user icon

Historie: De unieke en enige Grand Prix van Marokko uit 1958

  • Gepubliceerd op 19 okt 2018 09:59
  • comments 7
  • Door: Tom van Hooft

Vandaag is het exact 60 jaar geleden dat de laatste Grand Prix van Marokko verreden werd. In het verleden een klassieker op de Grand Prix-kalender. Tussen 1925 en 1934 voor toerwagens en tussen 1954 en 1958 voor sportscars. In 1957 en 1958 stond deze race op de Grand Prix-kalender.

Het circuit was gelegen aan de zuidkant van de stad Casablanca. De baan, die 7.602 km lang was, maakte gebruik van de kustweg en de hoofdstraat tussen Casablanca en Azemmour. Voorheen had Marokko twee andere circuits, Anfa en Agadir. Het circuit was ontworpen door de Royal Automobile Club van Marokko en kreeg goedkeuring van Sultan Mohammed de vijfde. Het duurde in totaal zes weken om het circuit op de bouwen. Marokko kreeg met deze wedstrijd de laatste ronde van het Formule 1-wereldkampioenschap in 1958 toegewezen.

Stirling Moss en Mike Hawthorn waren de enige kanshebbers op de titel. Met de puntentelling in 1958 moest Moss de race winnen en de snelste ronde neerzetten. Destijds kreeg men een punt voor de snelste ronde. Zo kon het bijvoorbeeld zijn dat de snelste ronde in de jaren '50 door meerdere coureurs werd gedeeld. Een voorbeeld hiervan is de Britse Grand Prix van 1954 op Silverstone waar zeven (!!) coureurs dezelfde rondetijd reden. Het enkele punt werd destijds verdeeld over zeven coureurs. Zo kwam men in de eindrangschikking van 1954 zeven coureurs tegen met de decimaal 0,14 achter hun naam. Destijds was de techniek nog niet in staat om tot duizendste van een seconde te rekenen. Hawthorn zou genoeg hebben aan een tweede plaats, ongeacht de klassering van Moss.

De Grand Prix had 25 inschrijvingen, waarvan 19 Formule 1-auto's. De rest was, zoals gebruikelijk in die tijd, opgevuld met Formule 2-auto's. Een gemiddelde ronde over het circuit duurde ongeveer 2:20.00. Op zaterdag pakte Mike Hawthorn in de Ferrari de pole position. Naast hem stonden Stirling Moss en Stuart Lewis-Evans. Destijds had men drie starters op de eerste rij. Hawthorn reed voor Ferrari, de beide andere coureurs voor Vanwall. Bruce McLaren reed tijdens die race in een Formule 2-auto. Hij kwalificeerde zich als 21e, op bijna twintig seconden van de polesitter. Langzaamste was de Fransman Andre Guelfi, die 25 seconden langer over de ronde deed dan Hawthorn. Een schrikbarend verschil, wanneer men naar de huidige Formule 1 kijkt. Destijds was dit normaal. Men kende geen 107% regel. Iedereen die zich inschreef voor de race, kon zich kwalificeren.

Bij de start gingen de Vanwalls van Moss en Lewis-Evans er meteen vandoor. Ferrari-rijder Phil Hill volgde als derde. Hawthorn maakte een slechte start en kwam na de eerste ronde als vierde door. In de achtste ronde begon Moss al met het lappen van de Formule 2-auto's. In de tussentijd was Phill Hill teruggezakt naar de vierde plaats, door een uitstapje in het gras. De auto was niet beschadigd. Hawthorn lag op dat moment derde en werd in de 17e ronde ingehaald door Jo Bonnier. De teamgenoot van Moss, Tony Brooks, hielp hem een handje door Hawthorn in de 18e ronde te passeren. Moss aan de andere kant, had een kleine aanrijding met de Maserati van Wolfgang Seidel.

Na 25 ronden had Moss een voorsprong van 20 seconden op Phill Hill. Tony Brooks lag al meer dan een minuut achter. Mike Hawthorn lag vierde. Hawthorn reed daarna het gat naar Brooks dicht en zag daarna in de spiegel dat de Engelsman zijn motor op zou blazen. Moss zou onbedreigd naar de overwinning rijden. Hawthorn verzekerde zich van de tweede plaats en het kampioenschap, door de Ferrari van Phil Hill nog voor de finish in te halen. De voorsprong van Moss was bijna anderhalve minuut. Jo Bonnier en Harry Schell in de BRM's pakten de laatste punten. Andere notabelen in de race waren Jack Brabham en Graham Hill. Hill finishte in zijn Lotus als zestiende.

Toch bleek dit evenement een keerzijde te hebben. Stuart Lewis-Evans, de teamgenoot van Moss bij Vanwall, kende een curieus ongeval. Zijn motor vloog, bij het nemen van een bocht, van de auto af. Daardoor raakte hij van de baan en explodeerde de benzinetank. Hij kon op eigen kracht het voertuig verlaten, maar overleed zes dagen later aan de brandwonden die hij had opgelopen. Lewis-Evans werd 28 jaar. Vanwall's teameigenaar Tony Vandervell besloot na deze tragedie niet meer actief te zijn in de racerij. Vanwall won de titel bij de constructeurs en trok zich daarna terug als fabrieksteam uit de Formule 1. Zo kwam er een triest einde aan een Marokkaanse Grand Prix, die Mike Hawthorn als wereldkampioen Casablanca zag verlaten.

 

Gaaf zeg! Deze artikelen zijn echt een toegevoegde waarde voor de site. Ga zo door.

  • 1
  • 19 okt 2018 - 10:36

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Mooi artikel.

    Van mij mag er ook wat aandacht komen voor de pre oorlog GP wagens en de rijders.

    In de jaren “30 van de vorige eeuw reden ze al dik 320 kilometer per uur over de circuits. Rijders als Guy Moll waren echte dare devils.

    Nog een mooie feit uit die tijd. Het hoogste gemiddelde snelheid op de autobahn komt ook uit die periode een gemiddelde van 432 kilometer per uur!

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 10:08
    • De mannen van het eerste uur waren echte helden, die naar huidige maatstaven reden met inferieur materiaal op levensgevaarlijke banen, die niet op veiligheid waren ingericht.

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 10:48
    • Beste Red Slow,

      Je kunt op internet zoeken naar de BBC serie Power and Glory. In deze serie komen de races in de Pre WW2 periode ruimschoots aan bod. Een unieke reportage die voor elke autosport fan een walhalla is. Een aanrader dus!

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 11:30
    • Thanks voor de tip!

      • + 0
      • 19 okt 2018 - 17:10
  • Kraai

    Posts: 682

    Gaaf stukkie tekst weer, leest lekker weg, en zo heb ik er weer wat bijgeleerd.

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 10:26
  • Gaaf zeg! Deze artikelen zijn echt een toegevoegde waarde voor de site. Ga zo door.

    • + 1
    • 19 okt 2018 - 10:36
  • Stri

    Posts: 2.845

    Ver voor mijn tijd dit, wel prachtig om er over te lezen. Mooie items dit.

    • + 0
    • 19 okt 2018 - 10:53

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race

    16:00 - 18:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    16:00 - 18:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    16:00 - 18:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    16:00 - 18:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Ga jij een Grand Prix bezoeken in 2023?

Coureursprofiel

  • Team Campos Racing
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land NZ
  • Geb. datum 24 jun 1994 (28)
  • Geb. plaats Auckland, NZ
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
3 - 5 maa
Bahrein
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië
31 - 2 apr
Australië
28 - 30 apr
Azerbeidzjan
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika
19 - 21 mei
Italië
26 - 28 mei
Monaco
2 - 4 jun
Spanje
16 - 18 jun
Canada
30 - 2 jul
Oostenrijk
7 - 9 jul
Groot Brittannië
21 - 23 jul
Hongarije
28 - 30 jul
België
25 - 27 aug
Nederland
1 - 3 sep
Italië
15 - 17 sep
Singapore
22 - 24 sep
Japan
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika
27 - 29 okt
Mexico (land)
3 - 5 nov
Brazilië
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 maa
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
31 - 2 apr
Australië Albert Park
28 - 30 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
19 - 21 mei
26 - 28 mei
Monaco Monte Carlo
2 - 4 jun
16 - 18 jun
30 - 2 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
7 - 9 jul
Groot Brittannië Silverstone
21 - 23 jul
Hongarije Hungaroring
28 - 30 jul
25 - 27 aug
Nederland Circuit Zandvoort
1 - 3 sep
Italië Monza
15 - 17 sep
22 - 24 sep
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
27 - 29 okt
3 - 5 nov
Brazilië Interlagos
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar