user icon

McLaren presenteert nieuwe MP4-26 in Berlijn

  • Gepubliceerd op 04 feb 2011 12:29
  • comments 186
  • Door: Priyantha Bleeker
McLaren heeft vanochtend haar nieuwe MP4-26 gepresenteerd in Berlijn. Met deze bolide, die op enkele punten erg verrassend uitziet, hopen Lewis Hamilton en Jenson Button opnieuw een gooi naar de wereldtitels te kunnen doen.

De nieuwe McLaren heeft een lange, platte neus, L-vormige sidepods en een aparte airbox. Verder heeft de MP4-26 wel een redelijk normale uitlaat, in tegenstelling tot wat Renault met haar bolide heeft gedaan.

McLaren reed afgelopen week met een aangepaste MP4-25 van 2010 in Valencia. De nieuwe MP4-26 zal volgende week zijn debuut maken in Jerez.
Foto's McLaren MP4-26 - Berlijn, 4 februari 2011

Reacties (186)

Login om te reageren
  • Die sidespots zien er indrukwekkend uit! Wel apart vind ik dat Mclaren opnieuw voor de lage neus heeft gekozen. Onder de neus zit ook zo\'n zwarte klep, ben benieuwd waarvoor dat is, een F-Duct is verboden dit seizoen dus dat is het in iedergeval niet.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:31
    • Die sidepods zien er inderdaad radicaal anders en gedurft uit! Wel vaag dat de andere teams zoiets niet hebben kunnen ontwerpen, of misschien zit McLaren er helemaal naast met hun ontwerp:P Dat de neus zo laag is heeft misschien ook wel te maken met die sidepods...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:34
    • johan

      Posts: 985

      Die zwarte klep zat er vorig jaar ook al en was ook toen niet voor de F-duct.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:45
    • L.Hamilton,

      Dat is dezelfde neus als van vorig jaar... En het is geen lage neus. ;)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:46
    • @Johan

      ok, is me nooit echt opgevallen. Je let natuurlijk nu op dingen tijdens zo\'n presentatie die je anders vaak niet ziet.

      @kenny

      Het is idd de neus van vorig jaar, daarom zeg ik opnieuw voor de lage neus gekozen. Bijna iedereen heeft zo\'n hogere neus overgenomen die Redbull al had in 2010(hoger) Had verwacht dat Mclaren er daarom ook wel mee zou komen maar dus toch niet. Dat heeft zoals Fernando Alonso uit Tillburg zei waarschijnlijk met die sidespots te maken dan.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:55
    • @Fernando alonso uit Tilburg

      Dat de sidepods er radicaal uitzien zegt L.Hamilton ook al.

      Reageer toch niet overal op alsof je het beter weet!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 15:05
  • Was echt een originele presentatie met mensen uit het publiek die onderdelen kwamen aansjouwen. Ter plaatse werd de auto in elkaar gezet. Klasse!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:31
  • Wat grappig hoe ze de auto in elkaar sleutelde als onderdeel van de presentatie. Even de foto\'s afwachten, maar dit ziet er wel anders uit dan alle andere auto\'s die eerder onthuld zijn.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:32
  • heel indruk wekkend,dit belooft wat te worden,maar zegt natuurlijk niks,maar toch heel anders dan de andere f1 die ik tot nu toe heb gezien,en hoop dat dit op het circuit ook uit betaald

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:34
  • Inderdaad, de zwarte klep viel mij ook meteen op bij de voorvleugel en de sidepods zijn echt bruut

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:34
  • Erg vet, man man man, wat een vette presentatie en wat een geweldig mooie auto! ... Gelukkig heeft McLaren weer eens niet voor een veilige optie gekozen, bv het doorontwikkelen van de 2010 auto, maar weer eens voor een revolutie! Daarom ben ik al 15 jaar McLaren fan, denken / durven en DOEN! ... Luv u McLaren! En nu nog de prestaties! ;-)

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:34
    • De auto oogt erg lang en ben zeer benieuwd wat die extra week ontwikkeling als resultaat heeft gehad t.o.v. de anderen!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:42
    • Geen idee, maar het is wel een radicale auto :) ... Ik denk dat de stroom lucht naar de diffuser onwijs is.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:48
    • Ja dat denk ik ook wel, dubbele luchtinlaat boven op de auto is ook een verbetering.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:00
    • @ Mika4ever,

      Je vergeet nog een werkwoord: spioneren.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:31
    • Swearengen, waarom schiet je nu al in de verdediging? En je bent behoorlijk naief om te denken dat niemand spioneerd / kopieert in de wereld van F1, en btw ... Behoorlijk generaliserend om heel het team van McLaren te beschuldigen terwijl er 2/3 mensen binnen het team vanaf wisten. :) Snap je?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:57
  • AtteH

    Posts: 1.564

    Ten eerste, super presentatie!
    Ten tweede, wat een bijzondere wagen, zo anders dan de anderen. Die L vormige sidepods, die voorvleugel, de dubbele airintake bovenop, echt een zeer bijzondere wagen! Nu nog zien hoe hij presteert.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:35
  • rafael

    Posts: 2.156

    In plaats van simpelweg een doek van de wagen te trekken, werd de MP4-26 op straat in elkaar gezet in de neus van publiek
    McLaren verbergen iets denk ik...alle onderdeel van de auto voorvleugel de neus de uitladen alles...werd getoond voor de publiek!!!!
    Beetje tegenvaller

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:36
    • Leer eerst eens fatsoenlijk Nederlands typen voordat je begint met klagen!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:41
    • Does es rustig u lijkt Alonso wel

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:44
    • rafael

      Posts: 2.156

      Leer eerst eens fatsoenlijk Nederlands leren dat was geen klagen!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:46
    • Denk je nu echt dat het optuigen van de auto niet bij de presentaie hoorde? :S

