zijn, maar dit terzijde...
      Blijkt het om Rosberg te gaan

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 14:28
  • Ja hij is verschrikkelijk goed en het is na de Mexicaanse Grand Prix ook duidelijk geworden waarom: Will Smith heeft hem leren rijden!

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 13:50
    • Grappig dat commentaar van Will Smith naar Lewis die de absoluut beste van de grid is en ik denk ook dat het ontglippen van de titel in 2016 aan Rosberg de focus teruggebracht heeft bij Lewis, die ogenschijnlijk relaxed over de paddock wandelt in het weekend van een GP.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 14:29
  • Rimmer

    Posts: 6.437

    Mwah moet het allemaal nog maar zien.
    In de beste auto is het makkelijk schitteren.
    Toen het dit jaar wat minder dominant was vond ik lewis helemaal niet zo geweldig.
    Het weglopen bij Brundle en het daarop volgende moddergooien van Lewis en Toto direct na de race was een enorm zwakte bod en liet zien dat ze helemaal niet fantastisch, cool en Schumacheriaans zijn. Sterker nog, het was lachwekkend en enorm kinderachtig.
    Het was dat Vettel daarna punten vergooide die Lewis kon oprapen. Dat Sergio plots stierf waarna de interne cohesie uit elkaar viel. Allemaal op hetzelfde moment.
    Daar kwam nog bij dat de FIA, zeer zeer discutabel, de gaten in de velg toeliet waarna Mercedes 0,5 sec te snel was. Daarna was het makkelijk weer de grote kampioen uithangen.
    Wat dat betreft schat ik Schumi nog altijd vele malen hoger in en moet ik het nog maar eens zien als de druk er echt op komt te staan daar.

    • + 1
    • 31 okt 2018 - 14:33
    • Tja, wanner is het dan een keer goed genoeg? Moet ie bij Williams tekenen om gelijk te halen bij jou?

      Hij wordt potverdorie in Silverstone aangetikt en rijdt van achteraan naar P2 en in Duitsland rijdt hij van achteren naar P1. Wat moet je nog meer doen?

      En schitteren deed hij ook al in 2007 als rookie, of in de jaren dat hij een mindere auto had zoals in 2009 of 2013.

      En Ferrari had op zijn minst heel lang dit seizoen een auto die gelijkwaardig was aan de Mercedes (zie tussenstand constructeurs).

      Kampioen word je onder andere op je slechtste dagen. Als Hamilton een offday heeft is hij nog steeds best goed. Als Vettel een offday heeft.... dan weet je het wel. En dáár ligt het verschil!

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 15:02
    • "Hij wordt potverdorie in Silverstone aangetikt en rijdt van achteraan naar P2 en in Duitsland rijdt hij van achteren naar P1. Wat moet je nog meer doen?"

      hier wil ik trouwens even op inhaken, niets ten nadele van Lewis overigens, maar die zogenaamde inhaalraces door de topcoureurs waar iedereen meent zo lyrisch over te moeten doen (waarschijnlijk om de races van hun favorieten extra kracht bij te zetten) maken op mij nauwelijks indruk meer...
      Lewis, Max of Vettel, ze hebben het allemaal meer dan eens bewezen dat het met een Ferrari, Mercedes of red bull kinderlijk eenvoudig is om van achteren af naar het podium te rijden. De verschillen tussen de top 3 teams en de rest is veel te groot, en dan nog de belangen die meespelen, in het geval van Ferrari bieden de Haasjes en Saubers geen enkele tegenstand (4 wagens bij voorbaat in de pocket) Forci India's en de Williamsen zullen Mercedes ook niet in de weg rijden, nee als een van deze rijders als laatste moet starten mogen we van hen verwachten dat een podium gewoon tot de mogelijkheden behoort. Enkel Bottas zou het voor elkaar krijgen om in een Mercedes alsnog een modderfiguur te slaan.
      Laatste punt @Damon daar kan ik me helemaal in vinden, Lewis weet op zijn slechte dagen de schade te beperken, dat is zijn grote kracht.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 15:15
    • Rimmer eat ben je toch een droeftoeter. Het is helemaal niet makkelijk om altijd te schitteren in de beste auto. Kijk maar naar Max; de coureur waar je fan van bent. Man wat heeft die geschitterd in Monaco, toen hij de beste auto had.

      Een dosis realisme doet je geen kwaad. 5380 post verder en nog steeds kan je niet inzien dat er meer goede coureurs zijn dan max. Wordt een wakker!

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 16:05
    • Rimmer

      Posts: 6.437

      F1fan93: “Renault heeft net zo’n sterke motor als Ferrari en Mercedes”
      Weet je nog dat je dat riep een paar maanden terug? Pot verwijt de ketel

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:18
    • Geen idee. Ik niet.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:35
    • @PASTOR MALDONADO Wat is dat nou voor onzin. Ze rijden makkelijk de Formule 1.5 klasse vorobij ja, maar je moet ook de auto's van de gelijke klasse nog voorbij.

      Als Vettel een inhaalrace moest doen kwam hij doorgaans niet verder terug dan P4, P5 of P6. Dan finishte hij gewoon achteraan van de Formule 1.5. Helemaal naar P1 of P2 is echt wel een verschil.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 20:01

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.816
  • Podiums 76
  • Grand Prix 95
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar