user icon


Ecclestone: "Vettel kreeg niet genoeg steun vanuit Ferrari"

  • Gepubliceerd op 28 okt 2018 10:28
  • comments 32
  • Door: Bjorn Smit

Bernie Ecclestone heeft zich in Bild am Sonntag weer eens laten horen. De voormalige baas van de Formule 1 denkt dat Sebastian Vettel dit seizoen te weinig steun kreeg van Ferrari en hij noemt Lewis Hamilton 'de attractie' die de sport momenteel hard nodig heeft.

Hamilton staat op het punt om in Mexico zijn vijfde wereldtitel in de Formule 1 te pakken. Ecclestone heeft dan ook niets dan lof voor de Brit. "Hij is gewoonweg fenomenaal. Hij is op veel verschillende vlakken gewoon de beste. Hij is de beste coureur en wordt beter en beter als de druk toeneemt. Hij doet ook meer voor de Formule 1 dan alle anderen. Lewis is de attractie op een moment dat de Formule 1 niet zo spannend is. De Formule 1 heeft hem meer dan ooit nodig."

Ecclestone noemt zichzelf goed bevriend met Vettel en hij zag hoe de Duitser na de zomerstop fout op fout stapelde. Toch denkt hij het niet alleen Vettels schuld is dat de Ferrari-coureur geen wereldkampioen wordt. "Sebastian had niet de steun en support van zijn team, terwijl Mercedes wel voor 100 procent achter Lewis stond. Hij hoefde zich geen zorgen te maken over wat Mercedes zou doen, want alles is daar perfect geregeld. Ferrari had dat ook kunnen doen, maar politiek speelt daar een grote rol in. Sebastian voelde niet de steun die hij nodig had en ik denk dat hij zich alleen voelde."

Ecclestone ziet het overlijden van Ferrari-topman Sergio Marchionne als omslagpunt voor de Scuderia. "Daarna was er veel niet meer zoals het in mijn beleving had moeten zijn. Sergio was een sterke en gerespecteerde man en zijn leiderschap werd heel erg gemist."


Reacties (32)

Login om te reageren
  • Toch als Hamilton daar had gereden waren ze al 2 keer kampioen geweest, met of zonder steun.

    • + 3
    • 28 okt 2018 - 10:42
    • Zou kunnen @Harry. Maar misschien ook niet. Als Vettel bij Mercedes had gereden was hij nu ook WK geworden. Of niet...

      • + 8
      • 28 okt 2018 - 10:55
    • Dan zal hij toch eerst eens wat minder fouten moeten maken.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 11:43
    • PKracing

      Posts: 560

      Denk ik ook en die gaat netjes terug naar RB na 2019. Om samen met Max daar te rijden. RB lees Horner is nog zeer gesteld op Seb net zoals hij op Ric is.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 11:47
    • Maar wie weet, Schumacher heeft er ook 5 jaar over gedaan bij Ferrari.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 11:51
    • no way...en dat ligt dan niet direct aan Lewis....maar ook hij kan dat geneuzel bij de Italianen niet rechttrekken en ik denk dat hij vervolgens mentaal net zo hard aan onder door was gegaan....want verleden heeft genoeg aangetoond dat als het bij Lewis niet lekker liep dat hij dan ook niet relaxt kon blijven.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 12:56
    • Dat waag ik ook zeer te betwijfelen...

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 13:45
  • Als je een boek wilt gaan schrijven over waarom Vettel geen WK is geworden in 2018 hoef je eigenlijk alleen maar een heleboel berichten te copy/pasten op verschillende sites en je bent klaar. :)

    • + 1
    • 28 okt 2018 - 10:49
  • Ik zou niet weten wat Ferrari meer voor Vettel had moeten doen; naar mijn idee is hij flink in de watten gelegd. Vanaf de eerste race was hij als kopman onomstreden. Het enige wat je kunt noemen is dat Kimi in Monza weigerde om tweede viool te spelen, maar goed, Vettel had op er op dat punt al een gigantisch potje van gemaakt en het was de laatste thuis-GP van onze geliefde kampioen in de kleuren van Ferrari.

    Ik denk dat Ecclestone -terecht- teleurgesteld is over het feit dat het seizoen aanvankelijk zeer spannend begon, maar is geëindigd in 4 matchpoints voor Hamilton. Ferrari valt in mijn optiek echter weinig te verwijten.

    • + 3
    • 28 okt 2018 - 10:54
    • 1x zelf de grindbak ingereden....2x zelf een inhaal actie verkeerd beoordeeld en nog geloof ik een dingetje.....scheelt 40 tot 50 punten....Kan Ferrari zelf niets aan doen.