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:50
    • Supa

      Posts: 2.005

      Elkteam verbergt iets, dat is normaal.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:52
  • Precies, dit is echt revolutionair and i like it!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:37
  • godgodgodgodgod, ik zat in een uitlopende vergadering gvd!!!!
    en was op voorhand zo blij met t tijdstip van 12u [pauze].
    nu zie ik alleen nog maar het zijaanzicht fotootje en kan niks zeggen over de sidepods. wel zie ik iets geks voor de achterwielen? het bodywork lijkt op die foto ook niet zo open als bij de anderen.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:37
    • De vid zal heus wel terug te zien zijn ergens bij McLaren op de site en anders bij Vodafone. Maar origineel was het wel! Een keertje geen doek eraf trekken maar andersom: in elkaar zetten!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:40
    • Elk ander team heeft gekozen om de diffuser / achterkant te voeden met lucht langs de auto, McLaren kiest er volgens mij voor om de achterkant te voeden met lucht over de auto. Althans, zo ziet het er naar uit :)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:52
    • thanks Mika4ever. Inderdaad zullen de uitlaatgassen over de auto lopen naar achteren. En ik denk dat de sidepods daar helemaal naar ontworpen zijn. Wat een bizarre maar geniale vormen heeft dat ding! Ja, hier doe ik het voor! Wat een ontwerp. Ff los van of t werkt maar hiermee scoren zij zeker punten bij me om dit te durven. [eveneens renault]. ik snak naar een vooraanzichtfoto!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:56
  • Beste presentatie tot nu toe. Hier straalt te minste motivatie van af van de coureurs en de wagen. Dat kon men van de presentatie van de Ferrarianen niet zien men zag daar alleen \"Bigfoot\" en een \"Iteliaansevleugel\". Jammer dat ze weer voor het saaie zilver hebben gekozen.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:39
  • wat is dat ding vreselijk lelijk!!!!1

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:39
  • klompie

    Posts: 236

    Wow wat een super freaky sidepods,geweldig dat dit een totaal anders gebouwde auto is als de rest. Ben benieuwd maar geweldige presetatie en een super coole bak!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:40
  • Ik zie de auto daarnet op een foto hele vreemde side pods hoop dat het werk voor hun maar heb mijn twijfels over het ontwerp heel erg. we zagenhet bij de MP19 radicaal ontwerp reed geen meter, dus maak me toch zorgen over het gekozen ontwerp maar is afwacht.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:40
    • Ze zeggen toch:\"resultaten uit het verleden......\" Kun je ook opdraaien. Dus in Bahrein weten we het.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 17:28
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Wat een pracht wagen. De luchtinlaten en sidepods zijn totaal anders dan de auto\'s die tot nu toe zijn gepresenteerd.

    Ik dacht na het zien van alle auto\'s afgelopen dagen dat ze allemaal hetzelfde eruit zouden zien, maar Mclaren zorgt ervoor dat er toch wat afwisseling is. Ik denk zelf dat de neus en nog wat andere dingen in de loop van de komende weken zullen veranderen, aangezien het gewoon op een 2010 neus lijkt.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:40
  • TJ

    Posts: 619

    Was een mooie presentatie. De sfeer was duidelijk anders dan Ferrari\'s presentatie. Daar keek niemand echt vrolijk. Maar dat is het voordeel als je de auto bij je fans presenteert. Ik had er graag bij willen zijn, maar dit was een goed alternatief.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:42
    • f60

      Posts: 1.725

      Italianen zijn altijd vrij serieus als het over hun nationale trots gaat.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:58
  • Kriek

    Posts: 43

    ik vraag me af in hoevere dit gaat werken, doet me denken aan de williams neus paar jaar geleden

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:43
    • Die walrus neus in uit 2004 op die Williams:P

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:04
    • @Fernando alonso uit Tilburg

      Dia Williams neus ja. Dat zegt hij toch?

      Reageer toch niet overal op alsof je het beter weet!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 15:06
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Pfff, die auto gaat serieus in tegen de huidige trends. Ipv een redelijk recht bodywork en een uberhoge neus, een zeer vloeiend bodywork en toch niet zo hoge neus. En die sidepods, wow... . Echt wel een mooie wagen, zoals we van mclaren gewend zijn.

    Hier trouwens een 3d animatie van de auto:
    mclaren.com/2011revealed/

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:44
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Ik vond zeer uniek prensentatie,vooral met publiek debij...
    En de sidespots:O... is idd wel apart.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:45
  • Marcd

    Posts: 397

    wow nice !!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:45
  • AtteH

    Posts: 1.564

    Foto\'s staan online: mclaren.com/home

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:47
  • Wat een lelijk ding zeg.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:47
    • das mijn tekst

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:48
    • Ach ja, gelukkig is er één team dat in vernieuwing durft te denken dan aan veiligheid. ;-)

      Go go McLaren!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:53
    • Maar vernieuwing wilt toch niet altijd zeggen dat het mooi is? Persoonlijk vind ik dit een afschuwelijk ding, maar de Mclaren-fans (En dat zijn er een hoop hier zo te zien 2/3 van de site bijna) vinden hem wel mooi, ieder zijn mening. Zo is jou mening niet beter dan mijne en mijne niet beter dan jouwe.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:55
    • Refuse

      Posts: 428

      Ik ben geen McLaren fan (ook niet anti hoor) maar ook ik vindt het een mooie auto om te zien. Anders, gedurft .. maar of het ook werkt is afwachten.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:00
    • turbof1

      Posts: 1.804

      lol, 2/3de van de mensen hier is mclaren fan? Wat een onzin zeg.

      En ja ok, jij mag hem dan lelijk vinden en je mag dat ook gerust zeggen. Heb ik als mclaren fan geen problemen mee :). Maar aub maak er dan geen je-bent-mclaren-fan-dus-ook-al-vind-je-hem-lelijk-je-zult-zeggen-dat-hij-mooi-is-discussie van.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:02
    • Dat maak ik er ook niet van, maak je geen zorgen.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:10
    • Ferrari vs Mclaren het is ook altijd het zelfde. Let maar op over paar maanden zegt men hier \"Ik wou dat het 2014 was dan stopt Schumacher teminste zo wordt Hamilton en Alonso nooit meer WK kampioen\"

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:34
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Neenee, je bedoelt Rosberg zeker, want om eerlijk te zijn ik zie Schumacher niet Rosberg verslaan, mocht de auto een echte winner zijn.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:49
    • Ik ben er nog niet helemaal over uit, maar ik vind de auto er ook niet echt speciaal mooi uitzien ofzo.

      Die F-duct weg scheelt wel een hoop, maar die L vormige radietuer ... Moet er nog even aan wennen misschien. De airbox vind ik sowieso niet mooi.

      De lagere neus ziet er wel beter uit. Dat oogt wat mij betreft toch sneller dan die \"arrogante (platte) neus in de lucht\" die veel andere auto\'s hebben.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:33
  • SP1

    Posts: 16

    Waar hebben jullie zo snel de presentatie kunnen zien (apart van de mensen die echt in Berlijn waren?)

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:47
  • Kevin

    Posts: 4.933

    En McLaren flikt het opnieuw.. De mooiste auto van de grid. Ik ben benieuwd naar de prestaties. Vind de lage neus overigens wel opvallend..

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:49
    • Elk jaar weer heeft McLaren radicaal nieuwe dingen, en ze doen het inderdaad weer.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:54
    • En het heeft ze al 2 jaar lang geen titel opgeleverd=D

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:55
    • Persoonlijk heb ik lang naar deze dag uitgekeken en wat ik tot nu toe gezien heb maakt werkelijk hongerig naar prestaties van deze raket op wielen!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:56
    • Hoewel ik absoluut geen fan ben van McLaren, vind ik wel dat ze elk jaar met een gedurft ontwerp op de proppen komen, dat mag ik wel!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:57
    • @Dominic.....we zullen zien of jouw geliefde Red Bull dezelfde historie kan schrijven als het team van McLaren (of Ferrari) of dat zal blijken dat ze slechts eendagsvlinders zijn.........

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:58
    • ja ik moet zeggen dat ik -als een team het totaal naders aanpakt- daar erg erg veel bewondering voor heb. Dominic uit Hoofddorp is te anti McLaren om dat te zien, maar iedere neutrale liefhebber moet toch smullen van dit lef? wat een wagen en wat gaaf die enginecover met die extra inlaten!!! Damn, die sidepods zijn ongekend. Na al die jaren F1 kijken en dan weer zo verrast worden qua ontwerp. Hulde!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:59
    • Heb ik het over Red-Bull dan nee? Wat een zwakheid om meteen over Red-Bull te beginnen, we hebben het toch over Mclaren nu die in de laatste 10 jaar slechts 1 titel heeft gepakt.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:59
    • Kevin

      Posts: 4.933

      @Dominic

      Redbull-fans hebben ineens ook praatjes gekregen. De prestaties van Redbull komt niet eens in de buurt van wat McLaren heeft gepresteerd. Daarvoor zullen ze nog een hoop moeten doen.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:01
    • @The Count of Ulysses, bravo kerel. Zo is het maar net!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:03
    • Dominic, McLaren hoeft voor mij geen titels te pakken. Als McLaren mij tot de laatste race kan laten genieten van waar spectakel ben ik al meer dan tevreden. Eerst maar eens kijken of RBR in staat is om hetgeen te bereiken wat McLaren de afgelopen decenia geflikt heeft.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:05
    • Het is ook een beetje moeilijk om de prestaties van Mclaren te bereiken als je pas vanaf 2005 meedoet aan de F1. Maar t is grappig dat jullie meteen erop af vliegen en op de pik getrapt zijn. Ik ben geen anti-Mclaren fan, ik zeg alleen wat waar is: Laatste 10 jaar heeft Mclaren 1 titel gepakt. Ik heb het niet over Red-Bull dat die zo goed is etc? Waar heb ik dat gezegd? Dat maken jullie ervan.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:08
    • En oja wat was het gezegde van deze site ook alweer? Behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:12
  • Mick34

    Posts: 668

    Op het eerste gezicht zag hij er niet speciaal uit, maar na wat langer gekeken te hebben valt mij het volgende op:

    - Natuurlijke de L-vormige sidepods.
    - Een dubbele vloer? Er zit ruimte onder de sidepods dat doorloopt naar de achtervleugel. Bekijk het maar eens goed!
    - Zit de uitlaat onder het bodywork en neemt de luchtstroom via de dubbele vloer de verwarmde lucht mee naar de achtervleugel?

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:50
  • Hij heeft al een bijnaam, the moose! hahahaha

    img818.imageshack.us/img818/5782/ssssix.png

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 12:55
  • Supa

    Posts: 2.005

    MONSTER!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:03
    • Yeah! ... Hij heeft al een bijnaam, \'the moose\', lol :D

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:05
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Eng ding...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:37
  • Erg toffe presentatie, keek wel raar op in het begin haha.
    Verder gedurfd ontwerp, erg tof. Vooral die side pods zijn erg gewaagd!
    Maar man man wat ben ik al verliefde op deze auto.
    Alleen iedereen had het over dat de uitlaten net als die van Renault zijn, maar ik kon ze niet ontdekken in de side pods en ook niet aan de achterkant, iemand al meer informatie hier over?

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:05
  • Hebben jullie al op de site van McLaren de 3D graphic gezien? S

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:06
    • Supa

      Posts: 2.005

      Domme vraag :P

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:12
    • Zekers! ... Onder de f van vodafone zit een opening in de undercut, het lijkt erop dat ze deze luchtstroom soort van compressen en vervolgens de diffuser zullen voeden. Verder lijkt het erop dat alle teams bezig zijn geweest om de diffuser te voeden met hun untradunne achterkant terwijl McLaren juist de focus lijkt te leggen op het voeden van de achtervleugel.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:13
    • Nu net binnen; \"McLaren’s technical team say that the major focus of aero work this winter was to optimise airflow to rear wing in order to help make up for the double diffuser ban.\" Zat dus redelijk in de goede richting.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:20
    • Mika4ever,

      Ik ben bang dat alle F1 ontwerpers dat zullen zeggen.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:38
  • Hermanski

    Posts: 343

    \"\"McLaren\'s Paddy Lowe gaf vandaag opheldering voor de keuze voor Berlijn. \"Het was een verzoek van Vodafone. Zij wilden de launch in Berlijn als onderdeel van Vodafone Germany\", verklaarde Lowe.\"\"

    Dus het idee is helemaal niet van McLaren. Alle eer gaat naar Vodafone en laat ik nou een trouwe gebruiker van Vodafone/Libertel zijn, m.a.w. ... ;-)

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:08
    • De locatie is gekozen door Vodafone ja.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:37
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Maar dat was ook al eerder bekende ja *-)...
      Maar in ieder geval zo\'n presentatie had ik echt niet verwacht,zoals ik al eerder zei gewoon UNIEK,nou \'s maar
      hopen voor de goed prestaties...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:44
    • Patrickl, dat zei Hermanski ook al, reageer toch eens niet overal op om het weer beter te weten!!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:07
    • Ja dat zegt hij ook en verbindt daar dan de conclusie aan dat ALLE eer aan Vodafone Germany toekomt. Dat strookt dus niet met de beschikbare informatie.

      Snap je het zo een beetje?

      Sowieso, reageer toch niet overal op alsof je het beter weet man! Ga je moeder pesten ofzo.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 15:04
    • ohnee toch, Patrickl is gepikeerd:P Meteen mijn moeder erbij halen toont dat alleen maar meer aan:P Beetje zielig kerel! Meerdere mensen hier hekelen zich aan de manier waarop je altijd alles beter denkt te weten. Jij hebt meer tijd om je moeder te pesten gezien je tijdstippen van posten, verveel je je heel de dag ofzo?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 15:52
    • Heb je nou echt niets nuttigs bij te dragen? Echt helemaal niets?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:21
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Patrick, je gedraagt je echt als een klein kind. Houd de eer nou eens aan jezelf en reageer gewoon niet als je hartslag de 200 passeert.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 22:51
    • Ja, ik gedraag me als net zo\'n klein kind als Fernandeo om te laten zien hoe stupide zijn reacties zijn.

      • + 0
      • 5 feb 2011 - 10:35
    • Jouw reacties kunnen er ook wat van, beterwetertje!

      • + 0
      • 5 feb 2011 - 11:47
  • Supa

    Posts: 2.005

    Ik weet zeker dat de concurrentie geschrokken is!

    :)

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:13
  • Werner

    Posts: 1.650

    Erg mooi en gedrufd design. Ze durven kennelijk risico\'s nemen. De laatste jaren is het bij Ferrari alsmaar hetzelfde. Aldo Costa mag dan wel zeggen dat hij geen schrik heeft van de radicalere wagens maar ik moet zeggen dat die Mc Laren er onwaarschijnlijk snel uit ziet. Ben ervan overtuigd dat ze we weten waar ze aan toe zijn. Mooi; hulde (van een Ferrari fan !)...

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:13
    • Werner, ik weet zeker dat ik met jou onder genot van een biertje (of liever wijn) gezellig een F1 race zou kunnen bekijken ook al ben jij scharlaken rood en ik zo zilver als het maar zijn kan!

      Een toost op een geweldig seizoen!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:21
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ja, gezellig ! Weet jij trouwens dat Mc Laren samenwerkt met een Oostenrijkse wijn\"boer\" ? Ben de naam vergeten maar dronk dit eens op een ski-vakantie. Top wijn ! Burgenland (Neusliedlersee als ik mij niet vergis).

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:26
    • Nee dat wist ik niet. Ik ken wel de wijngaarden van McLaren in Australie (McLaren Vale)...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:30
    • Van hetzelfde! Ik hoop dat McLaren, Ferrari, Red Bull en de rest er een show van gaan maken voor ons! :)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:39
    • Waarom spreken we niet \'n keertje af met z\'n alle? ... Biertje / chippie / kletsen, zonder vrouwen natuurlijk, heb geen zin om elke keer weer de opmerking \'wat er zo leuk is aan auto\'s rond te zien rijden\'

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:39
    • Mika4Ever: ik neem wel deel aan zo\'n dagje uit. Misschien dat F1Today hier in iets kan betekenen.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:48
    • Lijkt me leuk hieraan mee te doen! Goed idee!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:09
    • Mag ik mee?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:17
    • Op zich wel lachen, alleen gaat me niet lukken denk ik.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:21
    • haha, en wat nu als je vriendin minstens zo\'n fanaat is als jezelf, zoals in mijn geval??;)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:22
    • Werner

      Posts: 1.650

      The count of Ulysses : de naam van het wijngoed is : Willi Opitz.
      Op het etiket stond echt het logo van Mc Laren. Een aanrader en zeker al voor een fan als jij.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:56
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ze hebben nu ook een Mc Laren Silver Lake Limited edition. Op het etiket staat een F bolide op zilveren achtergrond. Heel erg mooi.
      Even iets anders : Mc Laren profileert zich nu (de laatste jaren overigens) toch als een super innovatief, technologisch bedrijf. Het zal hen zeker ten goede komen mbt productie van hun straatmodellen die overigens deze week is aangevat. Ferrari is gewaarschuwd. In Maranello blijven ze echter ook niet bij de pakken zitten. Ofschoon de laatste FF een beetje controverseel is; de ene vindt hem prachtig, de andere vindt het een gedrocht; toch hebben ze een nieuwe 4WD technologie die naar verluidt 50% minder weegt. Toch vind ik dat ze bij de bouw van hun straatauto\'s innovatiever zijn dan in de F1. Ik was eerlijk gezegd een beetje teleurgesteld dit jaar en ik weet bijna zeker dat ze er niet bij zullen zijn. Volgens mij wordt het een eenzame strijd tussen Mc Laren en Mc Laren dit jaar.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 15:01
    • Gard

      Posts: 863

      Charlie onder de 18 geen alcohol dus dat zit er niet in dat je mee mag

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:03
    • Wees maar niet bang, Red Bull is snel. En Ferrari zal er ook weer staan Werner. ;)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:46
  • rafael

    Posts: 2.156

    De mooiste lancering ooit ...

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:15
  • cyriel

    Posts: 265

    ben ik nou de enige die geen foto\'s ziet op deze site:P

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:17
    • Schumi81

      Posts: 621

      Ja :P

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:19
    • Supa

      Posts: 2.005

      *Ex, je was me net voor..

      Waarom hebben ze niet iemand van F1today naar Berlijn gestuurd?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:29
  • Werner

    Posts: 1.650

    Nu heeft Newey het patent van de innovatie moeten doorgeven aan zijn vroegere werkgever !

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:23
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Die sidespots:O:O.....

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:35
  • felix50

    Posts: 5.792

    Lelijk die sidepots maar misschien is dit het ei van columbus wie weet.Die neus van de bmw werd ook door velen lelijk gevonden en jammer genoeg werkte die ook niet goed .Ik vond de neus prachtig . Wie weet of dit wel werkt, petje af voor mclaren dan , toch hoe ik er wel van om je nek uit te steken.Ik krijg toch weer een beetje respect voor mclaren zoals ik dat vroeger ook had.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:28
  • Die sidepods zijn inderdaad wel heel anders. Grappig dat Ferrari nou juist hun sidepods (van boven gezien) glad hebben getrokken en dat McLaren ze juist veel meer glooing geeft.

    Vraag me overigens wel af waar Whitmarsh het nou over had dat de legaliteit van de auto ter discussie gesteld zou worden. Welk onderdeel zou hij hij het dan over hebben?

    Of zouden ze dat er pas opzetten bij de tests? Net als Red Bull deed met hun geblazen dffuser.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:28
    • Je zag ook tijdens de presentatie dat de uitlaten er maar deels opzaten. Lijkt me logisch dat er slechts het hoognodige op de auto zat geschroefd en alle spannende details achterwege zijn gelaten. Wat je wel goed zag waren de immense radiateurs van de auto.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:32
    • felix50

      Posts: 5.792

      He Pat weet je wat een grote mop zou zijn dat die sidepots helemaal niet gebruikt worden.Ze staan er alleen maar op om de andere teams op te fucken.Die gaan als de donder de fotos analyseren en berekeningen erop los laten en stel je voor dat het een geintje is hahahahahah

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:39
    • Lol, dat zou wel een goeie zijn, maar ik kan me haast niet voorstellen dat ze zo ver zullen gaan :)

      Maar goed ben wel benieuwd waar alle teams uiteindelijk in Bahrein me staan.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:44
    • felix50

      Posts: 5.792

      Wanneer de wagen nu niet echt met afstand de snelste is heeft het niet gebracht alhetgeen ze wilde denk ik.Ik bedoel zoals de RB vorig jaar een paar sec sneller was dan de rest.Als dat niet zo is ze er weinig mee opschieten maar wie niet probeert en of zijn nek uit steekt verliest altijd ,dus ja ik er wel respect voor.van mij mag dat uitbetaalt worden.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:49
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Ze hebben van de binnenkant echt heel weinig losgelaten, aangezien de motor, de uitlaat en de rest allemaal van plastic waren. Ook de diffuser lijkt me gewoon een presentatie-object, alsook de voor- en achtervleugel die gewoon de vleugels zijn van verleden jaar.
      Verwacht is dat de aerodynamica nog flink gaat veranderen voordat we in Bahrein kwalificaties gaan rijden.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:13
    • Dat die sidepods anders zijn is nu al 100x gezegt intussen. Gepikeerd beterwetertje:P

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:15
    • Echt niets he? Triest.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:21
    • patrick l

      Posts: 17

      8780 berichten, dat is pas triest...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 17:02
    • Een Patrick L-account aanmaken is misschien origineel, maar heeeeeel zielig. Patrick, trek je er niks van aan.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 17:44
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Zeg jongens, ik dacht toch echt dat we voorbij dat niveau waren, dat we waren gestopt met zowel idiote uitspraken te doen als op eerstgenoemde in te gaan.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 23:27
  • Een goede presentatie te minste beter dan die Ferrarianen. De wagen en coureur straalt motivatie uit dat kan men van Ferrari niet zeggen. Een \"behaarde schapenherder die zo somber kijkt alsof zijn kuddes aan de poorten van de slagthuis staan\" en een \"Iteliaanse Vleugel\" Wow!. Verder is de Mercedes veel mooier en sneller na mijn mening. Ik verwacht dan ook dat geen team de Mercedes kan bijhouden!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:31
  • Haha wat een gedrocht! Mag hopen dat ie net zo presteert als dat ie eruit ziet..

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:31
  • Niet dat het veel wilt zeggen hoor, maar voor de grap eens wezen neuzen in het nieuwsarchief en toen kwam ik hier www.f1today.nl/200(...)t-nieuwe-mp424.html presentatie van 2009 Mclaren. Daar vonden velen hem ook mooi, maar was het vooral in het begin van het seizoen gewoon een achterhoede auto. Dus wat ik wil zeggen, mooi is niet altijd snel en andersom natuurlijk.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:40
  • rafael

    Posts: 2.156

    Ik ben erg verdenking van het hele concept te lanceren en hoe ze verscheen met het skelet van de auto en bouwen. Ik denk dat er een heleboel meer wetenschap in te gaan op dit ontwerp. De concentrische luchtfilterhuis lijkt luchtkanaal en het rechtstreeks aan de lagere achtervleugel. Ik ben echt benieuwd wat dit kan doen. Als voor het uiterlijk van de auto kan herinneren we ons dit racewagen ontworpen voor snelheid? niet een weg auto ontworpen voor de looks.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:40
    • Gard

      Posts: 863

      Nu nog een keer in verstandig nederlands

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:06
  • guidoF1

    Posts: 898

    Wat een strakke wagen, ziet er erg goed uit en die presentatie lijkt wel veel op die promo film waar butten en hamilton zelf een mclaren in elkaar zetten, nu alleen nog de nieuwe force zien.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:41
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Zeer gedurfd, maar mooi is toch echt anders...

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:44
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ja, dus? Van de zijkant is ie prima, maar van elke hoek van voren zijn die sidepod\'s (air intake) gewoon niet mooi. Zoals ik dus zei; gedurfd en leuk dat ze het anders doen, maar mooi? nee...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:57
    • Vanaf de zijkant zie je inderdaad nauwelijks verschil. Nou ja, de F-duct is weg, maar buiten dat ...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:57
    • @Patrickl: Dat zien we allemaal zelf ook wel hoor dat ie er nagenoeg hetzelfde uitziet, en dat de F-duct is verdwenen wist iedereen al omdat een F-duct niet meer is toegestaan!!!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:16
    • Ik reageerde op een ander bericht, maar dat is nu verplaatst. Vandaard dat Sparrow op zichzelf reageert en mijn reactie hier ook als een tang op een varken slaat.

      Anyway, seruieus, ga je meoder pesten ofzo. Dan doe je nog wat nuttigs.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:19
  • Supa

    Posts: 2.005

    Voor degen die het gemist hebben:

    www.youtube.com/watch?v=BCICGqG4NLw

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:46
  • rafael

    Posts: 2.156

    i919.photobucket.c(...)LarenMP4compare.png

    vergelijk de auto van 2010 en 2011 beetje hetzelfde!!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:46
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ik zie dat je je post verplaatst hebt... ;)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:59
    • Refuse

      Posts: 428

      Een beetje hetzelfde. Maar zelfs van de zijkant zie ik vele dingen die anders zijn.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:10
  • Het schijnt dat Mclaren een soort van F-duct heeft die niet handmatig gestuurd wordt, maar door middel van de snelheid van lucht en niet op de vleugel maar op de diffuser :S ... Dit zouden de gaten zijn die onder de F van Vodafone zitten die hier medeverantwoordelijk voor zouden zijn.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:56
    • Net zoals Mercedes vorig jaar had op de achetrvleugel? Hadden die niet problemen om te voorkomen dat het ding (per ongeluk) ook in de bochten schakelde?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:18
    • Patrick, lees nu net dat die gaten onder de F (de F-hole) :S wel eens de gaten kunnen zijn voor een vergelijkbaar systeem als de Renault heeft, voor de uitlaten, MW geeft zelf ook al aan dat de layout van de uitlaten zoals vandaag getoond niet definitief is en dat ze deze geheim hebben willen houden. Er staat nog zoveel te gebeuren met deze McLaren! :)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 17:06
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik las net over het kers systeem ,dat hebben ze samen met het team van mercedes gp gedaan . Dat zou ferarri ook meer moeten doen.Het natuurlijk beter om met meer mensen te werken die ook weten waar ze het over hebben natuurlijk als het met een team te doen.Dit is ook een goed manier om het budget te omzeilen.Iki denk dat ferarri te weinig bloot geeft aan de teams die met hun motoren en dergelijken rijden.Samen werken brengt meer voor de helft van de prijs.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 13:58
    • Ferrari deelt hun KERS toch met Torro Rosso en Sauber?

      Die Mercedes/McLaren KERS wordt geleverd door Zytek. De teams zullen beide wel wat input geven aan het ontwerp, maar in hoofdzaak komt het dan toch van Zytek?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:24
    • Volgens mij kwam dat inderdaad van Zytek, maar zeker weten doe ik dat niet. Ik hoop alleen dat al die KERS systemen een beetje betrouwbaar zijn. Dan krijgen we een ouderwetse strijd Alonso - Hamilton. Heerlijk!!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:17
  • mister S

    Posts: 298

    Ik ben van de redactie.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:03
  • mister S

    Posts: 298

    Is het een beetje te geloven?

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:04
    • Slaat natuurlijk weer nergens op he?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:06
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Nou.. niet echt :P

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:10
  • peet

    Posts: 210

    Het is maar goed dat smaken verschillen, ik vind hem mega vet.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:08
  • wat ik me afvraag is die gaten zeg maar boven de enige cover... mmm... Verder ze zeiden dat het totaal anders eruit zou zien dat valt in dat opzich nog wel mee vind ik

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:10
  • niks gezegd zie net meerdere foto\'s verder misschien spelen ze een beetje snikkie dat gat ziet er hetzelfde uit als een f-duct alleen staat deze telkens aan dit betekent meer snelheid maar niet een f-duct. Tenminste zover lijkt het want aan de achterkant zit weer zo\'n zelfde systeem als bij de f-duct

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:12
  • rafael

    Posts: 2.156

    als je ook kijkt, er is een lijn waar de vloer en sidepods elkaar lijken zijn toegetreden, kunt u ook een plek die is waarschijnlijk, wanneer een front uitlaat zou zijn. Ik ben bereid te wedden dat is een dummy-paneel en bij het verwijderen zal er een diep onderbieden kanaal naar de trechter van de voorkant uitlaten worden. Ik hoop het zo want het zou geniaal, ik heb een sterk gevoel McLaren gaat ervoor zorgen dat de andere grote teams een aantal echte pijn van dit jaar. dat weet ik zeker!!!!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:17
  • ives

    Posts: 1.233

    En alle aerodynamische vernuftigheden ten spijt, denk ik dat de titel van dit jaar zal gaan naar het team dat zich het beste aanpast aan de Pirelli banden én het beste KERS systeem heeft. Die twee hebben een reusachtige invloed op de wagen en denk dat daar veel meer het verschil kan worden gemaakt dan met wat ook!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:17
    • Daar kan je weleens gelijk in hebben. Maar laat nou net McLaren het team zijn dat in het verleden in ieder geval het beste KERS had. Komt nog bij dat ze 2 coureurs hebben waarvan de ene goed is in banden sparen en de ander nooit echt aanpassingsproblemen heeft. :(

      Tis te hopen dat Ferrari een goed KERS heeft, over Alonso twijfel ik niet :)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 14:50
    • Ik ben ook bang dat de banden dit jaar een TE grote rol gaan spelen in het kampioenschap, maar het levert desalniettemin een mooie show op, en daar draait heel het gebeuren natuurlijk ook om!

      Ferrari en McLaren waren bijna gelijkwaardig met hun KERS systeem in 2009, laten we hopen dat het dit seizoen ook zo is!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 16:20
  • wow, wat een lef die gasten van McLaren, petje af. Of t gaat werken zien we wel, maar de eerste mondjes zijn al open gevallen denk ik, ook bij de concurrentie, haha;). Oh ja, niet om het 1 of ander, maar ik ben o.a. fan van Ferrari en Renault, maar zulke acties wil ik wel bij meer teams zien!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:24
  • Als je alleen het zijaanzicht ziet, lijkt ie wel wat op een Prost/Ligier: farm4.static.flick(...)8956_0e10669c28.jpg



    Tot je die sidepods van voren ziet natuurlijk...

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:25
  • f60

    Posts: 1.725

    ik ben onder de indruk, al blijft het momenteel raden naar hoe competitief iedereen is.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:25
  • -NRG-

    Posts: 167

    Ik vraag me af of die L vormige inlaat niet wat aan de kleine kant is (lijkt misschien maar zo) en het mogelijk voor hitte problemen gaat zorgen in de warmere landen? Zullen hier gegarandeerd over nagedacht hebben maar ik ben toch benieuwd.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:26
  • rafael

    Posts: 2.156

    Kijken nogmaals:
    Dat dubbele airbox ziet er een beetje koel, maar de voorvleugel met de swooping element ziet er erg vreemd, fragiel, alsof het je breken op het andere moment.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 14:39
  • TJ

    Posts: 619

    Hij ziet er anders uit dan andere wagens. Komt door die sidepots denk ik. Het lijkt erop dat ze de voor- en achtervleugel hebben verwisseld.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 15:18
  • markf

    Posts: 20

    Wat een waanzinnige bolide. En niet alleen vanaf de zijkant, van alle kanten. Ranke sidepods zijn schitterend. Ben onder de indruk van de innovativiteit en de schoonheid die deze bolide uitstraalt. En dat zeg ik als een ferrarifan.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 15:34
  • L.H.

    Posts: 66

    WAUW! Wat een gigantische verschillen met de MP4-25, heb beide auto\'s goed bekeken en Mclaren heeft het absoluut over een andere boeg gegooid ik kan niet wachten tot de tests in Jerez en natuurlijk de seizoensopening! Ik hoop dat het zo dicht tegen elkaar aan zit dit seizoen, en a.u.b. niet constant dezelfde wagen op de pole!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 15:34
  • Leuk dat McLaren het helemaal anders bekijkt. Als F1-fan vind ik dit soort geintjes smullen. Ik vind de auto er niet echt mooier van worden, maar het is gewoon geniaal als teams zoiets proberen.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 16:14
  • Wat is dit voor monster??? Het ziet er niet uit, maar goed als hij snel is boeit dat ook niet. Mocht dat MonsterP4-26 niet vooruit komen, dan zal ik er niet van opkijken. Echt schokkend dit.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 16:18
    • Kijk, het verschil zit hem in dit, McLaren onderscheidt zich van de rest door innovatieve oplossingen, McLaren durft bestaande concepten over boord te gooien en een nieuwe weg in te slaan. RBR heeft vorig jaar alleen weten te winnen door op een slinkse wijze regels te doorbreken, niet door een innovatieve auto te ontwikkelen, flexibele vleugels / flexibele bodemplaat ... Beide items waar in het verleden teams voor DQ zijn, zie Toyota en Ferrari.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 20:53
    • Hoe orgineel McLaren is hebben we in 2007 gezien. Met die McLaren made in Italy.

      Hoe dan ook, dat ik die wagen er niet uit vind zien zegt niet dat ik het niet leuk vind wat ze laten zien. Integendeel.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 21:27
    • Red-Bull is niet innovatief hoor, volgens mij wilde de rest vorig jaar ook opgegeven moment een blown diffusor? of niet soms? En had Red-Bull niet als eerste de shark-fin (in 2008) op de auto zitten, waar vorig jaar nog bijna iedereen mee reed? of het pull-rod weer is proberen met succes.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 22:03
    • Swearengen
      De FIA verklaard heeft dat er geen Ferrari concepten/ontwikkelingen in het 2007 ontwerp van McLaren zat. Maarja, jij zit blijkbaar nog in de ontkennende fase. Geeft niets. Kom je vanzelf uit. Als je uit de pubertijd bent en dus geen Clearasil meer nodig bent.

      • + 0
      • 5 feb 2011 - 11:09
    • Die geblazen diffuser hadden ze een paar jaar geleden bij McLaren ook al. In de tijd dat Newey daar werkte dat dan weer wel, maar toch. Een flexibele bodemplaat hadden ze bij Ferrari in 2008 ook al.

      Het zijn dus allemaal zaken die we al een keer gezien hebben, die Newey weer terug gebracht heeft.

      Echte vernieuwingen zoals de dubbele diffuser en de F-duct komen toch ergens anders vandaan.

      De kracht van Newey is toch meer dat hij overal over nadenkt en overal ook elk laatste beetje voordeel uit weet te halen.

      • + 0
      • 5 feb 2011 - 13:44
    • Maar de Sharkfin was wel van hen.

      Verder had iemand het over dat Mclaren elk jaar met innovatieve ideeën komt... afgezien van de F-duct en dit nieuwe ontwerp wat dan?

      • + 0
      • 5 feb 2011 - 17:18
  • Supa

    Posts: 2.005

    I love Mclaren!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 16:32
  • guidoF1

    Posts: 898

    heerlijk die speculaties, vaak zijn radicale veranderingen niet gelijk goed en duurt het een aantal races voordat alles echt lekker loopt.. laten we zien of de schade dan al niet te groot is

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 16:59
  • Poeh volgens mij begin een oude man te worden. Moest ik vorig jaar enorm wennen aan die haai-vin, hetzelfde gevoel kruipt nu weer bij me naar boven. Ach als dit (voor mij op het eerste oog) lelijke eendje zich kan ontplooien tot een mooie snelle zwaan zal ik die laatste zijn die ergens over gaat klagen :).
    Op naar (weer) een geweldig seizoen, nu is deze (voor mij) weer echt begonnen.

    Er zit wel een fout in! Er is zoujuist bekend gemaakt dat het Nederlandse logo van Akzo Nobel bij het Vodafone logo op de achterzijde word gevoegd, altijd leuk een NL\'s sponsor bij \'\'ons\'\' teampke.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 17:01
  • Ik heb het nog eens op me in laten werken, de benadering van McLaren is helemaal zo gek nog niet. Elk ander team heeft de focus gelegd op het ontwikkelen van een ultra krappe achterkant van de auto, maximale toevoer van lucht naar de diffuser, maar iedereen is de achtervleugel uit het oog verloren, de achtervleugel waar dit jaar ook de focus op komt te liggen doordat deze beweegbaar wordt. Ga eens uit van de volgende getallen, de diffuser genereerd ongeveer 20-25% van de downforce, de achtervleugel ongeveer 35-40%, hoeveel % moet je kunnen winnen op de diffuser dat equivalent is aan dat van de achtervleugel? Mocht je 5% winnen op de diffuser door te knijpen in het bodywork, dan is dat bijna gelijk aan zo\'n 2.5-4% van de achtervleugel, mocht je de stroom dus naar de achtervleugel optimaal krijgen zoals McLaren dat nu doet en bijvoorbeeld 5% winnen, dan moet je hiermee al 8/9% winnen op de diffuser! ... En elk team dat conventioneel richting een RBR6 aan het ontwerken is gegaan zal een beetje achter de feiten aanlopen en dus is een RBR variant dodelijk, daarom ben ik zo blij dat McLar weer voor een eigen ontwerp gegaan is.

    Overigens, McLaren gaat ook de diffuser voeden, geruchten gaan dat de uitlaten er aan de zijkant uit gaan komen zoals bij de Renault.

    Ook al worden we 10e dit seizoen! Ik waardeer McLaren in alles en lopen nooit als een mak schaap in de rij. Geweldig! Hulde voor McLaren!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 17:20
    • Je theorie vind ik er mooi en moest het werken, is het geniaal natuurlijk. Maar het eerste wat in me op kwam doen ik de McLaren zag was toch echt dat die sidepods op die manier net meer weerstand geven. Misschien is het voordeel groter dan het nadeel en is het beter, maar ik denk dat zo een design niet alleen voordelen heeft.

      \"de achtervleugel waar dit jaar ook de focus op komt te liggen doordat deze beweegbaar wordt\"
      Bedoel je de flap die één keer per ronde mag verplaatst worden als ze kort genoeg zitten, of bedoel je dat iedereen met flexvleugels gaat rijden?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 18:10
    • Mirani

      Posts: 2.963

      Het gaat alleen om het laagste plankje \"beamwing\" van de achtervleugel. Niet het bovenste gedeelte. Daar heeft Williams ook voor gekozen. Maar hiermee offert McLaren wel de lucht toevoer naar de dufuser mee op en dat doet Williams niet. Ook vraag ik me af hoe het zit met de koeling. De radiators worden gevoed met turbilente lucht.

      Ik ben erg benieuwd naar de prestaties van deze auto. Ze slaan een eigen weg in en dat kan ik respecteren. Maar mooi vind ik de auto niet

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 18:44
    • Dat ben ik niet helemaal met je eens, elk team heeft juist gekozen om gigantisch te knijpen in de sidepots, de vorm het het colaflesje zullen we maar zeggen. Dat is de enige manier waarop de overige teams hun diffuser voeden, met de luchtstroom langs de auto, McLaren kiest ervoor om de toestroom naar de achtervleugel te verbeteren en om de diffuser te voeden met lucht, juist, over de auto, lucht die over de auto stroomt is volgens mij vele malen stabieler dan de lucht die eerst naar buiten gedrukt wordt en vervolgens het vacuum achter de sidepots ingezogen wordt, en dus bijzonder vuile lucht, onrustige lucht die moeilijk te sturen is. Ik ben geen engineer, maar ik kan me er iets bij voorstellen.

      We zullen het allemaal wel zien in de eerste tests :)

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 19:05
    • BTW, ik denk dat ducts bij de voorremmen lucht gericht de sidepots insturen, maar dat weet ik niet zeker. Ook denk ik dat de dubbele keel de lucht beter richting de sidepots zal sturen.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 19:06
    • Die geknepen achterkant is er toch juist om de achtervleugel zo schoon mogelijke lucht te geven en dus zo optimaal mogelijk te laten werken?

      De hoge neus en \"undercut\" op de sidepods zijn er om de diffuser te voeden.

      Denk toch dat ook Newey de achtervleugel dus niet vergeten is.

      • + 0
      • 5 feb 2011 - 13:58
  • GP pjotr

    Posts: 43

    super vette auto, echt vet om weer eens iets anders te zien. alleen ligt het nou aan mij of is die auto erg lang?

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 18:08
  • Ik weet niet of iemand het al aangehaald heeft, maar het is officieel; Pull-rod

    Quote van McLaren.com: \"Inboard torsion bar/damper system operated by pullrod and bell crank with a double wishbone arrangement\"

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 19:20
  • De Ferrari vind ik mooier!

    • + 0
    • 3 jan 2012 - 20:50
  • De Ferrari was niet veel anders, maar deze wel!

    • + 0
    • 3 jan 2012 - 20:51

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar