user icon
user icon

Alonso haalt uit: "McLaren heeft een gebrek aan ambitie"

  • Gepubliceerd op 01 okt 2018 09:30
  • comments 52
  • By: Niels Langenberg

Fernando Alonso vindt dat zijn team een gebrek aan ambitie heeft gehad in de Grand Prix van Rusland. Omdat de Spanjaard toch geen kans had op de punten, wilde hij voor de snelste ronde gaan, maar daar ging het Britse team niet mee akkoord. McLaren wilde geen banden wisselen en Alonso snapt daar vrij weinig van.

"Wanneer je op de veertiende of vijftiende positie rondrijdt, dan is de snelste ronde rijden goed voor het team en het is goed voor de jongens die iedere dag de longen uit het lijf werken in de fabriek. Daarnaast is het goed voor onze sponsors en partners, maar het team had vandaag duidelijk een gebrek aan ambitie."

De Spanjaard kende nu een eenzame race. "We stopten vroeg en probeerden de 'undercut' op sommige coureurs, zodat ook zij vroeg zouden stoppen. Ze hadden allemaal maar één setje zachte banden en wij twee, maar helaas werkte die band de hele race zonder problemen. Dat kwam onverwachts voor ons. Maar we hadden ook gewoon niet de snelheid die we voor de race veronderstelden."

 

Reacties (52)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 6.424

    Zinkend schip is het,lijkt helemaal nergens op.

    • + 1
    • 1 okt 2018 - 09:33
    • Eam50

      Posts: 160

      Komt daar niet meer goed de echte top ingenieurs zijn allang weg die amerikaan heeft alleen maar praatjes er staat geen sponser meer op de auto

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:46
    • en om het extra erg te maken rijden ze ook nog eens met een klantenmotor van Renault dus van de pk's moeten ze het niet hebben.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:56
    • tour71

      Posts: 721

      met een goed chassis win je gewoon gp's met een renault motor.. in ieder geval veeeeel beter dan wat ze nu presteren.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 10:00
    • Snork

      Posts: 7.385

      Dat Alonso dit in de media roept is niet best. Enerzijds zegt hij dat een snelste ronde rijden goed is voor de mensen in de fabriek, anderzijds beschuldigt hij McLaren in het algemeen voor gebrek aan ambitie. Nee, dat komt lekker over...
      Einde van de F1 samenwerking tussen McLaren en Alonso nadert, zoveel is duidelijk.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 10:41
    • JH56

      Posts: 95

      @ TOUR71 Gelijk heb je, RB docet...

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 12:14
    • markos

      Posts: 303

      At snorkelen: twee verschillende dingen vind ik. Alonso doelt op het ambitieloze management van McL.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 13:47
    • Het team heet al jaren Mcblaren.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 17:08
    • Triest natrappen van alonso dit

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 22:14
  • Off topic.

    Is het eigenlijk nog mogelijk om in de pit straat te finishen zoals Schumacher deed in Silverstone? Zo ja, Is dit niet ongelovelijk oneerlijk aangezien sommige teams voor en sommige teams na de finish hun pitbox hebben.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 09:35
    • Rimmer

      Posts: 7.476

      Kan ook niet meer.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:37
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Dat trucje is inderdaad vrij snel verboden. Kan me nog het verbaasde commentaar op de BBC herinneren, haha. Knap staaltje tussen de regels door lezen. :-)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:40
    • @NIJHUIS Ik volg zelf nog niet zo lang (3 jaar oud toen). Echter kan ik mij voorstellen dat dit zeer veel ophef veroorzaakt ondanks het niet fout was volgens het regelboekje

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:47
    • De huidige regel is dat men tijdens de race minimaal 2 sets banden moet gebruiken. Zodra je de pitsstaat in rijd dan finish je en heb je dus niet aan het bandenregelement voldaan

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 10:00
    • @Rogier Oh oke ik dacht dat het te maken had met de finishlijn en in het geval van een bandenwissel voor de finishlijn je wel aan het regelement zou voldoen. Dan is het inderdaad niet mogelijk zoals jij het beschrijft:)

      Zou je dan in het geval van rusland of silverstone de race niet beter kunnen finishen in de pit lane? aangezien dit dichter bij is vergeleken met de finish lijn?

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 10:07
    • Ik geloof dat er een regel is die voorziet dat finishen in de pitstraat noet mag of op zijn minst geen voordelen meer bevat.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 10:36
  • ringo

    Posts: 3.013

    dar moet ik alonso gelijk ingeven.. alles is data dus ook een snelste rondje.. ben benieuwd wat Mclaren volgend jaar doet, dan kunnen ze niet meer zeggen dat die motor moet goed ingepast worden..ben bang dat volgend jaar een klein streepje voorruit gaat

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 09:35
    • Rimmer

      Posts: 7.476

      Volgend jaar hebben ze Carlos ipv Alonso. Dat scheelt al 5 tiende de ze extra goed moeten maken. Wordt een hopeloos verhaal dus.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:38
    • ringo

      Posts: 3.013

      inderdaad. Carlos zal ook niet die maximale uit de auto halen. Personelijk denk ik, dat gefocussed word op Lando norris kwa team ontwikkeling. Omdat zijn komst zoiezo word gehyped dus die zal het moeten laten zien dus die aandacht zal ook naar hem gaan ondanks zijn rookie status. Omdat het een brit is :) en Carlos zal roeien met de riemen wat die krijgt. Dat denk ik althans....

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 11:30
    • Met alle respect

      Een jongen die nog geen een meter F1 race gereden heeft kun je geen team omheen bouwen , en ik kan ernaast zitten maar in kan me niet aan de indruk ontrekken dat Norris een beetje word 'gehyped' .

      Die jongen zal eerst in zn eerste jaar moeten laten zien dat ie F1 waardig is

      • + 3
      • 1 okt 2018 - 11:34
  • Harde woorden van Fernando; ik ben er niet erg van gediend wanneer-dikbetaalde- coureurs hun team openlijk bekritiseren, maar Alonso bevindt zich natuurlijk in een uitzonderlijke situatie.

    McLaren heeft de beloftes geen seconde waar kunnen maken en het stel lichtgewichten dat momenteel de scepter zwaait in Woking stapelt fout op fout.

    Dat, met zijn vertrek in zicht, de frustratie de overhand krijgt, is niet goed, maar wel enigszins begrijpelijk. Zeker omdat hij hier natuurlijk volkomen gelijk heeft.

    • + 1
    • 1 okt 2018 - 09:39
    • ron dennis moet terugkomen alleen hij kan mclaren uit de slop halen.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 09:43
    • Ik vind het openlijk bekritiseren ook niet altijd even netjes maar het geeft wel de gedrevenheid aan die hij nog altijd heeft, m.a.w. duidelijk dat hij niet enkel voor de knaken zijn rondjes rijdt, dat waardeer ik ergens nog wel. Alonso is een dinosaurus, stamt samen met Raikkonen nog uit de tijden dat je met je rechtervoet het verschil kon maken.
      McLaren lijkt in alles op een zinkend schip, een onafhankelijk team wat een te grote broek aan heeft met een coureur als Alonso.
      Sainz en de zoon van Chuck is een beter duo voor hen.
      Erg jammer van de (ooit) grootste rivaal van Ferrari. Stralen idd geen ambitie meer uit en een visie die hen terug aan de top kan brengen kan ik ook niet ontdekken.
      Ron Dennis was McLaren, die heeft het team groot gemaakt, helaas hebben ze hem aan de kant geschoven

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 09:51
    • Dat snelste rondje komt meer op het conto van de coureur dan het team imo. In de lijstjes staat bij de snelste ronde altijd eerst de coureur vermeld. Ricciardo loopt daar ook altijd op te jagen. Rijdt dan een paar ronden 3 sec langzamer om dan vervolgens te knallen. IMO een rare vertoning. Valt voor mij onder het kopje glory hunters.
      Alonso verpakt het mooi in zijn bewoording maar ik denk dat de monteurs het weinig interesseert. Die zien alleen het eindresultaat; P14 P17 na een weekend keihard werken...

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 09:54
    • ringo

      Posts: 3.013

      Je moet principe voor alles gaan, kan je niet verder opkomen, isniet verkeerd om snelste rondje te pakken.. Alles gaat om data misschien vind je iets om je chassis te verbeteren maar als je zo niet denkt dan komt het zeker niet goed. Alonso maakt zeker een verschil in de team waar die chassis een bagger is. Snap wel een motor inpassen kort op de seizoen is moeilijk maar ze hadden nu wel dichter op renault moeten staan.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 11:34
    • Ook Ron Dennis valt wel een en ander te verwijten, hoor. De fabriekssteun van Mercedes heeft hij eigenhandig om zeep geholpen, allereerst door Spygate, vervolgens zagen de heren bij Mercedes een team dat zonder herrie titels kon winnen met een Merc-blok en daarna nam Dennis de -overigens terechte- beslissing op supercars te gaan produceren, wat bij Haug in het verkeerde keelgat schoot.

      Dat de samenwerking met Honda op niets uitliep is zonde, ik kan het niet anders zeggen. Wat McLaren nu moet doen, is -anders dan Red Bull- nadrukkelijk de samenwerking met Renault zoeken, daarbij ook niet te flink zijn om het fabrieksteam waar nodig een handje te helpen. Samen vooruit! Dan wordt McLaren weer de facto een fabrieksteam en staan ze spoedig weer waar ze horen; at the front of F1!

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 09:48
  • Echt wat maakt deze man keer op keer slechte keuzes!
    Had na het debacle met McLaren Honda, weg gegaan daar, lekker naar Haas ofzo.
    Maar nee meneer moet zoveel mogelijk geld verdienen!
    Ik schat Alonso toch echt bij de 3 beste coureurs in dit tijdperk, maar zijn racehart volgt het geld ipv zijn racegenot, dus meneer moet nou ook niet beginnen te zeuren!

    • + 2
    • 1 okt 2018 - 09:39
  • McLaren heeft last van teveel onstabiliteit.

    Het team had verwacht met de komst van Honda voor een stunt te zorgen. Echter zorgde dit voor een machtsovername binnen het team.

    Waardoor er veel onrust is gekomen binnen het team. Door de komst van Renault is er een vorm van rust gekomen omtrent de motor. Echter is de schade binnen het team groot en dat is wat je nu ziet.

    Het team zou er goed aan doen om een meerjarig plan te maken voor de komende 5 jaar. Om binnen 5 jaar terug naar de top te gaan.

    Dit jaar (2018) was het een gewenningsjaar met de nieuwe motorleverancier.
    Volgend jaar (2019) is het van belang om structureel te kwalificeren binnen plaatsen 10-14. met hier en daar een uitschieter naar Q3. daarnaast structureel met een van de wagens te vechten om de punten.

    2020 word het jaar dat je structureel in Q3 zit. vecht om de plekken 5 tot met 10. structureel met beide wagens in de punten, af en toe een podium.

    2021 word het jaar dat je overwinningen gaat pakken.

    2022 strijden om de titel.

    Zoiets.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 09:43
    • tour71

      Posts: 721

      @redslow, jij solliciteert naar een functie als teambaas. Succes!

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 10:02
    • @tour71.

      Haha, je zou het bijna zeggen dat ik dat doe.

      Helaas ben ik daar niet geschikt voor, Een teambaas moet een leider zijn. Ik ben geen natuurlijke leider. Ik zou eerder een rol op de achtergrond willen, adviseur van het team.

      Meehelpen/bedenken van strategie en doelstellingen.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 10:05
  • beerkuh

    Posts: 1.832

    hij heeft absoluut gelijk alleen vraag ik mij nu af waarom moet hij dit ventileren? schijnbaar leert hij niet van zijn fouten! op deze manier helpt ie zijn zo geliefde McL wel nog dieper in de ellende! ik bedoel de Honda Deal is dankzij hem al om zeep geholpen! natuurlijk doet McL hier aan mee, maar gezien het feit dat zo'n beetje elke sponsor nu wegrent is ook mede dankzij zijn openlijke kritiek op McL! shame on you Nando!

    • + 3
    • 1 okt 2018 - 09:44
    • Roy

      Posts: 2.172

      Als nu Honda met RBR/STR wel een fatsoenlijke basis gaat neerzetten (ik weet het, het is nog als als als). Maar dan zal McL balen! En terecht.

      Want die zitten nu met het probleem dat RBR heeft/had. Je bent gewoon een klant van een leverancier die een eigen team heeft.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:52
    • Supersoft

      Posts: 910

      ROY: McLaren heeft geen Adrian Newey rondlopen, dus is dan niet helemaal te vergelijken. We zijn dan ook alweer 2 jaar verder en Honda ontwikkelt zich ook..

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 11:45
    • "maar gezien het feit dat zo'n beetje elke sponsor nu wegrent"

      Dit is een leugen of verander het woordje "nu" naar "in het Honda tijdperk".

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:42
  • jarka

    Posts: 1.220

    Ik hoop voor hun dat Renault volgend jaar echt met een veel snellere motor komt anders zouden beide teams wel eens mee kunnen doen voor de laatste 3 plekken

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 09:47
    • Rimmer

      Posts: 7.476

      Vergeet het maar. Volgens Ted Kravitz van Sky sport was de nieuwe Honda motor een halve seconde sneller dan de spec 2.
      De spec 2 was gelijk aan de b spec van Renault. De spec 3 is dus al 2-3 tienden sneller dan de spec c van Renault.
      Die rijden volgend jaar dus gewoon achteraan met die Franse blokjes. Ze komen over een paar maanden op elk team 30-90 pk tekort. Zelfs Hulkenberg kon zijn teleurstelling niet langer verbergen en versprak zich.

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 09:52
    • Hulk;”Is that the raceleader??” 😂

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:57
    • jarka

      Posts: 1.220

      @rimmer ja zag ook al een interview van Hulkenberg op rn daar in sprak hij al heel anders en benoemde hij dat de auto en motor gewoon te langzaam was.
      Ik vrees dan ook het ergste voor hen echter ook een heel logisch gevolg van de ghang van zaken.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:59
    • John6

      Posts: 3.927

      Ja dat was een mooi moment met Hulk, zo iets van wie is dat toen die in zijn spiegels keek.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 10:46
  • Roy

    Posts: 2.172

    En ik blijf het zeggen ; ik heb ook gewoon 0.0% vertrouwen in die Zak Brown. Ik vind het een gladjakker.

    • + 4
    • 1 okt 2018 - 09:48
    • Amerikanen en F1 is bijna altijd een ongelukkig huwelijk. Mario Andretti en Phil Hill waren de uitzonderingen.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 10:44
    • Roy

      Posts: 2.172

      Als ik die man hoor praten ; dan krijg ik al een soort kippenvel. Net wat teveel businessman die ik dan hoor.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 10:57
    • Zak Brown is goed voor de commerciele kant van het verhaal als de wagen zou presteren. Hij heeft genoeg kruiwagens bij de grote bedrijven. Echter welk bedrijf wil nu instappen in deze troep? De troep die dus door een Commerciele man is gecreeerd omdat hij van de technische kant geen bal snapt. En zoals met veel bedrijven die verkeerd geleid worden, loopt het goede personeel weg. Het is dus aan McLaren om een juiste persoon op de juiste plaats te zetten, en juist daarin was Ron Dennis zo goed.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 11:35
  • Mclaren ... het voorbeeld van hoe een topteam om korte periode kan afzakken naar een staartteam zonder animo .. Mclaren is niets meer waard anno 2018...

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 10:43
    • Ach, er waren hier op ‘t forum , van die wijze ervaren forrummers (LOL), die Sauber ook al door het putje hadden gespoeld.. Al lees je dan weer veel persoonlijke rancune tegen een teambaas, alsof ze die mensen zelf kennen.. zo gaat het nu natuurlijk ook met McLaren en Zak Brown.. Alsof die de hoogste McLaren baas is . Probleem in de F1 is toch vaak , hoeveel centjes mag en kan je uitgeven.. Voorbeeld was dit jaar Fi , toen ze weer konden updaten/upgraden na de overname waren ze gelijk al weer beter.. Zo snel kan het gaan... Het blijft afwachten wat er met/bij Williams en McLaren gebeurd... Vooral als “puntenpakker” Alonso weg is kan het nog wel is sneller bergafwaarts gaan ....

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 11:23
    • Bij Sauber loopt 100 man personeel van Ferrari rond om de de boel op orde te krijgen, anders hadden ze nog steeds onderaan gestaan....

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 12:42
  • Pherocks

    Posts: 610

    Hij blijft het doen hé :)

    Al die bruggen verbranden ipv wijsheid in pacht nemen en dingen intern houden.

    Meneer heeft Mclaren mede dankzij zijn input met Honda laten breken en laat die Honda nou net effe met updates komen die de krachtbron sneller maken dan Renault.

    Ik vind Fernando een van de beste rijders in het veld maar als persoon faalt hij keer op keer.

    Jammer want F1 had hem zoveel meer kunnen bieden....maar ja :)

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 11:14
  • Baksteen

    Posts: 704

    Het afscheid van Alonso begint.... treurige.. Ik zeg t niet.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 11:39
  • zorba

    Posts: 953

    Sainz aantrekken om te verdoezlen dat norris anders in de verdoemenis wordt gereden,gezien gisteren hoe goed sainz was ?

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 12:25
  • Motorleverancier Renault idem dito.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 14:06
  • jd2000

    Posts: 3.486

    Wat is dat toch, dat heel veel posters daar zoveel moeite mee hebben dat een coureur gewoon zegt wat hij denkt. We leven niet in Noord Korea! Nou is Alonso z'n ambitie ook nooit verder gegaan dan 30 miljoen per te incasseren, maar dat even terzijde. Dat getrut, over bang zijn voor je stoeltje enz. enz. Blij dat er nog kerels zijn die zelf durven te denken en dat ook uiten.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 16:46

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Points 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land ES
  • Date of b. 29 jul 1981 (38)
  • Place of b. Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar