user icon

Sainz vindt Honda's stap vooruit zorgwekkend

  • Gepubliceerd op 19 okt 2018 12:47
  • comments 45
  • Door: Niels Langenberg

Carlos Sainz zegt dat Renault terrein heeft verloren in de motorenstrijd en dat de recente stap vooruit van Honda zorgelijk genoemd kan worden. Het Franse team staat dan nog wel vierde in het kampioenschap, maar op de baan is dat niet meer te zien. Dat baart de Spanjaard zorgen, meldde hij in Austin. 

"Op het gebied van de motoren krijgen we de grootste klappen. De B-spec leek succesvol en dat was hij in eerste instantie ook. We waren er blij mee en we dachten er punten mee te kunnen scoren tot het einde van het jaar. Maar toen kwamen de updates van Mercedes en Ferrari en later ook Honda en toen kwamen we onder druk te staan."

"Ik was in staat om in de race op Suzuka beide Honda's in te halen, met een betere racesnelheid. Dat was natuurlijk een oppepper voor ons. Maar in de kwalificatie maakten ze een stap die ons zorgen baarde. Het was een grote stap die hen in Q3 bracht. Volgend jaar wordt er echter een nieuwe motor gemaakt, dus dan zou de Renault-motor eindelijk moeten kunnen gaan strijden met die van Mercedes en Ferrari."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Heeft Ende Mol dit script geschreven, de soap van een Renault motor... Lekker uitmelken tot in den eeuwigheid ,amen

    • + 3
    • 19 okt 2018 - 12:50
    • Snork

      Posts: 10.716

      Renault komt met een nieuwe motor, Honda komt met een nieuwe motor volgend jaar. We gaan het zien. Allemaal glazen bollen tot die tijd.

      • + 4
      • 19 okt 2018 - 13:29
    • @Snork, Honda komt niet met een nieuwe motor. Het lijkt een nieuwe, omdat er dit seizoen heel veel veranderd is aan de motor, maar ze borduren gewoon verder op de spec 3.0, want daar kunnen ze nog enorm veel progressie mee boeken. Aldus Tanabe.

      • + 2
      • 19 okt 2018 - 13:34
  • DBGates

    Posts: 2.473

    Ik denk het niet carlos tot 2021 bungelen jullie achteraan met de 80 miljoen die jullie missen van RB en de 35 miljoen van Riciardo blijft er te weinig budget over om competetief te zijn en abitoul maar lachen, wie heeft wie b8j de veter

    • + 1
    • 19 okt 2018 - 12:50
    • coen81

      Posts: 121

      Wat is je bron dat Red Bull 80 miljoen pietermannen betaalde voor de motoren?

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 12:53
    • De bedragen worden steeds hoger net als de achtstanden in het aantal pk's.....Iedereen geeft er maar een draai aan.

      • + 4
      • 19 okt 2018 - 13:01
    • DBGates

      Posts: 2.473

      Volgens mij is dat algemeen bekend en komt het bij Horner vandaan

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 13:01
    • coen81

      Posts: 121

      Bij mij was het niet bekend, ik dacht dat het rond de 20 miljoen was, maar 80 miljoen zou wel heel extreem zijn. Ik zou het in ieder geval nog eens goed checken voordat je het als feiten de wereld in stuurt.

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 13:03
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Net als het salaris van RIC, dit is in Aus$ en gelijk aan € 20 miljoen....

      Maar groter en meer bekt altijd lekkerder...

      • + 1
      • 19 okt 2018 - 13:06
    • Niet flauw bedoeld hoor en ik zou het niet weten overigens. Maar is het al bekend wat Renault voor middelen heeft voor de 2019 PU?
      Ik bedoel Renault is een groot concern en zal toch ook de gaten die door jouw benoemd worden opvullen en misschien zelfs te upgraden om geen totale gezichtsverlies te lijden.
      De zwakste motor zullen ze wel (weer) worden/blijven, maar als de achterstand binnen de perken blijft is er nog niks verloren aangezien zijzelf voor het F1 en ook McLaren over een groter budget beschikken als Haas, Force India, Williams, Toro Rosso en Sauber.
      Titels, overwinningen en zelfs podia zullen vrees ik lang uitblijven voor de Renault aangedreven teams.

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 13:07
    • avengel

      Posts: 277

      JAARLIJKSE KOSTEN VOOR DE FORMULE 1
      Een renstal in de Formule 1 heeft veel kosten. Jaarlijks gaan deze kosten richting de 200 tot 300 miljoen euro. Een groot gedeelte hiervan bedraagt het salaris van de coureurs en de ontwikkeling van de auto:

      Motor en hybride systemen: 30 miljoen euro
      Versnellingsbak en hydraulica: 5 miljoen euro
      Brandstof en smeermiddelen: 2 miljoen euro
      Banden: 2 miljoen euro
      Elektronica: 2 miljoen euro
      IT: 3 miljoen euro
      Chassis productie en testen: 40 miljoen euro

      • + 1
      • 19 okt 2018 - 13:15
    • CBR600F

      Posts: 550

      Het salaris van 35 miljoen voor Ricciardo is voor 2 jaar. Niet per jaar. En in Australische dollars zoals Kobus aangeeft.

      • + 2
      • 19 okt 2018 - 13:44
    • RedBull betaald volgens mij ergens rond de 20 miljoen per jaar voor de motoren. Die kosten hebben ze nu niet meer en ook het salaris van Gasly is stukken lager dan dat van Ricciardo. Dus RedBull heeft volgend jaar een kleine 30miljoen meer te spenderen aan de auto.

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 13:46
    • Volgens mij betaalde RBR 20 miljoen per jaar per auto, dus voor RBR was dat 40 miljoen per jaar.
      Dus heeft Renault volgend jaar een -budget van 40 miljoen van RBR + 35 miljoen Aus dollars = ongeveer 20 miljoen Amerikaanse dollars, dus verliest Renault 60 miljoen Dollar.
      Ik had laatst een stuk gelezen dat Renault een budget verhoging zou krijgen van de grote bazen van Renault maar dat ze dan wel 4e in constructeurs moesten blijven.
      Nu begint die 4e plaats een probleem te worden en vraag ik me af of die budget verhoging nog wel door gaat, Tel daarbij het ontwikkelen en bouwen van een complete nieuwe motor dan moeten ze bij Renault wel heel diep in de pocket !

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 13:50
    • DBGates

      Posts: 2.473

      Oke duidelijk bedankt mensen

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 14:25
    • @Avengel; dit wordt er gespendeerd (als we dan toch puntjes op i's aan het zetten zijn)
      Mercedes 450 / Ferrari 430 / RBR 350 / McLaren 250 / Renault 200 / Williams 135 / Sauber 135 / STR 125 / Haas 110 / Force I 110
      Bedragen in miljoenen euro's voor 2018.
      RBR betaalde in 2016 voor de Renault PU € 28 miljoen, ik weet niet of dat obv 4 stuks per auto was en of er service bij zat, wellicht iemand die dat wel weet? Of iemand 2018 cijfers? Tis een klap geld in ieder geval, zeker in aanmerking nemend dat de rekening bij Ferrari en Mercedes rond de 20 miljoen blijft steken.

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 15:42
  • coen81

    Posts: 121

    VTEC finally kicked in!

    • + 1
    • 19 okt 2018 - 12:52
  • Samengevat; Renault dacht met de iets beter presterende B spec alweer genoeg te hebben gedaan om de miljoenen van Red Bull en McLaren in de zak te steken en ze hebben dan ook begin juni (toen de B spec geïntroduceerd werd) de hele motorenafdeling maar even 3 maanden met onbetaald verlof gestuurd.
    En toen de rest ineens nog harder ging was het alle hens aan dek, werd er een gammele C spec geïntroduceerd waar vooral die vervelende en veeleisende Verstappen nogal kritisch over was. Daarna heeft Renault maar laten vallen dat er 'zomaar een fabrikant kan afhaken om budgettaire redenen' en gisteren hebben ze lamp afgestoft die Illmor 2 jaar geleden al aangedaan had maar die ze bij Renault toen snel weer uitgedaan hebben en besloten toch maar een nieuwe basis te ontwerpen.
    Nee, het klinkt mij allemaal echt doordacht en professioneel in de oren hoor.....

    • + 6
    • 19 okt 2018 - 12:55
    • coen81

      Posts: 121

      "en ze hebben dan ook begin juni (toen de B spec geïntroduceerd werd) de hele motorenafdeling maar even 3 maanden met onbetaald verlof gestuurd"

      Waar haal je deze informatie vandaan? Klinkt namelijk als complete onzin, maar zou er graag meer over lezen als het waar is.

      • + 1
      • 19 okt 2018 - 12:57
    • MrEmilio

      Posts: 120

      9 maanden daarvoor hadden ze een bedrijfsfeestje. Alle secretaresses zwanger geraakt, en die wisten helaas niet meer precies wie de vaders waren, dus uit voorzorg hebben ze maar alle werknemers 3 maanden papa-verlog gegeven....

      • + 3
      • 19 okt 2018 - 13:06
    • @Coen81; tussen de regels door enig cynisme lezen wellicht...? Ik ben er gemakshalve maar vanuit gegaan dat niemand die 3 maanden verlof opmerking serieus zou nemen namelijk....

      Ik probeer een beeld te schetsen hoe ik tegen het geklungel van Renault aankijk, ik ben, net als jij, een forummer met een mening en die hoef ik niet journalistiek te onderbouwen toch?

      • + 8
      • 19 okt 2018 - 14:59
    • Reflex

      Posts: 114

      @Beemer, dan heb je een vreemde manier van cynisme. Nergens in je verhaal kún je ook maar het idee krijgen dat je opmerkingen cynisch zijn. Ook ik ging er vanuit dat je het serieus bedoelde.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 00:29
    • @Reflex; tsja..., dan denk ik dat degenen die niet in de gaten hebben dat dit cynisch bedoelt is of nog minder vertrouwen in Renault hebben als ik, of ze echt geen ene reet snappen hoe de wereld van een PU fabrikant in elkaar steekt...
      Want ik was er even vanuit gegaan dat ieder weldenkend mens wel snapt dat je niet een B spec op de boot naar Canada stuurt (da's ook een grapje hoor) en vervolgens voor 3 maanden de deur achter je op slot draait. Wat denk je dat er aan data geanalyseerd moet worden? En natuurlijk wordt er vol continu getest en ontwikkeld, dat zou toch iedereen die de moeite genomen heeft hier een account te maken moeten snappen lijkt me?

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 13:15
  • sadosalo

    Posts: 198

    Carlos word wakker?

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 13:05
  • rice

    Posts: 1.944

    Volgens Gasly hadden ze afgelopen race de nodige problemen met de nieuwe Honda motor en wisten ze gisteren bij Torro Rosso nog niet of ze hem dit weekend in zullen zetten. Quotes van Gasly uit het interview van gisteren:

    “Het was natuurlijk geen geweldig weekend. Honda lijkt een goede stap te hebben gezet met de motor, maar we moesten van alles aanpassen om de motor heel te houden. Daardoor mistten we op zaterdag al veel performance, maar op zondag was het met alle problemen helemaal een drama’’

    “We hadden inderdaad een goede kwalificatie, maar we hebben niet alles uit de race weten te halen. Ik weet dan ook niet welke motor we in Austin en de races daarna gaan gebruiken"

    "We leren nog steeds bij over de werking ervan. Honda heeft die upgrade vrij vroeg geïntroduceerd en in een ideale wereld hadden ze er meer kilometers mee gedraaid op de testbank. Ik denk echter dat het alsnog een goede motor is, waar dus nog meer uit te halen valt."

    "De nieuwe spec 3-motor biedt ons natuurlijk meer kans op punten, maar het installeren van een hagelnieuwe motor zal weer gepaard gaan met extra gridstraffen. Dat gegeven maakt mede dat we er nog niet helemaal uit zijn."

    • + 2
    • 19 okt 2018 - 13:07
    • coen81

      Posts: 121

      Het is Toro Rosso niet Torro Rosso.

      En in de laatste aflevering van Paddock Pass geeft Gasly aan dat de problemen die ze in Japan hadden opgelost zijn voor dit weekend. Dus Het lijkt er op dat ze gewoon met de nieuwe motor zullen blijven rijden.

      • + 3
      • 19 okt 2018 - 13:12
    • @Rice. De site waar jij dit vandaan hebt gehaald heeft dit bericht gisteren geplaatst alsof Gasly dat nu in Austin gezegd zou hebben. Niet dus.
      Gasly heeft dit vorige week donderdag exact zo gezegd in een interview in Japan, toen ze eerst de motor vrijdag wilden bekijken of de trillingen verholpen waren.
      Is trouwens een zeer onbetrouwbare site, zeer sensatie gericht.
      Hier Gasly gisteren in Austin:
      https://youtu.be/JDNau4GAiF8?t=1165

      • + 6
      • 19 okt 2018 - 13:24
    • rice

      Posts: 1.944

      Pietje Bell de quotes komen van twee verschillende sites, dus niet van 1 sensatie gerichte site. Bij de 1e quote stond bij dat het vanuit een interview van Paddock pass kwam. Overigens zijn bijna alle NL sites sensatie gericht, enkel motor sport niet doordat die vanuit Engeland de input krijgt en vertaald wordt.

      En Coen81 ik weet dat het Toro Rosso is, maar de auto correct hier wil het nog wel eens anders neerzetten ;)

      • + 1
      • 19 okt 2018 - 14:04
    • Via de link die ik hier geplaatst heb is Gasly te horen in Paddock Pass. Waar die site het over heeft is de Paddock Pass van vorige week.
      Heb geen kritiek op jou hoor, maar op de sites, die de boel niet correct weergeven.

      • + 2
      • 19 okt 2018 - 14:50
    • @PIETJE BELL

      Het fimpje waarvan je de link plaatste is de paddock pass voor de race.
      Rice heeft het misschien over de paddock pass na de race.
      Daar kan het verschil in zitten natuurlijk.

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 15:34
    • Even een update vanuit STR:

      STR heeft besloten om met de nieuwe spec 3.1 motoren te gaan rijden.

      In deze ge-upgrade versie moeten de problemen met het op schakelen, dat
      alleen Gasly met zijn motor had, verholpen zijn.
      Gasly krijgt deze vandaag al en Hartley morgen.
      In eerste instantie zou deze motor pas in Mexico worden ingezet.

      • + 1
      • 19 okt 2018 - 17:43
  • voldemort

    Posts: 207

    Gaat niet gebeuren.
    Renault geef ik nog 3 jaren modderen.
    Dan zijn ze pleite.
    Net als Toyota destijds.

    • + 2
    • 19 okt 2018 - 13:13
    • Uitgaan

      Posts: 293

      En Peugeot

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 13:34
    • Als we het sec over de motoren hebben mogen we BMW ook noemen, konden ook een aardig F1 motortje bouwen....

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 14:09
    • Zucht

      Posts: 452

      En Honda / mugen destijds

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 15:07
  • geert61

    Posts: 1.099

    lijstje van wat kosten gemiddeld dan
    Motor en hybride systemen: 30 miljoen euro
    Versnellingsbak en hydraulica: 5 miljoen euro
    Brandstof en smeermiddelen: 2 miljoen euro
    Banden: 2 miljoen euro
    Elektronica: 2 miljoen euro
    IT: 3 miljoen euro
    Chassis productie en testen: 40 miljoen euro

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 13:13
  • Volgend jaarheb je een nieuw ontworpen Renault wonder achterin je auto liggen, Carlos. Eerlijk waar, vraag het Abiteboul maar?

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 13:28
  • AUDI_F1

    Posts: 1.751

    Waarom kan RBR met een Renault motor wel af en toe met Ferrari vechten en Renault en McLaren niet?

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 15:23
    • MisterT

      Posts: 1.918

      Omdat de rest van de auto crap is.

      • + 2
      • 19 okt 2018 - 15:32
  • MisterT

    Posts: 1.918

    Het is goed dat Renault een nieuwe motor krijgt, ik hoop dat ze de weg naar boven vinden. Denk dat er weinig rek meer zat in hun huidige concept. Wel hoop ik dat de Honda iets sneller is.

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 15:32
  • Dotje

    Posts: 99

    Renault roept al jaren dat ze het volgende seizoen hopen aan te sluiten bij Mercedes en Ferrari.

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 15:37
  • "...dus dan zou de Renault-motor eindelijk moeten kunnen gaan strijden met die van Mercedes en Ferrari."

    Nou Sainz... Dream on Dude. Never gonna happen.

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 15:47
  • Wordt er een sterk magneet geplaatst aan de voorkant van de auto zodat die een aantrekkingskracht krijgt van de voorligger? Gelijke tred houden met Mercedes en Ferrari kan nu alleen in je dromen

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 21:59
  • RBH1

    Posts: 494

    Sainz: Volgend jaar wordt er echter een nieuwe motor gemaakt, dus dan zou de Renault-motor eindelijk moeten kunnen gaan strijden met die van Mercedes en Ferrari."

    En Honda :-)

    • + 0
    • 20 okt 2018 - 09:37

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar