Sainz vindt Honda's stap vooruit zorgwekkend

Renault komt met een nieuwe motor, Honda komt met een nieuwe motor volgend jaar. We gaan het zien. Allemaal glazen bollen tot die tijd.

@Snork, Honda komt niet met een nieuwe motor. Het lijkt een nieuwe, omdat er dit seizoen heel veel veranderd is aan de motor, maar ze borduren gewoon verder op de spec 3.0, want daar kunnen ze nog enorm veel progressie mee boeken. Aldus Tanabe.

Wat is je bron dat Red Bull 80 miljoen pietermannen betaalde voor de motoren?

De bedragen worden steeds hoger net als de achtstanden in het aantal pk's.....Iedereen geeft er maar een draai aan.

Volgens mij is dat algemeen bekend en komt het bij Horner vandaan

Bij mij was het niet bekend, ik dacht dat het rond de 20 miljoen was, maar 80 miljoen zou wel heel extreem zijn. Ik zou het in ieder geval nog eens goed checken voordat je het als feiten de wereld in stuurt.

Net als het salaris van RIC, dit is in Aus$ en gelijk aan € 20 miljoen....

Maar groter en meer bekt altijd lekkerder...

Niet flauw bedoeld hoor en ik zou het niet weten overigens. Maar is het al bekend wat Renault voor middelen heeft voor de 2019 PU?
Ik bedoel Renault is een groot concern en zal toch ook de gaten die door jouw benoemd worden opvullen en misschien zelfs te upgraden om geen totale gezichtsverlies te lijden.
De zwakste motor zullen ze wel (weer) worden/blijven, maar als de achterstand binnen de perken blijft is er nog niks verloren aangezien zijzelf voor het F1 en ook McLaren over een groter budget beschikken als Haas, Force India, Williams, Toro Rosso en Sauber.
Titels, overwinningen en zelfs podia zullen vrees ik lang uitblijven voor de Renault aangedreven teams.

JAARLIJKSE KOSTEN VOOR DE FORMULE 1
Een renstal in de Formule 1 heeft veel kosten. Jaarlijks gaan deze kosten richting de 200 tot 300 miljoen euro. Een groot gedeelte hiervan bedraagt het salaris van de coureurs en de ontwikkeling van de auto:

Motor en hybride systemen: 30 miljoen euro
Versnellingsbak en hydraulica: 5 miljoen euro
Brandstof en smeermiddelen: 2 miljoen euro
Banden: 2 miljoen euro
Elektronica: 2 miljoen euro
IT: 3 miljoen euro
Chassis productie en testen: 40 miljoen euro

Het salaris van 35 miljoen voor Ricciardo is voor 2 jaar. Niet per jaar. En in Australische dollars zoals Kobus aangeeft.

RedBull betaald volgens mij ergens rond de 20 miljoen per jaar voor de motoren. Die kosten hebben ze nu niet meer en ook het salaris van Gasly is stukken lager dan dat van Ricciardo. Dus RedBull heeft volgend jaar een kleine 30miljoen meer te spenderen aan de auto.

Volgens mij betaalde RBR 20 miljoen per jaar per auto, dus voor RBR was dat 40 miljoen per jaar.
Dus heeft Renault volgend jaar een -budget van 40 miljoen van RBR + 35 miljoen Aus dollars = ongeveer 20 miljoen Amerikaanse dollars, dus verliest Renault 60 miljoen Dollar.
Ik had laatst een stuk gelezen dat Renault een budget verhoging zou krijgen van de grote bazen van Renault maar dat ze dan wel 4e in constructeurs moesten blijven.
Nu begint die 4e plaats een probleem te worden en vraag ik me af of die budget verhoging nog wel door gaat, Tel daarbij het ontwikkelen en bouwen van een complete nieuwe motor dan moeten ze bij Renault wel heel diep in de pocket !

Oke duidelijk bedankt mensen

@Avengel; dit wordt er gespendeerd (als we dan toch puntjes op i's aan het zetten zijn)
Mercedes 450 / Ferrari 430 / RBR 350 / McLaren 250 / Renault 200 / Williams 135 / Sauber 135 / STR 125 / Haas 110 / Force I 110
Bedragen in miljoenen euro's voor 2018.
RBR betaalde in 2016 voor de Renault PU € 28 miljoen, ik weet niet of dat obv 4 stuks per auto was en of er service bij zat, wellicht iemand die dat wel weet? Of iemand 2018 cijfers? Tis een klap geld in ieder geval, zeker in aanmerking nemend dat de rekening bij Ferrari en Mercedes rond de 20 miljoen blijft steken.

yo

"en ze hebben dan ook begin juni (toen de B spec geïntroduceerd werd) de hele motorenafdeling maar even 3 maanden met onbetaald verlof gestuurd"

Waar haal je deze informatie vandaan? Klinkt namelijk als complete onzin, maar zou er graag meer over lezen als het waar is.

9 maanden daarvoor hadden ze een bedrijfsfeestje. Alle secretaresses zwanger geraakt, en die wisten helaas niet meer precies wie de vaders waren, dus uit voorzorg hebben ze maar alle werknemers 3 maanden papa-verlog gegeven....

@Coen81; tussen de regels door enig cynisme lezen wellicht...? Ik ben er gemakshalve maar vanuit gegaan dat niemand die 3 maanden verlof opmerking serieus zou nemen namelijk....

Ik probeer een beeld te schetsen hoe ik tegen het geklungel van Renault aankijk, ik ben, net als jij, een forummer met een mening en die hoef ik niet journalistiek te onderbouwen toch?

@Beemer, dan heb je een vreemde manier van cynisme. Nergens in je verhaal kún je ook maar het idee krijgen dat je opmerkingen cynisch zijn. Ook ik ging er vanuit dat je het serieus bedoelde.

@Reflex; tsja..., dan denk ik dat degenen die niet in de gaten hebben dat dit cynisch bedoelt is of nog minder vertrouwen in Renault hebben als ik, of ze echt geen ene reet snappen hoe de wereld van een PU fabrikant in elkaar steekt...
Want ik was er even vanuit gegaan dat ieder weldenkend mens wel snapt dat je niet een B spec op de boot naar Canada stuurt (da's ook een grapje hoor) en vervolgens voor 3 maanden de deur achter je op slot draait. Wat denk je dat er aan data geanalyseerd moet worden? En natuurlijk wordt er vol continu getest en ontwikkeld, dat zou toch iedereen die de moeite genomen heeft hier een account te maken moeten snappen lijkt me?

Het is Toro Rosso niet Torro Rosso.

En in de laatste aflevering van Paddock Pass geeft Gasly aan dat de problemen die ze in Japan hadden opgelost zijn voor dit weekend. Dus Het lijkt er op dat ze gewoon met de nieuwe motor zullen blijven rijden.

@Rice. De site waar jij dit vandaan hebt gehaald heeft dit bericht gisteren geplaatst alsof Gasly dat nu in Austin gezegd zou hebben. Niet dus.
Gasly heeft dit vorige week donderdag exact zo gezegd in een interview in Japan, toen ze eerst de motor vrijdag wilden bekijken of de trillingen verholpen waren.
Is trouwens een zeer onbetrouwbare site, zeer sensatie gericht.
Hier Gasly gisteren in Austin:
https://youtu.be/JDNau4GAiF8?t=1165

Pietje Bell de quotes komen van twee verschillende sites, dus niet van 1 sensatie gerichte site. Bij de 1e quote stond bij dat het vanuit een interview van Paddock pass kwam. Overigens zijn bijna alle NL sites sensatie gericht, enkel motor sport niet doordat die vanuit Engeland de input krijgt en vertaald wordt.

En Coen81 ik weet dat het Toro Rosso is, maar de auto correct hier wil het nog wel eens anders neerzetten ;)

Via de link die ik hier geplaatst heb is Gasly te horen in Paddock Pass. Waar die site het over heeft is de Paddock Pass van vorige week.
Heb geen kritiek op jou hoor, maar op de sites, die de boel niet correct weergeven.

@PIETJE BELL

Het fimpje waarvan je de link plaatste is de paddock pass voor de race.
Rice heeft het misschien over de paddock pass na de race.
Daar kan het verschil in zitten natuurlijk.

Even een update vanuit STR:

STR heeft besloten om met de nieuwe spec 3.1 motoren te gaan rijden.

In deze ge-upgrade versie moeten de problemen met het op schakelen, dat
alleen Gasly met zijn motor had, verholpen zijn.
Gasly krijgt deze vandaag al en Hartley morgen.
In eerste instantie zou deze motor pas in Mexico worden ingezet.

En Peugeot

Als we het sec over de motoren hebben mogen we BMW ook noemen, konden ook een aardig F1 motortje bouwen....

En Honda / mugen destijds

Omdat de rest van de auto crap is.