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 12:49
  • VES

    Posts: 804

    “Mercedes wel voor 100 procent achter Lewis stond. Hij hoefde zich geen zorgen te maken over wat Mercedes zou doen, want alles is daar perfect geregeld. Ferrari had dat ook kunnen doen, maar politiek speelt daar een grote rol in. Sebastian voelde niet de steun die hij nodig had en ik denk dat hij zich alleen voelde."

    Is er iemand die mij kan uitleggen wat er steeds bedoeld wordt met “Politiek” in de F1

    • + 0
    • 28 okt 2018 - 10:59
    • @VES:

      Hetzelfde als wat het betekent binnen ieder ander bedrijf: de dynamiek binnen het team; zij het op technisch vlak, personeel vlak, uitlatingen in de media etc.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 11:08
    • Hemex

      Posts: 988

      Dynamiek in een team is er altijd. Maar dat hoeft zeker niet altijd politiek te zijn. Politiek is wanneer wat je zegt en doet niet in het algemeen belang van het team is, maar in het belang van jezelf en jouw groep, en/of gericht tegen andere personen of groepen.

      • + 2
      • 28 okt 2018 - 11:19
    • @Hemex:

      Onzin. Politiek kan absoluut in het teambelang zijn; het kan er immers aan bijdragen dat je juiste persoon op de juiste plek wordt geïnstalleerd.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 11:23
    • Hemex

      Posts: 988

      Dat is niet wat hier wordt bedoeld. Je hebt wel gelijk dat politiek niet per definitie negatief is, maar zoals het hier wordt gebruikt: wel degelijk.

      • + 2
      • 28 okt 2018 - 11:26
    • @Hemex:

      Dat is zo, maar Ecclestone laat hier na om te concretiseren in welk opzicht Vettel nu exact door Ferrari is tegengewerkt/in de steek gelaten/onvoldoende ondersteund.

      Zoals ik reeds aangaf, heeft Ferrari Vettel naar mijn mening in een zetel gezet en heeft Vettel deze onvoldoende gekapitaliseerd; in dit opzicht is het logisch dat er onvrede ontstaat. Als iemand het slachtoffer is geworden van de politiek binnen het team, is het Kimi. Maar die trekt zich nergens wat van aan; hij wist waar hij aan begon en heeft een royale vergoeding ontvangen voor zijn diensten.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 11:43
    • Het is overal hetzelfde met politiek.......het ene zeggen, het andere doen.

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 12:58
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Haha ik ben het met Ouw-sjagerijn eens.

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 18:12
  • mediF1

    Posts: 2.521

    Helemaal mee eens en Lewis is geen atractie maar een verwende kleuter in een racepakje.

    • + 1
    • 28 okt 2018 - 11:22
    • Als er al iemand een verwende kleuter is dan is het blijkbaar Vettel. Hij krijgt "niet genoeg steun" en gaat dan maar tegen auto's aan rammen of zet zijn auto in de muur.

      Als er bij Mercedes wat mis gaat zoals in Duitsland dan doet Hamilton gewoon zijn best om er wat van te maken. In de kwalificatie gaat zijn auto stuk en moet hij vanaf P14 starten. Hamilton wint vervolgens de race.

      Als Ferrari in Suzuka hun auto's op de verkeerde banden naar buiten stuurt in Q3 is dat een blunder ja, maar Raikkonen laat zien dat een redelijke ronde prima mopgelijk is. Vettel spint dan echter twee keer en eindigt op P9. Vervolgens ramt hij in de race ook nog een keer tegen Verstappen aan. Hij eindigt dan als laatste van de F1 klasse A auto's.

      Dat is wat het verschil maakt tussen deze twee coureurs. De een moppert, maar gaat er gewoon mee om als er wat tegen zit en de andere geeft iedereen en alles de schuld van zijn falen en gooit er zelf met de pet naar.

      Hamilton kreeg in Rusland van Bottas ook geen ruimte bij de start. Hamilton moest vol in de remmen om Bottas te ontwijken. Net als dat Vettel in Monza geen ruimte kreeg van Raikkonen om er zoimaar langs te rijden.

      Hamilton blijft echter gewoon op de baan en doet geen domme dingen. Later laat het team hem langs Bottas. Reken maar dat exact hetzelfde gebeurt zou zijn als Vettel wel zijn auto op de baan had kunnen houden en achter Raikkonen zat aan het einde van de race.


      Vettel geeft Ferrari niet eens de kans om te laten zien hoeveel steun hij krijgt, want hij ligt er in de eerste ronde al vanaf.

      • + 3
      • 28 okt 2018 - 11:43
    • mediF1

      Posts: 2.521

      Zo mag je denken maar vergeet dan niet de te vermelden dat hij dit jaar Bottas moet bedanken anders was hij nog lang niet klaar geweest met Vettel . Kortom dit jaar heeft Bottas gezorgt dat meneer de titel kon halen en niet op zijn eigen kracht .

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 12:53
    • Als het dan gaat om personen die bedankt moeten worden door Vettel zijn het Horner, Webber en Kim.
      Voor de rest lul je maar een end raak Door te stellen dat Hamilton niet op eigen kracht kan winnen. De team orders die Bottas kreeg gingen niet om Lewis kampioen te maken maar om zo snel mogelijk kampioen te worden. Groot verschil.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 13:18
    • mediF1

      Posts: 2.521

      Nee hoor ik vertel de waarheid maar die moet je wel willen zien en dat valt niet altijd mee en zeker niet als je fan bent .

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 13:47
    • Hele vreemde kijk op de waarheid heb je dan....

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 13:59
    • na ja, nog even en hier in Nederland loopt iedereen in een soort MAO-pakje , de NPO-gids als rode boekje,, elkaar allemaal napraten...

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 14:22
    • Vettel heeft meer steun gehad van Ferrari dan Hamilton van Mercedes. Ferrari heeft over het hele seizoen de strategie van Raikkonen keer op keer te grabbel gegooit om het Mercedes lastig te maken en Vettel de kans te geven om aan te vallen.

      Vettel mag Ferrari en Raikikonen echt wel meer bedanken dan dat Hamilton Bottas zou moeten bedanken.

      Hamilton kreeg pas echt steun van Mercedes toen hij mijlen voor stond op Bottas.

      Buiten dat, nogmaals, Bottas gaf Hamilton net zoveel tegenstand bij de start in Rusland als Raikkonen bijk Vettel in Monza. Het verschil in uitkomst van die twee situaties is wat vandaag de kampioen maakt.

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 22:23
  • Ferrari hinkt op 2 gedachten , ze hadden, net als Mercedes deed met Hami, openlijk voor Vettel moeten kiezen... Na ja, ze kunnen een hele hoop ellende, fouten, makkelijk wijten aan de dood van Marchionne...

    • + 0
    • 28 okt 2018 - 14:20
    • Vettel is al 4 jaar onomstreden als eerste man bij Ferrari.

      • + 1
      • 28 okt 2018 - 15:49
    • ha ha ha.... Beter opletten hoor..... Sebastian Vettel is not Ferrari's 'number 1' driver, according to boss Maurizio Arrivabene. Earlier, the Italian said one of the first things he told Vettel and Kimi Raikkonen in 2015 is that the hierarchical days of Schumacher and Alonso are over.

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 17:39
    • Het is misschien marginaal minder hierarchisch geworden, maar kijk dan toch hoe vaak de strategie van Raikkonen geslachtofferd werd om Vettel te helpen. Het hele seizoen door.

      Het heeft alleen uiteindelijk allemaal niet zoveel zin als je eerste coureur steeds weer blundert.

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 22:27
  • LimboF1

    Posts: 3.820

    Ik denk dat Ecclestone ook hier op het forum zit, want wat hij zegt mbt Vettel heb ik ook al vaker geroepen hahaha.
    Maar wat hij over Hamilton zegt dat zie ik anders, Hamilton rijdt zonder druk, dus hoe kan hij steeds beter gaan presteren onder druk? Als het bij Hamilton iets gebeurt krijgt hij het niet geregeld, dus hoe kun je dan roepen dat hij met druk kan omgaan? Toen hij meende dat iets aan zijn auto was hebben ze op hem moeten inpraten en dat ronden lang, dus kom op nou.

    • + 0
    • 28 okt 2018 - 19:10
    • Ja lekker belangrijk. Misschien moet je niet alleen naar het radio verkeer luisteren, maar ook naar de race resultaten kijken?

      Vettel blundert 8 keer dit seizoen!

      Dat is echt abnormaal veel. Zeker voor iemand die met over het algemeen de snelste auto gewoon rustig zijn punten zou moeten pakken.

      Beide coureurs klagen over de radio, maar als Vettel onder druk staat ramt hij een andere auto of hij zet zijn auto in de muur. Als Hamilton onder druk staat maakt hij er maar het beste van.

      Bijvoorbeeld deze race in Mexico loopt het voor geen meter bij Mercedes en Hamilton klaagt daar over ja. Hij hoopt dat ze een optie kunnen verzinnen zodat hij toch nog wat meer kan doen dan alleen maar zijn rondjes uitrijden 2 seconden langzamer dan Red Bull en Ferrari. Uiteindelijk pakt Hamilton wel gewoon P4 in plaats van kansloos op een andere auto te beuken.

      • + 0
      • 28 okt 2018 - 22:34

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.816
  • Podiums 76
  • Grand Prix 95
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar