user icon

Hamilton: "Monza was cruciaal, Ferrari had daar moeten samenwerken"

  • Gepubliceerd op 04 okt 2018 13:46
  • comments 34
  • Door: Niels Langenberg

Lewis Hamilton zegt dat hij verbaasd is dat Ferrari dit jaar niet vaker de kans heeft gepakt om gebruik te maken van teamorders. Zijn team Mercedes deed dat afgelopen weekend wel en dat kwam ze op veel kritiek te staan, maar er waren ook mensen die het opnamen voor het Duitse team.

"Alleen de vorige race hebben we echt teamorders gebruikt, maar ook in andere races hebben we goed samengewerkt. Soms heeft Vallteri niet vooraan meegereden en dan werkten de Ferrari's wel samen. Bijvoorbeeld door iemand naar binnen te halen, waardoor ik ook moest pitten. Dus soms hebben ze wel samengewerkt, maar Monza was cruciaal en toen hebben ze dat niet gedaan"

Helemaal begrijpen doet Hamilton dat niet. "Ik vond het zeker een verrassing. In het verleden hebben ze namelijk wel teamorders gebruikt. Ik heb geen idee waarom ze die aanpak hebben veranderd."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Omdat het de tweede helft van het seizoen was en ze de traditie om er dan een vreselijk potje van te maken niet willen doorbreken.

    • + 10
    • 4 okt 2018 - 13:58
    • kortvdl

      Posts: 1.070

      whaha ik sluit mij aan bij de vorige spreker!

      • + 1
      • 4 okt 2018 - 14:04
    • Raikkonen is ook geen Bottas. Ik geloof nooit dat Raikkonen zo maar even een overwinning afgeeft aan zijn teamgenoot.

      Ik denk niet dat Ferrari echt veel te verwijten is behalve dan dat Mercedes ook dit jaar weer sterker is. Zo veel fouten hebben ze niet gemaakt.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 15:17
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Dat zeker. Als je met 2 blokkerende wielen de eerste bocht in duikt om kostte wat kost je teamgenoot achter je te houden ben je totaal niet met het teambelang bezig.
      Wolff hoeft maar te blaffen en Bottas gaat al op z'n rug liggen.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 15:43
    • @tieske73: daar hebben ze inderdaad patent op. Onbegrijpelijk dat Ferrari keer op keer door het ijs zakt als het er om gaat spannen, je zou toch denken dat ze leren van het verleden.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 19:37
  • Ferrari had daar de snelste wagen. In die wetenschap had Vettel zijn verlies moeten nemen zodat hij later in de race Hamilton weer terug had kunnen pakken.

    Ook Raikkonen had voldoende snelheid om te winnen, ware het niet dat de strategen helemaal in paniek raakten en het zo voor Kimi wisten te verpesten.

    • + 1
    • 4 okt 2018 - 14:03
    • PD130

      Posts: 115

      +1

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 14:04
    • Dit stukje gaat niet over wat de rijders individueel anders hadden moeten en kunnen doen. Het juist over het samenwerken, dat ze dat niet hebben gedaan en waarom niet..

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 14:08
    • Akkoord met Damon. Het samenwerken werd ook al deels bemoeilijkt door de onbegrijpelijke lijn die Vettel koos in bocht 2 en zo de deur openzette voor Lewis. Als dat niet gedaan was hadden ze lap 1 bijna zeker als 1-2 doorgekomen en kan je makkelijker elkaar coveren.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 14:15
    • Als 1 & 2 door de eerste bocht komen op Monza is overrated, omdat Monza een circuit bij uitstek is om in te halen en om jezelf later in de race te herpakken als je een positie hebt verloren.

      En als Vettel uiteindelijk weer 2e had gelegen had er echt wel een teamorder gekomen.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 14:30
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Och ja, wat maakt het uit. De Mercedes is nu toch weer veel te sterk.
      Ook met een overwinning op Monza was Vettel geen wereldkampioen geworden.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 15:44
    • @Baron,
      Weet je niet. Als we even gaan rekenen, dan heeft Duitsland 32 punten gekost (25 voor Vettel + 7 die Hamilton extra kreeg).

      Monza heeft ook wel iets van 18 punten gekost (als Vettel had gewonnen en Hamilton lager was gefinisht).

      En dan had je nog dat gepruts op Paul Ricard, daar was Vettel ook niet snugger bezig. Ik weet niet hoeveel punten dat scheelde, maar ook zeker een paar.

      Kortom, dat zijn alles bij elkaar méér dan 50 punten, en dan had Vettel nu "gewoon" op 1 gestaan.
      Nu was dat geen garantie geweest (allesbehalve) met de huidige Mercedes vorm, maar het seizoen had er dan op dit moment toch heel anders uitgezien.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 16:13
    • Op zaterdag heeft Ferrari de plank totaal misgeslagen.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 16:26
    • @Damon, die rekensom van Duitsland moet je nog een keer tegen het licht houden. Die vlieger gaat niet op.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 16:32
    • Die rekensom voor Duitsland is echt super simpel. Vettel vergooit 25 punten met een zekere zege. Hamilton had daardoor 2e (18 punten) i.p.v. 1e geworden, dit scheelt 7 punten. Totaal dus 32.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 16:45
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @flyingfokker: Wat Damon zegt. I.p.v. 7 punten uit te lopen leverde hij 25 punten in na zijn uitval.

      @Damon: Ik begreep in Monza ook niet zo goed waarom Kimi als een dolle dat gat naar Bottas aan het dichtrijden was. Hamilton kwam iets van 7 seconden achter hem de baan op. Ik denk dat Kimi in z'n eerste paar ronden de banden te snel te warm heeft gereden en dat daardoor de blaren ontstonden. Gevolg is bekend. Totaal niet nodig en is natuurlijk ook niet helemaal de schuld van de strategen. Kimi moet zelf ook wel iets beter weten hoe je met die banden om moet gaan.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 21:38
  • PD130

    Posts: 115

    Samen werken is wat anders dan teamorders. Teamorders (hoe begrijpelijk ook) maken de sport minder interessant, naast enkel 2 teams blijven er dan ook enkel 2 rijders over die 'mogen' winnen.
    Ik zie niet in hoe Ferrari beter had kunnen samen werken in Monza, Vettel had gewoon geduld moeten hebben en desnoods Hamilton laten gaan. Punten worden na het vallen van de vlag verdeeld, niet na de eerste ronde.

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 14:04
    • Ze hadden Vettel kunnen towen ipv andersom en Raikonnen had Hamilton in de weg kunnen rijden ipv Vettel in de weg rijden in de boch waar hij spon

      • + 1
      • 4 okt 2018 - 14:12
  • Allemaal leuk en aardig, maar het is toch echt grotendeels Vettels eigen schuld dat de titel weer naar Hamilton gaat.

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 14:07
    • Dat valt dus wel mee zoals je leest. Zeker als Mercedes vanaf Singapore de overhand blijft houden.

      • + 1
      • 4 okt 2018 - 14:09
    • Ik kijk liever naar wat er op de baan gebeurd is, Hamlton is hier heel aardig voor Vettel en dat weet jij ook wel.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 14:15
    • Toch wat meer aandacht voor de race dan. Dan wist je dat Ferrari hier ook aardige blaam trof.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 14:56
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @Schwantz34,
      Klopt, ik vernam laatst dat Vettel niet alleen rijdt maar in zijn tijd naast de baan de auto ontwerpt, bouwt, afstelt en ontwikkelt. Oh, en hij heeft ook sinds 2017 de motorafdeling op zich genomen.
      Alleen de allergrootsten kunnen dat.

      • + 2
      • 4 okt 2018 - 15:47
  • Lewis Hamilton is niet de enige die daar niets van begrijpt,
    hier nog zo een..........

    • + 1
    • 4 okt 2018 - 14:11
  • OFF-TOPIC: Honda zet nieuwe motor definitief in tijdens GP van Japan!!!

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 14:14
    • Je brengt t alsof het een nieuwtje is..

      • + 1
      • 4 okt 2018 - 16:01
    • Is het ook want de kans was namelijk tot zojuist 50-50.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 17:27
  • GHM65

    Posts: 556

    Wij weten het ook niet, Lewis. Misschien door het Italiaanse temperament en de soms wat ondoordachte en onverwachte teamstrategie van Fer. Misschien zijn Duitsers wat rustiger en minder paniekerig. Toch hoop ik dat Toto nog een keer met zijn rechter door de tafel gaat...wordt het wellicht weer spannend.

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 14:52
  • Iedereen is toch verbaasd over Ferrari, ondanks de resultaten blijft het een zwalkend schip met een kapitein die nooit precies weet welke koers hij vaart... ik dacht dat het aan mijn onkunde lag maar ook Hamilton heeft er dus geen verklaring voor, ;)

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 15:12
  • McHoek

    Posts: 37

    Ware het niet dat Kimi net te horen had gekregen dat zijn contract niet werd verlengd. Zou Ferrari het daarom niet gedurft hebben om teamorders uit te delen? En als ze dat wel hadden gedaan zou Kimi dat geweigerd hebben?
    Hoe dan ook een slechte timing op een cruciaal moment voor het WK.

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 15:36
  • Zijn reactie is alleen omdat het zondag zo ongemakkelijk voor hem was! Nogal doorzichtig

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 17:53
  • Fanboy1

    Posts: 3.514

    Bottas ging toch ook voor ham de bocht om, om later de rangorde recht te zetten.
    Ham ging geen gevecht aan met bot in de eerste bocht, dat was bijzaak, hoofdzaak was vettel achter zich zien te houden.

    Dat had dus vettel in monza ook moeten doen, punt uit

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 19:25
  • MisterT

    Posts: 1.972

    Ferrari heeft maar even de beste papieren gehad, sinds dat censor gezeik zijj ze weer terug bij af, Hamilton vindt het fijn dingen te roepen zodat het niet lijkt ofdat ie zomaar even het kampioenschap heeft gewonnen. Dat is echt niet nodig, ik denk dat iedereen wel ziet dat hij gewoon heel goed is.

    • + 0
    • 5 okt 2018 - 00:27
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Je bedoeld 2/3 van het seizoen de snelste auto gehad.
      Of zou ham voor de lol niet op pole willen starten en niet willen winnen en 17 p achterstaan op vettel?

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 00:14

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.539
  • Podiums 193
  • Grand Prix 243
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar