user icon
user icon

Ricciardo wist dat er werk aan de winkel was voor Renault

  • Gepubliceerd op 24 okt 2018 13:23
  • comments 28
  • By: Niels Langenberg

Daniel Ricciardo viel in de Grand Prix van de Verenigde Staten opnieuw uit met een mogelijk motorprobleem. Er is een kans dat de Australiër daar in de komende seizoenen bij zijn nieuwe werkgever Renault, vaker mee te maken gaat krijgen. Maar Ricciardo zegt dat dat geen verrassing is voor hem. 

"Toen ik tekende bij Renault, wist ik dat er werk aan de winkel was. Maar ik weet dat ze zich er erg voor inzetten om te ontwikkelen voor 2019 en voor de jaren daarna. Het was fijn geweest om de afgelopen races al wat verbeteringen te kunnen zien, maar ik kijk er eerlijk gezegd nog niet teveel naar."

"De 2019-auto van Renault zal een nieuwe zijn, dus ik verspeel niet teveel energie aan de auto van dit jaar. Het enige dat ik kan doen, wanneer dit seizoen afgelopen is, is me volledig op Renault storten en ze zoveel helpen als mogelijk is. Vanaf daar kunnen we gaan kijken hoe dingen zich gaan ontwikkelen", zegt de Australiër tegenover Pitpass. 

Reacties (28)

Login om te reageren
  • De grote vraag is hoe lang Ricciardo kan en wil wachten op succes met Renault. In 2019 gaat RIC er denk ik niet vanuit dat ze podiums op eigen kracht gaan scoren maar wat als dit ook in 2020 niet het geval is? Hoe lang kan Ricciardo vrolijk blijven zonder een goede auto te hebben die alleen maar kan vechten voor p7 t/m p16? En wat gaat er bij Ricciardo gebeuren in zn hoofd als Hulkenberg betere resultaten haalt dan hij?

    Kortom het is echt een sprong in diep donker water wat Ricciardo gaat doen. De enige zekerheid die hij heeft is een dik salaris de aankomende 2 jaar.

    • + 2
    • 24 okt 2018 - 13:28
    • Snork

      Posts: 7.360

      Hij weet naar wat voor team hij overstapt, en dat de historie vanaf 2014 tot nu heeft geleerd dat de Renault-motor structureel tekort komt met de top en dat het gat ook niet gedicht lijkt te kunnen worden. Daarnaast dan nog een auto die per ronde minimaal een seconde langzamer is dan de nu nog Renault aangedreven RB14. Dat er nog werk te doen is bij Renault is een understatement.
      Wellicht dat vanaf 2021 de kaarten opnieuw geschud worden.

      • + 2
      • 24 okt 2018 - 13:32
    • @DC Hoeveel geduld RIC kan opbrengen is inderdaad een goede vraag. Ik denk ook dat het heel erg afhangt van de resultaten van RBR/Honda hoe hij zal reageren op wat Renault wel of niet laat zien.
      Als Renault echt wordt overklast zoals sommigen denken, dan zie ik hem nog wel reageren zoals Alonso nu.

      • + 2
      • 24 okt 2018 - 13:43
    • @RJH dat denk ik dus ook. Ik zie het trouwens vrij somber in voor de Renault motor in 2019: Als we alle pk verhalen mogen geloven dan lijkt het erop dat Renault volgend jaar flink achter gaat lopen op alle andere motorleveranciers inclusief Honda. Lijkt mij erg demotiverend om rond te moeten rijden met een motor die minstens 50pk minder heeft dan de rest. Ik verwacht daarom dat ALLE door Renault aangedreven teams een slecht 2019 gaan krijgen. Uiteindelijk hoop ik echter wel dat Renault met de top kan gaan meestrijden in de toekomst want meer diversiteit is leuker

      • + 0
      • 24 okt 2018 - 14:18
    • Ricciardo zal die paar goeie podiums die hij met RB behaalde, bij Renault zeker nog wel gaan missen. Aangezien Abitiboul alleen maar doet aan luchtfietserij, ben ik helaas bang voor RIC dat het bij Renault, alleen maar meer bergafwaarts met hem gaat. Jammer voor hem.

      • + 1
      • 24 okt 2018 - 14:30
    • Darlos Cainz denk dat hij heel veel geduld heeft ! voor 35mil zit hij er toch warmpjes bij. En daarna gewoon nog een keertje verlengen met twee jaar want we zijn nu toch bezig, en weer 35mil. Ric heeft duidelijk voor de poen gekozen, hij moet nooit meer zuren nu.

      • + 0
      • 24 okt 2018 - 14:36
    • @MAX-IMAAL ESPANA RIC en veel geduld? Hij sloeg afgelopen weekend nog een gat in een muur :)

      • + 1
      • 24 okt 2018 - 15:01
    • @MAX-IMAAL ESPANA

      Die 35 miljoen Dat zijn australische dollars verdeeld over 2 jaar , dat zijn 20 miljoen euros dus alles bij elkaar heeft ie in verhouding tot Red Bull nu 1.5 miljoen salarisverhoging op zn huidige salaris .. terwijl ie bij Red Bull tzelfde contract als Max kon krijgen volgens Cristian Horner .

      Naar verluidt verdiend zon 20 miljoen euro per jaar zonder bonussen , dus als t klopt wat Horner zegt heeft ie niet alleen n topzitje weggegooid maar ook een nog rianter salaris .

      • + 2
      • 24 okt 2018 - 15:20
    • M@ximumOverdrive... Australische dollar, onzin ! het is gewoon US dollar is algemeen bekend hoor.

      • + 0
      • 24 okt 2018 - 16:17
    • p 19 t/m 20 bedoel je zeker........

      • + 0
      • 24 okt 2018 - 17:39
  • Een beter chassis bij Renault zou al een hoop opleveren en de C-spec was ook al een vooruitgang zoals bij RB te zien was...

    • + 0
    • 24 okt 2018 - 13:53
    • Chassis kost Renault tijdens de race in Austin 1,5 seconden per ronde. De C-spec, mits betrouwbaar, levert ze misschien 0.25 seconden op.

      • + 0
      • 24 okt 2018 - 14:18
    • @af

      Volgens Abiteboul word er volgend jaar met een compleet nieuwe Motor gereden , Renault zelf kan niet eens met de C spec rijden vanwege de brandstof die ze zelf gebruiken en is ook bijna niet mee te rijden , t schijnt net n wild paard te zijn

      Dus ik zou niet teveel rekenen op die C spec

      • + 0
      • 24 okt 2018 - 15:23
    • Precies, ze moeten niet alleen die motor onder handen nemen, maar vooral het chassis. Daar is aantoonbaar richtring 1 sec per ronde winst te boeken.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 12:58
  • sailor

    Posts: 9.352

    Hij gaat volgend seizoen in elk geval goed vangen , een podium gaat vrijwel onmogelijk worden , maar dat weet hij nu al

    • + 0
    • 24 okt 2018 - 14:10
  • Niemand weet ‘hoe een koe een haas vangt’ ... één keer in de roos schieten met een nieuw chassis en ze rijden gewoon wel mee voor podiumplekken... Verbaas me altijd het gemak waarmee een team gelijk afgeschreven wordt als het minder goed gaat... Mij zou het absoluut niet verbazen als gerenommeerde teams als Renault ,McLaren en Williams grote stappen vooruit maken.. Zelfde mensen die zo makkelijk McLaren of Williams bekritiseren (of Renault) hadden zelfde soort praatjes over Sauber, dat was ook al zo,n beetje afgeschreven... Soms denk ik dat het (ver)oordelen niet erg objectief is maar meer gebaseerd op subjectieve oordelen ,en dan met name gericht op zo,n teambaas.. Abiteboul , Z.Brown en Monisha Kaltenborn bijvoorbeeld...

    • + 2
    • 24 okt 2018 - 14:29
    • ja hoor even een chassis bouwen die 2 seconden sneller gaat, Doen ze wel even. om nog niet over die geweldige motor te spreken. nee het komt allemaal goed en ze gaan mee doen volgend jaar. sterker nog: ze vernederen iedereen. de afgelopen 3/4 jaar waren maar incidenten.

      • + 2
      • 24 okt 2018 - 15:27
    • Montfort

      Posts: 571

      Natuurlijk zijn de oordelen niet objectief, en worden veel 'randzaken' aangegrepen om een mening te vormen. Maar dat blijft, zeker op internet, een beetje de eeuwige strijd tussen de lovers en de haters.

      Maar zoals Roy ook al zegt:
      Er is niet werk aan het chassis te verrichten maar ook aan de motor. De kans dat je met beide ineens een doorbraak hebt terwijl je al jaren aan het proberen bent is niet zo heel groot.
      En mocht dat lukken dan wordt de strategie van een team ineens ook een stuk belengrijker etc.

      • + 0
      • 24 okt 2018 - 16:02
    • @BSchuit: Zou kunnen, dat roos-schot. Maar na tweede tot drie races hebben de topteams dat al weer bijgehaald en zijn ze op de baan sneller vanwege de degelijkere en vooral snellere motor.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 13:00
  • Misschien weet hij in zijn hart dat het besluit om weg te gaan, sportief gezien fout was. Hij zit in een downwaardse spiraal. Jammer want het was mooi geweest als hij met Red Bull voor de overwinningen en podiums was gegaan.

    • + 1
    • 24 okt 2018 - 14:31
    • achteraf gezien onbegrijpelijk dat Ferradri hem niet genomen heeft.....bij Red Bull heeft hij indertijd ook Vettel de oren gewassen.

      • + 1
      • 24 okt 2018 - 17:45
    • @Harrylam: Op dat moment had Ferrari geen opties en leek het er op dat Kimi zou blijven. Daarnaast denk ik dat Charles een pre heeft/had t.o.v. Daniel in keuze. Niet alleen vanwege zijn Ferrari-banden, maar ook in ontwikkeling. Daniel lijkt (!!) wat snelheid verloren te zijn t.o.v. Max. Of Max is echt nog beter geworden in rijden en vooral afstellen.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 13:04
  • De vraag is wist hij ook dat er ZOVEEL weer te doen was ! Pff die moet toch wel eens wakker worden en zeggen ach de poen is goed jammer dat ik nooit WK kampioen ben geworden.

    • + 0
    • 24 okt 2018 - 14:34
  • Guust

    Posts: 279

    Nieuw hoeft niet beter of betrouwbaarder te zijn....is heel goed mogelijk en logisch en te verwachten, dat de nieuwe motor, zeker in het begin, het slechter gaat doen dan de huidige motor.

    • + 0
    • 24 okt 2018 - 15:09
  • Het doet bij Ricciardo nog altijd pijn dat hij niet terecht kon bij Ferrari of Mercedes want deze week heeft hij nog gemeld dat hij in die Mercedes minstens net zo goed zou zijn als Lewis.

    • + 1
    • 24 okt 2018 - 16:21
    • Ricciardo is niet beter of even goed dan Lewis, die andere RBR coureur laat de laatste tijd zien dat hij veel dichter op dat niveau zit. Misschien zelfs wel gelijkwaardig, en in potentie word hij misschien zelfs nog veel beter dan Hamilton naarmate hij meer ervaring krijgt, en een sterker pakket om mee te racen.

      • + 1
      • 24 okt 2018 - 16:33
  • jd2000

    Posts: 3.482

    Ricciardo heeft gewoon de beste keus gemaakt. Ferrari en Mercedes was geen optie, dus je sportief verbeteren zat er niet in. Dus dan maar voor de knaken van Renault en de wetenschap dat je in ieder geval geen F1 kampioen wordt. Is misschien ook wel een geruststellende gedachte. Verwachtingen zullen bij Renault niet al te hoog liggen dus dat hoeft bij Ricciardo dus ook niet en de centjes komen gewoon binnen. Leuk beroep, goed salaris, niks te klagen.

    • + 2
    • 24 okt 2018 - 17:29
    • Precies. En mocht Renault ineens wel een goede auto/motor hebben kan hij daar Ijn voordeel alsnog mee pakken.

      • + 1
      • 24 okt 2018 - 18:40

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Points 772
  • Podiums 21
  • Grand Prix 103
  • Land Australië
  • Date of b. 1 jul 1989 (31)
  • Place of b. Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar